卡博特推出轮胎用炭黑新产品

在近期举办的德国科隆轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了2款PROPEL系列轮胎用炭黑新产品。这2款炭黑新产品专门用于轮胎胎面胶。Propel E7炭黑能够降低轮胎滚动阻力,提高车辆的燃油经济性,适用于公路用长途卡车轮胎和翻新轮胎胎面胶。     

卡博特推出轮胎用炭黑新产品

正在近期举办的德国科隆轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了2款PROPEL系列轮胎用炭黑新产品。这2款炭黑新产品专门用于轮胎胎面胶。Proper E7炭黑能够降低轮胎滚动阻力,提高车辆的燃油经济性,适用于公路用长途卡车轮胎和翻新轮胎胎面胶。Propel D11炭黑能够提高轮胎耐久性能,非常适用于短途卡车轮胎和工程机械轮胎胎面胶,也可用于对耐久性能要求较高的乘用车轮胎和轻型卡车轮胎胎面胶。     

卡博特推出两款轮胎用新型炭黑

<正>美国卡博特公司在2014年2月11日至13日在德国科隆举办的轮胎技术博览会上展出了两款新产品。商品名为Propel E7的炭黑,是为降低轮胎滚动阻力、提高车辆的燃油经济性而开发的;而商品名为Propel D11的炭黑,旨在提高胎面耐久性,非常适合于短途卡车轮胎和越野车轮胎使用。Propel E7炭黑是一种可使轮胎具有更低的滚动阻力,却不损害其耐用性、提高汽车燃油效率而开发的产品。卡博特实验室测定结果表明,当Propel     

卡博特展示轮胎用新品炭黑

<正>2014年3月25~28日,卡博特公司参加了2014中国橡胶年会。会上,该公司功能性补强材料副总裁、大中华区总裁申毅向中国石油和化学工业联合会会长李勇武介绍了卡博特超耐磨系列炭黑。他提出,卡博特超耐磨系列炭黑优异的耐磨性和燃油经济性将满足日益发展的对高性能、创新型轮胎的需求,促进轮胎行业绿色发展的进程。申毅及卡博特公司亚太区总裁特别助理吴兆龙还会见了中国橡胶工业协会会长邓雅莉,双方     

卡博特公司推出炭黑新品种

正据行业报刊介绍,全球著名的卡博特炭黑有限公司已于日前推出了许多高性能炭黑新品种,其超耐磨、低滚动阻力和低环苯芳烃LP等橡胶用系列炭黑新品受到用户青睐。使用超耐磨炭黑VULCAN 10H和PROPEL D11制造的乘用车轮胎具有超强的耐磨、抗切割和抗刺扎性能,该型     

“卡博特”推出两款轮胎用炭黑新产品

2月11日～13日在德国科隆举行的轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了这两款新产品。这两款炭黑新产品专门应用于轮胎胎面：PropelE7炭黑用来降低轮胎滚动阻力,提高轮胎的燃油经济性;Propel D11炭黑用来提供高水平的胎面耐久性,非常适合用于短途卡车和工程机械轮胎。     

卡博特推出橡胶用高性能炭黑新产品

正卡博特推出了其超耐磨、低滚阻、低环苯芳烃LP等系列橡胶炭黑新产品。其中,用超耐磨炭黑VULCAN 10H和PROPELD11制造的乘用车轮胎,具有超强的耐磨、抗切割、抗刺扎等性能,令轮胎更安全和经久耐用。低多环芳烃LP系列炭黑可大大降低塑料和橡胶制品中苯类产品对人类健康造成的不良     

新型炭黑D11在低滚动阻力轮胎胎面胶中的应用

研究商品名为Propel D11的新型炭黑(简称炭黑D11)在低滚动阻力轮胎胎面胶中的应用。结果表明,炭黑D11等量替代炭黑N375,胶料的耐磨性能和撕裂强度大幅提高,抗湿滑性能提高,定伸应力和拉伸强度略有提高,但压缩疲劳温升升高,滚动阻力有所升高。在低滚动阻力轮胎胎面胶中添加炭黑D11可以有效提高其耐磨性能和撕裂强度。     

卡博特推出橡胶用高性能炭黑新产品

正2015年12月,卡博特推出了其超耐磨、低滚阻、低环苯芳烃LP等系列橡胶炭黑新产品。其中,用超耐磨炭黑VULCAN10H和PROPELD11制造的乘用车轮胎,具有超强的耐磨、抗切割、抗刺扎等性能,令轮胎更安全和经久耐用。低多环芳烃LP系列炭黑可大大降低塑料和橡胶制品中苯类产品对人类健康造成的不良影响,帮助客户开发更多的环境友好型产品。     

国外与国产炭黑对比实验

对卡博特和国产炭黑的性能进行了对比试验。结果表明,卡博特炭黑能明显提高胶料强力性能,胶料的焦烧时间和正硫化时间略有延长,耐撕裂强度和耐磨性能优良。     

提高胶囊胶料的导热性和胶囊使用寿命

本研究着重研究炭黑在轮胎硫化胶囊中的应用。通过研究证实了高性能炭黑可以提高胶料的加工性能、胶囊使用寿命和导热性能，可为轮胎制造商提供一个降低生产成本，提高轮胎产量的机会。     

利用高性能炭黑改善胶囊的导热性并延长使用寿命

探讨了热改性高性能炭黑在轮胎硫化胶囊中的应用,并与乙炔炭黑、N330炭黑等进行了对比,证明这些炭黑可以改善胶囊胶料的加工性能,延长胶囊的寿命并提高导热率,从而使轮胎生产商可以降低成本,提高产量。     

CF系列炭黑的应用性能研究

试验研究CF系列炭黑在全钢载重子午线轮胎过渡层和气密层以及载重斜交轮胎胎体帘布层中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎过渡层和气密层胶料中增用炭黑CF604,胶料的物理性能略有提高,成本大幅下降;在载重斜交轮胎胎体帘布层中以炭黑CF604部分替代炭黑N660,胶料的物理性能大幅提高,成品轮胎的粘合强度和耐久性能有所提高,成本大幅下降。     

轮胎热裂解炭黑在轮胎胎体中的应用

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

轮胎热裂解炭黑应用性能研究

研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明：轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。     

高性能短纤维在工程机械轮胎配方中的应用

研究高性能短纤维在工程机械轮胎胎面胶和基部胶中的应用。结果表明,使用高性能短纤维后,胶料的炭黑分散性提高,门尼粘度明显降低,硫化速度有所加快,拉伸性能变化不大,耐磨性能、抗撕裂性能和耐老化性能有所提高,生热降低,高性能短纤维用量为6份时胶料的综合物理性能比较理想。     

超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究超锌活性剂AK-1在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用,分别在白炭黑/炭黑并用及纯炭黑胎面胶中加入超锌活性剂AK-1等量替代间接法氧化锌。结果表明：与间接法氧化锌胶料相比,超锌活性剂AK-1胶料的焦烧时间延长,加工安全性提高;硫化胶的定伸应力和拉伸强度相当;白炭黑胶料的Payne效应减弱,填料的分散性更好,生热性能相当;试验轮胎的耐久性能满足标准要求;轮胎生产成本降低,且有利于轮胎轻量化。     

国外与国内炭黑对胎面胶料硫化时间的影响

炭黑是橡胶工业主要的补强剂和填充剂,仅次于生胶居橡胶原材料的第二位。炭黑加入橡胶后,可以改善胶料的性能。文章对国外和国产炭黑对胎面胶料硫化时闰的影响进行了对比试验。结果表明,卡博特炭黑能明显提高胶料强力性能,胶料的焦烧时间和正硫化时间相对较短。     

降低胶料透气性的炭黑

降低胶料透气性的炭黑ＤａｖｉｄＮｏｖａｋｏｓｋｉ等著王军毛庆文摘译涂学忠校本篇论文是卡博特公司１９９４年国际轮胎展览研讨会（ＩＴＥＣ）论文的续篇。在那次会议上两种低表面积的炭黑（近似热裂解法炭黑）被首次正式介绍到轮胎工业中来。这些产品的优点在于具备“...     

超微细滑石粉在工程机械轮胎胎侧胶中的应用

研究超微细滑石粉在工程机械轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：在工程机械轮胎胎侧胶中用超微细滑石粉部分替代炭黑,能减小混炼能耗,增大撕裂强度,降低生热,提高低比表面积炭黑在胶料中的分散性,改善粘合性能。