FluidSIM在液压传动系统设计中的应用

液压传动系统结构复杂．过程抽象，系统的检验也难以采用直观的方式．这给设计带来了很大的困难．有效的设计和验证手段成为了液压系统设计的重要内容之一。本文介绍了FluidSIM软件有关液压传动系统设计与仿真功能，并设计搬运工件机械手的液压传动系统，通过实验证实了该系统是可行的。     

液压控制系统设计回溯求解策略研究

研究了液压系统再设计方法，提出用液压系统动态响应控制再设计回溯求解，并应用多层网络的推理机制自动完成液压系统再设计。     

采煤机液压故障诊断系统设计

为了及时、有效地对采煤机液压故障诊断提供支持,采用本体技术对液压系统故障知识建模,结合模糊推理设计采煤机液压故障诊断系统,通过故障案例验证系统诊断的准确性,对采煤机液压故障诊断技术有着一定的参考、促进作用。     

飞机液压附件综合测试系统设计

针对军用飞机修理厂对飞机液压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的"飞机液压附件综合测试系统".该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点.     

蓝莓采摘机液压系统设计

本论文在阅读了有关国外蓝莓采摘机和国内农业收获机研究资料的基础上,分析了蓝莓采摘机的机械结构和工作要求,通过液压动力元件、液压执行元件、液压控制元件、辅助元件组成的基本回路来实现采摘机的各个动作,设计出蓝莓采摘机液压系统。完成了主要参数的计算和主要元件的选型,并设计了转向系统液压缸和多路换向阀,验算了油箱散热性能。     

无盘网络系统设计与实践

无盘化网络系统:简单的说,就是指在网络中的所有计算机全都没有硬盘配备,所有计算机全部从对应的服务器来启动系统镜像,如此设计好的网络就是无盘化网络系统,这些计算机工作站就叫做无盘工作站,我们要把设计好的网络运用的实践中去。     

无盘网络系统设计与实践

无盘化网络系统:简单的说,就是指在网络中的所有计算机全都没有硬盘配备,所有计算机全部从对应的服务器来启动系统镜像,如此设计好的网络就是无盘化网络系统,这些计算机工作站就叫做无盘工作站,我们要把设计好的网络运用的实践中去。     

基于瞬态响应分析的汽车前舱盖开关疲劳寿命预测

采用有限元法对汽车前舱盖进行开关疲劳寿命预测分析.基于Abaqus/Expicit,采用直接积分法对前舱盖进行瞬态响应分析,得到前舱盖在关闭过程中的应力时间历程;运用雨流计数法得到离散的应力循环,采用平均应力修正法得到当量应力谱;根据Miner线性疲劳累积损伤理论预测前舱盖疲劳寿命和风险位置.优化改进后的前舱盖结构通过试验验证.     

基于模态应力恢复的轿车发动机舱盖焊点疲劳寿命分析

建立汽车发动机舱盖焊点有限元模型,并将分析结果与试验模态对比,验证该有限元模型的准确性.分别采用准静态法和模态应力恢复法得到焊点的应力-时间历程;基于Palmgren-Miner线性损伤累积准则和S-N曲线对比评估焊点疲劳寿命,并在模态应力恢复方法中考虑截止频率和结构阻尼对焊点疲劳寿命的影响.与虚拟台架试验的对比结果表明：准静态预测的焊点寿命大于试验寿命,截止频率为200 Hz且结构阻尼为0.06的模态应力恢复结果与试验结果较吻合.基于模态应力恢复法优化设计的发动机舱盖通过耐久路试.     

液压绞车自动控制系统设计

目前液压绞车大多采用开环手动控制和单纯PID闭环控制方式,运行的平稳性完全取决于操作人员的经验,造成液压绞车自动化程度低、操作人员工作强度大等问题。针对上述问题,设计了一种液压绞车自动控制系统。该系统通过单片机和PID控制器的协同控制对液压绞车速度进行调节:单片机收到目标转速指令后,自动判断绞车的运行状态,控制各液压阀的开启;单片机通过分割目标转速,协同PID控制器自动将卷筒转速调整至目标转速,从而提高了液压绞车运行的自动化水平。仿真结果验证了该系统的可靠性。     

液压控制器辅助控制系统设计

本文介绍了在原有液压控制器的基础上更新设计其辅助控制系统,该系统主要完成输出信号的编辑,信号输入输出的控制,波形显示,信号存储,信号分析及再现.系统通过4通道模拟量输出控制液压泵,8模拟量通道的同步输入采集数据,可采取多种输入输出模式,即可只输出,也可只输入,也可输入输出同步.为了快速可靠的搭建系统,我们选择了NI公司的多功能数据采集卡,连接线缆,及连接端子,在LABVIEW下开发应用软件.系统有简介友好的人机界面,直接在面板上完成各种操作.     

液压旋回破碎机的智能化控制系统设计

液压旋回破碎机的智能化控制系统,在破碎机设备中预制多项传感器,采用智能化控制PLC技术,通过软件编程最终实现智能化可视控制界面。由各项传感器反馈而来的数据参数在可视界面中实时显示,通过监测分析破碎机的运行参数进行智能化调整,实现了破碎机自动化控制到智能化控制的过渡,规避了多项风险,提高了使用效率,对矿山装备的智能控制、节能环保具有重要意义。     

基于随机森林的SPS舱口盖结构性能预测

为研究钢聚氨酯夹层板（steel-polyurethane sandwich plate, SPS）舱口盖的力学性能,以结构变形和应力为设计目标,选取舱口盖7个主要设计变量,对SPS舱口盖进行静强度分析,并根据分析数据建立结构变形和应力的随机森林（random forest,RF）预测模型。预测结果表明,结构变形和应力的平均相对误差分别为3.71%和2.93%,预测精度较高,可满足工程应用。     

基于RT系统的高速液压缸测控系统设计

摘要：舰载机着舰时将对拦阻系统产生很大的冲击载荷,风险极高,需要评估舰载机拦阻系统特性。建立大型非标舰载机拦阻系统试验台是验证舰载机拦阻系统特性的重要方法。以前的试验台多采用电机驱动形式,存在难以达到预期的加载力及速度的问题,该系统改用液压泵站加蓄能器作为动力源的试验台,解决了高速液压缸的测控问题。该系统采用了RTOS（Real Time Operating System）实时操作系统（以下简称RT）,运用上下位机模式及Labview编程语言,实现了试验台液压缸高速运动控制,以及液压缸在大速度大载荷下的稳定控制。设计的系统实现对拦阻索施加(0～900)KN连续可调的加载力,(0～9)m/s连续可调的滑行速度,100°～180°连续可调的角度。试验结果可为舰载机拦阻系统中拦截索的特性评估提供数据支持。     

液压支架跟机自动化系统设计

针对目前液压支架电液控制系统自动化程度低的问题,设计了一种液压支架跟机自动化系统。该系统以采煤机牵引位置和方向为基准,根据预先设定的液压支架动作规则控制液压支架动作,使液压支架可跟随采煤机及时有序地进行带压移架和成组推溜操作。测试结果验证了该系统的可行性。     

斜巷人车液压抱轨制动系统设计

针对现有斜巷人车的运输安全问题,设计了一种新型斜巷人车液压抱轨制动系统。该系统采用高精度阀进行速度检测、放大并选择,进而驱动制动器实现制动;通过自动测速装置同步缸自主抱轨制动,制动精度高,能够有效提高斜巷运输制动的可靠性,降低事故率。     

面向半实物仿真的液压起落架信号模拟系统设计与实现

为在起落架系统的半实物仿真中模拟起落架控制系统所需的所有航电、飞控信号,利用ARINC429板卡,在LabWindows/CVI平台上设计实现了液压起落架信号模拟系统.通过与仿真目标机的联合调试,验证了模拟系统的有效性,为起落架系统的半实物仿真模拟信号提供了一种方法.     

基于RFID的液压支柱追溯管理系统的设计与实现

为了解决某矿业集团的液压支柱管理问题,研究了RFID的基本原理,给出了采用基于RFID识别技术和C/S模式来设计液压支柱追溯管理系统的方法。该系统可实现精细化管理,提高管理效率,是RFID技术在建设"数字矿山"方面的典型应用,具有一定的意义。