振动测试技术在雷达故障检测中的应用

某雷达在批生产调试过程中,有一部雷达出现了举升臂振动异常的故障,通过对故障雷达进行振动测试和分析,并与同批次中无故障雷达的振动测试数据进行对比分析,确定传动机构中齿轮啮合不稳定是引起举升臂振动异常故障的原因。调整齿轮啮合状态后,举升臂振动情况恢复正常,故障得以消除。     

齿轮故障的振动检测与分析

即使是正常齿轮,在传动过程中,由啮合传动的特点所决定和受实际工况诸多因素的影响,总伴随着啮合冲击振动,引起动载荷。一旦动载荷过大,就会导致齿轮失效,即故障。本文从齿轮振动产生的原理着手,着重就直齿圆柱齿轮齿根裂纹在有齿面点蚀的情况下所引起的振动特性的变化进行了探讨,并作了有关特征参数的提取,同时,对点蚀引起的振动特征作了有关对比分析。     

基于RomaxDESIGNER的行星传动边频带分析

分析了行星传动中产生边频带的主要原因,在RomaxDESIGNER中建立了不同模型研究相位对行星齿轮传动边频带分析的影响,包括同相位、顺序相位和反相位;考虑了制造误差对行星齿轮传动边频带分析的影响。通过分析显示,配齿不同会引起相位发生变化从而影响出现在振动频谱上的边频,制造误差也会引起频移。最后,通过实际的项目案例对比了不同行星轮个数和齿数引起的相位不同及振动降低,阐明了在行星齿轮传动设计时考虑设计参数和误差等可以达到降噪的目的,同时经过对比验证了边频带分析在仿真分析中的重要性。     

齿轮付动态运动误差的测量和分析

通过齿轮付动态运动误差的测量和齿轮传动过程的力学分析,探讨齿轮传动中产生振动的机理,说明齿轮付的切向综合误差是产生振动的主要原因,从动态分析的角度对“设计齿形”提出一些要求。     

考虑时变刚度的齿轮振动响应仿真分析

利用MASTA软件建立齿轮传动系统实体模型,并在MASTA环境下调用ANSYS软件完成齿轮传动系统刚度有限元分析,计算得到由齿轮时变啮合刚度引起的传动误差,以此作为齿轮箱体响应分析的激励源,利用ANSYS软件对箱体进行振动响应分析,分析了时变刚度对箱体振动响应的影响.本文所采用的方法,可用于实际工程中分析预估齿轮传动装...     

行星传动系统振动信号数学模型及特征频率分析

在行星传动系统振动信号频谱中,存在类似于定轴齿轮传动系统故障信号的调制边带。为了研究行星齿轮传动系统的振动机理,深入研究行星齿轮啮合过程振动信号的传递特点,通过试验与仿真,分析验证了齿圈固定式行星齿轮箱振动信号受传递路径影响的变化规律,结合行星齿轮啮合过程中啮合力的周期性变化影响,推导了行星齿轮传动系统振动信号数学模型。通过仿真分析了两种不同结构类型行星齿轮传动系统振动信号的频谱特性,并分析了啮合频率周围调制边带产生的原因。最后进行了风电齿轮箱的现场测试,通过分析实测振动信号验证了所建立数学模型计算结果的正确性。     

基于有限元法的球磨机齿轮振动分析

通过有限元分析法对某球磨机齿轮的振动进行了分析,求出小齿轮、大齿轮的前六阶振型及对应的固有频率,并得出大齿轮的轮齿最容易发生变形,从而为球磨机的安全、稳定、长周期运行提供理论基础。     

齿轮传动啮合接触冲击分析

在工业生产过程中对于齿轮传动有着极为广泛的应用,有关齿轮啮合的动态性研究也引起了有关各方的高度重视。对齿轮传动来说,为实现其性能的进一步提升,还需要加强对其传动系统噪音与振动情况的改善。在齿轮传动过程中啮合冲击现象无法避免,重点是怎样能够将其冲击效应尽可能地降低。本文将基于对当前齿轮传动啮合接触冲击研究的现状介绍,进一步从冲击时间与冲击速度以及冲击位置的关系,冲击转速对冲击合力的影响两方面展开相关的研究工作,并最终就齿轮传动啮合接触冲击研究的未来趋势进行了探讨。     

钢/塑齿轮组合行星传动的振动特性

为了深入了解钢质行星齿轮传动系统引入塑料齿轮后的振动特性,建立钢/塑齿轮组合行星传动的动力学分析模型和试验模型,对SNS、SSS、SSN和NSS四种钢/塑齿轮组合行星传动的振动特性进行理论分析与试验研究,分析组合方式对行星传动振动特性的影响。数值仿真与试验研究结果表明:塑料齿轮的引入对行星齿轮传动的振动特性影响很大,显著地减小了太阳轮与行星轮和内齿圈与行星轮的啮合动载荷;有效地抑制了行星齿轮传动的齿轮啮合频带振动和高频带振动;组合方式对行星齿轮传动的振动特性影响显著,合理地采用钢/塑齿轮组合行星传动结构可以极大地降低啮合动载荷,从而有效地抑制传动系统的振动和噪声。     

变速箱齿轮负载柔体动力学分析与优化

为降低变速箱齿轮在负载运行过程中的振动与噪声,考虑齿轮实际负载工况,建立变速箱第四档斜齿轮带轴模型。在ADAMS软件中,对该柔体模型进行动力学仿真,得出轴的受载变形引起的轴频激励以及齿轮的齿频与其倍频激励是齿轮在负载运行中产生振动噪声的原因,并提出降低振动噪声的措施,提高齿轮运转的平稳性。     

球头铣刀高速铣削Cr12模具钢的振动特性分析

利用球头铣刀高速铣削Cr12模具钢,研究了切削速度、进给量和切削深度对主轴和刀具切削振动的影响变化规律,结果表明随着切削速度的增加,工件振动增加缓慢,而主轴的振动迅速增加,远超过工件的振动成为主振动,主轴进给方向的振动要小于非进给方向的振动。在小进给时,随着进给速度增加各向切削振动而迅速下降,在大进给速度时,各向振动随进给速度增加保持平稳;各通道的切削振动都随着切削深度的增大而增长,因此在高速铣削过程中,主轴振动为主振动,是影响加工表面质量的主要因素。     

轧钢机主传动系统扭振故障分析

在测量和计算了产生轧钢机主传动系统扭振故障的轧制力矩基础上，分析了引起轧钢机主传动系统扭振的原因；设计了扭振监测、诊断和控制系统，这个系统在钢铁企业的应用取得了令人满意的效果。     

摆线钢球行星传动自由振动分析

为准确反映摆线钢球行星传动的固有特性,建立了平移-扭转耦合动力学模型,求解了载荷作用时各构件相对位移量,并推导出动力学微分方程,获得了自由振动特征方程,得到了系统固有频率及主振型。分析了结构参数对固有频率的影响,并对理论研究进行了验证。结果表明：机构具有系统全振动模态、输出轴静止振动模态与输出轴扭转振动模态,传动比对固有频率的影响具有不确定性,输出轴支承刚度是影响固有频率的重要参数,验证了理论研究的正确性。     

浅谈汽车传动系齿轮噪声来源及控制

汽车噪声是一种常见的污染源,降噪程度已经成为评价汽车质量的重要标准之一。齿轮传动在汽车传动中的应用非常广泛。齿轮在机械传动中会产生振动和噪声,从而影响驾乘人员的安全性和舒适性。在汽车传动系中,可能成为噪声源的机构总成包括变速器、分动器、传动轴、主减速器和轮边减速器等。它们所产生的噪声既有内部齿轮、轴承以及箱体振动引起的,也有其他机构传递而来的。本文只对这些机构可能产生的噪声及降噪方法加以分析。     

水泥企业球磨机开式齿轮油品国产化选型研究

对水泥企业球磨机开式齿轮油品开展国产化选型研究.将基本性能指标和黏附性评价项目作为油品筛选依据,对国产开式齿轮油品进行初步筛选,然后通过实际使用时在齿面上能否能形成良好油膜作为最终选用标准,筛选出可代替进口齿轮油的国产齿轮油.结果 表明:通过黏附性评价项目的 油品可以在中小型球磨机开式齿轮上使用,但仍不能满足大型球磨机...     

大型带钢轧机动态特性分析与动力学修改

为避免轧机运行中出现不稳定振动,提出轧机故障诊断与设计缺陷分析的综合方法。首先,在现场运行状态下采集控制系统参数与轧机结构振动等数据;然后,采用支持向量回归技术进行控制系统辨识,根据得到的辨识模型诊断控制系统的稳定性,提出了环节动力学分析的概念与方法,建立控制系统与机械结构的混合数学模型,实现不同损伤状态下的仿真与运行稳定性预测;最后,通过结构动力学修改或再设计,消除由于结构损伤或设计不当导致的轧机自激振动。     

滚珠丝杠副卡死现象原因分析

高效传动滚珠丝杠在装配完成后经常会出现卡死现象。一般情况下滚珠丝杠副生产厂家认为是丝杠与螺母间隙过大或不适当预紧造成的,但却一直未能做出合理的解释。本文通过理论分析说明了滚珠丝杠副卡死的机理和给出了造成丝杠副出现卡死的主要因素。     

考虑局部故障边缘形态的球轴承振动特征

在分析球与不同边缘形态的局部故障之间接触关系的基础上,根据赫兹接触理论建立了球与局部故障光滑圆柱型边缘之间的接触刚度模型,以及球进入故障区域时的时变位移激励模型。考虑弹性流体动力润滑油膜的影响,提出时变冲击激励耦合的球轴承圆弧边缘型局部故障动力学模型。该模型考虑了故障边缘形态特征变化引起的球进入故障时的时变额外位移激励,以及球与故障边缘之间的时变接触刚度。研究滚道表面圆弧型边缘型局部故障激励下的球轴承振动响应特征,并分析故障边缘形态变化对球轴承振动响应特征的影响规律,解决了尖锐边缘型局部故障模型无法描述其边缘形态变化的问题,为获得可靠的局部故障球轴承的动力学响应特征提供新的手段和方法,也为球轴承局部故障的准确识别与定量诊断提供一定的理论依据。     

The nonlinear and ball pass effects of a ball bearing on rotor vibration

A ball bearing is generally assumed as a linear spring in rotor dynamic analysis. In real case, the force equilibrium of the bearing is changed as the relative position, of each ball with respect to the direction of radial force. So, the stiffness of the bearing is also changed and is a function of time and position. In this study, the nonlinear characteristics of a ball bearing are considered in analyzing the vibration response of a rotating shaft due to an unbalance force. A finite element method is used to analyze the vibration characteristics of a rotor-bearing system and a direct numerical integration is performed to calculate the transient response of the rotor system. The responses are converted to the frequency domain and the effects of the parametric excitation due to a ball bearing are examined. The test rig for the investigation of the effect of a ball bearing on the rotor vibration is set up and the results are compared with those of numerical calculation. The calculation results show that the amplitudes of the nonlinear model are larger than those of the linear one. The frequencies of the calculations can be matched to the measured frequencies.     

磁悬浮振源测试技术

构建了磁悬浮球系统模型,通过实测磁悬浮球受力参数推导了磁悬浮球动力学方程,该方程与质量-弹簧系统的动力学方程都可实现振动测量.利用磁悬浮振动测试系统测得受振体的振动并利用最小二乘拟合法得到最大振动强度的方向,由此得到振源的方向.通过两组磁悬浮振动测试系统得到振源的位置,推导了平面振源的二维坐标表达式.试验表明,磁悬浮振源测试系统的二维振源测试结果与实际振源位置相吻合.最后,推导了立体空间振源的三维坐标表达式.