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介绍利用SZ36-1重质环烷基原油生产的环保型橡胶增塑剂HJA系列产品的理化性质及其应用,并与国外同类产品进行对比。SZ36-1重质环烷基原油减压馏分油具有较高的环烷烃含量和芳烃含量,采用加氢-糠醛组合精制工艺生产的环保型橡胶增塑剂理化性质与国外同类产品相当;采用橡胶增塑剂HJA1220制备的充油丁苯橡胶SBR1763性能与采用国外同类产品制备的SBR1723相当;高芳烃含量橡胶增塑剂HJA1824可以等量替代国外环保芳烃油在轿车子午线轮胎胎面胶中应用;橡胶增塑剂HJA0810和HJA0214适合在浅色环橡胶制品中应用。 相似文献
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研究4种增塑剂(RS107,RS735,TP95,TP759)对羧基型丙烯酸酯橡胶(ACM)性能的影响。结果表明:添加增塑剂可以明显改善羧基型ACM胶料的加工性能,同时有延迟硫化的效果;当增塑剂用量相同时,4种增塑剂对羧基型ACM硫化胶物理性能的影响差异较小,硫化胶在1#油中浸泡后体积变化率差异不大;随着增塑剂用量的增大,硫化胶的硬度和拉伸强度降低,拉断伸长率和压缩永久变形增大,热空气老化后的拉伸强度变化率和拉断伸长率变化率均增大,在1#油中浸泡后体积变化增大,在3#油中浸泡后体积变化减小,脆性温度降低。增塑剂RS735和TP759因其硫化胶的耐热空气老化性能优异而更适合在油、高温工况下使用。 相似文献
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研究3种环保型石油系橡胶增塑剂在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明,与芳烃油相比,在胎面胶中加入环保增塑剂,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化特性和物理性能变化不大,压缩生热降低,耐疲劳性能相当,滚动阻力减小,完全可以满足轮胎生产的要求。 相似文献
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研究对比国产石油系环保型橡胶增塑剂HJA1824与进口环保芳烃油(TDAE)和残余芳烃抽提物(RAE)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:增塑剂HJA1824,TDAE和RAE的芳碳率(C_A)均较大(大于18%),环保性能均达到欧盟要求;3种增塑剂胎面胶的混炼工艺性能和硫化特性相当,增塑剂HJA1824胎面胶的耐压缩疲劳性能略好,滚动阻力略低,耐磨性能介于TDAE和RAE胎面胶之间。增塑剂HJA1824可作为绿色轮胎的优选原材料。 相似文献
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将自制的橡胶籽油基环氧脂肪酸甲酯(EFAME)与对苯二甲酸二辛酯(DOTP)混合后,与聚氯乙烯(PVC)共混成型,考查EFAME在软质PVC中的增塑性能及其对DOTP的替代效果。利用拉力试验机、差示扫描量热仪、动态热力学分析仪及热老化烘箱对塑化体系的力学性能、加工性能、耐热性及耐久性进行分析。结果表明,复合型增塑剂可有效改善PVC制品的柔韧性、耐磨性、热性能及加工流变性;EFAME用量为20份时,PVC制品的玻璃化转变温度由0.32 ℃降低至-4.63 ℃,质量损失10 % 和50 %时的温度得到提高,热老化整体变色时间提高了4倍。 相似文献
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以胺类和酚类防老剂为主防老剂、以亚磷酸酯类和硫酯类防老剂为辅助防老剂、以复配环保单剂的形式制备复合环保防老剂,并研究其在丁腈橡胶(NBR)中的应用。结果表明:复合环保防老剂可以加快NBR的硫化速度,提高交联密度和物理性能;当主防老剂4010NA质量分数为0.25~0.30、主防老剂Anox 1315质量分数为0.20~0.25、辅助防老剂Weston 705质量分数为0.15~0.20、辅助防老剂1520质量分数为0.10~0.15、溶剂为环烷油时,复合环保防老剂对NBR防护效果最佳,可以满足NBR在高温下的耐油性能要求。 相似文献
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简介橡胶油的作用机理,概述环保橡胶油产品的发展状况。环保橡胶油分为经处理芳烃油(TDAE)、环烷烃油(NAP)、浅度溶剂抽提油(MES)、残余芳烃抽提油(RAE)和调合油五大类。TDAE的使用性能较好,应用广泛;芳碳率(C_A)和环烷碳率(C_N)之和不小于55%的NAP与橡胶的相容性较好,应用前景良好;MES的C_A较小,饱和度和生产成本较高;RAE与丁苯橡胶(SBR)相容性较好,价格较低。填充TDAE的SBR1723、填充NAP的SBR1762以及填充RAE的SBR1783均可替代填充芳烃油(DAE)的SBR1712。 相似文献