大型钢箱梁施工临时支墩设计与吊装技术

结合工程实例，介绍了临时支墩结构形式，并对临时支墩各组成部件在不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行了验算，同时对吊装技术进行了论述。     

东方大道快速路高架主体工程钢箱梁安装施工技术

南通市东方大道快速路高架桥梁临江近长江与东海,受桥址恶劣的风环境、复杂的海域环境以及梁段超重等不利因素影响,项目主体工程1标段的钢箱梁安装难度大。本文通过一跨62米简支钢砼组合梁桥现场安装的施工实践,对钢箱梁安装中的重要过程进行阐述和关键技术的总结,对同类桥梁工程的施工有一定的指导意义。     

钢箱梁吊装临时支墩现场设计与力学分析

为了确保郑东新区龙湖区龙行桥工程钢箱梁吊装临时支墩的稳定,采用MIDAS专业软件,从理论的角度对临时支墩结构进行了全方位的理论分析,验证了各个施工工况下的临时支墩结构强度、入土深度指标的可行性,为施工提供了理论依据。     

人行天桥钢箱梁施工技术浅析

钢箱梁具有大跨径的优点,常见的有跨路人行天桥。由于自重大增加了安装难度及安全风险,因此熟悉施工流程及控制要点对工程进度及安全具有重要的意义。     

上跨既有高速公路钢箱梁吊装施工技术

三清高速公路(曲靖段)昌隆铺互通立交桥主线上跨沪昆高速公路,结构复杂,其钢梁吊装施工中采用理论计算+Midas Civil有限元数值模拟,对临时支架、吊装设备进行验算,并结合现场监测,证明了施工方案的可行性,保证了吊装安全。     

斜跨高速公路及建筑物的桥梁施工技术

随着我国经济的强劲发展及城镇化进程的日益加快,很多城市在不断的外扩以应对日益增加的人口需求。因而,交通道路建设的里程迅速增长,且新旧道路之间出现相连接、跨越的情况常会出现,采用跨线桥方式跨越现有道路的情况越来越多,如何在确保现有道路正常交通能力、行车安全及施工安全的前提下,采用优化的施工技术建造跨线桥是施工是否顺利进行的关键。本文以广州市大观路与车陂路系统改善工程——奥体中心立交工程(第5标段)斜跨东环高速公路约104m路面及黄村收费站上空所采用的跨线桥梁施工技术展开论述,供类似工程施工作为参考。     

71 m跨悬挑钢箱梁施工技术

介绍了南京奥体中心主体育场71m悬挑钢箱梁的拼装、焊接和吊装施工技术。     

钢箱梁临时支架设计与施工探讨

鉴于钢箱梁在已通行道路复杂路况情况下整体吊装施工困难，结合北京昌平区桥梁跨线加宽施工实例，对临时支架的设计与施工方案进行详细介绍，在分析总结施工过程中的关键控制点的基础上加以验算。工程实践证明，该技术科学合理，满足设计施工需求。     

跨房山铁路钢箱梁吊装施工技术

结合了北京地铁燕房线跨房山铁路桥(55+85+55)m连续钢混结合梁,该桥梁跨越房山线铁路,小角度跨越京周路,在钢箱梁的施工中,吊装尤为重要,对钢箱梁的施工质量与施工安全有很大的影响.结合具体工程实例、工程实践,详细介绍跨既有线路钢箱梁吊装施工的具体应用,对施工技术作出分析,作为今后跨既有线路钢箱梁吊装施工带来一定的借鉴作用.     

青岛海湾大沽河航道桥钢箱梁大节段安装架设关键技术研究

以青岛海湾大桥为工程背景,详细讨论了钢箱梁制造加工、超重超长梁段的装船运输、大节段的吊装定位技术以及施工过程中加劲梁的线形控制等问题。研究和实践表明,超重超长大型钢箱梁在海边潮汐变化条件下跨越障碍滚装装船技术取得了成功;梁索结合式吊具方案,可适应多规格、偏心梁段的吊装需要,满足大节段钢箱梁吊装的技术要求;梁段的吊装及定位调整均达到了设计预期的精度要求。     

公路箱梁预制施工中应注意的几个问题

随着我国公路事业的不断发展，公路箱梁预制施工中存在很多不可避免的问题。为了保证公路箱梁预制施工的正常进行，研究公路箱梁预制施工中应注意的几个问题就具有非常重大的意义。     

东海大桥预制箱梁海上架设施工

东海大桥是真正意义上的跨海大桥,施工难度高,施工工艺复杂。详细阐述了预制箱梁海上新的吊装工艺和控制方法,包括吊具设计、浮吊改造、运输驳改造。通过实践的考验,对类似桥梁的施工有借鉴作用。     

温福铁路琯头岭隧道下穿公路隧道施工技术

温福铁路琯头岭隧道在DK280 950～281 100段下穿同三高速公路琯头岭隧道.将数值模拟结论作为制定施工方案的重要参考,通过计算确定分部开挖几何形状及钻爆方案,并将监控量测数据作为施工过程控制的第一手资料,确保铁路隧道下穿公路隧道得以顺利完成.     

上海长江隧桥叠合梁架设施工技术

上海长江隧桥B4标中105m钢-混凝土板叠合梁是目前世界上同类型桥梁中跨度最大的简支变连续钢-混凝土叠合梁。结合Pm52～Pm59墩单副工程实例对叠合梁架设施工技术进行阐述,从而解决桥梁施工中跨度大、重量大的问题。并以降本增效为目的,因地制宜确定其最经济合理叠合梁斜拉桥施工方案。     

青岛海湾大桥大沽河航道桥钢箱梁架设施工技术

青岛海湾大桥大沽河航道桥为独塔自锚式悬索结构,受航道通航要求限制,桥面设计高度达60m,钢箱梁施工若采用顶推或小节段吊装工艺,对临时支撑结构要求高且工程量大,经多方案比选最终确定采用临时墩支架配合浮吊大节段安装施工工艺较为经济、可行,采用此工艺涉及到两大核心技术,即大节段钢箱梁吊装技术及大节段钢箱梁精确调位技术。以青岛海湾大桥大沽河航道桥施工实例为依托,详细介绍大节段钢箱梁安装施工工艺。     

浅埋铁路隧道下穿高速公路施工沉降分析

甬台温铁路新建前黄隧道下穿甬台温高速公路,该段隧道覆盖层薄弱,围岩较差,采用三维有限元方法对该段隧道下穿高速公路施工时的围岩变形及公路路面沉降进行数值模拟.分析结果表明,软弱围岩下浅埋铁路隧道近距离穿越高速公路时采用大管棚超前支护以及选用双侧壁导坑法开挖对路面及隧道拱顶的沉降都起到了很好的控制作用,而且隧道拱顶沉降和水平收敛位移受隧道纵向开挖空间效应和覆盖层厚度的影响相当大.公路路面的沉降值呈近似倒漏斗型分布,路面最大沉降位于隧道正上方路面中央.计算结果为铁路隧道的设计施工提供了一定的理论依据.     

超浅埋市政隧道下穿快速路施工沉降分析

以广州市大观路与车陂路系统改善工程中新建下穿东环快速路的隧道为工程背景,分析软弱围岩下浅埋大断面的市政隧道近距离穿越快速路的沉降和隧道围岩收敛情况,其计算结果可为同类工程设计和施工提供一定的理论依据.