西气东输干线管道减阻内涂技术

西气东输工程从新疆至上海，全长约4000km,该管道将在国内首次采用可以减小磨擦阻力、提高输送能力的内壁覆盖层技术（简称减阻内涂），并对减阻内涂技术的必要性、可行性及可操作性进行讨论。     

原油输送管道内腐蚀现状及最新研究进展

论述了原油管道内腐蚀研究进展,分析了原油腐蚀机理及其影响因素,指出原油对输油管道腐蚀的影响因素主要包括管道表面润湿性、原油的腐蚀性、油水两相流影响,讨论了原油输送管道内腐蚀的研究方向与发展趋势。     

我国原油管道现状与展望

管道运输是新兴的、经济的运输方式,与铁路、公路、水运、航空并列为五大运输业。管道是原油运输的主要运输方式,是保证国家能源和战略安全的有效手段。随着我国原油对外依存度的增加,西北、东北、西南、海上四大原油进口通道将进一步拓宽,国内配套管道将进一步完善,连接沿海港口和内陆炼油厂的原油管道将陆续建成。     

供热管道压降测试下涂层减阻效果的实验分析

为探究供热管道压降测试环境下涂层对减阻效果的影响,本文以某市供热管网减阻测试项目为例,提出了实验测试方案,重点对测试数据以及压力模型进行分析。实验结果表明：供热管道压降测试环境下涂抹减阻涂层的管道减阻效果明显,并且减阻效果会随着管道流量的增加而增大,具有较高的减阻性能与防腐蚀性。     

试论原油输送管道安全管理

石油天然气是易燃、易爆物质,其运输安全问题至关重要开展传输原油管道密闭输送安全防护技术研究确实非常重要。深入研究各种影响因素对输送原油管道安全输送的影响,建立起具有高可信度的原油安全输送防护技术,可作为传输原油管道安全管理和事故预防研究的基础平台,从而有效地加速技术在原油管道工程的应用进程,对我国输送原油管道设计、制造和管理等诸方面的技术水平起到促进作用。     

浅论原油长输管道安全管理措施

随着科学的发展,我国的原油长输管道的安全管理越来受到人们的重视,良好的原油长输管道管理方法对确保工作安全具有重要意义。本文分析了原油长输管道的安全隐患,针对安全隐患对其安全管理作出了相关的论述,仅供参考。     

原油长输管道安全输送防护技术实践研究

在原油运输方式中,长输管道是一种运输量大、运输成本低、安全性高的运输方式。目前,我国原油的输送量越来越大,在这种形势背景下,原油长输管道输送中的安全问题也日益突出。在原油长输管道输送过程中,影响输送安全的因素是多方面的,因此,加强对原油长输管道安全输送防护技术的研究非常重要。本文对原油长输管道安全输送的防护技术进行了介绍,并在此基础上对原油长输管道的管理提出了一些意见,希望能够为今后我国原油长输管道安全输送提供一些帮助。     

易凝高粘原油管输技术及其发展

我国所产原油80%以上为凝点较高的含蜡原油和粘稠的重质原油，其节能、安全输送一直是我国油气储运界面临的主要技术难题。简要介绍了这两类原油的流动特性及机理，概括了原油降凝减阻输送技术研究和应用的现状，分析了其发展趋势，提出了进一步研究需重点解决的问题。预计化学降凝剂改性仍将是含蜡原油节能安全输送技术的发展方向，目前需重点攻克大庆原油改性的难关；稠油乳化降粘减阻技术将得到更多的应用，在我国目前应重点针对海上油田的油水混输管道开展研究。现有技术的提升、新技术的涌现，有赖于基础研究的突破、技术路线的大胆创新和相关     

原油输送管道内腐蚀原因分析

为明确原油输送管道内腐蚀的原因,通过实际腐蚀管道失效分析,对原油中水溶性腐蚀性组分进行了分析测试,利用扫描电镜(SEM)、能谱(EDS)等分析了腐蚀产物的形貌及成分,结合管道中油水分布多相流模拟,指出:原油管道发生内腐蚀破坏的必要条件是管道内壁与管输物料之间形成可发生腐蚀的原电池。评价管输原油是否会造成管道腐蚀,首先应当明确水能否从原油中析出,析出的水能否直接接触管道表面,析出的水会在管道什么部位聚集。通过原油中水的稳定性测试,可以确定水能否从原油中析出,原油在管道表面的润湿性测试表征管道表面能否接触到腐蚀性水,多相流分析可以明确管道中聚集水的部位。     

长输原油管道泄漏定位关键技术分析

随着我国石油工业的快速发展,在国民经济中,输油管道的地位与作用越来越重大,相比来讲,长输原油管道在发展过程中的优势更加明显。但管道泄漏问题已经逐渐成为当前面临的主要问题,不仅造成了很大的资源浪费,还对环境产生了污染,因此,应用长输原油管道泄漏定位技术十分关键。本文主要以长输原油管道泄漏的相关性能指标为研究基点,对其泄漏检测与定位的关键技术方法进行研究与分析。     

埋地热含蜡原油管道的非稳态传热问题

我国生产的原油大多为含蜡原油，加热输送是含蜡原油的主要输送方式。埋地热含蜡原油管道的运行中涉及若干复杂的非稳态传热问题。从管内原油传热（内部传热）和管道与外部环境的传热（外部传热）两方面，分析和总结了含蜡原油管道非稳态传热问题的研究现状，介绍了管道在土壤中传热的影响因素，比较了其各种解析和数值解法，阐述了管道停输状态下管内含蜡原油相变传热的规律及研究方法，讨论了非稳定流动状态下管内油流的水力—热力耦合问题及求解方法，指出了埋地热含蜡原油管道的非稳态传热方面需进一步研究的问题。     

天然气管道内减阻涂层应用及质量控制

本文介绍了天然气管道减阻内涂层在国外的应用历史及我国的推广应用现状,概述减阻内涂层对天然气长输管道的意义,在应用中需具有的特性.着重针对环氧树脂内涂层在生产过程中的质量控制重点结合现场经验进行阐述,提出一些具体的量化指标,以期对类似项目的生产起到借鉴作用.     

仿生减阻微结构制造技术综述

表面微沟槽等结构能够限制航空器壁面低速区小涡流生成和猝发的相关雷诺应力,从而降低摩擦阻力,而且该方法简单易行、不需额外增加重量,成为航空器减阻的主要途径之一。概述了表面微结构减阻性能尺度效应的研究进展,表明微结构无量纲尺寸在15左右时减阻性能最佳,减阻率为8%左右;着重综述了简单形状微结构、仿生微结构以及大面积微结构等减阻微结构去除、压印以及滚压等制造技术的研究现状,简析了目前仿生减阻微结构制造技术存在的不足;在此基础上,对仿生减阻微结构制造技术的未来发展和应用进行了展望。     

基于模型的原油管道输差分析方法

管道在输送原油过程中,计量误差、管线事故和流体物性等会造成管道的输入量与输出量存在一定偏差。为了找出造成这种输差的主要原因,并对其进行有效控制,本文主要采用基于模型的方法对原油管道的输差分析方法进行研究。     

湍流减阻研究的进展与现状

综述了肋条、柔顺壁、聚合物添加剂、微气泡、仿生减阻、壁面振动等主要湍流减阻技术最近的研究成果和现状,并着重强调了各自的减阻机理。     

冷冻封堵水、原油管道的试验与应用

一、前言本研究的目的是用冻堵法对输油管道进行检修、更换阀门、管道试压,以便在施工中应用。该法原理是利用局部冷冻管内液体,使之形成冻塞,隔离管内液体,以便进行管道检修等施工作业。本法的优点是设备简单,操作方便,管上不开孔,能保持管道的完整性。我们应用该法已获得成功。     

基于CFD模拟的原油管道携水特性研究

通过研究原油管道的携水特性从而指导研究原油管道内腐蚀。通过ICEM网格划分软件建立合适的物理模型并且基于Fluent流体仿真软件对不同流型进行了数值模拟。结果显示:Fluent模拟的流型与试验的流型一致。分析了不同流速和含水率下的油水分布特性,绘制了管道截面的含水率分布散点图从而建立了临界流速判别模型。基于临界流速判别模型,分析了密度对临界流速的影响。研究的结论可用于指导不同工况下的输油管道腐蚀评价和防护。     

油气管道流动保障技术发展趋势

流动保障技术是通过综合研究影响油气管道流动安全各主要相关因素对所输介质流动特性的影响规律,进而提出保障和预防措施来实现油气管道的安全运行。对油气管道流动保障技术的历史、现状和未来趋势进行了论述,明确了所包含的原油流变学及其应用研究、油(气)管道流动改进剂研究与应用研究和多种油品顺序输送流动特性研究等三项主要研究内容,提出了这一研究领域的重点发展方向。     

巯基三氮唑在天然气输送管道减阻性能的研究

合成了一种新型天然气减阻剂3-烷基-4-胺基-5-巯基-1,2,4-三氮唑(AAMT),在天然气减阻剂室内评价系统上进行了减阻率测试,通过电化学分析及扫描电子显微镜对其在钢铁表面的成膜性能进行研究。结果表明:AAMT能够牢固吸附在输气管道内表面上形成一层光滑的弹性分子膜,显著改善了输气管道内表面的粗糙度。在AAMT浓度为4g/L、成膜时间为1.5h时,测得最大减阻率为10.03%。     

旋风分离器减阻杆减阻的PIV实验研究

采用先进的PIV实验技术对Stairmand型旋风分离器中安装减阻杆前后的强湍流场进行了测量。通过速度场、湍流强度、Reynolds应力等物理量的对比分析,表明减阻杆降低了中心涡核区的旋转动能和湍流强度。对减阻杆减阻机理进行了更深入的探讨。