攻丝夹头的合理选用

攻丝夹头对加工螺纹的质量和机床的整体性能与寿命有很大影响。没有一种万能的攻丝夹头，因此，必须针对特定情况合理选用。下面分别介绍攻丝夹头柄部、攻丝夹头和丝锥夹套的特点和使用方法。1.攻丝夹头柄部攻丝夹头柄部的选择通常根据所用机床的主轴来决定。常用的柄部型式有莫氏锥柄、直柄及各种标准的7：24锥柄。采用通用的模块化连接方式可用于不同尺寸的柄部连接（见图1）。模块化连接方式可提高刀具的利用率和更换速度，但与整体式系统相比，其丝锥悬伸长度较长，刚性较差，与孔的对中性就较差，对于丝锥锥部的第一个切削齿不利。因此…     

机攻丝锥辅助工具

钻床的12mm钻夹头无法夹持规格较大的丝锥的柄部,而手边一时又没有合适的工具夹持丝锥,可应用下面的方法解决这个问题。如图所示,选取一个直径φ8mm的圆柱销,与钻夹头的钥匙孔相配,另取一个弯曲尾部的鸡心夹头夹紧丝锥柄部,然后将一个小规格的60°中心钻夹持在夹头里并顶紧丝锥尾部的中     

车床M5～M16通用攻丝夹头

该通用夹头能方便地装卸M5～M16规格的丝锥,牢固夹紧其柄部和方头,使用可靠。夹头体6的锥柄与车床尾座套筒锥度相配,滑动体3能在夹头体内滑动以满足丝锥切制螺纹时的纵向移动,滑动体内有拉伸弹簧8,用于攻丝完毕工件反转丝锥退出时,帮助滑动体复位。滑动体端部装夹丝锥部位是两个可调的结构。其一是丝锥柄部的夹持:它通过内螺母2拧紧时,由小弹簧11联接的三瓣夹块12沿滑动体内锥面移动,而灵活地夹紧丝锥柄部,直径从φ4.7(M5)到φ12.5(M16)均可。其二是丝锥柄端方头的夹紧:在紧接滑动体内锥面后的直径方向上,通过两只内六角螺塞5带动两淬硬夹紧圆柱4,夹紧大小不同的方头。φ10孔的作用     

車床通用可調攻絲夹头

图1是能夹持M5～M16系列丝锥的车床用可调攻丝夹头。夹头体的锥柄与车床尾座套筒锥度相配,滑动体能在夹头体内滑动以满足丝锥切制螺纹时的纵向移动,滑动体内有拉簧,便于攻丝完毕后,工件反转和丝锥退出时帮助滑动体复位。滑动体端部装夹丝锥部位有两个可调的结构。其一是丝锥柄部的夹持:它通过内螺母拧紧时,由小弹簧连接的三瓣夹块沿滑动体内锥面移动而灵活地夹紧柄部,直径以φ4.7(M5)到φ12.5(M16)均可。其二是丝锥柄端方头的夹紧:在紧接滑动体内锥面后的直径方向上,通过两个内六角螺塞带动两淬硬夹紧圆柱移动,它能按方头的大小调节(与M116×1.5螺孔     

丝锥夹头

我厂生产的JSN型丝锥夹头是一种先进的可逆转机用丝锥夹头,它的优点是:工作效率高,安全可靠,扭矩大小可调,结构紧凑,使用方便。攻丝范围:本夹头可装卡M2～M20各种机用丝锥。与机床连接部分为莫氏3号锥体或莫氏4号锥体,如用其他锥体可另配接杆。使用时注意事项: 1.安装夹头:先将莫氏接杆与夹头的连接部分擦干净,装配好以后再一起装入机床主轴上。 2.安装丝锥:先把丝锥放入夹头内,从窗口处观察丝锥的柄部位置放     

自带钻夹头的丝锥

在可进行各种钻孔和攻丝操作的普通车床上,如果采用一种自带夹头的丝锥与车床尾座钻夹配合使用,那么,当打完中心孔和完成钻削加工后,我们可直接将其装夹到尾座的钻夹上,而无需更换钻夹,从而节省了工时。该丝锥主要由丝锥、套杆和夹头三部分组成(见图)。套杆是一个由冷轧钢辊制成的长1—固定在丝锥尾部方形驱动部分63.5mm、内切圆直径为19mm的六角形杆。的定位螺钉 2—夹头 3—套杆它的一端与一丝锥柄部套接,并用一定位螺钉定位丝锥柄部的方形驱动部分。另一端则与一个长47.6mm、内切圆直径为     

机攻丝锥钻夹头

钻床的12毫米钻夹头无法夹持规格较大的丝锥(例如M18的丝锥)柄部,而身边一时又没有合适的工具夹持丝锥,可使用下面的方法解决这个问题。如图所示,选取一个直径(?)8毫米的圆柱销与钻夹头的钥匙孔相配,另取一个弯曲     

新式夹头

本文所介绍的夹头,在加工螺丝及拧入双头螺栓时,可提高生产率。 图1是用来固定特种加长丝锥加工螺母用的一种夹头。 丝锥尾部的端头为方形,装左环1上用来驱动的方孔内,其大小依环形体的四方形大小而决定。装入丝锥後,用手压紧在套筒2的端面上,并将其推入夹头内部,这时弹簧3被压缩,垫圈4处在垂直位置。当去掉压力内落下。 此种夹头常用在钻床上加工。夹头端部的莫氏锥柄,插在钻床的主轴内。 夹头全部零件均为45号钢做成(弹簧除外)。丝锥用y10A钢做成,热处理硬度至Rc=62～64,丝锥的槽需经过磨削。 图2为在车床上加工螺帽用的丝锥夹头。其特点…     

机攻丝锥钻夹头

<正> 钻床的12毫米钻夹头无法夹持规格较大的丝锥(例如M18的丝锥)柄部,而身边一时又没有合适的工具夹持丝锥,可使用下面的方法解决这个问题。     

丝锥夹头

戈里科夫莫洛托夫汽车工厂用丝锥切削螺纹时,过去是利用最简单的活节式摆动夹头(图1)。但这种夹头的最大缺点是用螺钉顶紧时为单向夹紧,因此引起丝锥发生振摆( )而产生误差。如果制造链接销孔时在径向平面上有偏移,则将加大此种误差。 为了减少丝锥在夹头中的振摆,改用弹簧套筒来夹紧,同时缩小销钉孔位置的公差。 活节式大头如图(2)所示,这种夹头具有与图(1)所示夹头相同的尾杆1外壳2及销钉3。在本体4上有供安装夹紧套筒5的锥孔和安放丝锥尾柄的孔。把螺帽6拧入水体4遂使弹簧套筒夹紧丝锥,具有弹簧套筒夹紧的活节式丝锥夹头制造简单,并能保…     

简易丝锥夹头

在普通小型钻床上加工左旋螺母,通常丝锥固定联结在主轴上,装夹麻烦、效率低,为此我们改进了夹头。夹头由锥体6、互换套2、止销5等组成。锥体6的锥柄与钻床主轴的锥度吻合,固定所需的互换套2,止销5起稳定长柄丝锥1的作用,不至于脱落,弹簧3根据不同规格的丝锥可以调节松紧,工作时由互换套2传递扭矩,轴向位置由止销5保证(必要时可在长柄丝锥尾部相应的位置磨一小     

攻丝倒角组合夹头

攻丝倒角组合夹头是一种通用性强,可装夹不同直径丝锥进行加工的夹具,可将先倒角后攻丝的两道工序合并为一道工序完成,提高了加工效率,降低了加工成本。夹头结构如图所示。锥柄1可插入钻床主轴孔中,方孔套7装夹丝锥,外套4与内套5之间用螺纹连成一体,外套下端用螺钉8固定倒角刀。改变内外套之间和螺母2的相对位置,可调整刀     

利用车床刀架攻大直径螺纹

当在车床上攻大直径螺纹时,车床尾座的夹头即使张开到最大程度,有的丝锥柄也放不进去,有的虽然能放进去,但因扭矩太大,夹不紧,丝锥也易跟着工件转。一个较好的解决办法是利用车床刀架和一些垫块构成与丝锥尾端方头相适应的方孔(如图所示),将丝锥插入,以作为“绞杠”。它的优点是,     

丝锥套的改进

图1是与快换钻夹头配合使用的丝锥套。在长期使用过程中,发现有这样两个问题。 (1)该套与丝锥方头配合的方孔很容易被磨圆,从而起不到带动丝锥旋转的效果,而该套与丝锥配合的方孔又是开在柄体上的,方孔一坏,整个套就报废了。因此,材料浪费很大。     

简易丝锥夹头

我们设计了一种用于S5016攻丝机的刚性丝锥夹头,如图所示。在大批量的产品攻丝中,使用效果较好,现介绍如下。 该丝锥夹头由丝锥夹持心轴3和连接螺母4组成。丝锥夹持心轴3一端足短莫氏圆锥2号,与攻     

弹性顶针有助于手动攻丝

<正> 当在车床上或铣床上手动攻丝时,使用简图中所示的这种弹性顶针,能够使丝锥扳手保持直线性,并在开始攻丝时略微增加些轴向力。这种顶针的柄部尺寸可根据设备上套筒和夹头而定。     

小经验

盲孔攻丝安全丝锥夹头吴建龙 昆山专用汽车制造厂 盲孔攻丝中,由于丝锥扭矩异常增大(如丝锥碰到孔底或其它异物卡住)导致丝锥扭断,又难于取出。为此笔者设计了附图所示的安全丝锥夹头,其结构原理及使用方法如下: 钻床主轴带动顶针1,经螺钉3再带动传动套2旋转。在传动套2的一端,有8个均布孔,每孔各装一个由压紧簧11顶住的球头柱。在正常扭矩下,球头柱7的球头始终压在方孔夹头8端面上的8个孔中(孔径比球头柱直径稍小一些),借此拨动夹头8带着丝锥一起旋转进行攻丝。 当丝锥碰到孔底或其它异物卡住,丝锥的阻力扭矩增大到球头柱驱动扭矩时,球头便…     

攻丝夹头离合器结构改进

攻丝夹头是加工螺纹的一种必备工具,它的功能是夹持丝锥,在保证不损坏丝锥的前提下,精确加工出与丝锥相同的螺纹,并能安全退出丝锥。它通常由两部分组成:1.过载保护机构,可保证安全攻出螺纹并退出丝锥;2.浮动机构,可保证攻出螺纹与丝锥螺距相等。近年来攻丝夹头的改进,主要围绕着解决其过载保护机构——安全离合器的结构形式、夹持丝锥的方式两问题。目前国内生产的各种攻丝夹头的离     

盲孔安全攻丝夹具

太原读者李刚来信说,希望本刊介绍有关安全攻丝夹具的经验。盲孔攻丝中,经常会遇到由于丝锥扭矩异常增大(如丝锥碰到孔底或其它异物卡住)导致丝锥被扭断,而取出断丝锥较麻烦。为此我厂设计了一种安全丝锥夹头,该夹头具有结构简单,使用可靠等特点,深受操作者的欢迎,现介绍如下。     

万能丝锥板牙夹头

各种小规格的螺纹加工,包括内螺纹和外螺纹,都可以用这种万能夹头来完成。这种夹头可以安装在车床尾架、立铣或钻床的主轴上。心轴被夹紧,丝锥夹头或板牙夹头可在其上滑动。当两种夹头在车床上使用时,用手握住它,以防止转动。当达到需要的螺纹长度时,便松开夹头。丝锥套管可使工具适应特殊尺寸的丝锥,从0—80到1/4—20。在板牙头上镗有不同的孔,以便多种规格的板牙使