普利司通研发出高性能橡胶

正日前,普利司通公司宣称研发出一种高强度橡胶(HSR),此材料是将橡胶和树脂在分子水平上结合而制成的,混合材料将兼具橡胶和树脂的优秀特性。据日本工业标准测试,HSR的抗裂性要比NR高5倍,硫化后其耐磨性约为NR的2.5倍,相同状态下的拉伸强度约高后者1.5倍;耐臭氧性测试中,HSR由于含有树脂而更能抵抗老化,表明其与NR和合成橡胶相比耐候性更加优越。     

普利司通成功研发新型异戊二烯橡胶

<正>异戊二烯橡胶(IR)是一种性能优异的可持续循环利用的合成橡胶。普利司通公司日前宣布,其通过一种新聚合催化剂精确改变分子结构,成功研发出一种新型合成异戊二烯橡胶(IR)。普利司通称,新型IR在耐用性和节能性方面优于天然橡胶,计划于2020年将IR用于实际生产中。据了解,IR的生产通常使用锂(Li)、钛(Ti)或钕(Nd)作催化剂,而普利司通使用了钆(Gd)     

日东海橡胶公司研发出高性能减震新材料

<正> 日本东海橡胶工业公司最近开发成功一种用于制造汽车减震橡胶制品的新型橡胶材料,据称该材料减震、降低噪音效果好,可使乘车舒适度提高20％以上。 该种新材料是根据形态学(morpholopy)理论和该公司的独家技术,将数种橡胶材料实行复合化的结果。主要是将高衰减性能橡胶(岛相)很好地分布于低动弹簧常数橡胶(海相)中,通过控制岛相比例和形状,把以往难于实     

日本东海橡胶公司研发出高性能减振新材料

日本东海橡胶工业公司最近开发成功一种用于制造汽车减振橡胶制品的新型橡胶材料 ,据称该材料减振、降低噪声效果好 ,可使乘车舒适度提高 2 0 %以上。该种新材料是根据形态学 (morpholopy)理论和该公司的独家技术 ,将数种橡胶材料实行复合化的结果。主要是将高衰减性能橡胶 (岛相 )很好地分布于低动弹簧常数橡胶 (海相 )中 ,通过控制岛相比例和形状 ,把以往难于实现的各种步同对立功能都很好地统一在一种材料中 ,从而达到理想的减振降噪效果 ,目前该项技术正在申请国内外专利。该材料已在汽车上试用 ,除用于汽车外 ,也可用于铁道车辆减振橡…     

黄海集团研发出高性能子午胎

最近，黄海橡胶集团自主研发的“多功能高性能子午胎”和“超高性能轿车子午线轮胎”开始批量试制。两种新产品性能均达到了国内乃至国际先进水平，提升了该集团产品档次。     

普利司通高性能越野轮胎

由于在轮胎的胎侧采用了目前世界最流行的空心凸白字的标识文字，让人一眼就看到DUELERA／T所属的品牌BRIDGESTONE硕大的LOGO，这不但使行驶在街头或者乡村的越野车成为普利司通的最佳广告代言人，而且这种外观设计使轮胎安装到车体上能够起到画龙点睛的功效。DUELERA／T693是一种高性能的多功能越野轮胎，具有全天候、多种路面行驶的优秀性能。胎面设计采用了通过不同方向的三种沟槽与H型胎面花纹的完美结合，使轮胎无论在良好路面、恶劣路面还是积雪路面上行驶都能发挥出令人称心如意的操控性能和抓地性能。DUELERA／T采用了螺旋缠绕尼龙冠带层，满足高速性、耐久性、均匀性和平衡性的总体均衡。对于车身重量大的越野车来说，在湿滑路面上行驶制动性和操纵性至关重要，而DUELERA／T由于融合了多能驰技术，令其湿地性能得到了切实的提高，保证了行驶的安全。     

高性能丙烯酸酯橡胶旋转油封的研发

对高性能丙烯酸酯橡胶(ACM)旋转油封进行研发.结果表明:在ACM胶料中添加适量的石墨粉能够明显提高胶料的耐磨性能,且对耐油性能基本无影响,从而延长油封的使用寿命.本研发旋转油封胶料优化配方为ACM-ACL 100,炭黑N55055,炭黑N22015,石墨粉10,硬脂酸1,硬脂酸钾0.8,硬脂酸钠2.5,防老剂4452...     

美研发出橡胶废弃物降解新技术

美国“橡塑新闻网”报道,ENSO塑料有限公司凭借一项新技术迅速抢滩橡胶行业,据称该技术可加速垃圾填埋场的废弃合成橡胶的自然生物降解。     

加拿大科学家研发出新的防滑橡胶

<正>最近加拿大科学家研发了一些新方法,可用来大规模生产防滑材料,这种材料有助于行人在雪后的冰面上安全步行。该材料是由玻璃纤维埋入柔韧的橡胶中制成的,有望在将来的某天用来制作冬季防滑鞋底。研究者们将制作过程发表在美国物理联合会出版的《应用物理快报》中。研究者们在一个新型封闭实验室中测试了该     

中国林科院研发出高性能重组木制造技术

正中国林业科学研究院自主研发的高性能重组木制造技术成果已通过专家鉴定。高性能重组木是以人工林木材为原料,以细胞为基本单元,通过定向重组与树脂复合而成的一种新型高性能天然高分子复合材料,可克服人工林木材径级小、材质软、强度低和材质不均等缺陷,具有性能可控、结构可设计、规格可调等特点,是小材大用、劣材优用的有效途     

普利司通研发载重胎新技术

普利司通公司研发了一项载重及公交车轮胎制造技术,据称,可以减少资源消耗,提高燃油效率。     

普利司通研发3腔轮胎

美国《轮胎商报》2006年3月27日20页报道:普利司通公司研发出一种多气腔轮胎/轮辋系统,该系统有3个作为压力容器的独立气腔。为了获得未来的轮胎,普利司通开展了大量的研发工作,于是一种全新的轮胎轮廓诞生了。轮胎胎里由中心的主腔及两侧的副腔组成,主腔有自己的胎圈。每个腔的气压可以单独控制,以便能够调整胎面区与左右两胎侧之间的刚性平衡,保证了轮胎在任何条件下与路面的理想接触,行驶稳定,乘坐舒适。同时,也可以根据用户的要求调整轮胎使用性能。普利司通还将继续努力开发可投入使用的3腔轮胎。普利司通研发3腔轮胎@涂学忠…     

普利司通推出橡胶合成新技术

<正>日本普利司通株式会社宣称在高分子科学领域取得了一项突破,能够生产一种性能优于天然橡胶的合成聚异戊二烯橡胶。而这种新型聚异戊二烯橡胶来源于可再生生物质。普利司通表示,用一种专有的聚合催化剂通过精确分子结构控制,使合成的聚异戊二烯橡胶分子微观结构接近天然橡胶。这一研究成果符合公     

普利司通推出Vortech橡胶履带

正日前在拉斯维加斯举行的2017年国际工程机械博览会(Conexpo-Con/Agg)上,普利斯通公司推出了用于小型履带式装载机的新Vortech系列橡胶履带。据称,Vortech橡胶履带有可扩展履带边缘的H型行驶面花纹,因此就使其抓地性能更好,牵引力更大,提高了其动力和性能。行驶面的定位也旨在创造更平稳的行驶,从而有助     

兰化开发出高性能端基聚丁二烯液体橡胶

近日,中国石油兰州石化公司研究院技术中心和山东大学化学与化工学院联合开发出高性能端基聚丁二烯液体橡胶技术,并通过了有关部门组织的技术评议。该技术采用硅烷保护羟基的烷基锂为引发剂,烷烃为溶剂,在国内首次开发出了1,4-结构质量分数可达90％、结构可调、相对分子质量可控、