二滩电站中孔弧形闸门制造经验四则

二滩电站泄洪系统设有中孔弧形闸门6套,孔口尺寸为6×5—80m,门叶旋转半径R=10.015m、支臂与铰链用凹凸止口夜连接,门叶结构如纵向分半图所示。此门是继龙羊峡、东江、天桥电站之后的又一种厚板结构、刚度大、止水装置复杂的弧门。门叶重120t,门槽重95t,6套中孔弧形闸门共1290t,制造工期用5个月完成,是一项制造批量较大的工程。     

黔中水利枢纽龙场高大跨渡槽拱圈施工方案研究

结合现场地形地质条件，拟定了采取落地支架、悬拼铜拱架、悬臂现浇和缆索预制吊装等4种拱圈施工方案对龙场高大跨拱式渡槽进行施工，经综合比较采用整节段预制吊装方案。该渡槽吊装重量为国内混凝土拱槽（桥）最大单体吊重（单节吊重240t），工程的顺利实施将为大跨径混凝土拱槽（桥）的吊装施工提供参考。     

舒庐干渠南港渡槽预制T型梁运输吊装实践

拆除重建的南港渡槽采用下部多纵梁承载和上部U型槽身输水的结构型式,多纵梁由五片预制T型梁组成,T型梁跨度30m,梁高2.5m,单片梁重136t。本文就该工程预制T型梁运输吊装施工过程进行介绍,供类似工程参考。     

浅谈后张法预制T梁梁场规划

正一、工程概况中铁十六局洮南制梁场位于吉林省洮南市,设在跨平齐铁路特大桥第27至第33孔线路左侧,梁场共需预制T梁566单线孔,其中32m梁550孔、24m梁16孔。场内共分8个区域:原材存放区、钢筋加工区、制梁区、存梁区、混凝土拌和区、办公生活区、试验室及配件库。梁场设置制梁台座16个,双层存梁台位180个,模板共配置8套,按照2d一个循环,设计日生产能力4片。配备10t龙门吊2台,16t龙门吊2台,160t龙门吊1台,80t龙门吊2台。钢     

菏泽市刘庄引黄闸闸门抢堵与启示

刘庄引黄闸位于黄河南岸菏泽市刘庄险工16、17号坝之间，大堤桩号221＋081，1979年修建。该问为桩基开敞式结构，有东、中、西3孔，每孔净宽6m、净高4m，闸室全长17m，上有8．3m宽公路桥和4m宽铁路桥，两岸各有钢筋混凝土岸箱一孔，基础设有92根直径85cm的钢筋混凝土灌筑桩。上游粘土铺盖长60m，其上砌混凝土预制块；下游粘土铺盖长25m，其上为浆砌石消力池。设计引水流量80m’八，加大流量150m’／s，设计灌溉面积6．4万hm‘。；钢筋混凝土平板闸门，设3台2。叩t鼓式固定启闭机，每孔闸门由．上下两叶组成，两边各设有4个导向轮，在门槽导…     

超大型平面定轮门制造

水电匕局机电安装公司金属结构厂承担叙利亚迪什林电站6000t闸门和门槽埋件制造。泄水底孔进口的两扇9mXIO．74m的事故闸门为超大型平面定轮门，单扇重198．95t，主要结构板厚20一4Omm，材质16Mn。该门叶由四节组成，最大一节重49．72t。门叶主梁、边梁为箱型结构，隔板为框架式。门叶间节采用刀形水封止水。为控制水封压缩量，门叶边梁节间的端部要求机加工。在门叶两侧共安装16个直径1．3m的悬臂式定轮作为门叶启闭时的立承行走机构。门叶制作整体焊接易变形，一、二类T形接头角焊缝焊接、水封座板及定轮轴孔加工、边梁节间端面加工等…     

毛尔盖水电站导流洞封堵闸门安装方案的优化

毛尔盖水电站导流洞闸门启闭设备原方案采用3600kN的固定卷扬式启闭机,启闭机总重为162t,最大单件重30t,安装高程设在2036.00m。经过优化,改为由现场制作龙门架起吊装置来代替启闭机,并将安装平台由2036.00m降到2028.00m高程。这样既大大降低了施工难度,又节约了成本,还赢得了施工时间。     

浅谈滨海枢纽水泥搅拌桩的质量控制

1 工程概况 滨海枢纽工程是淮河人海水道第四级控制建筑物,工程采用“上槽下洞”结构型式,上槽衔接通榆河,槽净宽58m,可通行1000t级船舶;下洞贯通人海水道,由23孔6m×6．5m涵洞组成。     

大流量薄壁渡槽槽身张拉工艺仿真研究

沙河渡槽工程是南水北调中线的主要控制性工程,渡槽槽身为预应力钢筋混凝土梁式结构,单跨30 m,槽身U型,直径8 m,槽身壁厚35 cm,共228榀槽。槽身纵向预应力钢绞线27束,采用两端同时施加预应力方式,环向预应力初步设计119束,张拉施工量大,按老的张拉方法,待张拉全部完成后再将槽身起吊、移动,占用预制台座的时间长,必将严重制约槽身预制的施工进度,进而会影响整个渡槽工程的完工时间。研究项目通过建立张拉仿真模型,对渡槽预应力钢绞线的张拉施工顺序产生的应力场进行仿真研究分析,优化了环向预应力筋布置,优选出合适的张拉次序,采用分级、分步张拉方式,减少张拉工艺占用台座的时间,将大量张拉工作量放在存槽台座上完成,提高了预制效率及预制进度。     

混凝土预制工艺在闸门槽底槛施工中的应用

乌东德水电站导流洞进出水口闸门门槽采用门槽台车施工,将闸门门槽安装由二期改成一期施工,取消了二期混凝土,采用一次安装门槽后浇筑混凝土的施工工艺。底槛施工由在底槛钢衬开设下料孔,混凝土浇筑完后采用封堵板焊接封孔的方案,改为提前预制底槛钢衬混凝土的施工方案。简要介绍了门槽底槛混凝土预制及安装的施工工艺。     

北梁庄现浇混凝土渡槽施工经验浅述

北梁庄渡槽是官厅水库上游壶流河北灌区节水工程中跨越沙河河道的输水建筑物,总长101m,其中进口段长5m,出口段长12m,槽身段共7孔,每孔12m,设计流量2.7m3/s,槽身净宽2.0m,净深1.6m,基础为混凝土墩台,下部为双柱式排架结构,上部为现浇U型混凝土槽身,设计混凝土强度等级为C25. 该工程经施工单位的精心组织下,顺利完成了施工任务,获得了建设单位与监理单位的好评.对施工中遇到的问题,技术人员集思广益,结合以往施工经验,使各个难题都得以解决.     

架桥机拆除固定卷扬式启闭机应用实例

<正>1概述沙沱水电站导流底孔固定卷扬式启闭机(以下简称启闭机)共2台,主要用于下闸蓄水时起吊封堵闸门,启闭机型号为QP2×3 200 kN,外形尺寸为9.77 m×6.88 m×3.66 m,机架分为三块(分别为7.141 t、7.118 t、7.141 t)通过螺栓和连接板连接组成,单件最重为卷筒装置,其重量为14.58 t,启闭机总重量为99.5 t。导流底孔启闭机安装平台高程为322.00 m,启     

麻栗坝水库城子渡槽混凝土预制浇筑试验分析

德宏麻栗坝水库城子渡槽全长2214m,渡槽最大高度15m,槽身为U形薄壳结构,槽身长12m,壁厚12cm并布有两排钢筋,混凝土入仓净宽4.00cm。混凝土入仓难度大、振捣困难是混凝土预制过程中两个最大难点。通过改善混凝土和易性、添加火山灰、适当加宽槽身壁厚、改变常规模板拼装等措施,使槽身混凝土预制浇筑质量得到了保证。     

灯泡贯流式机组大件设备的卸船经验

汉江王甫洲水利枢纽电站位于湖北省老河口市境内、丹江口水电站下游约30km处的汉江上,为径流式低水头电站,目前正在建设。电站设计安装4台单机容量27.25MW贯流式水轮发电机组,每台机组重约1000t,其中发电机定子单件重102t。电站4台机组系奥地利依林公司产品。1994.10～1997.1全部设备共分12批在上海港入关后,经水路     

土模预制薄壳渡槽简介

所里渡槽是岷县山那电灌工程北干渠输水的主要建筑物，设计总跨度30m，单跨长10m，共3跨，浆砌石重力式槽域，槽身为钢筋混凝土U型薄壳结构，过水流量0.174m3／s。在工程施工中，我们在缺少支架、模板、资金等困难条件下，多次研究施工方案，采取简单经济的施工办法，用土模预制U形薄壳渡槽，取得了圆满成功，工程达到了设计要求。1土模制作土模以当地群众广泛使用的土坯为主要材料，按槽身断面尺寸倒置，干垒成圆拱形状。做模前，首先翻穷和平整预制场地，每个土模预制场地长12m、宽Zm以上，场地周围要挖10cmXIocm的排水明沟。三跨渡槽分…     

潍坊市峡山水库弧形闸门的安装

潍坊市峡山水库溢洪闸除险加固应急工程,共用工作闸门15孔,该闸门为露顶弧门,门叶尺寸为15．97×8．1～7．6m,弧门半径为12．5m,闸门埋件重47．18t,门体重102．90t。闸门安装前,首先会同有关单位对控制点、基准线进行清查核实,     

引黄输水对朱往驿节制闸震动成因浅析

朱往驿节制闸位于河北省故城县三郎镇北约3.5km的清凉江上,是防洪、灌溉、"引黄入冀"的重要工程。建成于1977年,设计流量490m~3/s,闸室布置成河床式,单孔净宽8.0m,共7孔(2孔不过水设钢筋混凝土堵门),闸底高程16.3m,闸门高5.6m,单扇门重13.6t。闸室下游侧设平面升卧式钢闸门,闸门由5台双吊点固定卷扬式启闭机启闭。     

江都送水闸下游翼墙前倾的加固处理

1 加固缘由 江都送水闸主要功能,是在长江枯水位季节利用江都抽水站抽引江水经该闸调入里下河地区,也可调淮河余水入里下河地区。该闸共三孔,每孔净宽6.0m,采用钢筋混凝土底板,门槽部位设2m高的实用堰。闸门为钢筋混凝土结构,设有胸墙。闸上设有工作桥,上游侧设工作便桥,下游测设公路桥,下游翼墙为浆砌块石扶壁式挡土墙。 该闸建成20多年来,建筑物整     

淮安地涵混凝土防裂的工程措施

淮河入海水道淮安枢纽立交地涵为一等1级建筑物,是淮安枢纽的主要建筑物,布置在京航运河河道上,与京航运河斜交交角77°,采用钢筋混凝土"上槽下洞"(上部为京杭运河渡槽,下部为入海水道涵洞)的立体结构形式,用于入海水道泄洪的下部涵洞,按近期设计泄洪2270m3/s、强迫泄洪2890m3/s设计,洞身为3孔一联的钢筋混凝土箱形结构,共15孔,单孔断面尺寸为6.8×8.0m;涵洞顺水流方向长108.604m,共分4节,其中上、下涵首长各25m,中间两节涵身长各31.272m,中墩厚1.0m,两侧边墩厚1.2m;上部航槽为宽80.0m矩形断面,地涵底板高程-6.0m,航槽底面高程为3.5m.     

新马桥公路桥预制吊装方法简介

一、工程概况 新马桥公路桥工程为钢筋T型简支梁桥,桥长285m,分16跨布置,其中两主跨跨径24.4m,为预应力钢筋混凝土结构,其余14跨跨径为16.56m。16.56mT型预制梁共98片,T型内梁70片,其结构尺寸为16.56×2.18×1.3m,重23.23t;T型外梁28片,其结构尺寸为16.56×1.99×1.3m,重23.02t,桥面宽15m,桥墩净高为6.8m～8.6m不等。设计荷载汽-20,验算荷载挂-100。新马