国产公共汽车应用自动变速箱的研制与应用

通过对国产公共汽车上使用手动换档机械变速箱的缺点及国外公共汽车应用自动变速箱的优越性的分析,探讨国产公共汽车使用自动变速箱的可行性;简单介绍GYB-100型液力变速器在客车上试制情况.     

国产公共汽车应用自动变速箱的研制与应用

通过对国产公共汽车上使用手动换挡机械变换箱的缺点及国外公共汽车应用自动变速箱的优越性的分析,探讨国产公共汽车使用自动变速箱的可行性;简单介绍ＧＹＢ－１００型液力变速器在客车上试制情况。     

矿用大型自卸车动力换档变速箱齿轮弹流润滑状态的识别与分析

对矿用大型内燃柴油自卸车动力换档变速箱轮齿弹流润滑（弹性流体动力润滑）状态进行了理论分析计算，为研究与设计变速箱的齿轮润滑状态提供了理论依据，对矿用自卸车动力换档变速箱提出了具体的改造意见。     

变速箱制造执行系统(MES)的开发及其在生产线中的应用

针对实现变速箱生产过程的质量数据和装配过程的可追溯性,基于数据库和OPC技术,在Microsoft Visual Studio 2010环境下以C#为编程语言开发了针对变速箱制造的MES(制造执行系统),包括系统的结构设计、数据库设计及界面设计等。能够实时与设备通讯,采集工件质量数据并进行结果分析,使生产过程可控,产品质量可控。采用系统的生产线可完成各型号变速箱生产过程中的自动匹配,达到混线生产的目的。变速箱MES目前已在某变速箱生产线生产中实际应用,运行稳定。     

车辆换档质量概念的完善与评价

研究了换档质量对车辆各部分性能的影响,给出了相应的评价指标。基于支持向量机的理论和技术,构建了换档质量评价系统。同时结合试验对装载自动机械式变速器的车辆进行分析,提出了新的、更加完整的换档质量评价概念,从而扩宽了传统换档质量评价的研究范围。试验分析表明,所建立的换档评价系统与传统评价方法相比,能够更加全面地表征换档质量对车辆性能的影响。     

基于机构物-场理论的自动变速箱换挡变拓扑分析

针对目前液力机械式自动变速箱(AT)在机构学上拓扑概念不明确以及没有系统描述AT换挡过程的问题,首先解析变速箱的构件、连接、关联关系、不变运动链、可变运动链等集合论的概念及其相互关系,探明换挡的机构学本质,提出换挡过程等效为变胞器的图形描述方法,然后基于物-场理论,建立AT元素级、运动链级和机构级多层次的物-场拓扑模型,揭示AT物-场变拓扑模型的建模规律,最后以某工程车辆AT为例,分析物-场拓扑描述方法 AT变拓扑机构中的应用,表明本文方法的可行性和有效性,为AT的计算机创新设计和动力学建模提供理论基础。