山东橡胶轮胎行业新产品新技术不断涌现航空胎实现零突破

第十五届中国国际橡胶技术及轮胎展正在青岛举行,记者从展会上获悉,2017年山东省橡胶行业科技兴企、创新发展迈出新步伐,多家企业研发出创新性技术和产品。山东玲珑轮胎股份有限公司研制的国内首条石墨烯增强纳米复合材料胎面半钢子午线轮胎,并与北京化工大学联合开发出3D打印聚氨酯轮胎,这是国内首次采用热塑性聚氨酯材料,通过熔融沉淀法完成3D打印一次性     

国内第一条3D打印聚氨酯轮胎在山东诞生

正日前,由山东玲珑轮胎股份有限公司与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世并测试合格,成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。此次开发成功的3D打印聚氨酯轮胎,采用热塑性聚氨酯(TPU)材料,相比传统橡胶胎面具有更低的生热和更低的滚动阻力,由聚氨酯材料制作的轮胎工艺简单,安全、耐用、     

国内制备3D打印聚氨酯轮胎

正北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发出3 D打印聚氨酯轮胎,并进行了相应的轮胎测试。这是国内首次通过3 D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。该轮胎采用热塑性聚氨酯材料,通过熔融沉积法完成3 D打印,其内部为正六边形空心结构,为免充气轮胎。聚氨酯材料具有生热低、高耐磨及抗撕裂等特性,在双方前期的研究中发现,具有相分离结构的聚氨酯胎面相比传统橡胶胎面具有更低的生热和更低的滚动阻力,     

北京化工大学和玲珑轮胎开发出3D打印聚氨酯轮胎

<正>北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发出3D打印165 70/R12聚氨酯轮胎,并对成品轮胎进行了测试,这是国内首次通过3D打印方式制备出标准规格轮胎(如图1所示)。该轮胎采用热塑性聚氨酯材料、通过熔融沉积法(FDM)完成3D打印,为免充气轮胎,内部为正六边形空心结构。在双方的前期研究中发现,由于聚氨酯材料具有低生热、高耐磨、抗撕裂等特性,因此具     

北化和玲珑轮胎开发出3D打印聚氨酯轮胎

<正>前不久,国内首次以3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。据了解,这条规格为165 70/R12的轮胎由北京化工大学和山东玲珑轮胎股份有限公司联合开发,并进行了相应的轮胎测试。该轮胎采用热塑性聚氨酯(TPU)材料,通过熔融沉积法(FDM)完成3D打印,其内部为正六边形空心结构,为免充气轮胎。该研究项目将聚氨酯材料与3D     

国内第一条3D打印聚氨酯轮胎落户烟台

<正>日前,由山东玲珑轮胎股份有限公司与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世,并测试合格,成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。当今世界,环境和资源问题非常突出,开发绿色节能、安全、高性能的轮胎产品,既代表未来发展趋势,也是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。     

国内第一条3D打印聚氨酯轮胎在玲珑诞生

正日前,由山东玲珑轮胎股份有限公司与北京化工大学联合开发的3D打印聚氨酯轮胎成功面世,并测试合格,成为国内首条通过3D打印的方式制备出标准规格的聚氨酯轮胎。当今世界,环境和资源问题非常突出,开发绿色节能、安全、高性能的轮胎产品,既代表未来发展趋势,也是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择。为了顺应行业发展趋势,解决绿色发展     

3D打印在橡胶工业中的应用探讨

介绍3D打印技术当前发展态势以及相关技术与轮胎生产的融合应用现状,提出了3D打印技术在翻新轮胎制造中的探索性应用方案,并探讨了3D打印技术与橡胶机械产品融合制造方法。本研究工作对促进3D打印技术在橡胶工业应用具有参考意义。     

高端智能制造应用潜力巨大

面对"第三次工业革命"的到来,橡胶行业转型升级任务艰巨。我国轮胎工业如何充分利用高端智能制造技术,加快"两化"深度融合步伐,实现轮胎生产过程智能化、生产装备数字化和经营管理网络信息化,逐步走向绿色、高端、智能制造?请看本期《热点报道》栏目。本期"橡胶工业与高端制造"专题安排《3D打印技术与橡胶工业》一文。作者指出,3D打印     

国内外非充气轮胎研究概况

介绍国内外在非充气轮胎领域的前沿性探索。国外轮胎与轮辋一体化轮胎、放射螺旋网状结构轮胎、蜂窝状 轮胎和国内负泊松比结构轮胎、3D打印聚氨酯轮胎等非充气轮胎具有节能环保、安全性能高、滚动阻力低、可模块化设计 等优势,但也存在噪声、温升和疲劳破坏等方面不足。提出了结构与材料的优化匹配将是未来非充气轮胎的发展趋势。     

美国一公司利用回收轮胎橡胶作3D打印材料

正印度《亚洲橡胶杂志》消息:设在美国旧金山港湾区的的一家名为Emerging Objects的3D打印公司称,已发现一种方法,可有效地重新利用和回收废弃轮胎作为3D打印材料。他们设想用这种材料来制造3D打印户外家具、建筑物外部构件的3D打印板材,例如可用于隔音、消音的墙板。2013年,这个创新设计企业便通过3D打     

中国鑫达成功研发PLA/TPU共混线材 3D打印领域再进一步

正中国鑫达日前宣布其成功研发出一种新型3D打印聚乳酸/热塑性聚氨酯(PLA/TPU)共混线材,此线材产品具有韧性佳、强度好、耐磨、防水防油和抗老化等优良性能,据称是目前国内3D打印材料市场上的突破性产品。中国鑫达自主研发的PLA/TPU线材可被运用在3D打印鞋品制造上,能提高鞋品的舒适度和耐磨性,同时     

美国一公司利用回收轮胎橡胶作3D打印材料

正印度《亚洲橡胶杂志》消息:设在美国旧金山港湾区的一家名为Emerging Objects的3D打印公司称,已发现一种方法,可有效地重新利用和回收废弃轮胎作为3D打印材料。该公司介绍,仅在美国,每年估计就有2.59亿条轮胎被丢弃。此外,由于轮胎材料通常嵌入金属和其他不可生物降解的材料,回收起来极其困难,故通常只是作为燃料燃烧,以利用其热值。     

聚氨酯环保轮胎项目落户广东

正百耐特(新兴)新材料科技有限公司一个计划总投资3亿元、占地8000 m~2、设计年产聚氨酯环保轮胎120万套的新型轮胎项目正在广东云浮市新兴县进行建设。该公司为广州悍马轮胎科技有限公司的控股子公司,由新兴县新成工业园开发有限公司、华南理工大学控股企业广州华工百川科技有限公司相关人员共同发起成立。广州悍马轮胎公司主要从事新型绿色轮胎的研发、生产和销售,是一个拥有聚氨酯/橡胶复合结构轮胎制造技术和知识产权的高科技企业。目前,他们已经研发出聚氨酯填充     

3D打印在弹性体领域的应用

以弹性体为打印材料的3D打印技术为熔融沉积快速成型、立体光固化、选择性激光烧结和聚合物喷射。简介热塑性弹性体打印材料和热固性弹性体打印材料,概述3D打印技术在弹性体制品生产中的应用,综述3D打印技术在弹性体领域的发展和挑战。光硫化或光固化是橡胶领域3D打印技术的发展趋势。     

米其林发布非充气概念轮胎

<正>2017年6月15日,米其林发布一款Visionary Concept非充气概念轮胎。该轮胎应用了3D打印技术,整个轮胎使用波峰状结构。米其林研究和发展部副总裁Terry Gettys指出,由于使用了冷固化3D打印技术,该轮胎胎面可以由车主自行设计。车主可在车内进行简单操作,机器便能够在轮胎上实时打印新的胎面。同时,轮胎还可以向汽车发送胎面的磨损信息,汽车便可根据行驶路况重新打印轮胎。随着自动驾驶     

简讯

聚氨酯轮胎有望替代橡胶轮胎 最近,美国固特异轮胎橡胶公司与艾美莱泰公司签订了一项合作协议,旨在共同开发可以替代橡胶轮胎的新型聚氨酯轮胎。 多年来,开发出可以替代橡胶轮胎的聚氨酯轮胎一直是世界轮胎业梦寐以求的愿望。因为,与普通橡胶轮眙相比,     

3D打印聚氨酯鞋面,距离量产更近一步

Voxel8为其领先的电子3D打印系统积累了较多的材料挤压经验,现在专注于工程级聚氨酯。这些粘性材料有时被认为是3D打印的"黄金材料"之一,因为打印这些材料具有挑战和潜在的回报,能够使用公司现有的ActiveMix~系统进行打印,该机器被公司称为ActiveLab~。Voxel8能够在任何鞋表面上3D打印聚氨酯图案。通过集成喷墨技术,公司还可以在聚氨酯层之间添加独特的全彩图像和图案,从而加入定制内容。     

3D打印在轮胎及其模具行业的应用探讨

3D打印技术对于一些小批量、复杂零部件的制造具有性价比高、材料浪费少的明显优势,已经成为结构复杂零件成型领域中的重要技术之一,本文介绍了3D打印相关配套技术及其优缺点,以及3D打印在轮胎生产制造过程中的生产与应用。     

聚氨酯弹性体胎面/橡胶胎体复合轮胎产业化的进展

介绍聚氨酯弹性体胎面／橡胶胎体复合轮胎（聚氨酯橡胶复合轮胎）的研究和材料的应用现状,对目前聚氨酯橡胶复合轮胎研发中存在的问题进行了探讨。聚氨酯橡胶复合轮胎由于在耐磨性及滚动阻力等方面明显优于橡胶轮胎,其生产过程可以实现连续化和自动化,环境污染小,因而被称之为绿色环保轮胎,它将是未来汽车轮胎发展的主流,在汽车行业拥有广阔的应用空间。