特高压交流输电线路零序电抗元件动作特性分析

评估了零序电抗元件在特高压交流输电线路上的适用性,借助MATLAB软件比较分析了基于集中参数线路模型和分布参数线路模型整定的零序电抗元件的动作特性.仿真结果表明,基于分布参数线路模型整定的零序电抗元件的动作特性具有明显的优越性.     

输电线路参数与运行方式的相关性分析

为解决实际运行状态下输电线路参数与参数库中存在差异的问题,基于同步相量测量数据的输电线路参数辨识模型,对线路参数进行了辨识。基于实测数据,分析线路参数与线路电压、电流之间的相关性。分析结果表明:输电线路的电抗参数与线路电流之间的相关性较强,不同线路电抗与电流之间的相关性存在差异。研究结果对提升输电线路参数库的准确度具有重要意义。     

两种内置式转子结构电抗参数的研究

永磁同步电动机电抗参数是电机性能分析和优化设计的重要依据，需对不同转子结构的电抗参数进行分析.在三维电磁场数值计算的基础上，利用Ansoft软件对两种内置式永磁同步电动机的交、直轴电枢反应电抗参数进行计算，在此基础上总结出两种转子结构永磁同步电动机电抗参数随气隙长度和永磁体磁化方向长度的变化规律.试验测试结果与计算结果相吻合.结论表明:该方法能指导转子结构的选择.根据所得的规律，确定转子结构的设计策略.     

输电线路精确双端故障测距算法研究

为了消除线路参数不确定性对测距精度的影响,提出了基于参数估计的自适应双端测距算法;利用输电线路的分布参数模型、故障前后的正序分量和负序分量写出测距的冗余方程,将线路的正序参数连同故障距离和非同步误差都作为未知量求解,从而实现自适应参数变化的双端测距算法,从原理上克服了现场和实际因素造成的线路参数不准确或变化对测距结果的影响.仿真实验和实际运行结果表明,该算法达到了很高的测距精度.     

高压输电线路距离保护克服过渡电阻能力研究

高压输电线路中存在较大的过渡电阻,很容易引起距离保护拒动或误动.分析特高压单侧电源经长线路出口故障和双侧电源长线路出口故障时过渡电阻对距离保护工作的影响,探讨单侧电源助增电流网络、外汲电流网络中过渡电阻对测量阻抗的影响,并给出2种网络结构在不同地点处保护测量阻抗的计算公式.研究能较好躲过渡电阻特性的零序电抗继电器、自适应接地距离继电器、神经网络距离继电器,分析比较不同方法的优缺点及适用场合.     

小接地电流系统微机接地保护装置的开发

对小接地电流系统接地时的故障特征进行厂分析,提出了利用零序突变量,即故障分量特征为选线判据的保护方案,这从理论上解决了原有同类装置受系统运行方式改变、线路参数不对称、接地过渡电阻和测量回路误差等因素影响而误动的问题．装置采用单片微处理器实现．     

角速度陀螺等仪表的安装和标定误差及其对参数估计的影响分析

基于某飞行器线性化数学模型，系统地分析了控制变量、运动变量、加速度仪表等的标定误差及角速度陀螺的安装误差及其对气动参数估计的影响．分析表明一定百分比的标定误差将宜接导致相应参数有等量的相对误差，角速度陀螺安装的俯仰轴不平行度误差将严重影响参数估计精度。分析结果对非线性模型同样具有重要意义．     

管道在使用放置式探头检测时的真实涡流特性参数分析

从电磁渗透方程入手,采用平板模型对管道中涡流的涡流密度、电阻、电抗等各种参数进行了求解.     

适于超宽带放大器的增益平坦化反馈技术

为研究反馈技术对宽带放大器增益平坦度的影响,从异质结晶体管(HBTs)的小信号模型入手,得到几种不同反馈形式下HBTs的S参数解析表达式.分析不同反馈形式对S参数的影响及传输增益S21的幅度变化.在这几种反馈技术中,纯电阻负反馈可以改进整个超宽频带内的反射,实现宽带的输入输出匹配;引入串联电感或并联电容等电抗元件,采用串联电阻和电感或并联电阻和电容的电抗性反馈可使S21的幅度随着频率的增大而逐渐上升,从而补偿晶体管本身高频增益的下降,同时也抵消电阻负反馈引起的增益下降.综合优化电阻反馈和电抗反馈,能实现低噪声放大器在3.1～10.6 GHz范围内的增益平坦性.     

中频感应器电气参数计算分析

单匝感应器的电阻、电抗、功率因数、品质因数以及效率等参数,对合理选择中频电源有很大的影响。本文给出了空心异型铜质单匝中频感应器电气参数的计算结果,并根根计算结果制成的水冷单匝感应器,在电流密度为70A/mm~2条件下投入工业运行,效果良好。     

航天飞机动力学参数的辨识算法研究

再入段复杂的环境条件导致航天飞机动态模型的结构参数以较快的速度变化，从而影响整个飞行控制系统的控制品质．对此，本文采用一种新的辨识算法估计结构参数，计算结呆验证了算法的有效性．     

A new compensation method for angular rate estimation of non-gyro inertial measurement unit

A new compensation method for angular rate estimation of non-gyro inertial measurement unit (NGIMU) is proposed in terms of the existence of accelerometer mounting error, which seriously affects the precision of navigation parameter estimation. Using the accelerometer output error function, the algorithm compensates the posture parameters in the traditional algorithm of angular rate estimation to reduce the accelerometer mounting error. According to the traditional accelerometer configurations, a novel nine-accelerometer confi-guration of NGIMU is presented with its mathematic model constructed. The semi-hardware simulations of the proposed algorithm are investigated based on the presented NGIMU configuration, and the results show the effectivity of the new algorithm.     

一种光纤陀螺随机漂移的高精度建模方法

为减小光纤陀螺随机漂移,采用时间序列分析法对其进行ARMA模型辨识.提出一种全局最优的模型阶次搜索算法,将模型适用性检验方法中的BIC(Bayesian information criterion)用于模型阶次搜索,并采用Pandit-Wu建模思想,把二维搜索化为一维搜索,得到了模型阶次的一致性估计.提出了一种改进的U-C算法,并与长自回归模型计算残差法相结合共同估计模型参数.它将非线性参数估计过程转化为线性过程,使用了正置与逆置漂移时序参与估计,以前向和后向模型的滤波误差平方和最小为参数估计的指标,在p+1维空间中求极小值.采用上述方法确定的模型其残差标准差为0.002 4°,最大预报误差为0.011 2°,能准确预报光纤陀螺随机漂移趋势.     

有限尺寸介质基片上的共面带线

讨论了厚度和宽度都为有限尺寸的介质基片上共面带线的基本参数;有限尺寸介质基片上的共面带线是一种非常接近于工程应用状态的物理模型。用共形映射技术分析这种共面带线,得到了单位长度电容、有效介电常数和特性阻抗等基本参数;与介质基片宽度为无限大的理想化模型作了比较;给出了以无限宽介质基片共面带线作近似模型,介质基片宽度变化所产生的误差;讨论了多层有限尺寸介质基片上的共面带线     

Micro-Doppler Parameter Estimation Method Based on Compressed Sensing

A micro-Doppler parameter estimation method based on compressed sensing theory is proposed in this paper. The micro-Doppler parameter estimation algorithm was improved for micro-motion targets with translation in this paper. Relatively ideal micro-Doppler parameter estimation results were obtained. The proposed micro-Doppler parameter estimation was compared with the traditional micro-Doppler parameter estimation algorithm. Requirements for return signal length were analyzed with this new algorithm and its performance was also analyzed in various environments with different SNR.     

超/特高压输电线路工频参数文件的制作方法

超/特高压线路导线间距、位置差别较大,造成导线的自阻抗、自导纳互阻抗和互导纳等参数相差较大.文章探讨带修正系数k1至k6的线路参数计算公式,根据导线（避雷线）不同换位段的物理结构计算导线参数使其与实测工频参数一致,制作出不同换位段精确的导线参数文件.对不同换位段的线路采用特征模量分解方法计算转移矩阵;将各换位段的矩阵顺序相乘得到整条线路转移矩阵;从而计算出导线的正序阻抗、正序导纳、零序阻抗和零序导纳.改变修正系数k1至k6使计算的导线参数为精确值,由此计算的导线正序和零序参数与实测值相等.该方法获得的导线参数文件可以为更精确的工程计算提供技术支持.     

基于天牛群-反馈神经网络的绞线串扰预估

在三绞线间的串扰问题中,绞线不同扭转角度会带来单位长度(per unit length,PUL)RLCG寄生参数的变化,已不能通过常规方法直接求解传输线方程得到串扰. 需借助于频域链参数的理论,将三绞线进行若干分段,通过对每一段级联得到串扰. 提出天牛群(beetle swarm optimization,BSO)算法优化反馈神经网络(back propagation neural network,BPNN)的权值,使其误差更小. 预测绞线不同分段截面处的寄生参数,并将BSO算法与天牛须(beetle antennae search,BAS)算法的寻优能力进行比较. 最后,基于BSO-BP、BAS-BP和BP共3种方法所预测的寄生参数进行串扰求解,并与CST cable studio仿真值进行比较验证. 结果表明,BSO-BP算法与仿真值相比具有最好的吻合度,而初始的BP算法则效果最差.     

基于新型DFrFT的LFM信号参数估计算法

针对传统算法对高调频率线性调频(linear frequency modulation,LFM)信号进行参数估计时误差较大的问题,提出了一种基于新型离散分数阶傅里叶变换(discrete fractional Fourier transform,DFrFT)的LFM信号参数估计算法.新型DFrFT在传统离散算法的基础上...     

基于改进3D-ESPRIT算法的三维GTD模型参数估计

三维旋转不变子空间（3D-ESPRIT）算法估计三维几何绕射理论（GTD）的散射中心模型时,参数精度不高,噪声鲁棒性较差,为此,提出一种改进的3D-ESPRIT算法.通过构建原始回波数据的共轭矩阵、对协方差矩阵叠加、取平均、平方处理,可提高对目标原始回波数据的利用率,并增大信号特征值与噪声特征值之间的差距,增大了信噪比,从而提高参数的估计精度.基于不同算法估计得到的三维GTD模型参数,比较了不同算法估计的参数均方差.仿真结果表明,改进算法的参数估计性能及噪声鲁棒性均优于经典3D-ESPRIT算法和改进的免配对3D-ESPRIT算法.