水泥混凝土路面裂缝成因分析

混凝土路面产生裂缝的原因有很多。当体积变化时,或者荷载作用下,原材料选用不当,施工方案、方法、工艺流程落后,底基层承载力不够,设计标准低,都会导致裂缝产生。常见的混凝土路面裂缝,大都发生在施工阶段,工程承包商应采取有效措施,在工程施工中,预防和控制裂缝产生。     

真空吸水混凝土路面裂缝初析

水泥混凝土路面具有承载力高、稳定性强、耐久性好、使用寿命长、维修方便等优点。目前许多沥青混凝土路面都改为了水泥混凝土路面，但混凝土路面在使用过程中易出现裂缝。本文结合路面产生裂缝的原因和施工经验以及有关试验资料进行分析探讨。并针对路面裂缝问题，提出了养护管理的要点。     

水泥混凝土路面破坏现象及预防

文中通过对普通混凝土路面几种破坏现象和产生原因的分析,阐述了在路基的基层、垫层及路面接缝形式、宽度、深度、填充材料等方面均要满足“规范”的各种要求,并在各环节上严加控制,是杜绝或减少路面破坏的前提和基础.     

抗裂贴在沥青混凝土路面裂缝处理中的应用技术

由于路基应力反射造成沥青混凝土路面出现裂缝是道路施工中的质量通病。采用增设抗裂贴的施工工艺,可以吸收或减少路基反射应力,以较低的施工成本,高效快速地完成沥青混凝土路面裂缝的处理,可供同类型工程参考。     

浅谈水泥混凝土路面施工质量检测

通过对某汽车专用公路在建水泥混凝土路面施工质量的检测和调查结果的分析，就影响水泥混凝土路面工程质量的问题，提出几点看法，可供参考。     

堤顶沥青混凝土路面平整度控制探讨

’98大水使人们充分认识到防汛交通尤为重要,由于交通问题致使一些险工弱段在汛情来临时无法迅速抢险救灾,造成堤毁人亡、大片良田被淹,损失无法估量。’98大水后国家加强了对防汛路的建设,修建了大量的沥青混凝土防汛路。沥青混凝土防汛路路面平整度是评价路面使用的一个重要指标,它直接影响着车辆在路面上的行驶质量。因此,路面平整度的改善和提高,是沥青混凝土施工中的一项关键技术。沥青混凝土路面平整度的施工控制如下:     

水泥混凝土路面裂缝的形成原因及预防补救措施

水泥混凝土路面裂缝是高等级公路路面易出现的一种破坏现象，它极大地缩短了高速公路的有效寿命，并给行车安全造成了隐患，文章以湘耒高速公路为例，分析了路面几何常见裂缝的形成原因，并提出了相应的预防补救措施。     

沥青混凝土路面裂缝成因和防治措施

本文分析了沥青混凝土路面裂缝成因，提出了相应的防治措施，供同行参考。     

浅析混凝土路面损坏的原因

阐述了引起混凝土路面破损的主要原因和关键因素,提出了应注意的问题.     

浅谈混凝土路面裂缝产生的原因及预防措施

官地水电站对外交通公路工程设计等级为三级公路,路面类型为混凝土路面,具有刚度大、强度高、耐磨性好、整体性与稳定性优等特点。根据施工中出现的问题,分析了裂缝产生的原因并制定出合理的预防措施。     

万家寨引黄工程水泥混凝土路面施工

论述了山西省万家寨引黄工程的水泥混凝土路面的施工关键技术,包括路面混凝土的制备及摊铺、路面接缝的处理以及施工中应注意的事项。     

浅析如何提高高等级混凝土路面施工外观质量

随着交通业的发展,对公路的运输能力要求越来越大,混凝土路面得到了广泛应用,工程施工外观质量备受关注.从质量体系、现场管理、工序控制等多方面介绍了溪洛渡水电站场外公路施工,浅析了提高混凝土路面施工外观质量的方法,值得类似工程参考借鉴.     

堤顶砼路面基层的施工技术

本文对堤顶砼路面垫层，基层的施工工艺、方法与施工控制做了论述。提出了在堤顶修筑砼路面基层的注意事项。     

丹江口大坝加高工程老混凝土面碳化层检查与处理

丹江口大坝加高工程是国内最大的大坝加高续建工程,初期工程建成运行至今已有30多年,表层混凝土已出现了不同程度的老化,新老混凝土结合面处理时必须将老混凝土碳化层全部进行凿除.通过对老混凝土碳化层深度进行检查和处理研究,确定了碳化层凿除深度,保证了新老混凝土的结合面质量,减少了混凝土的凿除工程量,降低了工程造价,在本工程中得到了广泛推广运用.     

浅析黄河下游堤防沥青混凝土路面病害

介绍了黄河下游堤防沥青砼道路路面不平整和路面粗糙这两类早期病害的特点,指出沥青砼路面早期病害的成因主要与施工材料、施工机械与施工工艺,设计、施工与监理等人员素质,基层与面层的施工质量等因素有关。在此基础上,提出了进行合理的结构设计、优化混合料的配合比设计、铺筑试验段、选择合适的机械及施工工艺、精心施工、加强养护工作、提高人员素质、培养质量意识等预防措施。     

新老混凝土黏结力学性能的时间效应研究

采用碳化箱快速碳化、人工加机械复合的凿毛方法处理老混凝土黏结面,通过试验研究了新混凝土与碳化混凝土黏结的力学性能及随龄期的变化规律。结果表明:新老混凝土黏结力学性能较新、老混凝土本体的弱;老混凝土的碳化可以增强新老混凝土的黏结力学性能;随着龄期的延长,新老混凝土的黏结力学性能也在增强;龄期较短时,水泥净浆界面剂的效果优于硅灰界面剂,当龄期达到180 d时,硅灰界面剂的效果优于水泥净浆界面剂。     

第二龄期老混凝土与新混凝土粘结劈拉强度研究

实际工程混凝土浇筑意外中断时有发生,恢复浇筑新混凝土时,中断前的老混凝土很多处于第二龄期。为提高第二龄期老混凝土与新混凝土的粘结性能,通过采用不同水灰比水泥净浆和不同掺量粉煤灰水泥浆界面剂,研究不同水泥第二龄期老混凝土与新老混凝土7 d和28 d粘结劈拉强度的变化规律。结果表明:三种水泥混凝土粘结劈拉强度均随水泥净浆界面剂水灰比的增大而减小;水泥净浆(使用水泥为普通硅酸盐水泥)界面剂对普通硅酸盐水泥的粘结效果最好,次之为矿渣硅酸盐水泥,最差为复合硅酸盐水泥。界面剂中掺加粉煤灰可在一定程度上改善第二龄期老混凝土与新混凝土的粘结性能。     

混凝土防护材料应用性能研究

混凝土防护材料对混凝土结构的耐久性能具有重要的影响。本文利用模拟试验,通过遴选当前国内使用较广泛的七种典型防护材料进行对比试验。研究结果表明,水泥基渗透结晶防水型涂料对混凝土的防护效果最好,氟碳类防护材料表现次之。