装载机轮边减速器及测试

日本KHI公司为了满足大型装载机轮胎便于维修的需要,发展了4个行星轮的小型行星齿轮减速器;太阳轮的齿宽与模数比较大;行星轮安装在浮动的轴承机构上。并对其参数进行了测试。     

轮边减速器优化设计

本文以煤矿井下胶轮铲运车齿圈转出式双排行星传动的轮边减速器为例,讨论了轮系的优化设计方法。导出轮系的传动此,采用[苏]方法计算出轮系的效率,最后建立该轮系的数学模型,并在计算机上用优化设计程序,随机方向搜索法进行求解,同时又进行了参数圆整和齿数选择,取得了满意的结果。本文讨论的范围只限于标准和高变位齿轮的情况。     

轮边减速器座行星轮轴承孔的修复

我公司使用的湘潭电机股份有限公司生产的SF3104型180电动轮自卸车,轮边减速机机座上的行星轮轴承孔由于多年来经常更换轴承及个别轴承外圈与母孔间产生转动基孔磨损,造成基孔尺寸超差;另外减速机机座内侧轴承孔为半圆孔,是采用半圆形轴承压座压紧,由于压紧螺栓松动等原因也不同程度造成母孔磨损。     

基于ADAMS的轮边减速器运动仿真

在某二级轮边减速器图纸的基础上,建立了其三维模型,应用ADAMS软件对轮边减速器的啮合情况进行了动力学仿真分析,得到了一级行星齿轮系与二级行星齿轮系的啮合力。结果表明:轮边减速器在工作时,其齿轮之间的啮合力波动比较明显,并且一级行星齿轮系的幅值波动要大于二级行星齿轮系的幅值波动。     

轮边减速器中薄壁轮缘行星轮设计

轮边封闭行星减速器结构紧凑、传动比大、制造工艺成熟,在设计中多采用薄壁轮缘行星轮结构和无外圈的非标双列圆柱滚子轴承结构。介绍薄壁轮缘行星轮弯曲疲劳强度计算及利用ANSYS对其进行有限元仿真,并对非标滚动轴承寿命进行校核,经实践验证该行星轮结构比较可靠。     

大型矿用电动轮自卸车国产化轮边减速器的技术及应用

主要介绍了轮边减速器的技术原理、技术特点、应用领域,以及轮边减速器RAMS分析等内容,并简要介绍了国内自主设计开发的一种轮边减速器应用效果,为国内大型矿用机械装备的国产化进程推进奠定了基础。     

装载机轮边减速器的优化设计

地下矿山使用的铲运机和露天矿用的前端装载机,它们的轮边减速器都是行走传动系的终传动装置,在装载机上起着重要的作用。在机器上它的位置处在轮胎内,需频繁地正、反     

NW型轮边减速器双联齿轮安装孔位置度偏差影响分析

以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮过盈联接失效为研究对象,应用Romax仿真软件建立模型,分析在最大扭矩和额定扭矩工况下,双联齿轮安装孔的位置度偏差对应的3个周向均布双联齿轮的传递载荷,得到位置度偏差对轮系的载荷分布系数的影响关系。     

对矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究与制造

通过对国内、外矿用自卸车驱动桥轮边减速器的研究，我单位成功地开发和研制并生产了多种车型的轮边减速器；结合国外的制造技术并根据我单位的生产实践，阐述了轮边减速器关键件在加工制造中的注意事项，以供同行在工作中参考。     

浮动油封在大扭矩轮边减速器中的应用与研究

介绍了浮动油封的工作原理及材料属性,以矿用重型搬运车大扭矩轮边减速器用浮动油封为例,讲述了浮动油封在煤矿恶劣工况下设备中的成功应用。对其常见的漏油和高温故障进行了试验,分析并总结了易使浮动油封失效的原因,重点细述了浮动油封的安装。     

地下自卸汽车轮边减速器混合离散变量优化设计

应用Pappas法求解地下自卸汽车轮边减速器的混合离散变量优化设计问题时,通过重构优化设计数学模型,合理地确定设计变量,对整数变量进行线性等式约束,引入MAAG制模数等措施,使整个优化设计的离散化过程简化为对模数的离散一维搜索,同时避免了离散点间隔过大可能造成的缺陷,从而提升了优化设计的效率和质量。     

基于灵敏度分析的减速器动态设计

针对齿轮传动系统,介绍一种实用的动态设计方法。该方法通过灵敏度分析,找出影响动态特性大的设计变量,并对其修改,用一阶矩阵摄动法预测修改后的动态特性,从而使系统满足设计要求。     

基于遗传算法的齿轮减速器优化设计

对两级齿轮减速器优化设计进行了分析,建立了其优化设计的数学模型,确定了优化设计的约束条件,采用遗传算法对两级齿轮减速器进行优化设计,并通过实例说明,采用遗传算法对减速器进行优化,可以得到更加优化的设计结果。     

双曲柄四环减速器内齿环板优化设计

对双曲柄四环减速器内齿环板进行受力分析,确定内齿环板承受最大应力和变形时所对应的受力工况,建立内齿环板有限元模型,并对内齿环板进行有限元预分析。在此基础上,对内齿环板进行以质量为优化目标,结构尺寸为设计变量,最大应力和变形、固有频率为约束条件的多变量、多约束优化设计,设计出具有最优结构参数的内齿环板,为提升双曲柄四环减速器设计水平打下基础。     

齿轮减速器模块化设计的研究进展

分析了传统齿轮减速器设计方法的不足,在此基础上提出了模块化设计思想。介绍了模块化设计的概念、目的、原理与设计流程。以现有的模块化齿轮减速器为例,阐述了齿轮减速器模块化设计的主要方法及其优越性,并对模块化设计在齿轮减速器中的应用提出了展望。     

碾砂机结构的优化设计

介绍了PX型碾砂机结构的优化设计,通过对碾砂机传统结构的一系列改革,最终使其减小了占地面积、噪音、粉尘污染,并提高了碾砂速度,变固定式为可移式,提高了砂土的利用率。最终达到了省钱、省力、方便使用的目的。     

摆线针轮行星传动减速器摆线轮参数化设计

在分析现有摆线轮齿形修形理论的基础上,根据摆线啮合副的啮合原理和摆线轮的加工实践,采取5种修形方式优化组合,对三环摆线针轮行星传动减速器摆线轮齿形进行修形,为摆线针轮啮合副齿廓设计提供了理论基础。通过Visual Basic对Solidworks进行开发,实现了摆线轮模型的参数化设计。     

某工程机械主减速器壳的逆向改型设计

在分析了逆向改型设计技术用于产品开发的流程基础上,运用逆向扫描设备得到了某工程机械的驱动桥主减速器壳体的点云数据,继而利用三维CAD软件对其进行了数据的重构及改型设计,最后根据其使用特性借助有限元软件对改型后的结构进行了静力学及模态分析,该方法显著地提高了工作效率,缩短了新产品的开发周期。     

蚁群算法在齿轮减速器可靠性优化设计中的应用

人工蚂蚁算法是受到人们对自然界中真实的蚂蚁群体行为的研究成果的启发而提出的一种基于种群的模拟进化箅法，属于随机搜索算法的一种。最早由意大利学者M.Dorigo等人提出，在充分利用蚂蚁群体搜索食物的过程