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研究电磁感应加热技术(简称电磁加热)在轮胎硫化机上的应用。在轮胎硫化机线圈板上开设若干圆孔以放置电磁线圈,并在线圈板上下设置隔热板,热板产生涡电流而感应生热,热量由热板传递到模具,实现对轮胎的硫化。电磁加热硫化可以保证轮胎硫化温度均匀,并节约能源,大幅提高轮胎的硫化质量。 相似文献
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本文探讨了轮胎硫化间接加热双循环系统的改进方案-轮胎硫化单供水双循环恒压过热水系统,就是把双循环系统中循环供水泵取消,变成单供水双循环系统,达到与双循环系统相同的效果。 相似文献
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针对三氯氢硅反应炉电阻加热方式存在的问题,提出采用工频电磁感应的加热方式,并通过试验及实际应用,证实了将工频电磁感应加热方式运用到三氯氢硅反应炉的加热上是完全可行的,而且经济实用. 相似文献
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提供了单控叠模高频开关电源的电磁感应加热在橡塑机械中的一些应用中的涉及的设计计算和观点(包括机筒加热功率的估算、加热线圈的计算方法等),为在行业内节能减排选用这种技术和产品提供了实例。 相似文献
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介绍轮胎硫化蒸汽供热系统存在的问题,针对这些问题,采取利用压差余热发电、增加反渗透除盐系统、将硫化机蒸锅式加热改造为热板式、回收利用硫化废热水等措施后,每年可节约2.221万t标准煤,在提高热能利用效率的同时,三胶可比综合能耗下降15%以上。 相似文献
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介绍1815双模轮胎定型硫化机(蒸锅内径为1 815 mm)的设计。该硫化机为B型曲柄连杆式结构机型,由主机、装胎装置、后充气装置、润滑系统、管路系统及电气控制系统等组成,最大合模力为7 500 kN,胎坯最大直径为1 460mm,胎坯胎圈直径为571.5~965.2 mm(22.5~38英寸),模具张模力和锁模力为5.81 MN,采用8极电机。硫化机结构合理,生产效率高,使用情况良好。 相似文献
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介绍LLY—B1665×4580×2A载重子午线轮胎侧板式液压硫化机的设计。该硫化机主要由主机结构、装卸胎机构、液压系统、电气控制系统、硫化管阀系统等组成。该机主构架采用独立单元的侧板框架结构,加压装置的4个油缸在圆周方向上均匀分布,开合模、加压、活络模驱动及装卸胎机械手和中心机构运行等操作均采用油缸驱动,液压系统功率匹配合理、经济。 相似文献
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本文介绍了电磁加热技术在橡胶硫化生产工艺中的应用。阐述了在现今橡胶硫化工艺中存在的问题以及搭载电磁加热技术后的优点,并通过实验工艺论证:在模具中直接搭载电磁加热技术实现对橡胶制品的硫化,充分解决了在现今工艺中出现的温度流失、受热不均、加工时长等问题,以及满足行业中越来越高的环保要求。 相似文献