期货和现货价格的趋同性

期货、现货价格的趋同性是套期保值、套利以及期货市场健康发展的基石。我们在前面几期谈到了升、贴水的概念。其中一部分内容涉及到了现货与期货之间的基差关系，在总体上，基差是在一定范围内变化的，一般是以零为中心上、下波动，不会无限制地扩大，原因就在于现货价格与期货价格之间具有趋同性。期货价格与现货价格如何产生趋同现象呢？     

期货的价格不是未来的现货价格

笔者在不少期货知识的教材中看到对期货价格的解释是:"今天的期货价格可能就是未来的现货价格."这其实是一个错误的说法.这个错误认识会导致新进入期货市场的投资者误认为只要知道今天的期货价格就可以知道未来的现货价格.这句话给人的感觉是未来的现货价格一定能到今天的期货价格.     

铁矿石现货价格大幅下跌

2008年巴西和澳大利亚的三大矿业巨头大幅提高了铁矿石长期协议供货价,铁矿石现货市场价格更是居高不下。由于经济不景气,全球钢厂纷纷减产,对铁矿石的需求大为减少,导致2008年下半年现货铁矿石价格跳水。海运的现货矿石到岸价从年初的200美元/t下跌至低于100美元/t,这一价格已低于澳、巴铁矿石的长期协议价。     

黄金期货难张扬中国话语权？

黄金期货的诞生标志着我国金融市场体系的建设迈出了至关重要的一步，黄金市场体系和价格形成机制将因期货品种的推出更加完善，未来国内将形成现货市场、远期交易市场和期货市场互相促进、共同发展的局面。[编者按]     

期货的价格是如何被发现的

价格发现是期货市场的基本功能之一。期货价格的发现功能，可以认为是由于期货市场往往比现货市场更活跃、价格波动更大的原因而引起的。因为在现货市场的具体交易中，交易者所在乎的是具体的价格水平，而对于价格的未来性信息方面，则考虑得没有像期货市场那样充分。     

现货需求偏冷 有色期货疲软

尽管伦敦市场有色金属品种在中国“十一”长假期间多数呈上涨态势，但在国内开市首日，LME金属市场累积的涨幅并没有给国内相关品种的投资者带来“红包”，上海期货交易所各金属期货品种反而出现了不小的跌幅。     

有色金属价格飙升风险乍现

在刚刚过去的七月份，上海期货交易所有色金属品种出现了价格快速反弹，连续创出年内新高，镍，铝，铜，锌和铅的力度涨幅都在11.3%-17%之间。有色金属在期货市场成了香饽饽，在现货市场又有怎样的表现？     

有色金属价格飙升风险乍现

在刚刚过去的七月份,上海期货交易所的有色金属品种出现了价格快速反弹,连续创出年内新高,镍,铝、铜、锌和铅的月度涨幅都在11.3%～17%之间.有色金属在期货市场成了香饽饽,在现货市场又有怎样的表现?     

期货的理论价格

期货合约是规定在将来某一特定时间和地点交割一定数量和质量商品的标准化合约.在合约中对有关交易的标的物、合约规模、交割时间和标价方法等都有标准化的条款规定.也就是说除价格是变量外,其他都是不变的.     

期货的理论价格

期货合约是规定在将来某一特定时间和地点交割定数量和质量商品的标准化合约。在合约中对有关交易的标的物、合约规模、交割时间和标价方法等都有标准化的条款规定。也就是说除价格是变量外,其他都是不变的。     

经济走向牵动有色神经中外专家热议宏观形势——第四届中国有色金属现货期货互动峰会侧记

（本刊讯）9月17日,由江西铜业集团公司和上海期货交易所共同主办,金瑞期货有限公司承办的“第四届中国有色金属现货期货互动峰会”在深圳五洲宾馆召开。作为每两年一届的中国有色金属现货、期货界的顶级盛会,本次峰会吸引了包括高盛集团、JP Morgan集团,凯超投行在内的20多家国际知名机构,中铝集团、恒邦冶炼、中金再生资源公司在内的200多家国内有色金属行业代表性企业,以及30多家境内外知名传媒,共计500余人出席了这次峰会。     

铜市最后的疯狂已至？

商品市场走到现在,似乎到了一个该"了断"的时候.一边是全球经济萎靡不振,一边是资源价格持续上涨,商品价格的波动似乎完全脱离了供求关系的左右,而成为资本逐利的主要工具,当前的铜正是这样一个品种.     

粉身碎骨未终结 循环利用获新生——丰田汽车材料注重循环再生

一辆废旧的汽车，从被投入破碎机，到变成支离破碎的残渣、碎屑，仅仅花费了9分钟。但汽车的生命并没有终结。利用这些残渣、碎屑制造出来的新的原料或产品，正从位于日本爱知县半田市的丰田金属有限公司源源不断地运出。在这里，报废汽车被赋予新的生命。     

期货的价格是如何被发现的

一、价格发现的实质 价格发现是期货市场的基本功能之一.期货价格的发现功能,可以认为是由于期货市场往往比现货市场更活跃、价格波动更大的原因而引起的.因为在现货市场的具体交易中,交易者所在乎的是具体的价格水平,而对于价格的未来性信息方面,则考虑得没有像期货市场那样充分.     

粉身碎骨未终结循环利用获新生——丰田汽车材料注重循环再生

一辆废旧的汽车,从被投入破碎机,到变成支离破碎的残渣、碎屑,仅仅花费了9分钟.但汽车的生命并没有终结.利用这些残渣、碎屑制造出来的新的原料或产品,正从位于日本爱知县半田市的丰田金属有限公司源源不断地运出.在这里,报废汽车被赋予新的生命.     

翼子板翻边棱线不顺问题的改进措施

在冲压制件开发过程中,外板棱线不顺问题造成搭接光影错位,影响整车外观质量,返工手修无法彻底解决此问题,这就需要在前期制件、工艺进行充分审查,做出充分预防,确保后工序不再进行返工修整。本文主要针对翼子板与侧围搭接尖角部位棱线不顺问题进行剖析,彻底解决此问题并做出相应预防。     

高铜价下加工企业的机遇和挑战

近期，国际市场铜价围绕每吨7000—8000美元上下大幅振荡，对于铜加工企业简直是恍若隔世。尽管当前铜价上涨的趋势已经逐渐被市场接受，但铜价如此之高、上涨如此之快的走势还是远远超出了所有参与者的预期，就连始终坚持看涨的巴克莱银行的资本分析师也声称目前已经无法预测铜价的高点了。当铜价涨至每吨5000美元的时候，市场就曾经对铜加工企业生存还是毁灭的问题产生了极大的担忧，而随着铜价上涨到8000美元以上的历史性高点，出乎意料的是，铜加工市场又发生了新的变化，高铜价给铜加工企业带来了新的机遇。