LNG接收站设备配套方案比选

LNG接收站是LNG产供储销体系中必不可少的一个环节,因其建造费用高昂,对工艺流程的创新可以大幅节省整个体系的成本。新型LNG接收站引入了LNG罐箱的运输模式,本文通过与传统接收站的设备配套方案进行比选,发现罐箱模式能够有效减少运输环节,节省时间成本,降低设备损耗,使用方便灵活,性能安全可靠,从而可大大减少接收站建设和运营成本。     

LNG接收站管线球阀国产化关键技术研究

高压大口径管线球阀是LNG接收站气化外输的关键设备,长期以来一直依赖进口,成为制约LNG接收站建设的技术瓶颈之一。为解决以上问题,依托某接收站工程,根据相关标准,从设计、制造、试验方面进行了管线球阀的关键技术研究,并从厂家资质、生产能力、质量控制能力及技术保障方面进行球阀国产化探讨,最终完成国产化应用,为国内其他LNG接收站高压大口径管线球阀国产化提供借鉴。     

采用动态物流模型计算LNG接收站的有效罐容

科学合理地确定LNG储罐罐容及数量配置是LNG接收站前期研究阶段最重要的任务之一,目前国外概念设计与前端工程设计一般用静态经验公式估算法来确定新建LNG接收站项目的LNG储罐罐容,再采用外部第三方或其内部开发的动态数学模型进行核算,基本未考虑用气市场的波动性和调峰需求,估算结果明显低于LNG接收站达到设计负荷工况下的实际需求。为此,引入成熟的物流概念和技术,把握LNG产业链的物流本质,针对LNG接收站储罐的库存物流和LNG运输船到港、卸货的排队物流特性,建立了用于计算LNG接收站储罐罐容及其数量配置的动态数学模型。通过广东某LNG接收站项目实例计算比较可知,该模型具有以下优点:既可确定经济合理的LNG运输船船容及配置、LNG接收站罐容及配置,又可计算出非均匀船期条件下的LNG储罐罐容及所需配置数量,还可动态地掌握LNG储罐库存曲线的变化情况,为现货采办等经营手段提供可靠的决策依据。     

LNG接收站新增储罐及其卸料管线冷却方式探讨

目前,国内已建LNG接收站普遍存在新建储罐的投用问题,需对新建储罐进行预冷及调试。为此,简述了新建储罐及其卸料连接管线预冷的原则,提出了利用LNG船进行冷却、利用原有储罐及设施进行冷却和外置蒸发器冷却卸料管线3种冷却方式,并分析了其优缺点,认为LNG接收站新增储罐及其卸料管线应根据接收站的生产设备情况,选择一个最简便、安全、经济的预冷方式。     

国产化焊条在LNG储罐内罐焊接中的应用研究

近年来随着国家大力推广清洁能源的应用使得液化天然气（LNG）接收站工程得以快速发展。LNG储罐的内罐是低温LNG专用存储装置,直接与LNG直接接触,所以LNG储罐内罐的安装焊接质量一直是各方关注的焦点。内罐用9%镍钢的焊条一直为国外进口品牌垄断,因此选用一款性能满足要求的国产焊条作为替代国外进口,解决焊条进口“卡脖子”技术是十分必要的。     

我国启动国产化大型LNG装置研发

液化天然气（LNG）是实现天然气远洋贸易的唯一手段,“十二五”和“十三五”期间,我国将建设一批大型LNG装置和LNG接收站,形成海外天然气进口战略通道。近期,我国已经开始推进大型LNG装备国产化,这是天然气进口战略顺利实施的保障和降低LNG成本的重要途径,也是促进国内装备制造业水平提高的重要机遇。     

LNG接收站项目超低温阀门国产化应用分析

面对供应链风险加剧等情况,液化天然气(LNG)接收站项目进口超低温阀门等关键长周期设备交货周期长,协调难度大的问题进一步凸显.针对LNG接收站项目超低温阀门国产化应用情况进行梳理并加以分析,进一步阐述国内厂家研发、制造及接收站用户试验、应用情况,为后续阀门国产化应用提供合理依据,持续推动LNG关键设备国产化进程.     

LNG接收站进口低温阀门配件国产化探讨

LNG接收站进口低温阀门零部件不仅价格昂贵,而且订货周期长,特别是关键工艺低温阀门配件无法在短时间内解决,严重影响LNG接收站生产运行。针对福建LNG接收站投产运行中出现的问题,对进口低温阀门配件的国产化改造进行了探讨,同时为进口低温阀门配件的引进提供了建议。     

LNG储罐国产化的可行性

目前我国LNG储罐的设计和建造都是由国外承包商完成的,其关键设备也基本依赖国外进口,导致整个LNG项目建设成本居高不下。为此,分析了实现LNG储罐及其关键设备国产化的可行性,并对如何实现国产化提出了以下建议:开展对LNG大型储罐国产化的研究工作;抓住设计的关键环节;重视LNG项目的采办;抓好施工与开车;抓好标准的细化;关注人才的培养。该项研究成果将为国内自行设计和建造储罐提供参考。     

LNG接收站间断外输储罐压力控制选择

为对LNG接收站生成的BOG进行外输处理以降低储罐压力确保其安全运行,介绍了LNG接收站BOG产生的原因并计算出各种情况下BOG的产生量,以此为基础探讨了LNG接收站间断外输期间进行BOG外输处理控制储罐压力的不同方式。通过对比BOG高低压外输、再冷凝高低压外输和BOG通过火炬及安全阀放空几种控制方式的能耗,结合现阶段接收站间断外输的实际工况,分析得出使用BOG再冷凝低压外输工艺为目前工况下的最佳控制处理方式。     

LNG接收站项目规划研究浅议

天然气已经成为低碳能源的主角,国内天然气市场的需求越来越大,但国内天然气资源有限,因此国家非常重视LNG产业的发展,中国海油、中国石油和中国石化相继加快了海外天然气的引进步伐。介绍了我国LNG项目投产、在建、规划立项的基本概况,以谋求LNG产业持续稳定发展为基础,对LNG接收站项目的规划研究提出了一些认识及建议,提出未来十年全国宜新建并投产12座LNG项目的规划设想,供有关规划研究人员借鉴。     

日本LNG接收站的建设

及时了解、吸收国内外先进的LNG接收站建设经验,有助于推进我国正大力进行的LNG接收站建设工作。为此,详细介绍了世界最大LNG进口国及建有最多LNG接收站的国家--日本的LNG接收站建设经验,阐明其LNG接收站具有以下特点：建设较早,多采用地下罐,配有大量LNG卫星站和管网,实行 LPG和LNG兼营,建有个别的内航船LNG接收站,LNG法规完备,LNG接收站项目由保险公司和银行等投资,燃气公司负责LNG接收站运营,重工制造公司负责LNG接收站的设计建造,商社负责LNG资源采购。研究成果对我国有如下启示：做好规划建设,适当建设内航船LNG接收站、地下罐; LNG与其他能源合理配置,尽量不用来发电;引入银行和保险公司的风险投资机制;同时加强对日本和中国台湾省LNG接收站的调查研究和学习。     

大型LNG接收站首船接卸作业流程分析

随着中国能源需求的不断增长和环保要求的日益提高,国内大型LNG接收站的建设迎来了高峰期、LNG接收站的首船接卸是一个系统工程,同时也是LNG接收站建设的里程碑,因此,国内外LNG接收站都高度重视首船接卸分析了大型LNG接收站首船接卸的典型程序,从生产准备,卸料管线BOG置换、预冷,卸料管线LNG填充．储罐预冷和填充,注意事项等方面系统阐述了LNG接收站首船接卸作业,并提出了相关优化建议     

LNG接收站工艺流程模拟计算

采用软件对LNG接收站工艺流程进行静态模拟计算是LNG接收站工艺设计最重要的工作之一。采用HYSYS软件建立模型并开展研究,分析了影响模拟结果准确性的关键因素。根据所得结果,认为在某一假设参数条件下LNG接收站在零气态外输、卸船、无槽车槽船外输的工况的BOG量最大;在最大气态外输、装车、装船工况下低压外输负荷最大;采用中/高压BOG压缩机直接外输与再冷凝工艺相结合的BOG处理工艺有利于在气态外输和液态外输量较小的工况下减少放空。     

LNG接收站码头试桩工艺研究

面对国内天然气产量无法满足快速增长的天然气需求的状况,不断增加液化天然气的进口量已成为弥补我国天然气供应缺口的一个重要途径.国内各大石油公司纷纷进入这个市场,开始大量建设LNG终端.码头工程是LNG接收站工程的核心组成部分,而试桩工作则是码头工程建设最重要的前期工作之一,试桩的结果将作为修正设计参数的依据,为后期的码头建设提供数据支持.介绍了试桩工作的打桩设计与作业、静栽测试和高应变测试,并对这3个部分的关键点进行了梳理、总结和分析.     

LNG接收站蒸发气处理系统静态设计计算模型

BOG（Boil Off Gas）系统是LNG接收站设计阶段中必须重点考虑的关键问题之一。与大型LNG液化工厂中主要考虑BOG提供燃料气和LNG装船工况下BOG直接通过火炬燃烧情况完全不同,LNG接收站设计中则应结合气化外输压力、最小外输流量等不同项目特点,对于BOG的回收、处理和利用有更多的选择。为此,按照LNG接收站卸船和非卸船两种基本工况划分,对设计阶段保守估算BOG产生量引入完整的静态计算方法,通过实例计算,提出了BOG压缩机的合理配置方案,以期实现技术与经济两方面的优化。该计算方法对于国内自主进行LNG接收站的设计具有参考意义,对于小型LNG卫星站的设计亦有借鉴意义。     

LNG接收站BOG压缩机平稳运行的工艺优化

液化天然气（LNG）接收站蒸发气（BOG）压缩处理工艺中,滴液或重组分在BOG低压机入口过滤器滤网上凝结,导致压差升高甚至触发压缩机跳车;低压机与高压机串联操作时负荷匹配性差,极易引发压缩机频繁跳停。针对上述问题,以某LNG接收站为例,通过理论及模拟计算与现场运营经验相结合的方法,从工艺设计源头出发,对低压机入口分液罐工艺尺寸参数、低压机和高压机串联操作工艺进行了设计优化。其中,入口分液罐设计尺寸的工艺优化,提高了对BOG中携带的液滴或重组分的分离效果,避免了液滴或重组分在过滤器滤芯处富集导致的压差高报警或压缩机跳车;在串联的低压机和高压机之间增设具有一定缓冲时间的BOG缓冲罐,可有效平衡气体负荷变化,降低了两台压缩机串联操作的难度,减少了因负荷不匹配导致的频繁跳车。优化后,该接收站BOG处理系统长时间平稳运行。     

LNG接收站泄漏模式分析及控制

为保障LNG接收站的安全运行,有效控制泄漏风险,通过泄漏检测及修复工作的开展,对天然气泄漏模式进行了分析。结果表明LNG接收站泄漏部位以法兰、引压管接头为主,占总泄漏部位的92.9%,在泄漏量上,占总泄漏量的98.1%。引压管管接头的泄漏原因以结构失效为主,占82.4%,法兰的泄漏原因以压紧力不足为主,占65.7%。最后根据泄漏修复经验,提出了防泄漏控制措施,为防泄漏工作提供了支持。     

LNG接收站罐容计算方法及考虑的因素

LNG接收站总罐容的确定,既要保证接收站能够满足其在LNG产业链中功能的需要,同时也要保证整个接收站的经济性。项目可研阶段罐容的确定主要考虑3个因素,包括LNG船容,LNG的安全储备天数以及卸船时LNG外输而增加的储存量。在项目初步设计阶段,需要对可研阶段所计算的罐容进一步校核,校核后的罐容即作为项目实施的基础,直接决定着项目总投资与收益。在最终单罐罐容及罐数的选择上要进行一些校核工作,即在最大日外输量的情况下,接收站实际具有的安全储备天数应该一定程度地大于码头最大不可作业天数,以使接收站具有更好的操作性。