液压式B型中心机构的研发与应用

中心机构装置，又称胶囊操纵装置，是硫化机最重要的组成部套之一，又被称之为硫化机的“心脏”，其功能作用为：根据工艺要求，对胶囊进行操作控制，胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型，硫化完成后，从轮胎中抽出胶囊，使轮胎顺利脱模。适用于两半模模具和活络模模具的生产。     

胎面自动供料架

正本发明公开了一种胎面自动供料架,供料架为直线型,其上沿长度方向间隔设置有多个支撑辊,在供料架前端设有压辊;供料架上设有两个分别适于夹持胎面两端的夹持装置和两个分别带动两夹持装置沿供料架长度方向移动的驱动装置,在供料架上还设置有胎面定中装置,用于检测胎面两端所在位置的第一传感器、用于     

全自动橡胶件脱模装置

正本实用新型涉及工件脱模装置领域,尤其是全自动橡胶件脱模装置。该脱模装置包括机台、模芯定位座、滑板直线驱动机构、滑板、气排、气排直线驱动机构和产品夹持定位机构,机台上安装有模芯定位座和滑板直线驱动机构,滑板直线驱动机构的移动端连接在滑板上,滑板上固定有气排直线驱动机构和直线驱动机构,气排直线驱动机构的移动端上固定有气排,滑板上安装有两个相互对称的产品夹持定位机构。本实     

一种新型轮胎硫化机后充气装置的卸胎机构

一种新型轮胎型硫化机后充气装置的卸胎机构,由气缸驱动转套带动转轴,转轴间通过齿轮啮合实现整体传动,从而带动若干个(片)夹持器张开闭合,以实现压紧、释放轮胎的动作;夹持器收缩后基本呈圆形,避免与轮胎的子口干涉。本液压硫化机后充气装置的卸胎机构运行稳定,重复动作精度可靠;而且安装方便、安全,控制简单,成本低廉。适用于各种中小型轮胎定型硫化机。     

B型轮胎硫化机中心机构(一) (日本专利简介)

中心机构也叫做胶囊操纵机构,是Bag-O-Matic型(以下简称B型)自动定型轮胎硫化机的重要组成部分,它的作用是硫化前将胶囊装入胎坯,定型,硫化后将胶囊从轮胎中拔出,在脱模机构的配合下,使轮胎脱离下模和钢圈,最后再从外胎中将胶囊退出。     

铁道车辆腰带式空气弹簧气囊子口质量缺陷分析及解决措施

分析铁道车辆用腰带式空气弹簧气囊子口的质量缺陷,尤其是子口厚度不均匀、子口内侧平台凹凸不平等问题的产生原因,并从气囊曲线设计、模具设计、隔膜设计、半成品材料分布设计等方面提出优化措施。气囊曲线设计时,尽量增大上下子口垂直间距,保证模具设计空间;模具设计时,在气囊子口部位设计刚性密闭空间且增加排胶功能,在气囊装模和卸模不受影响的前提下,更好地控制气囊子口尺寸;隔膜下侧夹缘内径比气囊子口直径小45 mm以上,为模具及中心机构设计提供空间;半成品材料设置10%～20%的压缩量,在满足气囊子口设计空间的前提下,选择合适尺寸的钢丝圈和适当的修坯方式,保证产品的合格率。     

巨型工程轮胎液压罐式硫化装置

本实用新型涉及可以使用活络模硫化轮胎的巨型工程胎液压罐式硫化装置。该装置包括上汽室、下汽室、锁紧机构;液压系统;电控系统;热工管路;该装置还包括倒置安装在汽室内的活络模,活络模的上胎侧板与多个活络模操作机构固接;活络模操作机构位于活络模的下方;在下汽室上安装有中心机构;该装置还包括装、卸胎机构。     

集中式轮胎硫化后充气定型装置

正本实用新型公开了一种集中式轮胎硫化后充气定型装置,包括后充气定型机构,多套后充气定型机构于轮胎硫化车间外的另一场地集中有序设置,设有将硫化轮胎运出轮胎硫化车间的装胎输送带,对应于装胎输送带的输出端设置运胎小车,运胎小车设置在于装胎位接取硫化轮胎并将硫化轮胎向各后充气定型机构运送并将定型冷却的硫化轮胎运出至卸胎位的输送轨道上,     

轮胎定型硫化机机械手触胎器装置

本发明公开了一种轮胎定型硫化机机械手触胎器装置,包括触胎机构,触胎机构包括立板、触胎板和连杆,立板安装于触胎器爪片的外侧面上,触胎板设于立板外下方,上、下两根长度相同的连杆斜向外下方平行设置于立板和触胎板之间,两根连杆的内上端通过上、下铰链机构连接立板,两根连杆的外下     

圆盘式塑料注射成型机

本实用新型包括转盘装置、对模具注射塑料流体的注塑装置和合模装置。转盘装置包括可旋转的圆盘和驱动所述圆盘旋转的驱动装置;注塑装置包括卧式的预塑机构和立式的注射机构;合模装置包括设置在圆盘上方的合模油缸,合模油缸活塞可作上下运动;注塑装置可在合模油缸活塞的带动下作上下运动。     

轮胎定型硫化机定型辅助装置

<正>授权公告号:CN 106426679B授权公告日:2019年4月30日专利权人:桂林橡胶机械有限公司发明人:高朋、周艳玲、江永富等本发明公开了一种轮胎定型硫化机的定型辅助装置。该装置包括在硫化室装模位设置左、右扶手机构,左扶手机构安装于从硫化室装模位左前方转入的左摆动机构上,右扶手机构安装于从硫化室装模位右后方转入的右摆动机构上,或左扶手机构安装于从硫化室装模位左后方转入     

AB型轮胎定型硫化机硫化轿车子午线轮胎常见外观质量问题的分析

ＡＢ型轮胎定型硫化机相对于Ａ型轮胎定型硫化机来说,具有胶囊使用寿命长、胎坯定型时对中性和稳定性好及能量消耗少等优点,但也存在胶囊和胎坯内壁间易残存空气及因中心机构动力为液压而密封装置较多、泄漏可能性大的缺点。现就我厂用ＡＢ型轮胎定型硫化机硫化轿车子午...     

L48型液压轮胎定型硫化机的研发

介绍L48型液压轮胎定型硫化机的研发背景、工艺参数和主要结构等。L48型液压轮胎定型硫化机主要由机座部件、下硫化室及调模装置、中心机构、上硫化室、装卸胎机械手、活络模调节装置和液压后充气装置组成,结构布局合理,控制系统采用最先进的可编程逻辑控制器,具有生产效率、自动化程度、轮胎定型精度高,更换轮胎规格容易、维护使用方便及性价比高等优点。     

大规格农业轮胎水胎的设计与制作

大规格农业轮胎多为单钢丝圈，胎体较薄，胎坯存放过程中易变形，用硫化机硫化时，胎坯不易定型，而且成品外胎容易出现胎里不平、钢丝圈上抽和明疤等问题，故其大部分仍采用硫化罐硫化。硫化水胎设计尺寸应与外胎内轮廓曲线相匹配，水胎与外胎胎里之间应留有一定的间隙，且从子口到胎冠部位逐渐加大。水胎伸张值过小，使用后期易发生定型困难或打褶等问题；伸张值过大，在过热水的作用下，水胎移动范围较大，外胎胎侧易出现明疤、重皮和胎里露线等外观质量缺陷。本文简要介绍我公司的设计情况。     

46英寸硫化机胶囊夹紧装置的改进

我公司硫化轿车或轻型载重车普通轮胎及子午线轮胎采用的是国产４６英寸硫化机。该硫化机所用的胶囊为Ａ型胶囊。囊筒升降机构由囊筒、两半环、轴承座、链条、链轮及方头轴等组成。囊筒是存放胶囊的容器。胶囊子口与囊筒相互联接是紧密的,胶囊形状采用圆筒形,胶囊的一端有一个开口,用来装在囊筒上,顶部中心有一“Ｖ”形凹槽是用来对正胎坯中心的,凹槽部分比胶囊其它部分厚一些,以延长其使用寿命。胶囊子口与囊筒相互联接是通过两半环来完成的。将蒸汽压力输入囊筒,可将贮存在囊筒里的胶囊顶翻出来,套入胎坯充气定型,在硫化完毕、内…     

半钢子午线轮胎外观质量缺陷原因分析及解决措施

主要从胎坯成型和硫化方面分析半钢子午线轮胎外观质量缺陷的产生原因,并提出相应解决措施。通过采取合理确定硫化机在胎坯定型及合模过程的定型高度和定型气压、确保机械手的工作状态良好、卧式存放胎坯、胎圈环隔离剂选择质量分数为0.18~0.20的水溶性甘油醇溶液以及调整胎圈耐磨胶配方等措施,使轮胎产品的外观质量合格率大幅提高。     

1815双模轮胎定型硫化机的设计

介绍1815双模轮胎定型硫化机(蒸锅内径为1 815 mm)的设计。该硫化机为B型曲柄连杆式结构机型,由主机、装胎装置、后充气装置、润滑系统、管路系统及电气控制系统等组成,最大合模力为7 500 kN,胎坯最大直径为1 460mm,胎坯胎圈直径为571.5~965.2 mm(22.5~38英寸),模具张模力和锁模力为5.81 MN,采用8极电机。硫化机结构合理,生产效率高,使用情况良好。     

无托板自适应调模的液压式轮胎硫化机

正本发明公开了一种无托板自适应调模的液压式轮胎硫化机,包括机架、横梁机构、拉杆机构以及模型机构。拉杆机构包括多组拉杆以及与拉杆数量相等的锁模机构和液压油缸;拉杆包括可拆卸连接的上拉杆和下拉杆,上拉杆与上横梁固定连接,下拉杆穿过下横梁和液压油缸;锁模机构连接于下拉杆上,每个锁模机构包括一驱动装置、一摆杆、多个连接件以及至少一个球头销座,驱动装置、摆杆、连接件以及球头销     

一种轮胎硫化机定型装胎机械手

由重庆大学申请的专利（公开号CN103831916A,公开日期2014—06—04）“一种轮胎硫化机定型装胎机械手”,涉及的轮胎硫化机定型装胎机械手包括竖向设置并带伸缩功能的连接轴、从上到下水平间隔设置在连接轴上的下压装胎机构和内撑定型机构。内撑定型机构用于从内部将生胎撑起并完成定型,下压装胎机构用于将内撑定型机构上的生胎压落至模具中完成装胎。该机械手能够完成抓胎定型和下压装胎的工序,具有结构简单、自动化程度高、动作稳定流畅等优点,降低了工人劳动强度,提高了操作安全性,并提高了劳动效率。     

轮胎定型硫化机装胎定型对中装置

由广东湛江机械制造集团公司申请的专利(专利号　 0 0 2 4 1 677,公布日期　 2 0 0 1 0 4 2 5 )“轮胎定型硫化机装胎定型对中装置” ,由支架、压盖、螺钉、导向套、中心导向柱及弹簧组成。导向柱下部内孔始终套在中心机构中心立柱上部 ,保证装胎定型时抓胎器卡爪中心与中心机构中心的同轴度公差值始终在不大于Φ0 8ｍｍ ,而且对中重现性好 ,稳定性佳 ,胎坯不偏歪 ,无需人工辅助扶正 ,不需要排气及重新充蒸汽定型等多余动作 ,从而为实现轮胎定型硫化机全自动化提供了必要保证。该装置设计合理 ,结构简单 ,能有效地提高轮胎的制造质量及生…