LKJ-2000型列车监控记录装置系统及故障问题研究

在铁路交通运输当中,LKJ-2000型列车监控记录装置是十分普遍的监控设备,能够保证铁车运行安全,避免出现意外事故。但由于我国铁路事业不断发展,列车监控记录装置在长期使用中可能出现系统故障问题,部分监控功能丧失,无法实时全面监控列车运行情况。基于此,该文首先对LKJ-2000型列车监控记录装置进行阐述,分析LKJ-2000型列车监控记录装置系统故障以及解决对策。     

斜拉桥在地震与列车荷载同时作用下的动力响应分析

为探讨在地震荷载作用下斜拉桥-列车系统的动力响应行为,运用桥梁结构动力学与车辆动力学的理论方法,通过车-桥耦合系统在地震动和轨道不平顺激励下的振动分析模型及相应的仿真计算程序,以跨越长江的武汉天兴洲公铁两用斜拉桥方案为研究对象,对在典型地震波激励下列车过桥的全过程进行了模拟。结果表明,地震对斜拉桥上运行列车的安全性有重要影响。     

铁路桥梁与高速列车的动力试验研究

在我国秦沈客运专线狗河大桥进行了高速列车作用下的动力试验。试验桥梁由跨度24m的多跨预应力混凝土简支箱梁构成,试验荷载为我国自行制造的中华之星和先锋号列车,其最高试验速度分别达到321.5km/h和290km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、阻尼等自振特性,梁的动挠度和横向位移、梁体振动加速度、墩顶横向位移等动力响应,以及车辆的脱轨系数、轮重减载率、轮轨力、车体振动加速度等动力特性。试验结果表明客运专线24m预应力混凝土箱梁在高速列车作用下的各项动力学指标良好,中华之星和先锋号高速列车具有良好的行车安全性和平稳性。     

考虑扣件失效的地铁列车-轨道动态响应分析

轨道交通具有运载量大、次数多等优点,而这也给其结构的服役安全性带来一定挑战。轨道结构在长期运营后可能出现扣件松动、失效等情况,造成列车通过时的响应增大,影响其抗疲劳性能,甚至危及列车的运营安全性。为研究扣件失效对于地铁列车-轨道动态性能的影响,结合有限元方法和多体动力学方法建立地铁列车-轨道结构耦合动力学模型,采用已有文献结果对其进行对比验证,进而分析不同扣件失效数量及不同地铁列车速度作用下的钢轨动态响应。结果表明：该地铁列车-轨道结构耦合动力学模型的计算结果与现有文献吻合良好,模型的准确性得到验证;不同车速下,扣件失效数量的增加在一定程度上会增大钢轨加速度;钢轨横向位移最大值并非随车速增加而增大,而是随扣件失效数量的增加而增大;钢轨垂向位移最大值均随扣件失效数量的增加而增大,为保证地铁列车运行安全,须确保扣件失效数量不超过三个。     

列车空调应用变频技术的探讨

本文对列车空调采用变频技术从现场运用的角度进行分析、比较,指出其具有节能和更好满足旅客的舒适性,并为列车空调制冷系统设计提出了重要依据。     

城市轨道交通列车系统故障模型研究

从城市轨道交通列车自身的特点出发,对影响列车安全的三个关键子系统的工作原理进行分析.并构建相应的故障模型,然后针对列车系统运行机理,将三个子系统故障模型有机结合,给出整个列车的系统故障数学模型,在此基础上,应用故障树方法,对系统故障模型进行定性分析,给出引起列车故障的最小割集.     

电台网站监控系统

随着网络技术的发展,网站是否安全运行影响着网站的建设质量,为保障网站的安全运行,采用网站监控系统,可以及时了解网站的运行状况,实现实时监控网站,优化网站性能,提高网站建设质量。简单介绍电台网站监控系统的工作原理,特性,功能等方面的内容。     

GPRS技术在热网监控系统中的应用

本文针对热网监控系统中数据传输方式存在的问题,提出了一种基于GPRS技术的热网监控系统的设计与实现方法,开发了GPRS通讯终端,详细介绍了通讯终端与调度中心的功能和通信流程,以及系统的软件实现。     

地铁列车车门故障分析及改进建议之研究

地铁列车车门系统的工作状态在保证列车的安全运行上具有重要作用。本文以南宁地铁1号线列车为例,针对双开塞拉门系统的常见故障进行解析,并提出相应的改进措施。     

变频技术在列车空调系统中应用的思考

本文阐述了我国铁路列车空调运行的现状，对列车空调应用变频技术进行分析，指出变频式列车空调系统具有节能和更好的满足旅客舒适性等优点。     

基于动态差分GPS的滑坡位移监测系统

针对目前滑坡位移监测中的难点以及野外应用中的高度自动化、全天候、不受天气影响等要求,综合比较了各类滑坡位移监测方法和已有的监测系统,基于动态差分GPS算法,结合GPRS无线传输网络,设计了一种低成本的滑坡位移实时监测系统.将安置在滑坡监测现场的两台GPS接收机通过无线网络把观测到的原始数据传输至监控中心,然后在计算机上作差分解算,并实时显示出基线长度的变化曲线.实验结果表明该系统的测量精度能够满足滑坡位移监测的要求.     

基于RTK GPS系统的结构安全 监测系统研究

利用GPS系统在线监测获取的大量结构响应数据,完成了大量数据处理工作,得到了结构响应的时间序列。在此基础上,完成了结构响应的谱分析,初步建立了结构响应的状态空间模型及ARMA(autoregres-sive moving average method)模型。计算分析结果与大桥通车试验的实测结果及有限元模型预测结果相当吻合。研究表明,基于结构响应的状态空间模型及ARMA模型是评估结构动力性能的有力工具,同时进一步验证了通过RTK GPS系统建立结构安全监测系统的可能性。     

利用GPS技术进行汽车运动稳定性测试技术研究

在分析汽车运动稳定性特征的基础上,利用GPS定位技术开展了汽车运动稳定性检测和校准的关键技术研究.从目标任务、技术路线、系统结构等方面进行了描述,尤其较为详细地论述了系统软件的功能及特性,介绍了研究实验与行驶轨迹、速度、加速度、方位等汽车运动稳定性参量的现场测试,取得的结果为科学评价汽车运动稳定性提供了技术支持.     

基于GPS的高耸结构动态特性监测

在土木工程领域,GPS作为一种新的结构振动健康监测方法正受到广泛关注.以在建的广州新电视塔(塔高610 m)为研究背景,利用RTK-GPS测量技术对其在台风以及一般风荷载作用下的动态特性进行了监测试验,获得了电视塔核心筒顶部一个测点沿其短轴和长轴方向的动位移时程曲线,位移曲线的谱分析结果表明,利用动态GPS观测能精确地识别出高耸结构物的低阶振动频率,其识别结果同加速度计识别结果以及有限元模型分析结果吻合很好.研究结果表明,在高耸结构施工监控和健康监测中,应用动态GPS技术进行环境激励动态特性监控是一种有效的方法.     

基于GPRS-Internet的温湿度无线远程监控系统

介绍基于GPRS-Internet网络的温湿度无线远程监控系统的设计方案、硬件系统和软件系统。现场的温湿度智能监控器完成参数采集与控制,监控触摸屏完成数据存储、转发和智能控制,利用GPRSDTU完成GPRS-Internet的通讯连接,通过服务器实现各系统的集中监控功能。运行结果表明,该系统稳定性好、安装简易、操作方便,可以满足无线远程监控和长周期稳定运行等要求。     

视频技术在公路车辆监测系统中的应用

随着城市建设的发展和交通流量的大幅提高，迫切要求对交通控制和监督实现自动化。因此，近年来视频技术在公路车辆安全监测系统中的应用迅猛发展。本文从道路交通安全现状出发，介绍了机动车辆视频监测系统的工作原理，在高速公路监控系统中的实际应用，以及其优缺点和应用前景。     

通用分组无线业务监管算法研究

构造通用分组无线业务（GPRS）中数据分组突发模型为Poisson到达过程，相邻分组间隔服从负指数分布，用ON／OFF表示分组的有／无，设计了令牌产生速率分别为R1和R2，且R1＞R2和令牌池深度为W的双速漏桶监管算法，讨论了基于G／D／1／N排除理论的分组平均等待时间，选用3种数据源和以Matlab作为工具，给出了单速漏桶算法和双速漏桶算法的仿真结果，表明新算法对于GPRS有更好的适应性和更高的执行效率。     

基于GPRS的冷库温度无线远程测量解决方案

本文介绍了一种新型的通过无线网络实现的计算机远程温度测量系统。该系统突破了冷库测量中传统的信息采集和传输等方面的弱点,结合移动无线传输和Internet技术,使用GPRS数据终端实现对冷库温度数据监测自动化,无线化。采用BLAND C＋＋编程建立数据库,并对数据信息进行处理,最终达到技术监督检测部门以及用户本身均可以在互联网上进行冷库数据的实时监测。     

移动智能网与GPRS互连的关键技术研究

描述了欧洲电信标准学会(European Telecommunications Standard Institute，ETSI)CAMEL3阶段gsmSCF与GPRS网络互连的结构、签约数据、接口、信息流等，与CAMEL3以前阶段相关的概念及目前的gsmSCF实现技术进行了比较，对移动智能网与GPRS互连的关键技术进行了研究和分析。     

基于图像监测的微量移液技术的研究

为了提高生化分析仪微量移液的可靠性,提出了一种基于图像分割法的移液故障判断和移液量检测系统.基于STM32微控制器,利用速度位置双闭环PID(proportion-integral-derivative,比例-积分-微分)算法控制微量移液系统的步进电机,设计了生化分析仪的自动移液控制系统.采集移液过程图像作为样本图像,...