辐板式聚氨酯轮胎的侧偏滚动性能研究

建立聚氨酯辐板与橡胶胎面相复合的辐板式聚氨酯轮胎模型,并采用有限元软件Abaqus分析其在侧偏滚动状态下的力学性能、接地性能和操控性能。结果表明：相比子午线橡胶轮胎,辐板式聚氨酯轮胎胎面胶和带束层帘线的受力分布更均匀,可有效避免带束层脱层现象的发生;支撑板的上下两端及中部易发生疲劳损坏,因此合理地设计支撑板结构十分必要;侧偏刚度和回正刚度相差不大。     

辐板式非充气塑料轮胎静负荷工况下的力学性能分析

提出一种聚氨酯辐板与橡胶胎面相复合的辐板式非充气塑料轮胎,并利用有限元软件ABAQUS在静负荷工况下对相同规格的辐板式塑料轮胎和子午线橡胶轮胎的接地性能和力学性能进行分析和对比。结果表明,相比子午线橡胶轮胎,辐板式塑料轮胎接地印痕形状更合理,沿胎面横向的接地压力分布更均匀,减轻了易发生磨损胎肩的负担;另外,辐板式塑料轮胎径向刚度明显较高,并且在接地区域内的弯曲变形的支撑板起到了缓冲和承载的作用,说明辐板式塑料轮胎具有优越的承载性能和良好的舒适性能。     

纤维缠绕全塑CNG气瓶材料选择准则

本文推导出纤维缠绕全塑CNG气瓶结构材料——纤维的拉伸强度选择准则。     

全塑轮胎浇口设计与联合仿真分析

采用Moldflow软件,对辐板式全塑轮胎的注塑成型过程进行模拟分析,研究注射模具浇口的位置和数量对熔料流动状态、充模情况和制品精度等的影响,同时应用Moldflow-Digimat-Abaqus联合仿真对成型后的轮胎进行力学分析。结果表明,内侧四浇口方案为最优设计。     

轮胎材料与结构的研究进展

从材料和结构两方面综述了轮胎的发展历史，重点介绍了子午线轮胎的现状及最新研究进展，同时指出我国轮胎研究水平与国外的差距。轮胎骨架材料从帆布经棉帘线、人造丝、锦纶发展到钢丝和芳纶，生胶从NR发展到各种SR，轮胎结构从斜交轮胎发展到子午线轮胎；子午线轮胎结构设计理论先后出现了最佳滚动轮廓理论、平衡轮廓理论、应力分散理论、燃料高效理论、预应力轮廓理论、动态模拟最佳轮廓理论、预应力和动平衡轮廓设计理论和轮胎整体结构优化设计理论等。高性能子午线轮胎成为轮胎的发展方向，我国必须加强这方面的研究。     

辐板式塑料轮胎接地性能的有限元分析

以ABAQUS有限元分析软件为平台,建立了辐板式非充气塑料轮胎的三维有限元模型,在模型计算中考虑了静负荷、稳态滚动和侧偏滚动工况,得出轮胎胎体等效应力和胎面接触应力的分布规律以及此轮胎径向刚度和横向刚度特性曲线,并对这些结果进行了深入的分析,为轮胎结构的优化奠定了基础,为车辆平顺性和操纵性的预测提供了合理的依据.     

轮胎增强材料的状态分析及轮胎空洞共鸣预测技术

据日经BP社2006年7月4日报道，在轮胎基础技术“MultiScale simulation”方面，日本横滨橡胶公司开发了轮胎增强材料的状态分析技术和轮胎空洞共鸣音预测技术。动态分析的对象为增强材料中所含炭黑和白炭黑在车辆行驶中的状态。可以像用显微镜观察一个点那样来解析轮胎增强材料的状态，分析出增强材料的比例和构造对轮胎性能产生的影响。该技术是横滨橡胶公司与日本东北大学研究生院共同运用非线性均质化分析方法开发出来的。由于开发出了可大幅缩短计算时间及利用通用非线性有限元分析法软件的新技术，从而使预测混合材料内部的状态成为可能。     

实心轮胎材料动态温升特性有限元分析与试验

应用ANSYS有限元分析软件建立橡胶和聚氨酯弹性体两种轮胎材料的应力场有限元模型，计算出节点生热率，再将其作为负载导入到温度场有限元模型中，进行温升有限元计算，得到两种轮胎材料的动态温升规律。台架试验结果很好地验证了有限元分析的温升规律，证实建模选用模块合理有效。     

轮胎离合器中轮胎结构的非线性有限元分析

采用MARC软件建立轮胎离合器中轮胎的轴对称非线性有限元模型,对轮胎变形、应力分布及影响传扭性能的因素进行分析.从应力分布及轮胎抱紧摩擦瓦块时的接触宽度和接触压力等方面考察了几何外形、帘线角度和密度及帘线层数等结构要素对轮胎性能的影响.结果表明,轮胎的结构参数设计应使帘布层逐渐张紧,束缚、变形处于适中的过渡状态,避免束缚过弱或过强.     

论轮胎的自由滚动力学

从轮胎稳态自由滚动的运动特点入手,通过对运动中的车辆和轮胎进行受力分析,得到自由滚动轮胎的受力与力矩平衡条件,建立用有限元方法分析轮胎稳态自由滚动的边界条件和初始条件。结合Abaqus软件所提供的子程序二次开发功能,采用Fortran语言编写求解轮胎自由滚动状态的子程序,可以实现轮胎自由滚动状态的自动求解,提高了计算精度和计算效率。仿真与轮胎试验结果对比验证了该方法的可靠性。另外,讨论了驱动、制动、自由滚动状态下轮胎接地面内的受力差异,进一步验证了该方法的有效性,为接地面内动态受力研究提供了方向。     

新型钢丝网骨架增强塑料复合管的有限元分析

应用ANSYS软件对一种新型管材－钢丝网骨架增强塑料复合管进行了强度计算分析，给出了复合管压力与弹性变形的关系式。用一具体的算例得到了确定该类型复合管的爆破压力及弹性压力范围的方法。通过相同爆破压力下纯塑料管的最薄厚度的确定，以及与复合管相同厚度的塑料管的最大爆破压力的计算，说明了这种新型管材的优点。并通过试验验证了计算结果的正确性。     

纳米塑料包装材料的开发应用

介绍纳米塑料异于普通塑料的独特物理力学性能,以及纳米塑料包装产品的应用及开发新动向。     

环氧氯丙烷生产设备的腐蚀失效分析与材料选择

文章分析了环氧氯丙烷(ECH)生产中反应器和换热器(材料为304不锈钢)的腐蚀失效原因,并通过SEM进行了表面腐蚀形貌的表征。分析表明混合物中H+、Cl-的溶解作用和应力腐蚀开裂(SCC)是造成设备腐蚀穿孔失效的主要原因。建议降低混合液中Cl-含量及提高溶液pH;选用更加耐蚀的材料如:钛及钛合金,316 L不锈钢及化学镀Ni-P镀层。     

基于有限元法的航空轮胎瞬态冲击性能分析

利用Abaqus软件建立航空子午线轮胎三维有限元模型,研究航空轮胎冲击地面瞬间橡胶基体和骨架材料的等效应力。结果表明：轮胎冲击地面时,轮胎与轮辋接触部位受力大于轮胎与地面接触部位,更容易发生疲劳失效;骨架材料中带束层帘布等效应力最大,是主要承载部件,冠带层等效应力较小,主要吸收胎面方向的冲击;胎面胶和带束层在胎肩部位出现等效应力峰值,胎面接地中心区域出现低应力区。     

耐超载型全钢载重子午线轮胎胎圈加强方案及有限元分析

通过分析全钢载重子午线轮胎胎圈损坏的原因,提出3个改善胎圈耐久性能的解决方案,并进行力学分析和轮胎损坏预测。对各胎圈加强方案的试制和试验证明,加强方案有效,可减少轮胎胎圈早期损坏的发生,提高全钢载重子午线轮胎的耐超载性能。     

对撞式流化床超细气流粉碎机分级叶轮有限元分析

为解决对撞式流化床超细气流粉碎机分级叶轮力学性能分析的难题,提出了一种有限元数值模拟分析方法,并针对一直径为220mm,转速为7000r.min-1的分级叶轮,详细介绍了有限元分析过程,给出了分级叶轮叶片上的综合应力分布云图及沿叶轮长度方向的应力分布曲线。该分析方法可以在同类结构的应力分析中推广应用。     

有限元分析在塑料加工与制品性能分析中的应用

主要介绍了在加工方面利用有限元分析法对模具的结构、浇注系统和冷却系统进行合理的设计以及对挤出成型过程中挤出胀大现象的预测;在制件性能分析方面对制件的结构进行模拟,并结合制件结构特点对其力学性能、电学性能、热学性能等进行预测和分析.     

免充气塑料轮胎支撑结构对性能的影响

免充气塑料轮胎的支撑结构对轮胎性能有直接影响。本研究提出了一种具有连续支撑结构的免充气轮胎,利用ABAQUS软件,与两种现有免充气轮胎进行应力大小、接地性能以及刚度性能的对比。结果表明:连续支撑结构可改善免充气轮胎的应力,接地压力的分布均匀性;同时,连续支撑结构轮胎的纵向刚度、横向刚度均远好于同规格现有免充气轮胎和子午线轮胎;扭转刚度性能接近同规格子午线轮胎。通过分析可知,连续支撑结构轮胎在复杂工况路面有显著的优势,具有良好的发展前景。