节能建材用高性能玻纤增强尼龙66隔热材料

文章研究了玻纤表面处理及其长度分布对高性能隔热条专用的增强尼龙66复合材料性能的影响。结果表明:玻纤表面处理剂MKH添加量达到0.11%时,能够有效地提高玻纤与尼龙66基体的界面粘接强度,并能提高隔热条饱和吸水后的拉伸强度;玻纤长度的平均值为0.75 mm,且长度分布均匀时有利于隔热条的挤出。     

轴承保持架用玻纤增强尼龙66复合材料研制

通过试验考察了玻璃纤维(GF)含量对增强尼龙(PA)66复合材料性能的影响,用复合材料制成轴承保持架,并与德国巴斯夫轴承保持架的性能作了对比.结果发现,轴承保持架用PA66/GF复合材料与国外同类产品相比,质量稳定,拉伸强度、冲击强度等达到了国外同类产品的水平,能够满足轴承保持架市场的需要,可以替代同类进口产品.     

玻纤增强尼龙66疲劳性能的研究

采用液压疲劳试验机研究了尼龙分子量和结晶度的大小，加载频率，最大载荷，环境温度和内应力对玻纤增强尼龙66疲劳寿命的影响。结果表明，随尼龙66分子量和结晶度的增加，疲劳寿命增加；材料中玻纤分布均匀，取向明显，有利于提高疲劳寿命；随加载频率，内应力，最大载荷及环境温度的提高，疲劳寿命显著降低。     

玻纤增强尼龙66试制风冷柴油机全塑风扇

用玻璃纤维增强尼龙66制作风冷柴油机的全塑风扇,代替铝合金风扇,具有静压效率高、冷却效果好、功率消耗低、噪音小、质量轻、成本低等优点。介绍了全塑风扇的结构和减少蠕变、应力松弛等技术措施。     

高抗冲玻纤增强尼龙-66的研制

研究了尼龙 66/玻璃纤维/增韧剂共混材料的力学性能。结果表明随玻纤含量的增加,材料的拉伸强度、弯曲强度有大幅度的提高,冲击强度则较为复杂,增韧剂加入,材料的韧性大幅度的提高。添加 3 0 %～ 3 5 %的玻纤,8%～ 12 %的增韧剂,材料的综合力学性能最佳。     

玻纤增强尼龙66产品性能差异原因分析

通过用差示扫描量热仪(DSC)和扫描电镜(SEM)对2种性能存在较大差异的尼龙66(PA66)产品进行测量和观察，测试结果表明2种产品性能差异是由于基体的结晶度、增强玻纤(玻璃纤维)在PA66中的分布均匀性以及基体和玻纤之间的相容性造成的。     

玻纤增强尼龙66的结晶和力学性能

采用熔融共混法制备了尼龙66/玻璃纤维复合材料,用示差扫描量热法研究了玻纤含量对尼龙66材料的结晶行为,以及对力学性能和热变形温度的研究.结果表明:玻纤的加入对尼龙66熔点影响不大,而结晶度降低;结晶峰值温度θc升高,过冷度△D降低;玻纤增强尼龙66体系的力学性能得到了明显改善,热稳定性也得到了明显提高.     

长玻纤增强尼龙66复合材料性能的研究

在自制装置中用硅烷偶联剂KH550对长玻纤(LGF)进行表面处理后,采用熔融共混法制备了尼龙66/长玻纤复合材料。采用微机全自动热膨胀系数测定仪记录了玻纤增强尼龙66复合材料的热膨胀曲线,分析了玻纤含量、温度对复合材料热膨胀系数的影响,结果表明,随着玻纤含量的增加,复合材料的热膨胀系数显著下降,最大降低了74.2%;随着温度的升高,复合材料的热膨胀系数先增大后减小最后趋于平衡,转折温度在37℃左右。测试了复合材料的力学性能,结果显示复合材料的拉伸强度、弯曲强度和缺口冲击强度随玻纤含量的增加而大幅度提高,最大分别增加了173%、186%和283%。通过扫描电镜观察到玻纤嵌入尼龙66基体中,与尼龙66形成了良好的界面黏结。     

玻纤增强尼龙协同阻燃性能研究

以三聚氰胺和磷酸盐为原料,通过简单、节能、环保的合成方法制备了一种具有高效阻燃效果的三聚氰胺聚磷酸盐复合阻燃剂(MPP)。通过傅里叶变换红外光谱(FTIR)对得到的MPP进行了表征,并通过缩合过程中氨的释放导致的失重来确定其转化率。采用该合成方法制备的MPP对玻璃纤维增强尼龙66进行了阻燃改性。进行了实际的阻燃试验,包括UL94垂直燃烧试验和极限氧指数测量,与现有的商用MPP系统进行了比较。     

玻纤增强PA66复合材料挤出流动性能的研究

采用毛细管流变仪,研究了30%玻纤(GF)增强尼龙(PA)66复合材料在270～300℃下的挤出流动性能。结果表明,剪切速率、温度对GF增强PA66复合材料熔体的流动性能均有影响。复合材料熔体的表观黏度随剪切速率的增加而降低,其对温度的依赖性符合Arrhenius方程。在实验结果的基础上,进一步对熔体流动的本构方程进行修正,建立了剪切速率、温度和黏度之间的关系模型。计算了模型中表征材料挤出流动性能的物性参数。     

玻璃纤维增强PA66复合材料非等温结晶动力学的研究

采用差示扫描量热仪对玻璃纤维（GF）增强聚酰胺66（PA66）复合材料进行了非等温结晶研究;用莫志深法和Kissinger法计算并得到了非等温结晶动力学参数。结果表明,GF对PA66基体具有异相成核作用,可提高其结晶速率;当GF含量为30 %（质量分数,下同）时,复合材料的结晶速率最大;在相同时间内,复合材料的结晶度越大,其所需的降温速率越大;PA66、PA66/15 %GF、PA66/30 %GF、PA66/45 %GF的结晶活化能分别为-297.22、-356.32、-481.00、-365.59 kJ/mol。     

PPE-g-MAH相容剂对增强PPE/PA66合金体系性能影响的研究

聚苯醚(PPE)与尼龙66(PA66)相容性较差,需要添加相容剂来提高PPE与PA66合金材料的界面相容性,研究了不同含量的相容剂对PPE/PA66合金性能的影响并确定了最佳配比.比较了不同含量的马来酸酐接枝聚苯醚(PPE-g-MAH)相容剂对PPE/PA66合金材料拉伸强度、弯曲强度、缺口冲击强度、非缺口冲击强度、热...     

混杂纤维增强PA66复合材料扶正器的研究

采用注塑工艺制备了碳纤维(CF)/玻璃纤维(GF)混杂增强尼龙66(PA66)复合材料,并在模拟高含水及高腐蚀两种井况下分别进行摩擦磨损、线胀系数对比和冲击试验,最终筛选了15%CF/20%GF和20%CF/20%GF两种混杂纤维增强PA66,制成了新型油井用扶正器,利用扫描电子显微镜对材料的磨擦表面及冲击断口进行了观察与分析。结果表明,在高含水的稀油井中,适合使用15%CF/20%GF增强PA66扶正器;在高含水的稠油井中,由于井下温度较高,20%CF/20%GF增强PA66扶正器与15%CF/20%GF增强PA66扶正器相比,尺寸稳定性更好,耐磨性更高,因此适合该类油井。     

微胶囊化红磷阻燃剂的制备及其在玻纤增强尼龙66中的应用

为克服红磷直接应用于玻纤增强尼龙66中的缺点,研究了用原位聚合法制备微胶囊红磷的工艺,测试了样品的吸湿性以及表面包覆性能,并研究了其用于玻纤增强尼龙66的阻燃性能和力学性能。结果表明,制得的微胶囊化红磷应用于玻纤增强尼龙66中,不仅具有优良的阻燃性能(FV 0级),而且力学性能比单独应用红磷有所提高,加工工艺性能有较大幅度的提高。     

阻燃PA66复合材料翘曲性能研究

对比研究了无玻璃纤维、普通圆形玻璃纤维、扁平玻璃纤维对溴系阻燃聚酰胺66(PA66)复合材料的翘曲性能影响,分别从力学性能、结晶性能、收缩率和横向/纵向收缩率比等因素阐述复合材料翘曲性能.结果表明,相同阻燃剂含量条件下,不加玻璃纤维复合材料的结晶度最高,横向收缩率与纵向收缩率最大,但横向/纵向收缩率比最小,复合材料翘曲...     

PPS/PA66/HNTs复合材料的制备与性能研究

采用熔融共混方法制备了聚苯硫醚(PPS)/尼龙-66(PA66)/埃洛石纳米管(HNTs)复合材料,研究了其力学性能、热性能及其微观形态.结果表明:当PPS/PA66的比为60/40、HNTs的含量为30%时,复合材料具有较好的性能.复合材料的拉伸强度、弯曲模量及缺口抗冲击强度相对纯PPS分别提高了36.6%、163....     

纳米改性氢氧化铝/尼龙66复合材料的制备及其力学性能的研究

将自制的纳米改性氢氧化铝(CG-ATH),用不同表面改性剂进行改性,以不同比例添加到PA66中,制得复合材料.该种复合材料的阻燃性能、拉伸性能和冲击性能都有所改善,纯尼龙66与添加40份CG-ATH/PA66复合材料相比较,极限氧指数(LOI)从25提高到29,拉伸性能提高了31%,冲击强度提高了8.6%.但是,随着CG-ATH添加量的增加,复合材料的阻燃性能和力学性能均逐渐变差.