SMA的组成结构特点及路用性能研究

本文阐述了沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的组成材料和结构,分析其强度形成机理。然后通过与传统AC混合料、多碎石沥青混合料的对比试验研究沥青玛蹄脂碎石混合料的路用性能,结果证实沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）具有优良的路用性能。     

SMA沥青玛蹄脂碎石路面施工技术应用

结合湖州市人民路整治改造工程SMA沥青玛蹄脂碎石路面的应用实践,对SMA沥青混合料从原材料选用、配合比设计、施工生产等各方面作了较为全面的分析与介绍,对SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工具有一定指导意义。     

SMA的配合比设计

沥青玛蹄脂碎石混合料，简称SMA，是一种沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中所形成的沥青混合料。SMA以其优良的抗车辙性能和抗滑性能，广泛应用于高等级道路路面的面层。     

沥青玛蹄脂碎石混合料路面（SMA）

目前沥青玛脂碎石混合料（SMA）在我国得到越来越广泛的应用,本文对沥青玛蹄脂碎石混合料进行了简要介绍,分析了SMA的结构与强度形成机理,总结了它的施工特点及质量控制要点。     

SMA路面的若干问题研究

分析了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)路面的特点及其结构机理,并从工程实践考虑,讨论了采用该材料路面应关注的重点问题;提出了沥青玛蹄脂碎石混合料路面的设计方法;认为SMA能大大提高沥青混合料和沥青路面的性能,延长使用寿命,减少维护费用,但也须因地制宜,结合实际应用。     

沥青码蹄脂碎石混合料(SMA)路面的施工

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是一种由沥青纤维稳定剂矿粉及少量细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成的沥青混合料，是近年来出现的一种新型沥青混合料。它具有优良的抗车辙性能和抗滑性。本文简介了SMA的特性及施工注意事项。     

双钢轮压路机施工粘混合料分析

1 碾压沥青混合料工况 某一施工单位在高速公路路面施工碾压SMA沥青玛蹄脂混合料时，使用两种不同的A型和B型双钢轮振动压路机。在压实中A型双钢轮振动压路机钢轮始终不粘SMA沥青玛蹄脂混合料，但B型双钢轮振动压路机在施工前1～2小时，钢轮粘SMA沥青玛蹄脂混合料严重，随着施工时间的增加，粘SMA沥青玛蹄脂混合料有所减轻，钢轮仍然多少有些粘混合料。     

广深高速公路SMA沥青路面罩面施工与质量管理

沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）是近年来在国际上出现的一种新型沥青混合料结构,尤其是它优良的抗车辙性能和抗滑性能。这是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙而形成一体的沥青混合料。     

浅谈SMA路面施工技术要点

随着社会的进步,我国的交通负载量越来越大,而且很多都是超重负载,给我过道路交通问题提出了越来越高的要求.为了使道路上铺设的沥青路面符合现代道路交通要求,增加交通路面的使用寿命,科研人员研究出了多种材料和工艺供选择使用.在这其中,SMA玛蹄脂碎石路面逐渐被推广使用.SMA是一种由纤维稳定剂、矿粉以及适量沙子掺入到沥青中形成的沥青混合料.本文简述了SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的拌和过程,综合分析了SMA沥青玛蹄脂碎石路面的施工技术要点,并且总结了其路面施工中可能产生的问题.     

浅谈木质素纤维在SMA混合料中的作用机理

沥青混合料路面是最常见的形式之一,其中沥青混合料路面面层以SMA沥青玛蹄脂碎石混合料为主。重点阐述了木质素纤维在SMA混合料中的作用机理,结合实际工作实践经验,提出了一些相关的技术合理化应用建议,以便提供业内同行研究参考。     

SMA的组成结构特点及路用性能研究

1 SMA的简介 沥青玛蹄脂碎石混合料（Stone Matrix Asphalt或Stone Mastic Asphalt,简称SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青混合料。其中,粗集料骨架占混合料的70%以上,粗集料间形成石一石结构,接触面很多,细集料很少,玛蹄脂颗粒仅填充粗集料间的空隙。由于石—石嵌挤结构良好的抵抗荷载变形能力,     

SMA沥青玛蹄酯施工要点

<正>沥青玛蹄酯碎石:由沥青玛蹄酯填充于间断级配的粗集料骨架的间隙中成为一体的沥青混合料,简称"SMA"。沥青玛蹄脂碎石混合料是当前国际上公认的一种抗变形能力强,耐久性较好的沥青面层混合料。由于粗集料的良好嵌挤,混合料有很好的高温抗车辙能力,同时由于沥青玛蹄脂的粘结作用,低温变形性能和水稳定性也有较好的改善。添加纤维稳定剂,使沥青结合料保持高粘度,其摊铺和压实效果较好。间断级配在表面形成大孔隙,构造深度大,抗滑性能也有提高。同     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)在沪芦高速公路中的应用

通过沥青玛蹄脂碎石在沪芦高速公路中的应用,论述了沥青玛蹄脂碎石作为沥青路面面层的特性,沥青玛蹄脂碎石混合料配合比设计,施工控制要求和工程应用效果。     

沥青玛蹄脂碎石混合料(改性沥青)SMA-13配合比设计实例探析

沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-13并没有形成统一的设计方法,也没有完整的指标要求。笔者结合道路工程沥青玛蹄脂碎石混合料铺装的研究,提出了相应的设计方法,积累了道路工程应用沥青玛蹄脂碎石混合料铺装的经验,为同行提供借鉴。     

沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面施工技术探析

SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)是高性能的沥青混合料,具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,但它的施工技术要求比较高。文中介绍了SMA的特性,说明了SMA混合料的施工工艺、施工技术要点和质量控制措施。     

道路土建工程材料技术创新及其应用

主要阐述当前城市道路工程中出现的新材料SEAM（沥青混合料改性剂）．SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）、EPS（聚苯乙烯泡沫板）、LSM（大碎石沥青混合料）等的起源发展、性能以及在道路建设中的应用情况。     

木质纤维的性能特点及其在工程中的应用

木质纤维作为沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)稳定剂,具有吸附及吸收沥青,增加沥青粘度,增加沥青膜厚度,提高沥青路面高温稳定性低温抗裂性等作用.     

福州市建新大道SMA沥青混合料的配比与施工研究

以福州市建新大道沥青路面为例,对作为面层的SMA沥青玛蹄脂碎石混合料的配合比设计、施工及质量技术要求进行了比较系统的探讨;结合施工中可能出现的质量问题,全面阐述了SMA沥青混合料的质量控制。本文可为SMA沥青混合料在我省道路工程中的推广应用提供有益的参考。     

沥青玛(王帝)脂碎石SMA技术综述

沥青玛(王帝)脂碎石SMA是由碎石骨架、添加剂、沥青和矿粉形成的玛(王帝)脂组成的一种间断级配沥青混合料,现已在欧洲得到推广和普及。本文简要介绍了国外及我国SMA混合料的应用和研究进展。     

SMA的GTM设计方法、路用性能及施工工艺

成型方式对设计的沥青混合料路用性能影响极大。现行SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)设计方法有很大的缺陷,为此提出新的SMA设计方法———GTM(旋转试验机)法。根据这种方法设计的SMA混合料密度高。室内试验及施工结果表明此种混合料有很好的高温、低温、抗水破坏及抗滑性能。文章最后介绍了SMA施工方法。