基于ADAMS的新型圆弧式齿形链啮合仿真分析

对新型圆弧式齿形链和链轮进行了设计,并对链板和链轮的结构类型和主要技术参数进行了描述。利用ADAMS建立了新型圆弧式齿形链传动系统的数字化三维仿真模型,分析了新型齿形链与不同结构形式链轮的啮合特性。仿真结果表明,对于新型齿形链传动系统,建立数字化的三维仿真模型可以有效地分析其设计参数对啮合性能的影响。     

新型内啮合齿形链啮合迹线及多边形效应研究

在分析新型内啮合圆销式齿形链啮合机理的基础上,利用坐标变换理论建立了内啮合齿形链啮合过程中不同阶段的数学模型,并利用最小二乘法拟合得出了内啮合齿形链的啮合迹线,对比分析了内啮合齿形链和外啮合齿形链紧边中心的运动轨迹和波动量。高速台架试验和计算结果表明,新型内啮合齿形链具有振动小、噪声低、传动平稳和耐磨损性能好等特点。     

一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法和试验研究

提出一种变异啮合机制的新型齿形链的设计方法,并进行了试验研究。该设计方法阐述了新型齿形链、链轮、链轮滚刀的啮合设计和齿形链节距、边心距的求解。运用实例对新型齿形链和链轮的主要技术参数进行了计算。试验结果表明该新型齿形链的设计方法是科学的、切实可行的,其耐磨性能明显优于普通外啮合齿形链。该设计方法的应用可以从根本上提高齿形链的高速传动性能。     

Hy-Vo齿形链系统啮合机制研究

根据链板与链轮的啮合机制,分别设计了两种啮合机制的Hy-Vo齿形链板:内-外复合啮合链板和外啮合链板。按照链板的6种不同串接顺序分别建立了Hy-Vo齿形链动力学仿真模型,并对模型进行相应的简化以及负载和驱动的添加。通过对比仿真模型仿真后的中心距波动量,分析结果表明,全部由内-外复合啮合链板组成的系统和全部由外啮合链板组成的系统,其波动量较大;而由内-外复合啮合链板和外啮合链板按照一定的顺序串接而形成的系统的波动量相对较小。     

新型齿形链传动的准共轭啮合

本文在提出ＮＴ链传动结构的基础上,对其结构特性、相关尺寸和准共轭啮合机理进行了分析,通过实物的对比实验,验证了所提理论的正确性。     

新型Hy-Vo齿形链与链轮的啮合分析及其设计方法

在分析与计算新型Hy-Vo齿形链变节距特性的基础上,提出"当量边心距"的概念,指出"定位偏置角"的设计原则.在研究新型Hy-Vo齿形链、链轮、滚刀之间的啮合与滚切原理的基础上,建立三者之间主要参数的谐应关系,提出可用于指导新型Hy-Vo齿形链、链轮及其滚刀设计计算的解析表达式.试验研究表明,这种新的设计方法是切实可行的.     

基于啮合变异的Hy-Vo齿形链变位系数新算法

基于精准的数学建模,分别构建了Hy-Vo齿形链链板-链轮啮合模型以及滚刀-链轮啮合模型,通过构造辅助链板,提出了一种基于啮合变异的Hy-Vo齿形链渐开线链轮变位系数的新算法。基于实例,计算了不同算法下的变位系数。基于链轮的范成法模拟加工技术,得到了不同算法下的实际加工链轮。通过测量不同半径下的齿宽,分析了不同算法下的实际齿形与设计齿形的齿形偏差。基于多体动力学仿真,分析了基于不同变位系数算法下的Hy-Vo齿形链传动系统的啮合特性。结果证明,这种Hy-Vo齿形链变位系数新算法可以有效降低Hy-Vo齿形链传动系统实际性能与理想性能之间的误差,不仅计算结果更加精准,并且适用于任何滚刀齿形角与链轮压力角变异组合。     

齿形链传动啮合冲击机理

在齿形链传动中,链条承受周期性的交变载荷,其中链节啮入轮齿时产生的冲击栽荷影响较大。通过研究标准链条分别与直齿链轮和渐开线齿链轮啮合的啮合冲击,分析发现在链轮上采用渐开线齿能减小链条与链轮啮合瞬间的法向冲击速度,进而降低链条与链轮的啮入冲击。     

双节距分时啮合齿形链动态特性分析与试验

为提高链式输送机的输送性能和可靠性,基于齿形链啮合机理,设计一款双节距分时啮合齿形链,给出相关设计参数,基于ADAMS建立双节距分时啮合齿形链与双节距滚子链的紧边波动量和啮合冲击力对比仿真模型。仿真分析结果表明,与双节距滚子链相比,双节距分时啮合齿形链啮合平稳,紧边波动量降低59%,啮合冲击力降低51.9%;对其进行台架对比试验,在封闭力流链式实验台上进行噪声测试和250 h的磨损试验,相比双节距滚子链,双节距分时啮合齿形链紧边啮合点处平均噪声降低4.6 d B,磨损伸长率降低0.28%,试验结果证明了双节距分时啮合齿形链设计的合理性。     

基于ADAMS少齿数齿轮啮合力的仿真

结合geartrax对少齿数齿轮的造型,利用ADAMS软件强大的分析能力,对一般齿轮的啮合以及少齿数齿轮的啮合进行仿真,分别仿真一般齿数齿轮和少齿数齿轮在某一驱动作用下的的啮合力的大小。     

基于心形孔的Hy-Vo齿形链的啮合分析及其设计方法

基于Hy-Vo齿形链与链轮刚柔传动的啮合原理及其链轮滚刀与链轮的滚切原理,以Hy-Vo齿形链工作链板齿形视作滚刀法向齿形的设计理念,建立基于心形孔的Hy-Vo齿形链—链轮—刀具齿条的啮合设计体系;根据Hy-Vo齿形链链轮与刀具齿条的共轭啮合条件,提出当工作链板齿形角不等于渐开线齿形链轮压力角时的参数变换的啮合设计方法,并进行实例设计计算。通过171 h台架磨损试验,研究该新型Hy-Vo齿形链的耐磨特性,由于该新型Hy-Vo齿形链链板孔形状类似心形,组成异型销轴截面的各段圆弧均为外凸曲线,因而异型销轴与链板心形孔外侧曲线定位时,比圆形基准孔和长腰形基准孔更稳定,接触面积更大,该新型Hy-Vo齿形链具有较高的耐磨性,试验研究表明,这种新的啮合设计体系和设计方法是科学的,是切实可行的。     

自动供弹机系统中齿形推药链与滚子推药链的动力学仿真分析

推药机中的推药链采用的是一种刚性链条,刚性链条具有普通链条的柔性。目前刚性链条都是采用滚子链条和链轮,这种普通滚子链结构简单,容易设计及安装。但滚子链传动时啮合冲击较大,且会产生较大的多边效应,造成传动效率低,传动不稳定。齿形链是一种共轭啮合传动,在传动时啮合平稳,还可以减小多边效应。基于这个现状用仿真软件分析两种链条传动特点得出齿形链的传动优势。     

基于UG的新型导向啮合式起动机运动仿真分析

提出一种新型导向啮合式起动机及其工作原理,并使用UG NX8.0运动仿真模块对新型导向啮合式起动机进行运动仿真分析的方法。主要分析了这种新型导向啮合式起动机的运动规律,各个部件间是否存在干涉,并将结果用于指导其设计,验证其设计的合理性。验证了这种新型导向啮合式起动机虚拟样机的设计满足其实际工作需要,符合其设计运行规律,为新型导向啮合式起动机的设计、分析与优化提供依据。     

齿形链链轮齿形的修正与动力学仿真

基于主从动件的运动关系事先确定啮入链板的运动规律,使啮入链板的一端铰链在与链轮分度圆相割的直线上平移,而另一端铰链绕链轮中心在链轮分度圆上旋转,得到一种新型的修正渐开线齿形链轮。在VB中编程调用AutoCAD获得修正后的链轮渐开线齿形。在ADAMS环境中对新型修正齿形链机构进行动力学和运动学仿真。仿真结果发现当齿形链机构采用新型修正渐开线齿形链轮时,降低了齿形链机构的多边形效应,改善了齿形链机构的运动平稳性。     

基于有限元方法的WN齿轮啮合仿真与接触分析

研究对WN齿轮进行接触强度与啮合仿真分析。采用先进的齿轮啮合和接触的计算机仿真分析技术对复杂的空间多点接触的WN齿轮啮合与强度特性进行研究,研究从齿形创成开始,建立啮合模型,采用3维有限元方法计算WN齿轮轮齿弹性变形与接触应力,进行WN齿轮啮合过程的计算机仿真分析。首次提出用法向啮合间隙和Un it分割方法进行接触分析,实践表明方法是非常有效的。研究还针对不同尺度的WN齿轮的实际啮合状况进行了具体的接触应力和接触区域的解析计算,开发了用于该齿轮机构分析的实用软件。     

基于啮合刚度的传动链转角误差研究

以国内某新型曲轴加工机床为研究对象,研究齿轮啮合刚度对传动链转角传递误差的影响。传动链由直齿轮系统和行星差速器系统组成,分别建立了齿轮啮合刚度动力学模型,得到了传动链的总模型。结合相关的设计数据对传动链动力学模型的转角传递函数进行了求解,并对传递函数进行响应性分析,得出了转角误差的变化规律:在啮合刚度影响下的转角传递误差是一个恒定值。     

基于ADAMS的雨刷机构仿真与分析

以软件ADAMS为平台,在ADAMS/View中建立了雨刷机构的虚拟样机模型,并进行了仿真与运动学、动力学分析.得到了雨刷的角位移、角速度、角加速度曲线图以及各个运动副之间的受力曲线图,考虑构件柔性对机构重新建模,得到了与理想状况下的对比曲线,对雨刷高速运转时系统的受力及结构设计提供了依据.