公路加筋土挡土墙计算机辅助设计系统研制

阐述公路加筋土挡土墙内力分析计算和整体稳定检算的基本理论与假设,介绍基于人机对话的公路加筋土挡土墙计算机辅助设计系统研制思路,并结合具体算例对系统的工程应用进行说明。     

加筋土挡土墙的施工技术

本文通过介绍加筋土挡土墙的施工实例，论述了加筋土挡土墙的材料选择及施工技术。     

锚定板挡土墙计算机辅助设计系统的研究

锚定板挡土墙是由墙面系、钢拉杆及锚定板和填料共同组成的整体结构。利用计算机技术形成一个完善的人机交互设计系统,来提高设计效率。最后,将程序所生成的数据文件转化成图形文件,从而形成施工图。使得锚杆挡土墙复杂的设计计算工作变得准确、快捷和可靠。在设计中引入位移法和力法求解肋柱结构内力,增强了软件本身的功能。与工程实际及设计部门的紧密结合,使得该软件符合设计习惯,实用性强。     

加筋土挡土墙设计

结合实例介绍了此类挡土墙的设计验算,为同类工程设计提供借鉴和参考.     

铁路重力式挡土墙计算机辅助设计系统的开发

阐述了铁路重力式挡土墙土压力计算的基本理论,介绍了基于人机对话的挡土墙计算机辅助设计实现思路,并结合具体算例对系统的工程应用进行了说明。     

加筋土挡土墙施工技术

结合新疆某改建工程加筋土挡土墙的施工，对加筋土挡土墙施工中的难点进行了探讨，并在实践中总结出了施工方法，主要对加筋土挡土墙施工时的步骤和注意事项进行了介绍，总结了相关的经验。     

锚板加筋土挡土墙

本文提出了一种新型挡土墙——锚板加筋土挡土墙,并介绍了相应的工程实例.此挡土墙综合了锚定板挡土墙和加筋土挡土墙的优点,具有结构新颖施工方便等特点.     

加筋土挡土墙施工质量控制

加筋土技术自70年代末在我国开始应用以来,目前已广泛应用于公路、铁路、水利、水运、市政、煤矿、林业、环境等部门或行业的工程建设中.尤其是高等级公路填方路段,为了配合环境,少占土地,节省投资,实现路、景、物的美化协调,多采用加筋土挡土墙进行挡护.但在工程实践中,多数加筋土挡土墙工程由于施工方法不当,施工工艺考虑不周全,常常会出现表面不平顺、面板错位、墙面向外变形等质量通病,严重的影响了挡护工程的正常使用.在福宁高速公路K103+285～K103+510段加筋土高挡墙施工中,我单位结合现场条件,通过对填料、筋带的合理选择和对施工过程中的关键工序进行严格控制,总结出了一套既符合施工实际,又能确保工程质量的挡土墙施工控制方法,取得了面板光洁美观、板缝均匀、墙面平顺的良好效果.现将其介绍如下,供同类工程借鉴.     

高速铁路加筋土挡土墙施工技术

结合工程实例,介绍了高速铁路加筋土挡土墙的施工技术,解决了路基侵占河流、道路、重要建筑的问题,达到了收缩坡脚、少占农田、避让河道、节约征拆费用的效果。     

加筋土挡土墙加高设计优化分析

本文以实际工程为例,探讨在已建加筋土挡土墙上再建挡土墙的设计方案.通过对重力式挡土墙、钢筋混凝土扶壁式挡土墙、加筋土挡土墙三种方案的经济性及可行性进行比较分析,发现重力式挡土墙造价最低,扶壁式挡土墙造价最高,但重力式挡土墙对下卧层的承载力要求较高,原有加筋土挡土墙属于填方地层,承载力存在不确定因素.而加筋土挡土墙为柔性...     

既有折线滑裂面下挡土墙主动土压力研究

基丁库伦上压力理论,采用平行滑裂面的微分单元法,推导Ⅲ以陡峻的折线型稳定岩石坡面为滑裂面下的捎土墙主动土压力合力大小、土压力分布、合力作用点位置计算式,对规范采用的以稳定岩石坡面为单一直线滑裂面下的挡土墙主动土压力计算式进行改进,算例分析表明：在折线滑裂面下,滑裂面的转折点高度与转角大小变化将使得土压力的计算结果增大;当折线滑裂面退变为直线滑裂面时,既有折线滑裂面下挡土墙主动土压力计算式可以简化为规范公式。     

高档墙的优化设计实例

在设计文件中,挡土墙的断面尺寸一般有标注。施工中,应核对地形地物进行分析。如果机械的死搬硬套,将导致很大浪费或安全系数不够。如果能根据不同地质情况进行优化设计,将减小工程量,降低造价,缩短工期。     

路堤加筋土挡墙变形分析与研究

近年来随着高速公路建设的发展,加筋挡墙在碎石高填方路堤中的应用逐渐增多,同时也表现出不少路基病害,根据挡墙的变形特征对其破坏机理进行了研究。     

加筋土挡墙在软土地基上的设计与应用

结合加筋土挡墙在软土地基中的应用实例 ,分析和验证了软土地基条件下加筋土挡墙的力学特性 ,并将加筋土挡墙与重力式挡墙的造价进行了对照 ,认为在软土地基条件下 ,加筋土挡墙可充分发挥软土地基的承载能力 ,是一种既合理又经济的支挡结构形式。     

加筋土挡墙设计计算及程序实现

阐述了加筋土挡墙设计计算的基本原理和方法。采用FORTRAN语言对加筋土挡墙进行程序设计,考虑了筋带受力状态与筋带断面尺寸、长度和层位的关系,稳定验算时采用规范设计方法及SARMA法,并将其应用于广州市某山庄总体边坡工程。通过与常规设计方法的对比发现,程序可以获得最优配筋,使筋带的断面和长度得到充分利用,同时简化设计过程,提高挡墙的稳定性。     

锚杆式挡土墙的Revit族创建与应用

三维BIM技术发展迅速,并且已经越来越多的应用到工程实践中,尤其是在一些地形或建筑、结构形式复杂的项目中,三维模型更能体现其优势。本文介绍在某地形复杂的项目中,利用Revit软件,实现锚杆式挡土墙族的制作与工程应用。     

深基坑重力式围护墙的优化设计

针对安徽省芜湖市某场地深厚淤泥质土层的基坑围护工程,提出重力式水泥土墙圈椅式结构,首先对影响重力坝稳定性的因素进行分析,然后比选重力坝型式,最后通过优化分析得出围护结构的最佳截面,发现只有当加固体达到一定厚度且坝体的入土深度合理时才能保证基坑的稳定性。     

加筋土挡墙配筋优化设计

通过分析加筋体内部稳定条件下筋带的受力状态与筋带的几何尺寸和层位的关系 ,采用直接计算筋带锚固长度的方法 ,获得最小配筋长度 ,并由此得出加筋土挡墙的形状函数 ,从而使设计过程简化 ,使筋带的断面和长度得到充分的利用。     

偏压隧道半顺穿空箱挡墙设计数值分析研究

受地层和线形诸多因素的影响,重庆国际会展中心二期市政工程下穿隧道右线不得不半顺穿空箱挡墙,且属典型地形偏压隧道。为保证隧道和空箱挡墙的稳定,采取了左洞先行开挖、右洞后续开挖、左洞台阶法以及右洞单侧壁导坑跳槽法的复杂施工方案,其计算分析非常复杂。基于新奥法施工理念,针对依托工程进行有限元模拟,分析了隧道施工过程中的围岩、支护结构以及衬砌的受力与变形规律,进而对隧道结构的安全性和围岩稳定性做出评价。分析结果表明:重庆国际会展中心二期市政工程下穿隧道采用该施工方案是合理的,可为类似隧道工程施工与设计计算提供参考。     

某加筋土挡墙的事故分析及处理措施

分析了某钢筋混凝土加筋土挡墙事故的设计与施工原因,提出了加固处理措施。