一种高速摆式列车抗侧滚扭杆装置连杆橡胶关节承载特性的研究

通过比较几款传统抗侧滚扭杆装置上所用的连杆下橡胶关节的结构及承载特性,设计了一款适用于高速摆式列车抗侧滚扭杆装置的连杆下关节结构。结果表明,该结构能很好地满足抗侧滚扭杆装置所需要的刚度及疲劳特性要求,适用在高速摆式车上使用。     

抗侧滚扭杆复合材料衬套的研制及性能

结合高速列车抗侧滚扭杆衬套的技术要求,运用缠绕成型方法研制了扭杆复合材料衬套,并对其热稳定性、力学性能以及疲劳性能进行测试。结果表明,复合材料衬套具有优良的热稳定性及力学性能,而且满足衬套工作所需的耐磨性要求及疲劳要求。     

铁道车辆抗侧滚扭杆用耐磨绝缘涂料的研究

以聚酰胺酰亚胺（PAI）树脂为基料,制得了一种铁道车辆抗侧滚扭杆用耐磨绝缘涂料,研究了不同树脂基料对绝缘涂层的电气绝缘性能和耐磨性能的影响,并使用SEM、IR、TG对耐磨绝缘涂层进行了性能表征。结果表明：当选用某聚酰胺酰亚胺树脂,采用聚四氟乙烯和二硫化钼润滑剂时,耐磨绝缘涂层的电气强度达到57.2 kV/mm,体积电阻率达到3.2×1014Ω·m,动态摩擦系数低至0.078,经过300万次疲劳试验涂层完好无损。     

轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验设计及应用

针对轨道交通橡胶弹性元件疲劳性能试验，分析橡胶弹簧和橡胶节点结构，设计橡胶弹簧新型垂向横向纵向三向加载疲劳试验方案、橡胶节点径向扭转二向加载疲劳试验方案，与现有试验方案进行比对，应用新型方案对弹性元进行疲劳试验，结果表明：新型试验结构设计合理，满足复合加载疲劳试验要求，为弹性元件研发和疲劳试验提供设计参考。     

轨道车辆联轴器减振橡胶块试验设计及应用

针对轨道车辆联轴器减振橡胶块压缩性能和疲劳性能，分析了联轴器及减振橡胶块结构与原理，设计新型的导轨式压缩和疲劳性能试验方案，与剪切式方案进行分析对比，并应用新型方案进行了夹紧力、压缩刚度和组对疲劳试验。结果表明，新型试验结构设计合理，满足减振橡胶块夹紧力、垂向刚度和组对疲劳试验要求，且能准确模拟实际应用工况，所测试的夹紧力满足要求且随着疲劳次数增加而变大。     

轿车盘式制动器导套防尘罩的研制

轿车盘式制动器导套防尘罩的研制谭义阳徐治中（贵州大众橡胶有限公司,贵阳５５０００８）导套防尘罩在轿车盘式制动器中起定位、导向和防尘的作用,其性能的好坏直接关系到盘式制动器刹车是否可靠。现将富康轿车盘式制动器导套防尘罩的研制情况简介如下。１产品结构盘式...     

工厂化橡胶沥青桥面铺装组合结构性能研究

为了给桥面工厂化橡胶沥青铺装结构设计提供试验依据,采用复合梁试验研究几种工厂化橡胶沥青桥面铺装组合结构的低温性能与抗车辙性能。结果表明,工厂化橡胶沥青SUP20+工厂化橡胶沥青SMA13的组合结构高温性能最为出色,工厂化橡胶沥青SMA10+工厂化橡胶沥青SMA13低温性能最为优异。     

汽车转向器防尘罩硫化体系的研究

防尘罩最重要的性能要求是耐候性好,而且根据使用部位,需要具备耐屈挠、耐油、耐磨等不同特性。汽车转向器防尘罩用在汽车转向系统上,橡胶件与汽车转向拉杆连接,起防尘、防摩擦、将刚性连接转成柔性连接的作用,橡胶体的颜色为黑色,金属骨架表面用磷酸锌处理。产品关键尺寸在于产品与转向拉杆球头销座之间的配合尺寸,对产品的技术要求是防尘、防摩擦、骨架内孔精度与尺寸。汽车     

硅藻土对橡胶改性沥青混合料路用性能的影响研究

为探讨硅藻土用量对于橡胶沥青混合料路用性能的影响,基于车辙试验、低温弯曲试验和冻融劈裂强度试验等一系列室内试验,以18%橡胶沥青为对照组,研究了不同用量（8%、10%、12%、14%、16%）硅藻土与18%橡胶粉对复合改性沥青混合料高温性能、低温性能及水稳定性的影响规律。试验结果表明：适量的硅藻土不仅可提高复合改性沥青混合料的高温抗车辙和抗永久变形能力,还能增强沥青混合料在低温抗裂性能与抗水损害性能,综合各方面性能变化趋势及经济性,建议硅藻土用量为12%。     

AMPS聚合物改性沥青混合料性能研究

为了改善北方季节性冰冻区橡胶SBS复合改性沥青路面长期低温积雪及氯盐融雪剂冻融循环作用下的路用性能,该研究从原材料性能出发,在AC-13C改性沥青混合料中掺入0.8%的抗高温、抗盐胀AMPS高分子聚合物制备成SAC-13C橡胶SBS复合改性沥青混合料。通过配合比设计,确定混合料矿料级配及最佳油石比。通过对AC-13C及SAC-13C混合料进行高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害及疲劳等路用性能研究得出：0%盐浓度冻融循环5次、4%盐浓度冻融循环5次两种试验环境下两种沥青混合料路用性能均有不同程度的降低,SAC-13C混合料降低幅度较小;0.8%AMPS的掺入能有效改善橡胶SBS复合改性沥青混合料盐冻融循环作用下的路用性能。