轮胎定型硫化机后充气装置对中性的改进

改进对中机构,提高了轮胎对中精度和进入下卡盘的可靠性。解决传统轮胎定型硫化机后充气装置不适合断面扁平化轮胎,轻量轮胎,超轻量轮胎的技术难题。     

轮胎定型硫化机装胎定型对中装置

由广东湛江机械制造集团公司申请的专利(专利号　 0 0 2 4 1 677,公布日期　 2 0 0 1 0 4 2 5 )“轮胎定型硫化机装胎定型对中装置” ,由支架、压盖、螺钉、导向套、中心导向柱及弹簧组成。导向柱下部内孔始终套在中心机构中心立柱上部 ,保证装胎定型时抓胎器卡爪中心与中心机构中心的同轴度公差值始终在不大于Φ0 8ｍｍ ,而且对中重现性好 ,稳定性佳 ,胎坯不偏歪 ,无需人工辅助扶正 ,不需要排气及重新充蒸汽定型等多余动作 ,从而为实现轮胎定型硫化机全自动化提供了必要保证。该装置设计合理 ,结构简单 ,能有效地提高轮胎的制造质量及生…     

轮胎定型硫化机组

文中介绍了一种在现成轮胎厂里轻而易举就能配置的轮胎定型硫化机组。这种硫化机组设置了一个硫化工位，把若干副轮胎模具安装在预定高度的平整面上。此外，还设置了一个沿硫化工位排列的开／合模工位。开／合模工位上设置了开／合模装置，用于把轮胎模具从硫化工位上取出，以及开启和闭合轮胎模具；开／合模装置本身还配备有一块上活动板、一个水平移模装置和一块下固定板。上活动板与轮胎模具的上模连接，从而可对上模进行升降操作，水平移模装置用于把轮胎模具移动到与上述平整表面高度相同的水平上，下固定板能够固定轮胎模具的下模。     

B型轮胎定型硫化机装胎定型对中装置

本文介绍了一种实用新型的B型轮胎定型硫化机装胎定型对中装置。对该装置的组成、特点与动作程序作了说明,该装置能有效提高轮胎的制造质量,提高劳动生产率。     

轮胎双模定型硫化机四位后充气定中心装置的设计

当前,轮胎双模定型硫化机在国内已有了系列定型产品,而后充气定中心装置的结构不尽相同,图1即为其中一种结构型式,其工作原理如图2所示。图中,O_1,O_2,O_4分别是三个定中滚的中心,O是后充气中心装置的中心。当硫化完的轮胎进入定中心装置后,主     

新型工程轮胎后充气装置设计

新开发了一种新型工程轮胎后充气装置,该装置在结构设计、计算方面是一种创新,可直接用于新机的制造,对轮胎硫化机后充气装置新产品开发有一定的参考价值。     

轮胎定型硫化机定型辅助装置

<正>授权公告号:CN 106426679B授权公告日:2019年4月30日专利权人:桂林橡胶机械有限公司发明人:高朋、周艳玲、江永富等本发明公开了一种轮胎定型硫化机的定型辅助装置。该装置包括在硫化室装模位设置左、右扶手机构,左扶手机构安装于从硫化室装模位左前方转入的左摆动机构上,右扶手机构安装于从硫化室装模位右后方转入的右摆动机构上,或左扶手机构安装于从硫化室装模位左后方转入     

硫化后充气工艺对子午线轮胎性能的影响

研究硫化后充气时间和压力对轮胎性能的影响。结果表明,延长后充气时间和增大后充气压力会提升初始状态轮胎的外直径和断面宽。后充气时间和压力在不同范围内对轮胎静态接地印痕参数和径向刚度的影响规律不同。从无后充气到有后充气,滚动阻力系数减小;继续延长后充气时间和增大压力,滚动阻力系数不会继续减小。从无后充气到有后充气,侧偏刚度增大,回正刚度减小;随着后充气压力增大,侧偏刚度和回正刚度均增大;后充气时间对侧偏刚度和回正刚度的影响在不同后充气压力下呈现不同的规律。     

硫化后充气工艺条件对轮胎性能的影响

研究硫化后充气工艺条件对轮胎外缘尺寸、动平衡性、均匀性和滚动阻力的影响。结果表明：后充气压力和高度增大对轮胎外缘尺寸有一定的影响,但是影响程度不大;增大后充气压力可以降低轮胎滚动阻力;随后充气时间延长,轮胎的静不平衡量呈减小的趋势,胎侧凹陷增大,胎侧凸起不明显;增大后充气高度有利于减小轮胎力偶不平衡量,改善动平衡性。     

一种轮胎充气装置

本发明涉及一种轮胎充气装置,包括有机壳、充气管,机壳上设有压力表,机壳内设有卷管单元,卷管单元包括有进气座,机壳上还设有储气装置,储气装置包括有储气罐、气泵以及第二马达,储气罐经出气管与连接通道连通,气泵经进气管与储气罐连接,进气管上设有用于控制气体向储气罐方向流动的单向阀,压力表与出气管连接,储气装置还包括有用于根据储气罐内气压     

修补轮胎的充气装置

由周文三申请的专利（专利号CN101408155,公开日期2009—04-15）“修补轮胎的充气装置”,涉及的修补轮胎充气装置包括1个盒体、1个气体压缩装置、1个转换装置和1个密封胶罐。气体压缩装置设置在盒体内,包括1个具有活塞的压缩筒和1个可使活塞做往复运动的发动机;压缩筒上方设有1个储压座,储压座设有1个连通出口的出气端。     

新型多工位工程机械轮胎硫化后充气定型机的设计

介绍新型多工位工程机械轮胎硫化后充气定型机的设计。研发的定型机主要由机架、动/定卡盘、十字头卡盘锁紧机构、上托机构和推动气缸等组成,采用双气源供气。每个工位可以单独控制,设有不同压力的进气管道,实现人工装胎、定型、锁紧充气、松锁放气、卸胎的全过程动作,提高了工程机械轮胎生产的机械化和自动化水平,降低了劳动强度,且大幅提高了轮胎质量。     

轮胎定型硫化机上夹盘密封结构改进

原轮胎定型硫化机上夹盘密封结构复杂、维修成本高、维修工作量大,上夹盘密封处泄漏导致硫化后的轮胎缺胶严重。通过对上夹盘密封结构进行改进,采用新型上夹盘全密封结构,取消密封圈（垫）和夹头,解决了密封泄漏问题,降低维修成本和维修工作量,彻底解决因密封蒸汽泄漏导致的硫化后轮胎缺胶现象。     

触摸屏在轮胎定型硫化机上的应用

简要介绍了触摸屏的功能特点,以轮胎型硫化机为例,简要介绍了触摸屏画面的制作思想及与PLC联动的方法。     

轮胎定型硫化机装胎机构的改造

本文介绍了轮胎定型硫化机装胎机构的改造情况，经改进后的装胎机构具有如下特点：采用异形缸体联接压盖，提高了液压缸的举升力，采用二级伸缩缸结构，保证装胎需要；采用球形接头和卡环结构与装胎装置之横臂实现活性联接：二级缸结构特殊，使装胎机构在回落过程中处于最佳受力状态；液压系统简单合理。     

高性能轮胎无胶囊定型硫化机构设计

一种无胶囊式轮胎定型硫化制造工艺及无胶囊轮胎硫化的机构设计,将轮胎硫化中心机构上的胶囊替代为轮缘咬合机构,用以固定生胎,通入氮气/蒸汽至生胎气密层直接硫化轮胎,电磁感应加热轮胎外模。以关键部件轮缘咬合机构结构特点及无胶囊硫化工作原理为基础,建立了无胶囊硫化中心机构的几何与运动约束方程,实现了无胶囊硫化中心机构的尺度设计。     

轮胎定型硫化机蒸锅式硫化改造为热板式硫化

针对目前国内蒸锅式硫化机的使用情况，简述了将蒸锅式硫化机改造为热板式硫化机的必要性及热板式硫化机的结构性能，介绍了改造的精度要求及检测。这种改造有利于节能和环保。     

硫化后充气过程对半钢子午线轮胎外周长的影响

研究半钢子午线轮胎硫化后充气过程中影响轮胎外周长变化的因素。结果表明,随着轮胎从模具卸出到后充气的时间延长,外周长减小;后充气压力增大,外周长增大;后充气轮辋宽度增大,外周长减小;后充气时间延长,外周长初期增大后稳定不变;后充气后轮胎外周长随放置时间延长,初期减小后稳定不变。