上海市城市噪声污染现状及对策建议

作为国际化大都市噪声污染控制十分重要。列举了上海市工业噪声、交通噪声、施工噪声和社会生活噪声污染现状和已采取的治理措施，同时对进一步降低上海城市噪声提出了对策建议。     

沧州市城市噪声污染现状及对策建议

各类声音与人们的生活、工作息息相关,随着城市的发展和人们生活水平的提高,人们对噪声的关注日益密切,文章列举了沧州市社会生活噪声、交通噪声、施工噪声的污染现状和已采取的治理措施,同时对进一步降低沧州城市噪声提出了对策建议。     

灰色关联分析法在交通噪声影响因素分析中的应用

交通噪声污染已成为现代城市严重的环境污染问题之一。利用灰色关联分析方法，对南方某城市的交通噪声和其影响因子进行分析，得出各影响因子与该城市交通噪声的关联度，找出了对该城市交通噪声影响较大的影响因子。并对研究结果进行了阐述。     

祝贺《噪声与振动控制》创刊

《噪声与振动控制》杂志的公开发行,是我国环境保护工作的一件大事。它对改进城乡居民、工矿企业的生活环境和工作环境,建立一个安静、健康的环境,改善人民的生活质量,促进四化建设将起重要的作用。 当前噪声和振动对城乡居民的干扰很严重,已成为主要干扰源,在噪声、水、空气的三种污染中成为反应最强烈,要求控制最迫切的一种。但是这种情况是不应该的。以城市噪声为例,城市噪声的主要成分是交通噪声,而交通噪声的能量与每小时经过的车辆数成正比,在我国车辆少,车流量几乎是国外大城市繁忙街道上车流量的十分之一,仅此一端我国大城市的交通噪声就应该低10分贝。此外,汽车发     

长春市道路交通噪声污染现状及其控制对策

前言道路交通噪声系指机动车辆在交通干线上运行时所发出的噪声，由于道路交通噪声强度高，影响范围广，已成为城市中主要的噪声源。也是噪声控制中难度最大的，要想使城市道路交通噪声得到有效控制，必须以城市的合理规划建设和交通管理为主，以噪声防治措施为辅。一、长春市城区道路交通状况概述长春市是吉林省的经济、交通、科技和文化中心。京哈铁路在此穿越。市区南高北低，交通以人民广场为中心呈圆形状，向四面八方辐射。大部分道路为棋盘型，部分为放射型，个别为弯曲、坡度大、斜横交错而狭窄的街道，这部分街道主要位于老城区。对…     

北京市城区道路交通噪声的分析与研究

随着城市的发展与现代化建设，噪声污染日趋严重，已成为城市居民反映最多的一个环境问题。其中交通噪声对人干扰最大，影响面最广且难以解决。对于北京这样一个以旧城（二环路以内地区）为中心，边建设边改造起来的城市，道路交通噪声污染的控制一直是环境噪声防治方面的重要内容。本文是结合二十年以来所做的交通噪声监测与管理的实践，对北京市道路交通噪声污染状况进行的分析和研究。一、近二十年北京市城市道路交通噪声的变化及分析北京市建成区道路交通噪声监测开始于七十年代中期，到1995年共监测了三百零三条路段，累计路长四百八十…     

城市环境噪声污染控制途径探讨

通过分析近年来太原市区域环境噪声变化规律，计算城市环境噪声与其影响因素的相关系数，表明交通噪声和生活噪声是影响城市区域环境噪声的主要因素，探讨控制噪声污染的途径。     

洪江市城市交通噪声污染现状及防治对策

城市噪声已成为公害,本文以洪江市城市道路交通噪声现状分析为依据,提出了降噪路面、种植降噪、绿化林带等措施,对城市噪声污染起到一定的防治作用。     

丹东市交通道口噪声污染现状及防治对策

一、前言城市噪声污染问题中，污染范围最为广泛的无疑是道路交通噪声。据统计，“七五”期间丹东市交通噪声占城市噪声源总数的３５．８％。随着经济的发展，丹东市机动车辆总数每年以７～１０％的速度增加（１９９０年丹东市机动车数量为１４９７８辆，１９９６年增至２６５３４辆）。这给人们的生产、生活带来了方便，同时也使丹东市的交通噪声呈逐年上升趋势。到“八五”末，丹东市交通噪声占城市噪声源总数的３７．６％。严重的交通噪声影响着人们的学习、工作；影响着人们的身心健康，而交通道口的噪声较一般路段的噪声更为严重。为此…     

噪声监测与人体健康

计量监测表明,我国重大城市交通干线道路两侧的噪声总体水平近10年来居高不下,平均等效声级一直维持在72分贝左右。城市交通噪声占各类噪声来源的平均比为40%,也就是说,城市区域内平均近三分之一面积受到交通噪声的影响。而在大城市,这种影响的范围可达50%以上。加上其他噪声,诸如电锯、舞厅、建筑工地等噪声源产生的刺耳声音。居住在高速公路、铁路附近,已给我们的生活带来诸多烦恼,并造成危害。有资料表明,噪声污染已被公认为当今社会的第四大危害。噪声与人体健康我们所说的噪声主要包括生活噪声、交通噪声、建筑施工噪声和工业噪声等。…     

城市环境噪声评价与合理布局

随着城市的迅速发展，城市化进程的加快，城市噪声污染日益突出，噪声污染对城市居民的健康带来很大危害。本文主要对乌鲁木齐市自1990-2009年城市环境噪声状况，对交通噪声、生活噪声、建筑施工噪声及发展趋势进行了分析，并提出必须从城市总体规划的战略高度统筹实施综合整治，有效地控制噪声污染。     

控制城市交通声对住区影响的设计实践

城市交通在带来生活、工作便捷的同时却给住区形成难以容忍的声音干扰，在充分研究降低交通工具，市政道路而造成噪声的工作同时，通过城市建筑设计方法来控制交通声对住区的影响是一项可行的，科学的实践。     

会同县城市交通噪声污染现状及防治对策

随着生活水平的不断提高和城市化的进程,机动车成为了人们不可缺少的交通工具,其产生的噪声亦成为了城市环境噪声主要来源,它很大程度上侵扰着人们的生活和学习。本文通过对会同县城市机动车产生的噪声污染进行分析和阐述,进而提出了会同县交通噪声污染治理的有效途径。     

利用声暴露级对交通噪声主要因素进行探讨

利用声暴露级对交通噪声主要因素进行探讨胡跃平，蒋凤萍，唐秋霞（常州市环境监测站）近年来，随着国民经济的高速发展，机动车的急剧增加，致使交通噪声成为大部分城市环境质量各要素中较差的一个。因此，有必要对交通噪声主要影响因素进行剖析，消除一些认识上的偏差，...     

基于Cadna/A的高层建筑环境噪声垂直分布仿真

以开封市某住宅小区建筑物为例，利用Cadna/A软件建立建筑物三维仿真模型，预测交通噪声在建筑物垂直方向的分布规律，并用实测数据对预测结果进行验证。结果表明Cadna/A软件预测交通噪声的精度均在97 %以上。昼间噪声A声级随着建筑物高度的增加，呈先增加后减小的趋势, 最大噪声高度约22 m。地面粗糙度的程度可有效降低不同高度的噪声的噪声级。本研究可为居民选择最佳居住楼层及城市主管部门噪声防治提供依据。     

城市交通规划的声环境影响评价

介绍了依据城市测绘图、交通规划基础资料和交通噪声预测模式进行噪声预测与评价的技术方法。其方法通过对城区等声级线图与声环境功能区划图、声环境敏感点分布、城市人口密度分布等图层进行叠置分析，给出噪声超标区数量、面积、不同声级下受影响的人群等评价结论，为交通规划的优化及环境影响评价提供技术支持。     

城市轨道列车噪声辐射特性的试验研究

城市轨道交通噪声是环境污染的重要组成部分,会严重影响沿线居民的工作和生活。掌握列车辐射噪声的特性将有助于轨道交通管理部门采取合理的治理措施,既经济又高效地降低噪声产生的影响。采用阵列测量方式的试验在上海某高架城市轨道交通线上进行,分析了列车噪声级在距离轨面不同高度的空间分布及其变化趋势,研究了各1/3倍频程谱对噪声的贡献量,归纳了列车辐射等效声功率级与列车速度的关系。该研究可以为建立城市列车噪声辐射模型提供参考和帮助。     

用边界元法研究不同顶端声屏障的性能

交通噪声已成为城市主要污染源之一.目前控制交通噪声的主要措施是采用声屏障结构.考虑各种变化因素（表面声学特性、频率等） 的影响,应用边界元方法对不同顶端结构的声屏障降噪性能进行了计算研究.通过数据的对比分析,结果表明：作全吸收处理的树杈形声屏障整体降噪效果最好.     

轻轨车辆弹性车轮减噪特性研究

随着城市轻轨交通的飞速发展,噪声污染越来越成为公众关注的敏感问题,本文对弹性车轮的减噪特性进行了研究,从频响函数的角度对弹性车轮和刚性车轮的振动特性进行了比较;通过对承剪型橡胶弹性车轮和刚性车轮进行噪声对比试验,验证了弹性车轮在降低轮轨噪声总量、缩短噪声衰减时间和改善噪声频谱特性方面的优良性能。     

国内外铁路噪声标准概况

交通噪声已经成为主要污染源之一。目前,世界各国正在不断的更新本国的交通噪声标准以符合本国的降噪要求。对世界主要国家铁路噪声标准进行分析,为我国在制定铁路噪声标准时提供一些资料方面的参考和启示。