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简要介绍了动车组铝合金车体的结构和制造流程,并对铝合金车体制造过程中的技术要点进行了深入研究,指出了一些在车体制造中值得注意的问题。 相似文献
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《现代制造技术与装备》2016,(10)
阿联酋硫磺漏斗车是出口阿联酋的铁路货车,用于运输硫磺颗粒。该车结构复杂,工艺难度大。本文分析该车的制造难点,并提出解决方案。通过试制和批量生产验证,本文阐述的制造工艺有效保证了车辆制造质量和批量生产能力。 相似文献
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正1.概述铝合金车体具有重量轻、外观平整度好和易于制造更复杂美观曲面车体的优点,目前全铝结构铝合金车辆已经广泛应用于我国铁路。采用薄壁铝合金挤压型材和自动焊相结合的制造方式,增加了结构集成,减轻了整车重量。为了提高焊接效率、保证焊接质量稳定,采用机械手焊接的长直焊缝比例占整车焊缝的85%以上。我公司采用机械手焊接铝合金车体在2002年获得了迅速发展,先后引进了大量先进的焊接设备与技术。焊接机械手由于标准化程度高,持枪牢固等原因,近几年被铁路行业大量使用,约 相似文献
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针对某型号动车组车体底架框架特殊的结构和材料,从工装设计、组装工艺、焊接工艺和调修工艺四个方面对其底架制造工艺进行了研究,通过采用合理、可靠的制造工艺,使动车组车体底架具有足够的刚度和强度,保证了车辆运行的安全。 相似文献
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轨道车辆车体由铝合金型材焊接而成,本文主要通过分析轨道车辆铝合金车体的焊接工艺,运用轨道车辆铝合金车体焊接变形控制的方法,实现轨道车辆铝合金车体的尺寸控制及强度要求,提高了轨道车辆运行的可靠性。 相似文献
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结合高速列车车体的实际生产过程,从焊前准备、焊接位置、变形控制及焊接缺陷等方面探讨了提高铝合金焊接品质的方法和措施. 相似文献
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目前城轨铝合金车体采用了许多铝合金蜂窝型材,各种不同截面的型材通过加工、焊接形成整个车体承载结构,这些型材都是车体结构的承载梁。型材加工是车体制造工艺过程中的首道工序,加工的型材工件长大,加工量大,加工时间长,需用超大型加工设备。因此型材加工往往是车体生产组织过程中的瓶颈。研究型材加工工艺技术,解决型材加工的难点问题,对保证型材加工质量,避免不必要的损失,提高生产效率具有很重要的意义。 相似文献
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本文介绍了出口巴基斯坦漏斗车的车体结构和制造工艺流程,介绍了主要制造工艺及控制内容,通过采取合理的工艺措施,保证了车体制造质量. 相似文献
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本文介绍了不锈钢车体制造中应用电阻焊、激光焊、MAG及TIG焊等焊接工艺,并分析了车体各部件在制造过程中应用焊接工艺的特点及合理性。 相似文献
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大连轻轨增购车为鼓形全焊接铝合金车体,技术要求高,通过项目的完成,逐步找出车体焊接变形的位置,通过预设挠度,反变形控制等手段,控制车体轮廓及断面尺寸,火焰调修等工艺措施,使大连轻轨增购车车体铝结构的各相关尺寸得到有效控制,达到了设计及工艺要求,产品质量得到了有效的保证。 相似文献
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简要描述了出口蒙古国底开门矿石车主要结构,重点介绍了该车车体制造工艺难点,以及车体制造工艺方法和焊接工艺,为国内外结构相似车辆生产提供了参考。 相似文献
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