基于空中交通复杂性的空域容量评估

当今正处于航空运输领域高速发展的时期,然而与10年前相比,空中交通环境的复杂情况却与日俱增。如何准确、合理、有效地评估空域资源服务能力将成为实施空域管理和空中交通流量管理、均衡空域系统之间的供需矛盾、提高航班准点率的重要依据。有必要将交通复杂性考虑到空域容量评估中来,代替以往仅以航空器数量作为依据的容量评估方法 ,更加客观真实的反应空域资源的实际服务能力。文章通过对空中交通复杂性与管制员工作负荷之间的关系进行分析,提出了基于空中交通复杂性的扇区容量评估方法。     

浅谈空中交通流量管理技术

空中交通管制中的流量管理技术有着非常重要的地位。本文首先介绍了我国空域的分类情况，对目前我国的空域性能评估技术进行评估，优化管理不同的空域，以解决交通流量和空域管理之间的矛盾，得出目前我国空域交通管理（ATM）中存在的问题，并给出了相应的对策。     

区域导航环境下空域容量评估技术论述

如何在区域导航环境下有效地利用空域容量技术,满足当前日益增长的民航运输需求,是我国民航为实现自身的良好发展亟待解决的重要问题。本文介绍了区域导航和评价容量的方法 ,同时,对区域导航条件下如何评估管制员工作负荷的空域容量技术做进一步探讨。     

浅谈大区域管制条件下的空中交通流量管理

随着我国航空运输的高速发展,空中交通流量持续增加,由于流量控制而导致航班延误的情况时有发生,甚至在一定程度上空中交通管制已经成为了导致航班延误的主要因素之一。如何在当前民航体制下充分利用有限的空域资源,提高我们的管理水平,让空中交通流量管理行之有益且行之有效,已经是现阶段民航迫切需要完成的任务。民航“十一五”重点工程项目在全国建没七大区域管制中心,接管各地高空空域,为统一高效的空中交通流量管理奠定了坚实基础。本文首先介绍了空中交通流量管理的基本概念和实施方法,分析了我国流量管理的现状及存在的问题,提出了我国流量管理系统的三极模式,并以中南地区为例总结了大区域管制条件下空中交通流量管理的新发展和新特点。     

数字化空域系统发展研究

智能空间概念及其技术体系的发展,拓展了人们对物理时空的传统认知;时空本质一体连续并与信息空间相互映射交叠,二者的有机融合可进一步提升信息技术管控物理空间对象的能力。本文针对当前空中交通管理发展趋势下空域管理面临的问题与需求,提出了数字化空域系统概念,在物理信息融合空间构建空中交通四维时空框架,实现了空域管理的数字化重构;发展了一套数字化空域管理控制理论方法,利用大规模计算技术对其运行结构与控制模式进行研究分析、计算决策、使用配置,为在空中交通管理中实现空域与空中交通流量、交通管制自适应协同建立了理论基础。此外,研究提出了我国数字化空域系统发展建议:制定国家空域系统发展战略规划,统筹实施"军民航"空管基础设施建设;完善科技创新机制,建设国家空域系统科技创新平台;加强空管科技创新工作的统筹协调和资源整合,完善科研创新发展规划。     

RVSM空域内垂直间隔的安全评估

由于航空的高速发展，空中客流量的日益增大，针对如何修改以及制定航空器垂直飞行间隔标准问题，国际民用航空组织成立了特别部门进行研究及评估。而实施缩小最小垂直间隔（RVSM Reduced Vertical Separation Minimum）即RVSM能使空域容量大大增加，并且能够带来显著的经济效益。但是同时也对RVSM空域内的垂直间隔进行必的安全评估，使其符合国际民航组织系统性能规范求。本文主探讨的是如何对RVSM空域内垂直间隔进行安全评估。     

机场容量的分析与改善

容量的定义通常包括机场容量、理论容量、运行容量和计划容量四层含义。容量与延误曾用分析型式和计算机模拟型式两种方法来进行分析。机场容量是指一个机场系统允许通过的旅客流量或航空器流量的通称,它取决于候机楼设施、跑道系统和终端区（TMA）系统三方面的影响。明确一个机场的跑道运行容量,将为实施该机场的空中交通管制指挥和流量控制管理等提供基本依据。机场容量和延误的资料对机场规划者是很重要的,航空界坚决相信。通过对产生延误的各因素的了解和采取技术革新方法以减少延误,大量的提高航空运输效率是能够实现的。研究容量和延误的一个主要目的是要确定在机场上增加容量和减少延误的作用好、效率高的办法。     

空中交通流量管理的现状与发展

伴随着航空运输的飞速发展，我国的空域和机场也开始面临越来越严重的空中交通拥挤问题。本文通过对空中交通流量管理的现状进行分析，对空中交通流量管理的执行进行解析，对我国未来空中交通流量管理的发展进行了展望，以期提高流量管理水平，提升航空安全水平。     

浅谈空中交通流量管理的现状及其发展

随着国际民航运输业的快速发展,航空器的数量不断增加,空中交通流量增长较快,出现了大范围内机场、空域和航线上的拥挤,这种拥挤不仅导致飞行冲突．影响飞行安全而且还形成了空中交通网络的屏障。为此,世界各地根据本国的特点与具体情况,利用科学的管理方法,陆续建立了各自的流量管理中心。这不仅对空中流量的协调、控制和管理起到了重要的作用。而且还大大提高了空域利用率,减轻了管制员负担,增加了空中交通流量,提高了飞行安全水平。但是,随着国内飞行量的增加,因流控造成的航班延误量日益增加。因此．空中交通流量管理（ATFM）成为民航当前极为迫切的任务。     

管制员工作负荷的研究

随着空域流量的增加，管制员工作负荷也随之增大。管制员的工作负荷已经发展成为制约扇区容量的最重要的因素之一。本文对管制员工作负荷的种类进行了研究，分析了管制员工作负荷的影响因素，在此基础上提醒管制员工作负荷对工作的影响。     

空中交通管理一体化浅析

2003年,国际民航组织第十一次航行大会提出了“通过建设统一标准的设施和提供无缝隙的服务,对空中交通和空域实施统一、安全、经济、高效的动态管理”的全球空管一体化概念。所谓空管一体化是指新的通信、导航和监视技术的日趋成熟,在2025年前后建立一个可互用、无缝隙和全球化的空中交通管理系统（CNS／ATM）。确保各空域用户更平等地使用空域,为空域用户提供最佳服务,使空中交通管理部门更有效地对运行的安全性进行预测和监控。本文通过分析空管一体化运行概念的提出背景和实施目标,针对全球空管一体化运行概念的内涵和一些关键性问题分析解决方案,试分析在我国实施空管一体化运行概念的实施。     

基于多层次灰色评价的空域安全宏观分析

随着空中交通流量的日益增长,保障我国空域安全越发重要,而空域安全评价方法在我国尚处于探索研究阶段。本文建立空域安全宏观评价指标体系,采用多层次灰色评价方法对空域安全系统进行分析。本文为国家空域安全评价提供基本方法和理论基础,具有较好的社会效益。     

民航空中交通流量管理系统建设

我国当前还没有构建管理流量的完整系统,管理流量的大部分工作是协调管理人员负责。这些人员主要是根据自己的工作经验,在现有有限数据系统资源基础上,进行空中交通流量管理,经常会产生交通流量与系统容量无法及时、有效匹配的问题。因此,民航空中交通流量管理系统的建设工作具有重要意义。本文主要分析了民航空中交通流量管理概述,民航空中交通流量管理的不足,民航空中交通流连管理系统的建设措施。     

重庆市检测院顺利通过流量、容量国家型式评价能力评估

近日,重庆市计量质量检测研究院顺利通过流量、容量国家型式评价能力评估。 经过3天认真严谨的考核工作,评估组对该院的流量、容量型式评价能力有了全面的认识与了解,一致认为该院准备工作细致,资料翔实、数据精确,展现了其工作能力与科研实力。     

浅谈新津机场飞行程序优化

新津机场周边军民航飞行活动频繁,飞行环境复杂,活动空间受限,空中交通管理难度逐渐凸显,新津机场现行的进近管制程序已无法满足日益增长的飞行流量的需求;解决新津机场日益增长的训练飞行任务量与有限的空域资源之间的矛盾已迫在眉睫。本文对新津机场与周边机场各相关空域及航线冲突逐一进行分析,并提出合理可行的解决方案。     

浅谈如何改进中小机场的管制工作

空中交通管制问题是民航领域一项重要的研究课题,有效提高空中交通管制服务水平,对于提高空域容量和保障飞行安全均具有重要的作用。本文针对近年来中小机场流量大幅增加的情况,从提高人员自身素质方面着手,分别从加强自主学习、强化模拟机培训、重视管制工作的交流、认真对待管制检查、加强师资队伍建设、合理作休、营造安全文化氛围等方面浅谈如何有效地提高管制员业务技能水平,以适应新的困难和挑战。     

对空中交通流量管理方法的探讨

空中交通流量管理的主要目的是为了保证飞机运行在空中时的安全性、有序性，避免飞机之间出现相撞或者飞机与地面障碍物之间出现相撞事故。而空中交通流量管理服务是在需要或者预期需要超出空中交通管理系统可用容量期间内，以保证空中交通在流向或者经过这些区域时保持最优化的状态。本文就针对空中交通流量管理展开讨论。     

终端空域设计

我们都知道,终端空域结构的设计可以有很多方法。所有这些设计的最终目的是为在一个或多个相关机场附近的空域实施空中交通管制,用于航空器在一个或多个机场附近空域按照仪表飞行规则(IFR)飞行并为其提供一个安全的空域系统基础。下面是关于终端空域设计的前期准备及设计方法概述。     

浅谈我国空域分类的改革

随着航空业的持续发展,飞行密度增加,空域资源紧张问题日益突出,科学合理的对空域进行分类是我国空中交通管理的重中之重。参照ICAO空域分类的标准,学习美国空域分类的先进经验,我国空域分类工作应考虑开放中低空,划设非管制空域,促进通用航空的发展;结合我国国情,明确各空域类型的服务等级;简化空域结构,统一分类标准,实现同国际接轨,确保空域的安全有序和充分利用。     

海水养殖容量评估方法及在养殖管理上的应用

随着海水养殖规模的增大,超负荷养殖使得养殖水环境遭到严重破坏,病害加剧,危及养殖产业的可持续发展。亟待加强养殖容量研究,建立科学的适应性管理对策。本文综述了国内外有关海水网箱、贝类、藻类等养殖容量研究进展、存在的问题。指出了容量评估的关键技术,主要包括:生态容量评估的指标体系、养殖生物个体生长数值模型、水动力过程与生态模型的耦合。分析了养殖容量研究在指导养殖密度调整、优化养殖布局、拓展养殖空间以及构建新型养殖模式中的作用。对于未来开展养殖容量研究提出了三点建议:建立养殖水域的容量评估制度、设立近海养殖结构与养殖容量评估的长期监测实验站、设立养殖容量研究和布局与结构调整专项,以建立生态系统水平的养殖管理策略。