一种宽带零中频接收前端的设计

设计了一种宽带零中频解调接收前端,用于实现无人机通信系统高集成度和简化电路方案等。零中频接收前端在925～2 175 MHz载波频段上直接解调10 Mb/s码速率的偏移四相相移键控调制信号,适用于L、S频段的数据传输链路系统。零中频接收电路在10 MHz带宽时,动态增益范围可达到76 dB,射频信号接收灵敏度为-74 dBm。     

L 波段高隔离度无人机系统微波前端设计

提出了一种新型 L 波段无人机（UAV）系统微波前端的电路设计方法。通过借鉴和简化卫星通讯系统中“环形器+滤波器”的多工器设计,替代了之前无人机系统中腔体或者介质双工器的常规方案,采用 ADS 软件设计制作了微波前端并进行了相关试验和分析。结果表明,该设计方法具备了一体化设计和低成本等特点。所设计的微波前端已经应用在了超近程无人机系统上。     

软件无线接收数字前端的实现

基于软件无线电(SDR)基本思想,提出数字前端概念,对数字前端的组成、功能和基于CORDIC算法的数字下变频、多速率滤波等关键技术进行了介绍。设计了一种软件无线电接收系统,实验表明该设计方案扩展性和移植性好,技术性能达到要求。仿照GSM接收系统技术参数,设计了多速率滤波器,仿真表明,数字前端采用多速率滤波器,能节省成本。对SDR的发展进行了展望。     

超导接收前端在L波段雷达中的应用研究

针对L波段雷达容易受到外界信号的干扰,超导接收前端具有较低的噪声系数和较高的频率选择性,将超导接收前端应用到雷达接收系统中。首先对超导接收前端的组成、特点进行介绍,详细分析了超导接收前端对雷达系统性能的影响,设计了一型超导接收前端,并试验验证了超导接收前端在雷达系统的应用效果。     

采用LTCC技术的X波段接收前端MCM设计

多芯片组件(MCM)是目前实现机载雷达接收前端小型化的最有效途径。文中对X波段全频段多功能接收前端的组成、采用LTCC技术的MCM设计实现及实物测试数据进行了叙述和分析,给出了采用LTCC技术的X波段多功能接收前端MCM设计的一种解决方案。该MCM接收前端的测试指标满足雷达通用接收前端要求,为雷达小型化多功能接收前端的设计提供了参考依据。     

高灵敏度、大动态范围光电接收电路设计与实现

无人机载的激光半主动导引头具有机动灵活、打击范围广、命中精度高等优点,在制导武器领域里占有重要的地位。为提高光电接收系统的灵敏度、动态范围和抗杂散光性能,通过对基于四象限雪崩光电二极管(QAPD)光电接收系统的分析,设计了前端信号调理电路与后端信号处理电路。试验结果表明,系统灵敏度达到了100nW,动态范围为45dB,峰值跟踪最大误差比例是1.06,在杂散光环境下可以工作正常,实现了闭环控制。研究结果对光电接收电路的设计具有一定的应用价值。     

电子战数字接收机设计中的性能匹配分析

电子战数字接收系统的前端由信号放大链及数字A/D模块组成,接收系统所能达到的极限灵敏度和瞬时动态范围将取决于两者的匹配性能。研究了接收系统为获得接收前端模拟级联放大链与数字A/D模块的匹配问题,推导了有关设计公式,给出了实验验证结果,并给出了在接收系统前端和A/D性能允许范围内获得设计师希望得到的接收机灵敏度和动态范围的设计方法。     

浅谈有线广播电视前端的安全运行

有线广播电视前端系统是县城及联网乡镇有线广播电视系统的心脏。一个高质量、高稳定性的前端系统是有线电视网络高质量、大容量、多功能传输信息的保证。前端系统的设计水平、安装质量和调试技术关系到整个有线广播电视系统的质量。可以说没有一个好的前端系统就没有一个好的用户有线广播电视。所以对前端系统的精心设计、精心安装、精心调试是保证前端质量的关键。前端可分三个部分:①卫星天线的接收,有模拟接收和数字接收两种;微波信号的接收,同样有模拟和数字两种接收;市有线台光纤信号的接收。②本地新闻及点歌的插播;③调制混合后的播…     

多任务载荷中共用接收射频前端设计

介绍了机载载荷的现状与发展趋势,特别是多任务载荷的发展方向.提出了多任务载荷中接收前端方案,描述了共用接收射频前端的系统构成,对接收分系统的性能及关键技术进行了分析与仿真,结果表明接收射频前端可同时满足通信与通信情报侦察的需求.     

从CBTV平台前端射频改造看当今世界卫星接收前端的发展现状

详细介绍了中广影视卫星公司CBTV平台卫星接收前端射频系统的改造，指出了传统的卫星接收前端接线方式存在的弊端，系统阐述了当今世界先进的卫星接收前端系统，并介绍了L波段中央供电器，射频矩阵以及机架式功分器的使用。     

无人机在GSM-R移动通信系统电磁环境测试中的应用

随着中国铁路飞速发展,铁路专用移动通信系统GSM-R迅速发展,网络规模急剧扩大,伴随而来的是大量的网络干扰,排查干扰的方法途径之一就是电磁环境测试,然而电磁环境面对的是看不见摸不到由有些难以琢磨的的电磁波,位置上的轻微偏移就会影响测试的结果,甚至导致对问题不正确的判断。目前铁路行业测试电磁环境测试分为静态和动态两类,前者地面定点测试,后者使用高速综合检测列车在运行中测试,这就给两者在结果上带来了巨大的差距。使用无人机进行GSM-R电磁环境测试,即可减小这种差距,解决高铁建设和运营中的问题。     

无人机测控系统中干扰感知与频谱资源管理技术

为了提高无人机测控系统在复杂电磁环境下的适应性、安全性和可靠性,解决多站多机同空域工作时面临的动态频谱资源管理问题,提出了一种基于干扰感知和频谱资源管理技术的无人机测控系统。该系统将通信侦察技术与认知无线电频谱感知技术相结合,为上/下行链路提供全频带干扰识别以及动态频谱资源管理。搭建了干扰感知和频谱资源管理系统无线测试平台,测试结果表明,当上/下行链路存在干扰信号且链路质量较差时,系统能自适应调整链路的频谱资源,可有效避开干扰信号对系统的影响,提升了无人机测控系统的生存能力和使用效能。     

紫外光通信协作无人机防撞编队的控制方法

为了研究强电磁干扰环境下无人机防撞编队的避障控制效果, 采用无人机编队间紫外光通信模型, 对传统人工势场法进行改进, 给出了具体无人机编队机间和无人机与障碍物的势场函数, 实现无人机编队在飞行的同时可以进行局部避障。结果表明, 在相同条件下, 改进后的人工势场法比传统人工势场法的避障时间减少了7.38%, 避障总路径减少了5.8%, 将改进后的避障算法应用到编队中可实现无人机编队的机间避障与外部障碍物的规避, 且编队间能够保持固定队形飞行至目标点。这一结果对强电磁干扰环境下无人机编队避障的研究有一定的应用价值。     

无人机通信干扰电磁环境半实物仿真系统

针对战场环境下复杂传播环境及敌方干扰对无人机通信系统性能的影响,提出了综合信道衰落和干扰共同作用下的无人机通信信道理论模型。在此基础上,基于微波暗室设计实现了无人机通信干扰电磁环境半实物仿真系统。该系统利用硬件现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array,FPGA)实时模拟无人机通信信道和干扰信号,利用微波暗室模拟外场的无线传播环境,并通过天线位置和角度调节装置模拟发射机、干扰机和接收机之间的空间位置特性。实测结果表明,该半实物仿真系统能够真实复现无人机通信干扰电磁环境,可用于无人机数据链抗干扰性能的测试和评估。     

车载天线射频系统电磁干扰的仿真与抑制

整车平台上电子设备密集,通过电磁仿真得出射频天线系统间的干扰矩阵表,分析了系统间的干扰源、电磁干扰裕度,并利用空间隔离、添加滤波器、调整接收频谱等优化措施,抑制各射频天线系统间的干扰,降低车载射频设备的电磁兼容风险。     

某型无人机连续波电磁辐照效应研究

为了研究无人机在战场电磁环境下的安全性及可靠性,对无人机壳体的屏蔽效能进行了仿真计算,并在开阔场环境下建立连续波电磁辐照系统,利用连续波电磁辐照系统对无人机整机和通信链路核心部件收发组合进行辐照效应实验。仿真结果表明,在10MHz ~1GHz 连续波作用下,无人机壳体的屏蔽效能较低,为10dB 左右;实验结果表明,在某些频点或频段,无人机会出现通信链路中断的现象,表现为失锁状态,即无人机不能与地面控制站进行有效的数据传输,且不同的辐射场极化方向导致出现失锁现象的电场阈值不同。分析表明,电磁能量进入无人机机体内部产生干扰的主要耦合途径为无人机天线和无人机壳体的透射。     

多功能射频综合系统中的电磁协同北大核心CSCD

限定时空条件下,射频综合系统有效发挥多功能效应的实质是实现系统多功能协同高效运行,而制约其协同高效运行的瓶颈是特定时空条件下可用的电磁资源。电磁资源的高效利用依赖电磁协同,是按照任务要求及限定条件,在时间、频率、空间、能量多个维度寻求构建电磁协同自组织结构的最优解,并确定具体任务时空下有序运行自组织结构的驱动方式,按照求解出的电磁资源动态分配结果,执行任务,使系统电磁效应在任务牵引下受控。电磁协同服务于多功能射频综合系统融合,可以有效利用、管理战场电磁环境,高效提升多功能射频综合系统的运行效率。本文从多功能射频综合系统融合运行之瓶颈、电磁协同概念和电磁协同方法三个方面论述电磁协同的核心要点,期望为实现多功能射频综合系统融合运行提供可行的技术途径。     

宽带射频阵列式目标仿真系统的实时控制设计

射频阵列式目标仿真系统是通过阵列辐射复现雷达作战电磁环境、目标和干扰的半实物仿真系统,是武器系统的重要研制手段.文中简要介绍了雷达目标仿真的基本原理和实时宽带仿真系统中的关键问题,着重介绍如何在宽带射频阵列式目标仿真系统中实时控制移相器、衰减器,以实现目标的准确模拟.     

小型飞行器通信系统电磁兼容分析

文中针对小型飞行器中通信设备的电磁兼容性问题,以机载UHF波段电台对S波段接收机的干扰作用为研究方向,通过建立基于ADS射频仿真平台的S波段接收机射频前端仿真电磁模型,并进行模型的仿真和优化,通过修改UHF电台载波频率,能够抑制电台高次谐波干扰,并与实测数据进行对比验证所建模型的有效性和准确性。     

Improvement of EMC by Applying Ambiguity and Environmental Diagrams to the Design of Radar Waveforms

A technique for improving the electromagnetic compatibility of a radar system with respect to its operating electromagnetic environment and to assess RF spectrum usage is presented. The technique involves the use of the ambiguity diagram derived from the waveform and the construction of environinental diagrams for the radar. Overlays of the ambiguity diagram upon the environmental diagram, along desired target trajectories, provide a pictorial view by which EMC analysis and spectrum usage can be interpreted. The technique lends itself to the early phases in radar concept or development where waveform design can be modified. The technique also lends itself to assessing design towards receivèr interference rejection. Only nominal system parameter data is required for implementation.