蒂森克虏伯公司拼焊板生产技术与研发概述

介绍了近年来世界顶级公司汽车用拼焊板的生产现状,重点对蒂森克虏伯钢铁公司的拼焊板主要生产技术及产品品种、主要用户、市场的全球化发展战略以及该公司新研发的带卷拼焊技术进行了系统介绍.此外,还阐述了我国汽车用拼焊板生产现状,并对未来发展趋势进行了展望.     

国外先进钢铁公司汽车板品种综述

对阿塞勒、新日铁、蒂森克虏伯、浦项及JFE等国外先进钢铁公司的汽车钢板品种现状进行了综述，并对汽车钢板的今后发展趋势进行了展望。     

日本四大钢铁公司的汽车板全球化战略

随着全球汽车制造商的合并重组，钢铁企业为了加强竞争力纷纷进行合作。从技术合作、合资建厂、原材料供应等方面介绍日本四大钢铁公司在汽车板领域的发展战略。     

武钢汽车板的生产与展望

采用可编程序控制器的步进功能指令，实现塑料吹瓶机的顺序控制，有设计、调试简单、直观的优点。     

阿塞勒和蒂森克虏伯竞相收购加拿大多法斯科钢铁公司

全球第二大钢铁公司阿塞勒本月22日宣布，公司已向加拿大多法斯科钢铁公司发出收购要约，开价每股为56加元（1加元≈6．6元人民币）。由于阿塞勒事先并未与多法斯科达成一致，因而属于恶意收购。就在阿塞勒此举硝烟未散之际，蒂森克虏伯公司也于11月28日同意将以每股61．5加元，高出阿塞勒9．8％的价格并购该公司。分析人士认为，染指北美汽车钢材市场是上述两家公司发动收购战的主要动机。这场并购战尚未结束，阿塞勒可能会再次出价。多法斯科钢铁公司为加拿大第一大钢铁公司，2004年净利润达3．77亿加元，钢铁产量440万t，全球排名第57位。今年第三季度，该公司报告利润仅为520万加元，与去年同期的1．15亿加元相差甚远。     

蒂森克虏伯钢铁公司的环境实践

德国蒂森克虏伯钢铁公司是世界一流的钢铁企业,也是世界上能源使用效率最高的钢铁企业之一。介绍了其先进的环保理念,并从能源管理、副产品和废料管理、水管理、环境空气保护、应对气候变化挑战几个方面介绍了其环境实践经验。     

汽车板及我国汽车板生产现状

介绍了汽车反的性能、品种、表面及规格的要求，并控制我国汽车板的需求及生产现状。     

汽车用板带钢的性能及其进步

随着我国汽车工业从卡车向轿车的战略转移，冶金工业必须抓住机遇，迎接汽车工业发展的挑战，努力实现引进轿车用材料的国产化配套，开拓国际市场，争取在钢铁材料供应方面尽快满足汽车工业的需要。为此，综述了汽车用板带钢的种类和所要求的性能，尺寸公差及表面精度，介绍了汽车用板带钢的新研究成果。     

蒂森克虏伯钢铁公司技术发展实践分析

德国蒂森克虏伯钢铁公司是世界一流的钢铁企业,公司的技术研发力量非常强大。介绍了其先进的技术研发理念,并从基础工艺研发、尖端产品研发和环境保护研发三个方面的发展历程来分析其技术发展特点。     

日本川埼钢铁公司研究成果新的板厚控制系统

近年来用户对热轧带钢厚度精度的要求日益严格。日本川埼钢铁公司水岛厂为了提高热轧带钢前端部分的厚度精度，开发了新的板厚控制系统。即在精轧机组的F1-F4，F5-F6，F6-F7之间分别设置1台X-射线厚度仪，利用机架之间厚度仪的实测板厚，修正下一机架的压下位置。由于在精轧机组F4-F7机架之间设置了3台厚度仪，     

汽车板的研究开发现状及发展趋势

论述了目前国内外汽车板的发展状况，分析了汽车结构对板材的要求、钢材料所面临的挑战及汽车轻量化的进展，简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制以及新型高强度热轧钢板、冷轧钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展，同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板使用技术的研究和开发。     

高强汽车大梁用钢550L的生产实践

通过制定合理的化学成分和轧制工艺,在C-Mn钢基础上加入微合金元素Nb、V、Ti,采用控轧工艺,成功开发出550L汽车大梁钢板。产品的力学性能和加工性能均满足相关标准和用户的使用要求,经济效益和社会效益显著。     

鞍钢含铌汽车用钢生产现状及进展

主要介绍了鞍钢含铌汽车用钢的品种及生产技术、质量状况,同时提出进一步开发含铌钢的设想.     

阿塞勒公司汽车钢板主要品种综述及我国汽车板生产研发现状

系统介绍了粗钢产量位居世界第一的阿塞勒集团公司汽车板的品种,主要包括三大类十一个品种系列.同时对我国汽车板需求和生产研发现状进行了概述.     

提高冷轧汽车板表面清洁度的研究

根据轧制原理和轧制油的特性，改善轧制润滑工艺，提高钢板表面清洁度，解决了汽车板表面清洁度问题。     

510L汽车大梁板的开发与生产工艺实践

介绍了新钢510L汽车大梁板品种开发与生产工艺，通过对成分优化、合理控制生产工艺，成功开发了510L汽车大梁热轧钢带。     

国内冷轧汽车用钢的研发历史、现状及发展趋势

回顾了我国冷轧汽车用钢的研发历史,总结了我国冷轧汽车用钢的现状,结合国家振兴钢铁工业的政策,分析了我国冷轧汽车钢板的发展趋势。提出国内有必要发展新一代先进高强汽车用钢,主要包括TWIP钢、Q＆P钢和热冲压成型钢等,此举不仅具有巨大的经济意义,还具有保证行驶安全、节能减排、环保的现实意义。     

汽车用钢板镀锌技术

介绍了国内外汽车用镀锌钢板的发展现状,提出了今后国内汽车用镀锌钢板生产的发展策略。     

冷轧钢板退火碳黑缺陷的研究

探讨了冷轧钢板碳黑形成机理，制定出避免碳黑产生的具体方案和合理的吹氢工艺，采取的改进罩式退火炉生产设备，特别是保护罩内壁积碳的清除工艺，为国内冷轧厂首次试验成功，并在鞍钢冷轧厂退火过程中首次实施。