某型汽车门槛内板翻边整形复合模具的设计

汽车钣金件的质量在很大程度上受复合模质量的控制,是能否生产出合格零件的关键。通过分析某型汽车钣金件——门槛内板的结构特点,并根据生产时所使用的冲压设备,确定翻边整形复合模的结构形式及间隙,并进一步进行了模具的凸模、凹模及辅助零件的结构设计。     

翻边复合模

我厂在新产品试制中,遇到了如图1所示零件,该零件要求翻直径为6.5mm的孔,按以往的工艺需两套模具。现只用一套翻边复合模即可完成(图2)。 冲制过程:当冲头1向下运动时,冲头与工件接触,并使工件翻边部分产生塑性变形。随着冲头向     

拉深翻边复合模

在不具备双动压床的条件下,压制图1所示大型拉延翻孔复合件,一般采用图2所示两套模具分别进行拉延和翻孔。这样不仅装拆校正模具麻烦,而且操作不便,工效低,模具材料和模具加工费用大。为此,我们设计了适合于单动油压机上使用的拉延翻孔复     

翻边与波浪成形复合模的应用

图1b所示是抛光机砂轮两侧加强垫的零件图。分析这个零件的冲压工艺,认为需要落料、冲孔、翻边及波浪成形等多项工序,安排在一个复合模中完成有困难,更不易保证尺寸精度,故设计成两套模具,分别进行冲孔 落料和翻边 压波浪成形。本文介绍翻边与波浪成形复合模。     

压环冲压复合模设计

图1所示压环零件,材料为Q235,料厚1mm。其零件主要特征是落料外圆直径尺寸大,内孔翻边尺寸公差要求严格,为φ125_(-0.085)~(-0.050)mm。如果采用单工序生产:落外圆→     

抽风筒的新型翻边-整形复合模设计

针对抽风筒的结构,对其翻边成形工艺进行了分析,根据成形难点,设计了新型翻边—整形复合模,解决了用传统翻边模翻边工序多,生产周期长的问题,保证了产品质量要求,提高了生产效率。     

U型支架成型、翻边复合模设计应用

通过对某车型U型支架的工艺分析,介绍一种成型、翻边复合模具,并且详细介绍了此模具在设计过程中的要点、工作原理及制造工艺.实践证明了该模具方便、适用、可靠、操作简便、非常有效地保证了产品质量、完好性,提高了生产效率,具有一定的参考价值.     

均压罩复合冲压模的设计

本文针对一具体冲压件进行了工艺性分析和加工方法的综合比较,确定最终的加工工艺方案,并进行模具结构设计。其结构特点是：落料、拉深和切边三级复合模,立面切边方式能减化工序。同时介绍了一种特殊的冲压方式,对类似结构件的工艺设计有一定共性的指导意义。     

一种成形挤边复合模

我厂生产的零件有一种无凸缘低盒形件,如图1所示。该零件在拉深成形后需要切边,水平放置切边模具比较复杂,而工件垂直放置的切边工艺对大尺寸零件,也会因压力机闭合高度的限制不易实     

下板成形一切底复合模设计

图1所示下板为某军工产品上的零件,采用t=2mm厚的616装甲钢板制成。由于结构及功能上的需要,在其中部及四周要成形出多处翻边孔,要求成形后的底面平面度为0．5mm,以保证与相应结构的上板组合后,能在其结合面之中添加适当的复合材料进行特殊处理,使之具有抵抗枪弹冲击能力。     

无间隙冲压复合模设计

在冷冲压模具设计中,结构及凸凹模间隙设计、材质选用、热处理硬度选取的准确合理,为确保模具的制造精度、制作周期、使用寿命提供了必要的前提。在调整垫片新品研发及批量投产阶段,要求同一零件有3种不同料厚。经过反复研究、工艺分析、多种工艺方案比较,采用无间隙落料冲孔通用复合模(一模三用)结构设计,一次性冲压成型。生产实践证明,该模具冲压出的零件完全符合设计图要求,并可为生产类似冲压件的机械同行提供借鉴。     

汽车前门内板冲压工艺设计与回弹补偿分析

通过分析汽车前门内板形状结构和工艺难点,确定了零件的成型方式和工序划分。对车门内板进行冲压工艺分析,明确其冲压方向,对其进行合理的工序排布。采用拉延、修边冲孔、翻边整形和冲孔分离的工艺。详细介绍了坯料设计和拉延设计方法,并利用图解方式,讲述多角筒坯料尺寸和多角筒拉延力的计算原理,通过原理图析出多角筒坯料尺寸和多角筒拉延力的计算公式,并利用相关公式对前门内板坯料尺寸和拉延力展开了具体的计算。针对车门内板闭口式工艺补充面存在的零件易起皱及稳定性差等缺陷,通过工艺技术创新,设计一种开口式工艺补充面,规避车门内板转角处的起皱问题。利用CAE软件进行成形性仿真分析,预测成形缺陷,降低调试难度,节约开发周期。通过列举具体的原因分析,阐述零件回弹的各种影响因素。结合车身对前门内板的特殊特性要求,讲述对前门内板开展回弹补偿分析的必要性。通过对前门内板各工序开展回弹补偿分析,获取全工序零件回弹区域和回弹量,并对相关区域进行反向补偿,有效提升前门内板零件合格率,同时提升车门包边总成精度,对整车DTS合格率提升有较大帮助。该研究对汽车车门内板等开闭件工艺设计和回弹补偿分析方式具有较高的参考价值。     

隔套冲压工艺及其落料、拉深、冲孔复合模设计

进行了隔套的冲压工艺分析,介绍了落料、翻边、冲孔复合模的使用方法及其模具结构,对该复合模的调试改进作了总结。     

横向冲压的多工位连续式复合模设计

在压力机的冲压方向以外的任意方向能力冲压．完成常规冲压方法所无法完成的形状复杂的冲压件，称横向冲压。具有横向冲压机构的多工位连续式复合模，虽设计与制造难度较大，但其推广应用不仅为冲压生产的机械化与自动化奠定了基础，而且能大幅度提高冲压生产率、压缩工艺装备系数，实现半自动与自动冲压，确保操作安全并降低劳动强度．本文通过典型零件的冲压，介绍横向冲压的工艺分析；参数计算和结构设计。一、用于横向冲压动作机构的类型冲模的横向动作机构，按其用途失为三种：1．横向冲压的横向动作机构其主要作用有：（1）将冲床沿块…     

容器夹套筒壁开孔翻边成形工艺及压模设计

阐述在特殊夹套压力容器制造中对筒壁进行开孔翻边冲压成形的工艺技术。     

防尘板复合模设计

1．零件分析 防尘板（见图1）是我公司生产的客车型号为HF11811后制动器上的一个零件。该零件材质为08A1,料厚为1mm大批量生产,质量要求高,大面要求平整,表面不允许有皱折及拉伤等缺陷,其结构属于典型的旋转体拉深件。     

对矩形空筒体零件(压筋/翻边)复合模的设计

本文详细介绍了矩形空筒体零件压筋和翻边的多工序复合模的设计要点及模具结构模具是两道工序的有效复合并解决了工序中的工艺难点。生产效率和经济效益有明显提高。     

铝箔成形件复合模设计

对传统的工艺进行了改进,采用了多工序复合模一次成形口部要求较高的拉深筒形件.介绍了复合模的结构特点及工作过程,分析了免切边的工艺过程.经生产验证,该模具结构合理、安装调整方便、工件质量稳定、生产效率高、经济效益显著提高.     

汽车引擎盖内板冲压工艺设计及数值分析

针对复杂的汽车引擎盖内板在冲压成形中容易产生破裂缺陷的问题,利用AutoForm有限元软件对引擎盖内板进行工艺设计以及数值分析.将正交试验设计方法与冲压数值分析相结合,探讨冲压方向、压边力、拉深筋圆角半径、拉深筋深度和摩擦因数对汽车引擎盖内板冲压成形质量的影响,并利用直观分析法,确定最优工艺参数组合,最终达到理想效果.     

盒形件成形工艺及落拉复合模与切边模设计

根据毛坯面积与拉深面积(加上修边余量)相等的原则计得到零件落料尺寸165 mm*140 mm,零件相对拉深高度0.32 mm,小于最大拉深高度0.4 mm,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论,计算冲裁力、拉深力及压边力选出了满足要求的设备.同薄板折弯焊接以及落料/拉深/切边共三副模具两种方案对比,确定了模具结...