安全，快速，高效拆除西直门旧桥，为建新桥赢得时间

1 前言 西直门桥地处二环路西北角与西直门内、外大街相交,是市区往返西北部必经之路。近二十年来,承担着重要的交通枢纽作用。 近年来,进入二环路西直门桥区的机动车流量日益增长,堵车现象日趋严重,所以改造西直门立交桥这个“瓶颈”是交通的需要,时代的必然。 当初,复兴门立交桥是我们承建的第一     

AREP在中国

2005年．AREP在华的首批工程在北京（首都博物馆、西直门交通枢纽）与天津（泰达金融中心、泰丰住宅区）拉开了序幕。     

北京与巴黎之"双城记"

这些年来,北京与巴黎有许多故事. 　　作为在北京写建筑的一名记者,我能够举出不少法国建筑师最近在北京设计的宏大作品,包括中国国家大剧院、首都博物馆、西直门交通枢纽,等等.中法之间的交流越来越频繁了.就我本人而言,2004年初夏我终于踏上了巴黎的土地,那是因为我写了一本书,是关于上世纪北京城市变迁的,其中涉及大量北京古建筑消逝的往事,包括雄伟的城墙、精致的牌楼,还有许许多多古老的寺庙,它们多是在上个世纪后半叶北京的建设中被拆除了.没想到,这本以中文出版的书,引起了法国文化界浓厚的兴趣.我应邀参加了在法国波尔多举办的“东西北南“文化活动,展示了这本书的内容,之后来到了巴黎.……     

智能家居产业发展的制约与突破

正智能家居,一个既"古老"又"新兴"的产业,说它"古老"是因为十几年前概念就已经提出,并有前辈厂商开始试水,说它"新兴"是因为直到现在还有新的厂商不断前仆后继地提出新的概念,提供新的产品。但是,智能家居仍然是一个让人又爱又恨的产业,一个有蓝图、没"钱途"的产业,一个欲罢不能的"鸡肋"产业。笔者也曾在这个行业摸爬滚打了几年,下面笔者就以这几年的经验教训,梳理一下导致     

北京与巴黎之“双城记”

这些年来，北京与巴黎有许多故事。 作为在北京写建筑的一名记，我能够举出不少法国建筑师最近在北京设计的宏大作品，包括中国国家大剧院，首都博物馆。西直门交通枢纽，等等。中法之间的交流越来越频繁了。就我本人而言，2004年初夏我终于踏上了巴黎的土地，那是因为我写了一本书，是关于上世纪北京城市变迁的，其中涉及大量北京古建筑消逝的往事，包括雄伟的城墙，精致的牌楼，还有许许多多古老的寺庙，它们多是在上个世纪后半叶北京的建设中被拆除了。     

社区商业运营的"鞘"和"剑"——浅谈社区商业的"体量比"和"业态组合"

社区商业对于开发商来说是既爱又恨,爱之带来黄金万两,恨之大把白银打水漂,爱恨之间的分界线就是运营的成功与否.而运营成功与否的关键元素中就包含了"体量比"和"业态组合".     

折纸桥，成都，中国

折纸桥位于成都一个228．6hm2的小区内，是重要的交通枢纽。建于旁边鞠躬桥的标志性轮廓之上．折纸桥反应了周围小区与定位区域格调的湖河网络之间的内在联系。它也代表着这个新社区中运动、建筑结构与形态的精妙整合。     

未来几年北京市基础设施建设和重大工程建设情况(二)

2)八大交通枢纽至2005年北京将建设8大交通枢纽,除已开工的东直门、西直门、动物园交通枢纽外,还将新开工一亩园、四惠、北京西站南广场、菜户营、望京5个交通枢纽。东直门交通枢纽建筑面积62.7万m2(其中商务开发54.5万m2),总投资约55.18亿元,计划2004年竣工;西直门交通枢纽建筑面积28.9万m2,总投资21亿元,计划2004年底竣工;动物园交通枢纽建筑面积10.25万m2,总投资2.5亿元,计划2004年6月竣工。其它5个交通枢纽将于今年陆续开工建设。3)三大地面道路交通体系三大地面道路交通体系建设是指由快速道路系统、城市主干道系统和中心区路网加密组…     

城市综合客运枢纽规划设计--以北京西直门枢纽站区为例

北京西直门枢纽站属综合型客运交通枢纽,随着客流的不断增加,它面临着扩建的考验。规划设计依循规划服务水平要求、服务交通量对其规模进行定量分析,划分东、中、西、北4大功能区,交通流线布局设置立体交通,实现人车分流,设施规划注重智能化、人性化。     

试论西直门立交桥改扩建工程的施工管理与启示

1999年9月17日，北京西直门立交桥建成通车。拆旧建新历时194d。它倾注了工程建设者的心血、凝结着各级领导的关怀和众多单位的鼎力协作。西直门桥的建设过程是现代管理观念与先进施工技术同传统市政工程的结合过程。从现代管理理论的高度分析西直门立交桥施工管理方面的主要经验和从中受到启迪，以其为现代城市枢纽地区的改扩建工程提供借鉴和管理经验，并为推动项目管理技术在施工企业的应用抛砖引玉，是我们的一点心愿。     

北京北站与西直门枢纽的衔接设计方案探讨

以北京北站与西直门交通枢纽的衔接方案为例，对用地条件困难情况下的铁路大型旅客车站与市政交通枢纽的衔接问题进行了探讨，总结了几点设计体会。     

法国AREP设计公司

基本背景AREP的中国之旅始于1999年,作为南京火车站重建项目的咨询顾问,AREP通过解读中国文化,力图在城市繁荣发展的背后寻求现代化的真谛,在营造和谐“人地”关系的同时延续城市文脉。继南京火车站项目之后,AREP又赢得“北京西直门交通枢纽”和“上海铁路南站”的设计合同,这些项目均在2006年竣工。     

城市画刊

1动物园交通枢纽枢纽定位动物园公交枢纽服务北京北部地区,是集轨道交通、常规公交于一体,包括出租车、自行车等多种方式之间相互衔接的大型换乘枢纽。枢纽采用行列式换乘模式,集中解决了10条公交线的到发功能。它是将枢纽加以综合利用的成功典范。位置与规模动物园公交枢纽是北京市规划的重要枢纽之一。项目位于西直门外大街南侧,东临京鼎大厦,西迄天文馆,北起西直门外大街,南至西直门     

中国元素的"原型"与"编辑"——银泰中心语境中的裙楼屋顶花园酒吧设计解析

凡是与银泰中心有关的设计项目,都必将成为受主流媒体关注的话题,因为项目位于北京CBD核心区域,因为这个建筑群踞有长安街第一高度(249.9m,长安街限高250m),因为它就在国贸桥西南--在<北京跑酷>一书中,我把国贸桥所在的交通节点称为"中国的十字路口".     

让人又爱又恨的巴西市场

全球经济形势下滑,往昔的金砖四国是否还能延续往日的火热和辉煌？继俄罗斯、印度后,巴西成为下一个进入本刊关注视野的国家。巴西,在工程机械领域是一个让人又爱又恨的市场,爱它的机遇,恨它的乱象。相比其他区域市场,以巴西为代表的拉美市场获得的关注度相对较少,但2014年世界杯和2016年奥运会经济的建设需要,使得该地区即将成为工程机械的又一热土。     

西直门交通枢纽工程结构设计特点

作为北京核心城区的地标性建筑物,西直门综合交通枢纽及配套服务用房项目倍受关注。该项目是集城铁、地铁,公交和铁道等交通方式的交通指挥中心及人员换乘中枢,兼有高层写字楼,商业和餐馆用房,是一个使用功能广泛,由多家设计单位参与的大型公用建筑。     

西直门立交桥改扩建工程中的质量管理

1 前言 西直门桥始建于80年代初。由于首都交通事业和城市建设的迅速发展,西直门旧桥已不能适应目前的交通流量,车辆拥堵严重,成为西北二环路的瓶颈。为此,决定拆除旧桥,在原址新建立交桥并改造周边道路网,解决和改善西直门地区交通严重堵塞问题。     

北京地铁交通枢纽行人特征的调查与分析

多层地下交通枢纽的安全是我国公共安全设防的重点目标之一,但是目前我国在多层地下交通枢纽行人特征参数方面尚无系统、全面和可靠的数据。本文通过对北京市西直门、复兴门和雍和宫地铁换乘站行人的摄像观测和数据统计,共采集了313小时的摄像资料,得到数据样本48304条,是目前针对多层地下交通枢纽国内数据样本量最大、数据最齐全的调查数据。本文通过对调查数据的分析研究得到一系列有价值的结论,为我国多层地下交通枢纽的行人疏散设计与数值仿真提供了可靠的基础数据。     

在马永贝,我们就是中国——中国建筑刚果(布)一号公路建设纪实

在中部非洲国家刚果(布),Mayombe(中文音译"马永贝")是一个让当地人又爱又恨的地方……马永贝是一片广袤的原始森林,对刚果(布)而言,它是天赐的宝藏。然而,马永贝横亘在首都布拉柴维尔与港口城市黑角之     

北京西直门立交桥改造工程3月份正式启动

北京西直门立交桥位于北京城区西、北二环路交界处,又在地铁西直门站之上,交通位置十分重要。原来设计已不能适应北京交通发展的现状,形成市内交通的“瓶颈”,交通阻塞十分严重。为此北京市有关部门决定彻底改造西直门立交桥,旧桥将全部拆除,新建三层定向立交桥。西直门立交桥改造工程的施工方案分三个阶段实施。第一个阶段主要任务是拆除旧桥二、三层南半侧结构,同期完成新桥南半侧辅路桥,具备通行条件。为保证南北方向二环主路机动车安全畅通,在旧桥将要拆除部分下设置上下行两座长３０米的封闭式通道,每条通道保证三条机动车道…