点融合技术下的机场终端区航空器噪声研究

随着人民生活水平的不断提高，民航旅客吞吐量和空中交通流量也逐年增加。机场终端区是进离场航空器最繁忙的空域，航空器的尾气排放导致该区域的环境污染问题日益，并且由于进场程序的限制，管制员通过雷达引导进行机动飞行的时候导致多余的燃油消耗，同时也造成管制员工作负荷大的问题，原有的进场程序已不能适应民航的快速发展。点融合系统（PMS,Point Merge System）作为一种新型的进场程序，成为优化空域结构、减轻管制负荷、改善机场终端区域环境和提升终端区运行效率的新技术。以双流机场终端区为例子，结合双流机场终端区域环境和所设计的双流机场PMS进近程序，使用航空环境设计工具(Aviation Environmental Design Tool,AEDT)对点融合系统PMS和区域导航（Area Navigation,RNAV）进场程序进行仿真建模，并对其不同运行模式下的噪声影响进行了对比，为点融合技术在国内环境研究方面推广助力。     

上海区管备份系统中期冲突告警功能的设计与实现

随着上海区管中心管辖范围内的航班流量不断增加,通过飞机实时位置信息和当前速度实现的短期冲突告警（2min以内）也越来越多,管制指挥调配的难度变难,管制员的工作强度变大,容易造成人为失误引起的安全隐患。因此,为了保证更加安全的航空飞行,在上海区管自动化备份系统中,设计了中期冲突告警功能（2～8min）,结合管制意图数据、实时航迹信息以及飞行计划信息进行实时的告警计算,给管制员提供足够的航班冲突调整空间,有效提升了管制指挥效率,保障了航班的飞行间隔安全。     

点融合进近模式下的多机协同优化排序方法

为了提高终端区的飞行效率和安全,研究了基于点融合进近模式的多机协同进场4D航迹计算方法及排序算法.首先,介绍了点融合进近模式的基本结构和运行方法,分析了终端区点融合进近多机4D航迹的计算方法;其次,建立了以提高多机飞行效率和降低管制员工作负荷为目标,满足安全尾流间隔约束,以多机进近的先后顺序为决策变量的考虑间隔约束的点...     

关于空中交通管制员工作压力的缓解计策研究

空中交通管制与地面交通管制不尽相同,单从工作要求、交通秩序、安全要求三个方面内容来看,空中交通管制的要求便更加严格,因此,高空交通管制员难免会感觉工作压力过大,从而影响工作的热情和积极性。鉴于此种情况,本文分析了现下空中交通管制员工作压力的现状以及压力来源,重点提出一系列缓解工作压力的有效计策,旨在降低空中交通管制员的工作压力,进而促进航空运输事业的有序发展。     

塔台管制员如何有效防范经常性问题的发生

在空中交通管制的陆地工作中,塔台管制员的工作是至关重要的任务,飞行器要在可控范围内得到安全保障,就要在塔台管制工作方面来加强管理,提高效率,改善工作方式.塔台管制员涉及到的工作与飞行器密切相关,其工作之处也极为独特,一般情况下是定位在机动区域的影响范围内,处于这个范围内,塔台管制员的工作就会受到飞行器运行时的噪音干扰,在这种影响精力集中的工作环境下,管制员通常会出现一些经常性的问题,一旦管制员出现此类问题,就会影响飞行器的行驶安全,飞行器的运行安全得不到工作人员的人为保证,给乘客包括相关飞行人员的生命安全带来安全隐患.针对塔台管制工作中出现的问题,本文提出一些具体的解决措施.     

一款基于运输机场飞行训练保障系统的分析与研究

飞行训练工作是为民航发展提供飞行人才,但在面对空域资源日趋紧张情况下,飞行训练工作压力日益增大,安全保障需要提高,以减轻管制和飞行指挥人员的工作负荷并有效提升工作效益.飞行训练保障系统研制的目的是针对运输机场和通用航空的特点,提出研制信息集成交换共享系统,保障航班和飞行训练安全.     

ADS-B监视与程序管制融合研究

为了实现程序管制的信息化,本文在ADS-B监视系统可视化的基础上,融合了程序管制功能,采用C++与Opengl ES结合的开发平台,开发了程序管制的人机交互系统。该系统不仅能记录管制员在程序管制下的操作指挥流程,而且也提供了事后回放功能,特别是在监视信息中断的情况下,监视系统恢复到程序管制指挥功能。该系统不仅是程序管制的指挥工具,而且也是监视系统的备份,同时,该系统也可以作为管制员进行教学和复训的实战训练工具。     

基于C#的跑道侵入防控辅助系统设计与实现

提出了一种基于C#的跑道侵入防控辅助系统。系统引接空管自动化系统的综合航迹进行了分析,通过建立航空器落地趋势判断模型、航空器尾流间隔模型和跑道容量预估模型,及时有效提醒管制员扫视跑道以及实现两航空器间隔内插入放飞决策辅助。系统已在本地塔台管制现场运行超过半年,保障了塔台管制安全、提升了塔台管制效率。     

基于管制员认知负荷和改进蚁群算法的扇区动态通行能力评估

针对现有动态通行能力的评估未考虑管制员认知负荷的不足,为了提高空中交通流量管理的准确性,构建了基于管制员认知负荷和改进蚁群算法的扇区动态通行能力评估模型。首先,构建了刻画扇区动态影响因素的动态飞行受限区模型,为了满足空中交通流量管理对速度的要求,改进了蚁群算法实现扇区动态管制引导路径规划;然后,提出了管制引导负荷强度的概念,扩展了管制员认知总负荷的概念,并将其应用于扇区动态通行能力评估模型的构建;最后,以三亚管制扇区为例,以15 min为间隔对未来2 h内9个时刻的扇区动态通行能力进行评估。实例验证结果表明所提评估模型计算得到的通行能力结果与实际运行结果相差1个架次,效果理想。     

基于航线对象方法的四维航迹建模与优化

基于航迹运行是新一代空管运行的发展趋势,因此,为准确和高效地描述民航飞行航迹,提出了基于航线对象方法的7种航迹段模型.按照飞行计划、管制指令和导航设备的地理分布,搭建了水平航迹,对垂直剖面建模所需的重要参数(爬升率、下降率、推力、巡航马赫数等)进行了简单的推算和优化,可以生成完整的4D 航迹.最后通过离场队列飞机的仿真算例与实际飞行数据进行比较,结果表明该建模方法可准确描述航空器各点的空间位置和时间,能较好地描述终端区的动态航迹,对交通流调控的实用化有积极的作用     

基于MAS的区域管制系统模型

现代信息技术越来越多地应用于空管领域.建立一个空中交通管制仿真系统,对空域进行模拟仿真,可以辅助管制员做出更完善的管制决策.基于多 Agent 技术,应用 BDI 模型通过建立系统信念模型、目标模型、相互作用模型和管制运作流程,构建一个由航班、管制和管理界面三类 Agent 组成的区域管制仿真系统模型.     

飞行校验中航空导航信号的模拟实现

介绍了基于GPIB总线与VC++6.0软件平台组建飞行校验中无线电航空导航信号模拟系统的方法,并以ILS、VOR为例介绍了飞行校验的各种飞行程序以及在该飞行程序下导航信号的仿真模型.系统通过PC机控制IFR2030信号发生器动态调节各种导航信号的参量,从而为飞行校验等导航认证系统的开发、维护以及测试校准提供了连续的仿真信号源.     

融合回溯算法在离场航班排序问题中的应用

在离场航班优化排序问题的研究中,针对特定的情况,塔台管制员需要提高机场容量或者减少航班延误时间,要求管制员给出一个理想的离场航班排序方式。鉴于以上两种情况,首先根据ICAO规定的的起飞飞机间雷达间隔要求(尾流间隔和非尾流间隔),建立了飞机离场排序问题的数学模型。然后融合位置约束交换算法,并考虑航路流控的影响,设计融合回溯算法。采用以重庆江北机场为例进行仿真验证,结果显示,在不存在航路流控和存在航路流控两种情况下,都可以得到大大减少航班延误时间的排列和提高机场容量的排列,证明运用回溯算法可解决离场排序问题的高效性。     

基于协同决策模式的航空紧急运输流量管理优化模型研究

在现有机场设施条件下,如何通过空中流量管理来提高救援效率是一个亟需解决的问题。构建了基于协同决策(CDM)模式的大中型运输机空中流量管理优化模型,对拥挤时段的进离场航班流进行优化处理,通过进离场容量的合理转换来增加机场容量,并通过仿真计算表明方法合理可行。     

管制指令语音识别在模拟飞行界面的实现

将语音识别技术应用到管制学员的培训中是提高管制模拟机应用效率的重要途径.在深入分析中文管制指令特征的基础上,从语音识别基础技术出发,设计一套适合于中英文管制指令语音特点的语音识别技术,利用MATLAB完成相应程序的编写和模拟飞行界面的设计.通过形成独特的管制指令语音识别模板库,最终在模拟飞行界面实现管制语音指令对航空器飞行的控制.从而为进一步实现自动化模拟机机长席位提供可能,最终完全替代人工机长席位.     

语音集中监控系统在中南地区的应用

中南语音集中监控系统属于三中心项目其中一项工程,旨在将中南地区所有对空席位的语音信号加以处理,并送到运行管理中心进行统计分析。进而帮助管制运行管理合理调配管制资源和管制员的工作时间,使航班流量与管制员工作达到平衡,为管制运行工作提供量化的、科学的辅助决策手段。     

基于K-S检验法的机场流量调整模型应用仿真

针对目前方法未能获取机场进离场的流量分布特性,导致无法有效检测出机场的跑道容量曲线,模型占用比高、抗干扰能力差等问题,提出京津冀区域机场进离场流量动态规划模型设计方法.利用K-S检验法获取机场进离场的流量分布特性,将获取的流量分布特性与动态规划方法相结合,完成对航班队列的过程演化,获取机场航道与航空器之间安全距离.最后...     

管制员模拟训练评估规则的建立算法

空中交通管制员肩负着指挥飞行器飞行、保障空中交通安全的重要职责,由于管制员工作的特殊性,使模拟训练成为培训管制员的重要手段,但在评估模拟训练结果时,往往以人力评估为主,较为主观且工作量大,难以准确反映管制员的训练情况,为此,本文基于免疫算法设计了一种评估规则的建立算法,使训练系统可s根据建立的评估规则对管制员训练结果进行自动评估,得出比较客观、公正的评估结果。     

塔台管制员经常性问题防范

在机场的工作过程中,塔台管制员的工作尤为重要,对保障飞机飞行的安全起着很大的作用。塔台管制员的工作地点较为特殊,由于塔台一般建立在机动区附近,飞机起飞时产生的噪音等会影响塔台管制员的工作,进而使得其工作容易出现“错、忘、漏”等问题。这些问题的存在不仅会给飞机的飞行带来诸多不安全因素,而且还会危及到人的生命健康。就此,本文主要分析了塔台管制员经常性问题的存在,并提出了一些具体防范的方法策略。     

北斗卫星导航系统及其于民航导航的应用

卫星导航是未来航行系统的重要组成部分,在我国对民航星基导航的学术研究较少情况下,介绍北斗卫星导航系统,从我国民航导航的历史发展角度分析了民航导航对北斗卫星导航系统的需要;对北斗卫星导航系统在民航导航中的应用做了初步的探析,结论表明北斗卫星导航系统在区域导航、进离场RNP、进近着陆导航三方面对民航导航的变革有重要意义;结合欧美国家在发展全球卫星导航系统中所遇到的问题,给出我国北斗卫星导航系统民航应用的紧迫性和前瞻性启发。