对动力滑台双泵供油液压系统新回路的改进

在分析现有基本回路的基础上，文中提出了一种两调速阀串联二工进速度换接的新回路，并对其来源，组成，原理，特点及其在动力滑台双泵供油二工进液压系统新回路中的应用进行了阐述，新回路具有各调速阀可独自调节与能量消耗较低等新特点。（而现有回路则刚好相反。）。     

动力滑台双泵供油液压系统新回路及其PLC控制

在分析现有基本回路的基础上，文中提出了一种两调速阀串联二工进速度换接的新回路，并对其来源、组成、原理、特点及其在动力滑台双泵供油二工进液压系统新回路中的应用进行了阐述。新回路具有各调速阀可独自调节与能量消耗较低等新特点。 新回路采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统，得出了新回路及其控制系统的特点，展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景。     

动力滑台两工进速度换接新回路及其控制系统设计

在现有回路的基础上,作者提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二调速阀串联的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理,采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统,得出了新回路及其控制系统的特点,展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景.     

阀控调速回路的性能特点研究

以节流口流量公式为切入点,详细分析了各种阀控调速回路的原理和性能特点,为液压系统设计提供了理论依据,同时对液压系统调速回路的发展趋势进行了展望.     

比例溢流阀调速和负载敏感控制算法研究

现有的比例调速阀通过压力补偿阀或数字补偿器,已具有良好的负载敏感特性。但调速阀结构复杂,制造成本高,同时回路会产生较大的节流功率损失,效率低。针对上述问题,使用比例溢流阀控制调速回路,通过PID和神经网络逆模型两种控制方法,实现负载敏感和实时调速功能。利用AMESim与MATLAB/Simulink搭建联合仿真模型,对该回路进行动态特性分析。仿真结果表明：两种控制方法都能使回路具备负载敏感和实时调速的能力。在负载敏感特性方面,神经网络逆模型控制优于PID控制,当负载突变时,响应速度快,转速超调小,有更高的抗负载干扰能力。在实时调速方面,PID控制优于神经网络逆模型控制,响应速度更快。     

新流量阀与PLC控制新回路及其应用

在已有液压回路的基础上,提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二工进调速阀的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理.采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统,得出了新回路及其控制系统的特点,展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景.并介绍了新回路在机械加工中的应用.     

液压系统节流调速回路动特性仿真

采用计算机动态仿真技术实现液压系统帘流调速回路动特性仿真。通过对回路系统动特性分析，首先建立了节流调速回路的数学模型，在该模型的基础上建立了回路仿真模型。使用该模型进行了计算机仿真，当给出阀口阶越开度时，得到对应的回路速度的动特性仿真结果。比较分析了三种节流调速回路的仿真结果，表明仿真模型正确，仿真结果与理论相符合。     

变频液压容积节流调速系统的设计与分析

把变频技术应用于液压传动系统，通过改变交流异步电机的转速，结合流量阀实现的一种新的液压容积节流调速回路，本文对这种调速回路的设计和应用进行论述和探讨。     

一种新颖电液回路(一)——液管特性及其回路

长期以来液压回路的设计思想是用不同的、只具有专用单一功能的液压元件组合成一个能完成一定任务的液压回路。在这种设计思想的指导下,现有液压回路控制元件的特征是只具有固定的单一功能,如各种控制阀;溢流阀、顺序阀、减压阀、调速阀、节流阀、单向阀、换向阀、电液伺服阀、电液比例阀……等。这样,产品的品种繁多,不便于大规模生产,因此价格较贵,这是一;其二,用户只能按现有各种阀类元件所规定的功能,来使用液     

电液比例伺服阀控容积调速在拉床上的应用研究

为了提高拉床性能和拉削质量,根据电液比例伺服阀特点设计了应用电液比例伺服阀控容积调速的卧式拉床主回路。通过电液比例伺服阀控容积调速方式实现对拉削速度的控制。以拉削速度为反馈量形成闭环控制,抑制拉削过程中刀具跳动。应用AMESim软件建立了拉床液压系统仿真模型,通过仿真分析验证该系统能有效提高拉削过程的平稳性。对调速系统控制参数进行优化,取得了良好的仿真结果。研究结论为电液比例伺服阀控容积调速系统在液压拉床上的应用提供了参考。     

对增速缸液压控制回路的改进

在分析增速缸液压控制现有回路的基础上，提出了四种新控制回路，并对其组成、原理和特点逐一进行分析，新控制回路均比现有控制回路简单、适用。     

液压系统回路速度刚性理论与实验研究

采用AMESim软件建立了节流调速回路系统的模拟模型,设定3种不同阀口参数,并进行模拟。采用QCS003B型液压实验台对调速回路速度和负载数据进行采集,比较分析了节流调速回路的速度刚性,结果表明:所建的仿真模型正确,实验数据分析结果与理论分析相吻合,为该类型回路设计提供了参考。     

并联调速阀两工进回路的改进及其PLC控制

在现有回路的基础上,提出了一种新的、用于实现动力滑台运动的二流量阀并联的两工进速度换接回路,给出了其组成图和工作原理;采用FX2N-32MR型PLC设计了其控制系统,得出了新回路及其控制系统的特点,展现了PLC在工业控制领域的广阔应用前景。     

先导数字调速阀特性分析（英文）

调速阀一般由定差减压阀和节流阀串联组成。当其工作在大压差、大流量场合下,布置在主回路上的减压阀压力损失大,会带来油液温升等问题。提出一种先导数字调速阀,主阀为流量放大原理插装阀,先导阀为由高速开关阀与定差减压阀串联组成的数字调速阀。高速开关阀为PWM控制数字阀,节流损失小、重复性好、抗干扰能力强。将定差减压阀应用在先导回路,由于控制流量小,可有效解决压力损失大、发热大问题。通过理论推导和仿真研究,验证了该阀可行性,并得出该阀性能与结构参数之间的关系,为其设计提供了理论基础。     

先导数字调速阀特性分析

调速阀一般由定差减压阀和节流阀串联组成。当其工作在大压差、大流量场合下,布置在主回路上的减压阀压力损失大,会带来油液温升等问题。提出一种先导数字调速阀,主阀为流量放大原理插装阀,先导阀为由高速开关阀与定差减压阀串联组成的数字调速阀。高速开关阀为PWM控制数字阀,节流损失小、重复性好、抗干扰能力强。将定差减压阀应用在先导回路,由于控制流量小,可有效解决压力损失大、发热大问题。通过理论推导和仿真研究,验证了该阀可行性,并得出该阀性能与结构参数之间的关系,为其设计提供了理论基础。     

基于Matlab/Simulink的某电液比例调速阀控同步系统仿真

介绍电液比例调速阀控同步系统的原理,建立调速阀控非对称缸和电液比例调速阀的数学模型。以某型装备的回转平台为例,采用Matlab的Simulink模块对系统的动态特性进行仿真分析。结果表明该同步回路同步性能好,控制精度高,为同步系统的设计提供了依据。     

多泵分级调速回路在多功能道路剁冰清雪机液压系统中的应用

本文通过多泵分级调速回路在TD-1型多功能道路剁冰清雪机的应用，介绍了根据液压调速回路本身的特点和TD-1型多功能道路剁冰清雪机总体特点综合考虑和选择液压调速回路的方法。同时阐述了与机械变速系统有机结合的TD-1型多功能道路剁冰清雪机多泵分级调速回路的设计特点。     

对增压缸控制回路的改进

在分析现有增压缸控制回路的基础上，指出了现有回路中采用手动或电磁换向阀的局限性，同时提出了采用液动换向阀取代的新回路，并阐述了其结构、原理、特点。     

调速阀进出口压差对调速回路性能的影响

在调速回路的实际应用中,调速阀进出口压差对网路性能的影响往往被人们忽视。文中针对进口或出口节流调速、旁路节流调速和容积节流联合调速三种情况加以分析说明。     

VVVF技术在液压调速系统中的应用研究

简述了VVVF技术，介绍了VVVF液压调速系统的原理、组成，分析了VVVF液压调速系统的性能特点及几种典型的应用回路。