市政道路排水优化设计

目前对城市道路建设的追求已经不仅仅是体现在道路上的安全和舒适,同时要降低道路的运营成本和减少道路的使用时间,所以对道路的要求将不再单一,路基的稳定性等一系列的使用性能对于道路都是至关重要的,而路基的性能是受到路面积水影响的,所以道路积水的排除就成为了另一个     

基于SWMM的高速公路服务区排水系统优化研究

高速公路服务区是为驾乘人员提供休息、加油和维修等服务的场所,对防洪排涝有较高的要求。为了快速分析和解决服务区地表积水问题,首先采用传统单排水系统SWMM模型对某服务区重现期为2,5,20 a的暴雨进行模拟,分析其地下管网排水状况;然后在传统模型基础上利用双排水系统理论完善模型,进而分析出其地表积水情况;最后针对服务区积水情况,采用低影响开发(LID)措施和管径修改对排水系统进行优化。模拟结果表明:对于重现期为5 a的暴雨,存在部分管道超载,无地表积水;对于重现期为20 a的暴雨,服务区多处地表积水,最大积水深度为30 cm;通过优化措施后,服务区可基本解决排水问题。研究结果可为服务区分析和解决积水问题提供技术参考。     

唐山某高速公路路面沉陷地基处理分析

1.工程概况唐山市陡河水库向曹妃甸铺设供水管路自地下穿越唐港高速公路K3+350路段,穿越管为φ3.08m混凝土管,穿越走向与高速公路夹角为29°,顶管穿越长度为132m,管顶埋深为距地下5.45m,由于该段地层主要为砂层,且施工方在进行施工时防护措施不当,导致顶管施工时上部砂层塌落,造成高速公路路面局部沉陷下沉,下沉     

高速公路路面维修工程施工现场管理

高速公路是指能适应年平均昼夜车辆交通量为25000辆以上,专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路,它具有车速高、交通重以及流量大等特点。云南地处我国西南边陲,是重要的进出口大省,高速公路在促进云南省社会经济发展方面发挥着重要的作用,     

排水检查井口处路面开裂与下沉问题分析与对策

城市道路机动车道上的管道检查井口处常出现路面开裂和下沉,影响汽车行驶。分析了现象成因,并提出对策,指出传统的用砂浆砌筑井框的工艺设计必须改变,检查井周边需采用加固土回填。     

高速公路路面维修与养护的几点思考

正当今社会,高速公路路面维修与养护问题越来越多的被人们重视。路面的质量不仅直接影响着建筑的质量,而且对人们的生命财产安全,甚至国家的财产安全都将产生严重影响。然而,在实践中我们发现路面质量仍然存在着这样那样的问题。随着我们国家经济的快速发展,我们在道路的建设上加大了投入,伴随着一条条现代化高速公路的出现,我们也迎来了高速公路的养护工作。而如何正确的养护道路就成了我们最重要的问题。我们要应用先进设备进行养护。这就需要我们要保护好筑路机械设备。只有这样,我们才能够在最基础的方面上保障我们国家的发     

高速公路沥青混凝土路面控制平整度施工技术

正在本文中,笔者对高速公路沥青混凝土路面平整度控制的必要性和危害进行了介绍,并对高速公路沥青混凝土路面平整度施工的影响因素进行了分析,最后针对这些因素提出了施工技术控制要点。一、高速公路沥青混凝土路面平整度控制的必要性作为对路面性能评价的重要指标,路面平整度在高速公路建设中受到了广泛的重视。它能够影响路面行驶质量和高速公路的基本功能发挥。所以在高速公路沥青路面的施工中,对路面的平整度的改善与提升是非常有必要的。     

高速公路工程施工质量控制问题的思考

高速公路工程的施工质量,对于高速公路的通行能力有着重要的影响,其不仅关系到我国交通事业能否顺利地发展,同时也对经济和社会的持续发展有着一定的影响。高速公路工程的施工具有一定的复杂性,因此对于其施工质量的控制也具有一定的难度,如果不能对高速公路工程的施工质量进行有效控制,则可能会出现路基沉降、桥头跳车等质量问题,使得公路的使用年限大大地降低,而且存在着倒塌的危险,对于过住的车辆和人民的生命安全造成严重的威胁。因此,我们应当不断加强对高速公路工程施工质量的有效控制,确保我国交通事业的持续发展。     

建筑排水技术发展的若干问题

建筑排水系统对建筑功能的实现举足轻重。针对建筑排水系统中的允许最大流量,地漏的设置,吸气阀的产品标准与应用,防止水封破坏的措施,管材的使用,防事故溢水,屋面雨水排水与雨水利用,压力与真空排水技术运用,同层排水技术,厨房排水隔油等新产品的开发等10个目前亟待解决的技术问题进行了探讨。并结合现状,总结了建筑排水系统技术发展的基本思路和任务。     

建筑排水技术发展的若干问题

建筑排水系统对建筑功能的实现举足轻重。针对建筑排水系统中的允许最大流量,地漏的设置,吸气阀的产品标准与应用,防止水封破坏的措施,管材的使用,防事故溢水,屋面雨水排水与雨水利用,压力与真空排水技术运用,同层排水技术,厨房排水隔油等新产品的开发等10个目前亟待解决的技术问题进行了探讨。并结合现状,总结了建筑排水系统技术发展的基本思路和任务。     

高速公路环境绿化的现状与对策——以广东省高速公路为例

广东省自90年代初开始,高速公路系统的发展进入了一个崭新的、蓬勃发展的阶段,实施了一系列重点工程建设,贯穿了省内各主要城市、乡镇,形成了一个纵横交错、四通八达的高速公路网。根据1991—2020年广东公路网规划的总目标,至2010年底公路规划通车里程达106000公里,其中高速公路达3300公里;至2020年底公路规划通车里程达116000公里,其中高速公路达3900公里。高速公路的建设有力地促进了与其相配套的高速公路环境绿化的建设与发展。     

高速公路施工质量管理的问题与措施

随着我国交通现代化建设的迅猛发展,高速公路建设取得了举世瞩目的成就,当然,随之发生的一些工程质量问题也引起了社会各界的高度重视。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度,从设计、施工、监理等各环节采取了相应措施,但是,目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处。     

某家电厂给水排水和水灭火系统设计与问题分析

针对家电厂房设计特点,介绍某家电工厂的给水排水和水灭火系统设计,总结了该项目在这两方面的特点,注重供水的卫生、提升供水的可靠性、关注节水节能、重视维护管理.就设计和运行中的问题进行了分析,建立屋面虹吸雨水系统中天沟的计算方法,指出了该系统在厂房应用中需要注意的要点;在厂区总体雨水排水设计上,采用最小坡度解决平原地区雨水排水口淹没流的问题,对厂房边集装箱车停放区域低洼处的排水处理中结合了雨水利用;探讨了厂房大空间、功能混合和仓库多种堆放方式的自动喷水灭火系统设计,提出了厂区内露天液态气体储罐区的消防设计解决方案.     

西安唐大明宫国家遗址公园御道广场雨水蓄洪排水系统设计

西安唐大明宫国家遗址公园——御道广场,为国家重点文物保护区,地处湿陷性黄土地区,其东西宽度390m、南北长度594m,总面积为23.2万m2.广场铺装地面全部要求零坡度、无排水明沟,为绝对水平广场.这就给其雨水排水系统设计带来了新的技术课题.着重探讨了御道广场根据上述特点设计的全透水有组织雨水排水系统的形式及难点解决方式,研究雨水设计流量计算参数的确定以及系统实施工艺,并采取一系列安全保护措施,满足了建筑要求.     

预应力排水渡槽横梁影响研究

针对南水北调中线工程某典型预应力排水渡槽结构,采用三维有限元方法,对空槽和设计水位时渡槽结构受力状态进行分析,研究了横梁间距、高度、厚度变化对底板、纵梁和竖墙的受力及变形影响规律,指出:竖墙相应应力简化计算时不必考虑横梁作用;横梁厚度对各纵梁协调变形有一定影响,但不显著;增加横梁高度来提高结构稳定性的效果比较明显.     

小湾水电站坝下水垫塘动水冲击压力问题研究

通过对小湾水垫塘多方案整体、局部模型，动、定床试验研究，探讨了其动水冲击压力与冲探的关系，以及动水冲击压力允许值问题。     

引汉济渭工程黄三段深埋长输水隧洞排水方案研究

以有效解决深埋长输水隧洞排水问题为目标,按富水性将隧洞沿线围岩划分为中等富水区、弱富水区和贫水区,采用数值方法模拟衬砌周边渗流场,分析了不同排水设计方案对引汉济渭工程黄三段深埋长输水隧洞衬砌外水压力的影响。结果显示,对于高外水压力情况,将排水孔布置于顶拱处仅能降低顶拱附近的外水压力,无法有效降低作用于底板的外水压力,而排水孔沿衬砌周边均匀布置时,可有效降低作用于衬砌上的外水压力。基于此,讨论了各排水方案的适用条件,给出了深埋长输水隧洞排水设计建议。     

采用ANSYS计算进水塔地震动水附加质量的方法研究

进水塔内外的动水压力在塔体地震作用中占有重要比例,因此在进水塔地震作用效应的动力分析中必须考虑塔体和内外水体的动力相互作用。在ANSYS中动水压力是以附加质量的形式通过其内置的质量单元MASS21施加在塔体上。MASS21单元具有6个自由度,在每个坐标方向上可以定义不同的附加质量和转动惯量,然后通过实常数施加到模型中,如此就涉及到附加质量的方向取舍问题,即附加质量如何与地震作用方向相匹配,不同的计算方法会对结果产生较大的影响。文章以某岸塔式进水塔为例,对动水附加质量采用不同方法施加后塔体的动力响应进行对比研究,以探求一种合适的计算方法。     

环保约束下高速公路特大桥排水设计的几点问题及对策研究

以青藏高原林芝地区机场高速公路控制性工程曲古-嘎玛尼洋河特大桥桥梁排水设计为例,探索出一种新的环保约束条件下特大桥桥梁排水设计方案,设计提出以管道排水为主、护栏侧面排水为辅的复合型排水方案,同时提出以超流溢水管解决主管水头过高导致支管逆向溢流问题的排水方案。方案的提出解决了特大桥梁设计过程中排水与环保要求之间的设计矛盾问题。     

高速公路路基土方施工质量管理

正随着国力的进步,我国交通发展相当迅速,而高速公路的建设为我国交通的不断发展不竭地注入新鲜血液。但是,由于过于追求速度,就造成了欲速则不达的后果,有的施工队一味追求速度从而忽视了整个建设的质量,从而也就忽视了对高速公路路基土方施工质量的监管。所以,下面我就对高速公路路基土方施工质量的管理进行一下探讨。一、高速公路路基的重要性及多重性公路路基在整个公路修建中起着重要的作用,路基建设是建好高速公路的基础。所以要对高速公路路基土方建设进行合理而严格的管理。而高速公路路基施工具备多重性,其主要包括复杂性和唯一性。复杂性是指在具体操作中的复杂性,比如路基工程的质量要求就很高,要对承载