NR/BR并用质量比对胎侧胶臭氧老化和屈挠疲劳性能的影响

研究了轮胎胎侧胶中天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)比例对胎侧胶耐臭氧老化和屈挠疲劳性能的影响。结果表明,由于NR的自补强性,随着共混胶中BR比例增加,胶料的拉伸强度、撕裂强度、定伸应力降低,但回弹性增加。由于BR的柔顺性及防护蜡在NR中相对高的溶解度,防护蜡在BR含量高的胎侧胶中的迁移速度快,迁移量高。胎侧胶的耐臭氧老化性和动态屈挠疲劳性能均取决于硫化胶的强度和防护蜡的迁移速度和迁移量。纯NR和纯BR胶料的耐臭氧老化性能和耐屈挠性能均不理想,NR/BR(50/50～40/60)共混胶由于强度和蜡的迁移量间的平衡而具有更好的耐臭氧老化和耐屈挠疲劳性能。     

用防老剂及并用防老剂提高轮胎胶料的耐屈挠疲劳和动态臭氧龟裂性能(续完)

(接上期) 3 用各种类型防老剂及其并用物改善NR/BR炭黑胎侧胶料动态屈挠及耐动态臭氧龟裂性能的评价 3.1 胎侧胶 典型的胎侧胶不是使用NR/BR,就是使用NR/BR/SBR,以改善耐割口增长、耐磨耗以及动态屈挠性能.胎侧暴露于外部环境中,因此需要进行防臭氧或氧化龟裂的保护.通常使用2.5～4.0份的烷基芳基对苯二胺,如6PPD或IPPD与混合蜡结合,用于静态和动态耐臭氧龟裂防护以及改善耐屈挠疲劳性能.此外,NR和顺式BR滞后损失小,行驶温度低,这种较低的行驶温度又可以改善屈挠疲劳性能.     

用于全钢子午线轮胎胎侧胶的反式-1,4-聚异戊二烯/天然橡胶/顺丁橡胶并用胶的性能

研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量对用于全钢子午线轮胎胎侧胶的TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态力学性能和热老化性能的影响,并对并用胶进行了配方优化。结果表明,当TPI/NR/BR的并用比(质量比)为15.0/42.5/42.5时,混炼胶外表光滑,硬度适中;TPI/NR/BR并用胶的硫化特性与NR/BR并用胶相比变化不大,且在保持后者力学性能的基础上,动态力学性能明显提高;经配方优化后,并用胶耐屈挠性优异,滚动阻力、压缩生热降低,是一种较为理想的全钢子午线轮胎胎侧胶材料。     

反式聚辛烯橡胶改性天然橡胶/顺丁橡胶共混胶的性能

研究了反式聚辛烯橡胶(TOR)改性天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)(二者质量比80/20)共混胶的性能.结果表明,采用5～15份(质量,下同)TOR改性NR/BR混炼胶的门尼黏度逐渐降低、Payne效应基本不变,共混胶的焦烧时间和工艺正硫化时间延长、硫化速率减慢.相比NR/BR硫化胶,NR/BR/TOR硫化胶的拉伸强...     

高抗疲劳性轿车轮胎胎侧胶的配方设计与性能研究

研究反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)的结晶性能、加工性能以及NR/BR/TBIR并用胶在轿车轮胎胎侧胶中的应用。结果表明:相比反式-1,4-聚异戊二烯(TPI),TBIR的结晶性能微弱、玻璃化温度更低;相比天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR),TBIR具有优异的加工性能;相比NR,BR和TPI,TBIR的耐老化性能优异;相比NR/BR和NR/BR/TPI并用胶,NR/BR/TBIR(并用比为45/35/20)并用胶的物理性能优异,生热降低,耐裂口扩展性能显著提高。TBIR作为一种新型合成橡胶材料可应用于高耐疲劳轿车轮胎。     

NR/BR/TPI并用胶的性能研究

试验研究NR/BR/反式1,4-聚异戊二烯(TPI)并用胶的性能。结果表明,与NR/BR并用胶相比,NR/BR/TPI并用胶的t90缩短,硫化胶耐屈挠性能得到改善,硫化胶与金属的粘合性能显著提高;动态热力学分析结果说明,TPI用量为10份时,NR/BR/TPI硫化胶具有较大的损耗因子和较低的动态生热(80℃下),可用于橡胶-金属减震制品的开发。     

生胶体系对胎侧支撑胶耐屈挠性能的影响

天然橡胶(NR)和顺丁橡胶(BR)并用用于胎侧支撑胶中,研究生胶体系对胎侧支撑胶耐屈挠性能的影响。结果表明:随着NR/BR并用胶中NR用量的增大,胶料的炭黑分散性变差,拉伸强度和拉断伸长率呈增大趋势,弹性降低,压缩疲劳温升增大;增大并用胶中BR的用量,可以提高胶料的耐屈挠性能。     

天然橡胶/顺丁橡胶/1，2-聚丁二烯橡胶并用胶的性能研究

研究天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)/1,2-聚丁二烯橡胶(1,2-PBR)并用胶的硫化特性、物理性能及动态力学性能,确定适用于轮胎胎面胶的BR/1,2-PBR最佳并用比。结果表明:与NR或BR相比,1,2-PBR加工性能稍差。当BR/1,2-PBR并用比为25/5时,NR/BR/1,2-PBR并用胶的综合物理性能和抗湿滑性能较好;当BR/1,2-PBR并用比为15/15时,并用胶的压缩温升低,压缩永久变形最小,综合力学性能优异,更适合应用于轮胎胎面。     

胎面再生胶/天然橡胶共混胶性能研究

以胎面再生胶(RU复合胶)为研究对象，通过添加少量天然橡胶(NR)与之共混制备高性能共混胶料。研究了胎面胶再生胶RU 与NR 共混胶的共混比、补强体系、软化体系和防老体系，以及各体系对共混胶的硫化特性、硫化胶的力学性能和耐热老化性能的影响。结果表明，纯胎面胶再生胶RU 具有较好的综合性能。通过与NR 生胶共混，进一步改善了再生胶的加工性能、力学性能和老化性能。对比了多种防老剂对共混胶耐热老化性能的影响，防老剂4010NA以及264的防老效果都较理想。当胎面再生胶中加入20phr的NR生胶,炭黑N220用量为20phr,增塑剂30^#机油为8～12phr,防老剂为1phr 时，共混胶具有较好的力学性能和老化性能，其拉伸强度保持率和拉断伸长率保持率均在90%以上。     

耐磨天然橡胶/顺丁橡胶共混胶的制备及性能研究

高耐磨输送带是煤矿、化工、冶金等行业不可或缺的输送工具,而输送带表层覆盖胶耐磨性能的优劣会严重影响输送带的使用寿命.为提高以天然橡胶(NR)为基体的覆盖胶的耐磨性,该研究将NR与顺丁橡胶(BR)进行机械共混,制备了NR/BR共混胶.使用RPA加工分析仪测定了共混胶的硫化特性,采用平衡溶胀法测定了共混胶的交联密度,并测试...     

顺丁橡胶/天然橡胶并用胶在隔震橡胶支座中的应用

研究顺丁橡胶(BR)/天然橡胶(NR)并用比对并用胶性能的影响,并将并用胶用于隔震橡胶支座,考察其对隔震橡胶支座力学性能及温度相关性的影响。结果表明:与NR胶料相比,BR/NR并用胶的加工性能更优,耐低温性能更好,热空气老化性能基本不变,拉伸强度和撕裂强度随着BR/NR并用比的增大逐渐减小;NR与BR并用对隔震橡胶支座的力学性能不利,对温度相关性有利。     

TPI/NR/BR并用胶的性能与应用

研究了不同反式-1,4-聚异戊二烯(TPI)用量及补强与填充体系对TPI/天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)并用胶力学性能、动态性能和热老化性能的影响。结果表明,当TPI/NR/BR的质量比为15.0/42.5/42.5时,混炼胶外表光滑,硬度适中;硫化胶的硫化特性变化不大,在保持基本配方硫化胶力学性能的基础上,动态力学性能明显提高。当加入4~8份白炭黑时,并用胶的撕裂强度、定伸应力提高,滚动阻力、压缩生热降低,是一种较理想的全钢子午线轮胎胎侧胶配方。     

不同增塑剂对喷蜡天然橡胶/顺丁橡胶自润滑性能的影响

研究了增塑剂种类如芳烃油、环烷油、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、石蜡油、三甘醇二异辛酸酯(3G8)、古马隆等对以油酸酰胺为润滑剂的自润滑喷蜡天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)共混胶硫化特性、力学性能、耐屈挠疲劳性能、摩擦系数、Payne效应、损耗因子(tan δ)的影响,对比分析了几种增塑剂应用于喷蜡NR/BR共混胶的自润滑效果。结果表明,加入3G8的NR/BR共混胶焦烧时间(t_(10))和正硫化时间(t_(90))较短,抗拉强度较大,耐屈挠疲劳性好,动摩擦系数和静摩擦系数最小,自润滑效果最好。另外,研究发现几种增塑剂对NR/BR胶料的炭黑分散效果影响较小,Payne效应区别不大,储能模量(G′)-应变曲线变化一致,NR/BR硫化胶的硬度、耐老化性能相差不大。     

液体聚丁二烯橡胶对顺丁橡胶/天然橡胶共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响

考察了液体聚丁二烯橡胶Activ-50对顺丁橡胶(BR)/天然橡胶(NR)共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响,并采用裂纹增长测试平台结合有限元ABAQUS/CAE,从疲劳裂纹扩展角度对硫化胶的抗疲劳性能进行了考察.结果表明,Activ-50能够降低混炼胶的储能模量和黏度,橡胶共混过程中加入Activ-50能改善体系的加工...     

防护体系对NR/BR/SBR 并用胶性能的影响

探讨防老剂4010NA/RD/防护蜡、防老剂4020/RD/防护蜡、防老剂4010/4020/RD/防护蜡和防老AW/4010NA/4020/RD/防护蜡体系对NR/BR/SBR并用胶性能的影响。结果表明,4种防护体系对NR/BR/SBR并用胶耐臭氧老化性能影响差别较大,防老剂AW/4010NA/4020/RD/防护蜡体系并用胶耐臭氧老化性能远优于其它3种防护体系并用胶;4种防护体系并用胶的硫化速度和物理性能影响差异不大。     

NR/BR/OMMT纳米复合材料的结构与性能研究及其在轮胎胎面胶中的应用

采用机械混炼法制备了天然橡胶/顺丁橡胶/有机蒙脱土(NR/BR/OMMT)纳米复合材料,并对复合材料的结构与性能进行了表征。OMMT可明显提高橡胶基体的耐油性能和物理机械性能,降低混炼胶的焦烧时间(Ts)和正硫化时间(T90),起到了促进硫化作用。轮胎胎面胶配合显示,OMMT与炭黑并用补强NR/BR共混胶,明显改善其力学性能与耐磨耗性能。     

天然橡胶/高反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶并用胶的性能研究

研究天然橡胶(NR)/高反式-1,4-丁二烯-异戊二烯共聚橡胶(TBIR)并用胶的性能。结果表明:NR/TBIR并用胶的加工安全性能较好,物理性能保持较高水平,回弹性能改善,耐疲劳性能显著提高;TBIR与NR具有良好的相容性,NR/TBIR并用胶滞后损失和滚动阻力降低,耐低温性能提高;与NR/TBIR-40并用胶相比,NR/TBIR-20并用胶的物理性能和耐疲劳性能较好。NR/TBIR并用胶在轮胎胎面胶、胎侧胶、胎肩胶、上三角胶和减震、耐低温制品中应用前景广阔。     

天然橡胶/顺丁橡胶并用胶在中长途载重轮胎胎面中的应用

采用顺丁橡胶(BR)部分替代天然橡胶(NR)用于中长途载重轮胎胎面中,研究NR/BR并用比对胶料硫化特性、物理性能和动态性能的影响.结果表明:当BR用量大于20份时,硫化胶耐裂口增长性能急剧下降;当NR/BR并用比为80/20时,并用胶综合物理性能、动态性能和耐磨性能均较好,适用于载重轮胎胎面.     

有机蒙脱土对天然/顺丁/丁苯三元共混胶防老机理推测

将三种不同种类的胺类防老剂及二甲基双氢化牛脂基氯化铵改性的蒙脱土(OMMT)应用到天然/顺丁/丁苯(NR/BR/SBR)三元共混胶体系中,测试体系的热氧老化性能和屈挠龟裂性能。结果发现,OMMT与胺类防老剂对共混胶的热氧老化性能有同等的防护作用。通过对三种胺类防老剂的结构、防护效果及防老机理的分析,同时结合有机蒙脱土改性剂的化学结构分析,推测OMMT的防老机理。     

辐射硫化天然橡胶顺丁橡胶体系的物性研究

天然橡胶 (NR)与顺丁橡胶 (BR)并用制造轮胎的胎面胶、胎侧胶或者制造橡胶输送带的覆盖胶等 ,都有良好的技术效果。为进一步提高并用体系的性能 ,我们对该体系进行了辐射硫化的系统研究。本文在于报道不同吸收剂量下 ,共混加工的 NR/ BR并用体系的主要物理机械性能的改善以及在90 k Gy吸收剂量下 ,老化性能的主要变化。一、材料与方法1.原材料本研究使用的主要原材料 :天然橡胶为云南西双版纳橡胶园 ,CSR- 1;顺丁橡胶为燕山石油化工公司胜利化工厂燕山牌 ,DJ-90 0 0 ;其他助剂均为市售橡胶通用型助剂。2 .样品制备方法本研究选用 NR/…