不同硫载体对轮胎用NR胶料性能的影响

研究了添加不同载体化合物二辛基多硫代磷酸酯（SDT／S）、二丁基二硫代磷酸锌（TP／S）、二硫代己内酰胺（S／G）、二硫代二码啡啉（M／G）以及SDT／S的用量对轮胎用NR胶料的加工性能、硫化特性、拉伸性能、动态生热和压缩永久变形等性能的影响规律,并与传统硫黄硫化体系进行了比较。结果表明,加入SDT／S和TP／S会缩短门尼焦烧时间,但能提高硫化平坦模量和改善抗硫化返原能力;较低硫化温度（145℃下）,传统硫化体系赋予NR硫化胶较低的拉伸强度和300％定伸应力,提高硫化温度（175℃）,会使加入硫载体的NR硫化胶具有较高的拉伸性能保持率;加入SDT／S和提高其用量,可提高NR胶料的抗硫化返原性能,降低硫化胶的动态生热和改善压缩永久变形性能。     

环氧化液体对天然橡胶对丁腈橡胶胶料性能的影响

天然橡胶（NR）中顺式－异戊二烯上存在的活性双键使NR分子可通过加成或产生小官能团的方式进行化学改性。通过改性,改变了NR的化学性质的一般物理性能,从而使其适用于一些新的应用场合。例如,氧与双键反应形成的环氧化天然橡胶（ENR）对烃类油和溶剂有很好的抗耐性,有较高的极性和玻璃化转变温度,但气透性降低了。     

铝粉对填充天然橡胶胶料性能的影响

聚合物可作为隔热和电绝缘材料，这是它们在许多领域中的主要用途。但在某些情况下，则要求聚合物具有导热性和导电性。这类材料对应用和开发摩擦一抗摩擦材料的研究有很大的吸引力。它们可为宇航元件提供特有的电磁干挠(EMI)和无线电频率干挠(RFI)的屏蔽保护。用于提高聚合物导电性的现行方法是在聚合物中填充特种导电添加剂，如炭黑、金属纤维、     

180μm硫化胶粉在轻卡轮胎中的应用

胎面胶中加入12份180μm胶粉,可以改善胶料的动态疲劳性能,提高轮胎高速性能,且可以改善工艺性能,并降低生产成本。     

轮胎胶粉的特征及其对天然橡胶配合的影响

废橡胶硫化物的主要来源是废旧轮胎。整个轮胎可被切碎，通过磁性分离金属，然后进一步磨碎生产任意粒子尺寸的轮胎胶粉（GroundRubberTire—简称GRT）。GRT在一定粒子大小范围内可采用，但是GRT不同大小的粒子特性及其对橡胶性能的影响却研究得很少。本文报道具有不同粒子大小的GRT的特性及其对天然橡胶硫化胶影响的研究结果，特性的记述包括粒子大小分析、组成分析、聚合物鉴定、总硫估计和灰分分析。一、试验项目与方法所用冷冻加工的轮胎胶粉为加拿大RecoveryTechnologies公司产品，天然橡胶（ISNR－５）为印度政府提供，配合…     

轮胎胶料的流变特性与加工性能

本研究的目的是确定影响轮胎胶料流变特性以及其加工性能参数。流变特性在宽范围剪切速率下测定。规定加工性能与MPT毛细管流变仪挤出物的表面粗糙成反比。根据挤出物表面轮廓的图像分析测量表面粗糙度。发现挤出物表面粗糙度与门尼峰值（在起始流动试验剪切速率很低的情况下表观门尼粘度随时间变化曲线的峰值）密切相关。门尼峰值可以表示为屈服应力。研究了存放时间和温度对门尼峰值的影响。发现加工性能降低动力学并不遵循阿累尼乌斯规律。最后提出了表征填料－橡胶形态结构的描述性能物理模型。     

天然橡胶/丁苯橡胶胶粉对改性沥青性能的影响

将自制的不同用量比的天然橡胶（NR）/丁苯橡胶（SBR）硫化胶淬冷粉碎而制得胶粉,将其用于改性沥青,研究胶粉含量对改性沥青软化点、5 ℃延度、粘度和25 ℃弹性恢复率的影响,并借助灰熵分析探讨胶粉组成对改性沥青软化点的影响。结果表明：随着胶粉含量的增大,改性沥青的软化点呈升高趋势,5 ℃延度和25 ℃弹性恢复率呈增大趋势,粘度呈减小趋势;当胶料的NR/SBR用量比为0/100、胶粉含量为22%时,改性沥青的软化点为99.5 ℃,5 ℃延度为62.5 cm,160 ℃粘度为4.1 Pa·s,25 ℃弹性恢复率为0.85;胶粉的橡胶烃含量对胶粉改性沥青软化点的影响最大,其次是胶粉的炭黑含量。     

硫化胶粉对胶料性能影响的讨论

叙述了硫化胶粉的基本性质及硫化胶粉使用的两个重要理论。分析了硫化胶粉对胶料性能的影响，论述了硫化胶粉活化的基本原理。     

双螺杆挤出机转速比对胶粉及其天然橡胶并用胶性能的影响

用双螺杆挤出机对硫化胶粉进行机械力化学改性,得到改性胶粉(MWRP),将其与天然橡胶(NR)并用,研究了挤出机转速比对MWRP自由基浓度、交联密度以及MWRP/NR并用胶力学性能、微观形貌的影响。结果表明,随着转速比的降低,剪切作用增强,胶粉体系的交联网络结构得到破坏,体系自由基浓度呈现先上升后降低的趋势,胶粉的交联密度降低; MWRP/NR并用胶的力学性能得到改善,在转速比为3.5时,拉伸强度和扯断伸长率达到最大,分别为19.7 MPa和607%; 并用胶拉伸断面的缺陷减少,胶粉颗粒与橡胶基体的相容性得到改善。     

改性胶粉/丁苯共混胶料的流变形态性能研究

研究了改性胶粉／丁苯橡胶（ＳＢＲ）炭黑共混胶料的力学、形态及流变性能，结果表明：胶粉改性后．可提高掺用胶粉胶料的拉伸强度，降低压缩疲劳温升。随着剪切速率γｗ的增大，胶粉用量对胶料表观粘度ηａ的影响减小；加人胶粉减小了挤出口型膨胀率。通过分析胶料破坏断面的扫描电镜照片．可推测胶粉改性后与基质胶的界面结合较好。     

机械力化学改性胶粉及其与天然橡胶并用胶性能的研究

分析胶粉在开炼机上的机械力化学改性,研究改性胶粉/天然橡胶(NR)并用胶的性能。结果表明:在开炼机机械力化学作用下,胶粉胶料的交联网络断裂,橡胶分子链断键而形成自由基,实现胶粉改性;随着胶粉在开炼机上薄通次数的增加,胶粉胶料的橡胶分子链断键而形成的自由基浓度增大,改性胶粉与NR的界面相容性和界面结合性逐渐提升,胶粉在NR中的分散更均匀;改性胶粉胶料与NR形成共交联网络,改性胶粉/NR并用胶的拉伸强度和拉断伸长率显著提高。     

氯化天然橡胶对子午线轮胎胎圈胶性能的影响

研究氯化天然橡胶(CNR)对胎圈胶性能的影响。结果表明:CNR并用天然橡胶用于胎圈胶(钢丝包胶),随着CNR用量的增大,胎圈胶的焦烧时间缩短,正硫化时间延长,门尼粘度增大;加入CNR,胎圈胶的硬度提高,老化前后的强伸性能出现不同程度的下降;CNR的加入能够提高胎圈胶与胎圈钢丝的粘合性能,CNR用量为5~10份时的粘合性能最佳。     

聚乙烯与胶粉并用胶料的改性

研究了不同相容剂和交联剂对聚乙烯与胶粉并用胶料的改性作用。     

常温法精细硫化胶粉在轮胎胶料中的应用研究

以常温法80目精细胶粉用于载重轮胎的胎面和胎侧胶料为例,系统考察了这两种胶料掺用胶粉后的加工性能及其硫化胶的物理性能,其中着重对胶粉在胶料中的分散状态,硫化胶各项常规物理性能以及动态力学性能等进行了试验研究和对比。结果表明,轮胎胶料中掺用80目精细硫化胶粉对其加工性能影响不大,有利于胶料的混炼操作及胎面的流动性,但用量以小于15份为宜;经精炼的胶粉还可以改善胎面胶的撕裂强度、 拉伸强度及耐磨性。     

活性氧化锌对天然橡胶 顺丁橡胶 丁苯橡胶胶料性能的影响

研究了活性氧化锌与氧化锌不同并用比对NR/BR,NR/SBR和NR/BR/SBR三种并用胶硫化特性和物理性能的影响。结果表明,选择适宜的活性氧化锌与氧化锌的并用比,可以得到性能较好的胶料。