共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
在近期举办的德国科隆轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了2款PROPEL系列轮胎用炭黑新产品。这2款炭黑新产品专门用于轮胎胎面胶。Propel E7炭黑能够降低轮胎滚动阻力,提高车辆的燃油经济性,适用于公路用长途卡车轮胎和翻新轮胎胎面胶。 相似文献
2.
3.
<正>美国卡博特公司在2014年2月11日至13日在德国科隆举办的轮胎技术博览会上展出了两款新产品。商品名为Propel E7的炭黑,是为降低轮胎滚动阻力、提高车辆的燃油经济性而开发的;而商品名为Propel D11的炭黑,旨在提高胎面耐久性,非常适合于短途卡车轮胎和越野车轮胎使用。Propel E7炭黑是一种可使轮胎具有更低的滚动阻力,却不损害其耐用性、提高汽车燃油效率而开发的产品。卡博特实验室测定结果表明,当Propel 相似文献
4.
<正>2014年3月25~28日,卡博特公司参加了2014中国橡胶年会。会上,该公司功能性补强材料副总裁、大中华区总裁申毅向中国石油和化学工业联合会会长李勇武介绍了卡博特超耐磨系列炭黑。他提出,卡博特超耐磨系列炭黑优异的耐磨性和燃油经济性将满足日益发展的对高性能、创新型轮胎的需求,促进轮胎行业绿色发展的进程。申毅及卡博特公司亚太区总裁特别助理吴兆龙还会见了中国橡胶工业协会会长邓雅莉,双方 相似文献
5.
6.
朱永康 《中国轮胎资源综合利用》2014,(4):47-47
2月11日~13日在德国科隆举行的轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了这两款新产品。这两款炭黑新产品专门应用于轮胎胎面:PropelE7炭黑用来降低轮胎滚动阻力,提高轮胎的燃油经济性;Propel D11炭黑用来提供高水平的胎面耐久性,非常适合用于短途卡车和工程机械轮胎。 相似文献
7.
8.
研究商品名为Propel D11的新型炭黑(简称炭黑D11)在低滚动阻力轮胎胎面胶中的应用。结果表明,炭黑D11等量替代炭黑N375,胶料的耐磨性能和撕裂强度大幅提高,抗湿滑性能提高,定伸应力和拉伸强度略有提高,但压缩疲劳温升升高,滚动阻力有所升高。在低滚动阻力轮胎胎面胶中添加炭黑D11可以有效提高其耐磨性能和撕裂强度。 相似文献
9.
10.
11.
本研究着重研究炭黑在轮胎硫化胶囊中的应用。通过研究证实了高性能炭黑可以提高胶料的加工性能、胶囊使用寿命和导热性能,可为轮胎制造商提供一个降低生产成本,提高轮胎产量的机会。 相似文献
12.
探讨了热改性高性能炭黑在轮胎硫化胶囊中的应用,并与乙炔炭黑、N330炭黑等进行了对比,证明这些炭黑可以改善胶囊胶料的加工性能,延长胶囊的寿命并提高导热率,从而使轮胎生产商可以降低成本,提高产量。 相似文献
13.
试验研究CF系列炭黑在全钢载重子午线轮胎过渡层和气密层以及载重斜交轮胎胎体帘布层中的应用。结果表明:在全钢载重子午线轮胎过渡层和气密层胶料中增用炭黑CF604,胶料的物理性能略有提高,成本大幅下降;在载重斜交轮胎胎体帘布层中以炭黑CF604部分替代炭黑N660,胶料的物理性能大幅提高,成品轮胎的粘合强度和耐久性能有所提高,成本大幅下降。 相似文献
14.
研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以轮胎热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。 相似文献
15.
研究轮胎热裂解炭黑的补强性能及其在轮胎胎体中的应用情况。结果表明:轮胎热裂解炭黑胶料的物理性能优于炭黑N660等软质炭黑胶料;在轻型载重子午线轮胎胎体中以热裂解炭黑RT-F04部分替代炭黑N660,提高了胶料的物理性能和工艺性能,降低了胶料压延过程中的工艺损耗,且配方成本降低,成品轮胎性能较优。 相似文献
16.
研究高性能短纤维在工程机械轮胎胎面胶和基部胶中的应用。结果表明,使用高性能短纤维后,胶料的炭黑分散性提高,门尼粘度明显降低,硫化速度有所加快,拉伸性能变化不大,耐磨性能、抗撕裂性能和耐老化性能有所提高,生热降低,高性能短纤维用量为6份时胶料的综合物理性能比较理想。 相似文献
17.
18.
19.
降低胶料透气性的炭黑DavidNovakoski等著王军毛庆文摘译涂学忠校本篇论文是卡博特公司1994年国际轮胎展览研讨会(ITEC)论文的续篇。在那次会议上两种低表面积的炭黑(近似热裂解法炭黑)被首次正式介绍到轮胎工业中来。这些产品的优点在于具备“... 相似文献