自行车传动机构优化

传统的自行车的连续圆周运动不能使脚蹬力均匀分布,消耗功率较多。改进自行车传动装置的方法是通过产生一个不等速圆周运动来驱动自行车。本文用椭圆链轮代替原先的圆链轮作为自行车的不等速传动装置,对该传动机构进行了优化。优化结果表明,使用椭圆链轮传动可使自行车的平均瞬时功率比用传统圆链轮传动提高20％。这种传动装置对高速运行条件下(如赛车)和重载条件下(如载重三轮车或链式农用机械)工作的自行车有很大意义。     

变速自行车最佳拨链位置的计算机辅助设计

本文从分析外变速自行车系统中主传动链轮和链条的啮合入手，确定了链传动中链齿的压力角计算式；并对链传动中的链轮齿和链条进行系统的力学分析，利用计算机程序确定出系统的力学特性，相应得出了外变速自行车的最佳拨链位置。     

自行车链传动中非圆链轮的应用分析

从运动和受力的角度,按链条恒张力要求,介绍了自行车采用非圆链轮时,链轮的节曲线、齿槽位置的确定及其齿廓,与普通圆链轮传动的性能作对比,链条拉力的波动幅度明显减小,传动性能得到了改善。     

自行车传动人机工程分析和设计

本文对四连杆、万向铰和椭圆链轮三种能实现不等速圆周运动的机构进行了运动分析和优化设计,得知使用椭圆链轮的的自行车传动系统可节省人体功率22％,适用的速度范围也较大。     

非圆链轮传动中理论松弛量的计算分析

探讨了非圆链轮传动中理论松弛量对非圆链轮传动性能的影响，分析了非圆链轮传动理论松弛量的计算方法，建立了松弛量计算的数学模型，并通过C语言编程进行了实例分析。     

渐开线链轮CAD与加工仿真

渐开线齿形链轮因与链条啮合时冲击小而应用于很多齿形链机构上，但是国内很少有人研究这种链轮的设计制造过程。渐开线链轮CAD软件给出了传动用齿形链各种节距下的渐开线链轮的二维图形以及加工仿真过程。基于VB6.0和AutoCAD，编写代码建立模型，给定刀具与毛坯之间的相互运动。利用AutoCAD软件所附带的实体或区域之问的布尔减运算，开发出一套渐开线链轮CAD软件，并进行了插齿刀和毛坯之间的加工仿真。     

发动机正时链波动与冲击特性

在发动机正时机构的齿形链传动中,由于存在多边形效应,链条中心线上下波动,链板啮入轮齿时存在啮入冲击.通过Pro/Engineer建立了标准链条与直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型,基于多体动力学仿真软件ADAMS多体动力学仿真软件实现了模型在高转速时的动态仿真分析,结果表明在中低转速时直线齿廓链轮可降低链条波动,转速相同时链条与渐开线链轮啮合接触力较直线链轮低.     

齿形链与渐开线齿形链轮啮合的研究

在链传动过程中,链节啮入轮齿时存在着冲击,传动链条承受着周期性的交变载荷．作者对齿形链啮合过程的冲击速度进行了分析计算,并对齿形链和渐开线齿形链轮的啮合参数进行了研究,以期改善其链传动性能,使传动更加平稳,并为齿形链与渐开线齿形链轮的啮合设计和运动分析提供理论依据．     

发动机正时链波动与冲击特性

在发动机正时机构的齿形链传动中，由于存在多边形效应，链条中心线上下波动，链板啮入轮齿时存在啮入冲击．通过Pro/Engineer建立了标准链条与直线齿廓和渐开线齿廓链轮啮合传动模型，基于多体动力学仿真软件ADAMS多体动力学仿真软件实现了模型在高转速时的动态仿真分析，结果表明在中低转速时直线齿廓链轮可降低链条波动，转速相同时链条与渐开线链轮啮合接触力较直线链轮低．     

新型双偏心链轮不等速机构的分析设计

无拉簧装置的双偏心链轮不等速机构能实现从动件复杂的运动要求.因其结构简单、对制造精度要求较低,受力条件好,可作为高速包装机横封器的一种新型传动机构.本文分析并提出了该机构一系列设计参数及其最优参数选用的方法,并列出了有关公式和图表数据,供设计者选用.     

基于ANSYS的收割机皮带轮结构优化及CAE分析

为使收割机割台的传动更加紧凑高效,对其皮带轮进行了优化设计及有限元分析.首先,结合皮带轮和链轮的设计要求,提出了一种可以附加链轮的皮带轮结构,并完成实体建模;进而将模型导入ANSYS软件进行最大有效拉力和最大扭矩工况下的静力学分析,根据求解出的应力及位移云图,对应力集中区域处进行优化设计.考虑到皮带轮实际工作中处于交变...     

液压传动自行车自顶向下设计及传动分析

液压传动自行车是一种新型的交通工具,找到一种新产品快速开发有效的方法是至关重要的．通过绘制液压传动自行车的概念草图,基于参数化特征建模技术建立多层次化的装配模型,利用自顶向下设计方法完成液压传动自行车的骨架模型及整机设计,并对液压泵和马达传动原理进行分析．结果表明,自顶向下设计方法为提高产品的快速更新设计提供了一条新思路．     

新型温室大棚除雪机的研究

为提高温室大棚除雪机的除雪效率,本文运用机械波形成和传递原理,设计了一种新型温室大棚除雪机。该除雪机整体由转动机构,传动机构,卷膜机构组成。转动动作由曲柄摇杆机构实现,传动动作由齿轮机构、链轮机构实现,卷膜动作由薄片圆盘实现,并用ProE软件对A点中心轴的动态特性进行仿真分析,仿真结果表明,随着曲柄转速的增加,A点的速度受到的影响较小,而加速度波动变大,致使系统不稳定,并产生冲击。因此,除雪机在满足性能要求的前提下,应尽量减小曲柄处电机的转速。该除雪机将简单的曲柄摇杆机构和微动可调机构有机整合到一体,能高效、快速、准确地清除大棚积雪,实现了复杂的除雪功能。     

滚子链传动正确啮合条件

本文论述了非共轭啮合的滚子链传动应有的正确啮合条件,指出爬链是链传动不正常啮合的集中表现。文章讨论了滚子链传动啮合过程、围链轮齿受载规律,链条节距与链轮弦节距以及链轮安装误差极限等问题,并分析了造成爬链的力学和和几何条件,最终提出了以保证传动过程中不发生爬链为前提的滚子链传动正确啮合条件。     

丝杠螺母驱动平行四杆升降机构的设计与分析

在阐述了牙科用椅传动机构传动特点的基础上,对升降机构进行了相关的分析研究与综合,计算得出了升降机构推程力的数值,确定了传动机构各部件的尺寸参数,校核了丝杠螺母机构的自锁性能．依据确定的传动参数对丝杠的强度性能、螺纹的强度性能、丝杠螺母机构的稳定性进行了验算,从而设计出了满足机构要求的丝杠螺母机构,此外对其传动效率进行了计算,为升降机构的设计提供了理论依据,并对驱动系统的选型具有一定的参孝价值．     

基于差速驱动的AGV驱动单元分析与改进设计

商用自动导引车(AGV)通常采用链传动机构进行动力传动,其车轮的固定结构可以视为悬臂式结构.因此,容易发生驱动轮"外掰"和启停"冲击"问题,这限制了AGV在频繁和快速加速或减速过程中的精确运动.本文以某公司设计的AGV为例,通过反复试验和数值模拟,从结构和受力分析入手,找出了产生这种现象的原因:驱动单元的"L"形悬挂机构引起了较大的应力,使各个零部件的接触间隙放大;链传动机构的使用使AGV在频繁启停或正反向运动时,容易在链轮和链条之间形成间隙.之后从工程角度提出了新的驱动单元结构,解决了上述问题,同时大幅减小了机构中的应力,提高了传动精度,为AGV的设计提供了一种更实用、更优化的驱动结构.     

摆丝器传动杆断裂分析和优化设计

分析了摆丝器在运转时出现传动杆断裂的主要原因。在对现有的传动机构的特性进行了计算分析的基础上,对摆丝器传动机构进行了改进设计,并对设计机构进行了仿真计算。通过对改进前后限幅板回转角度和回转角加速度规律曲线,以及改进前后传动杆受横向合力大小变化情况的对比,确定改进设计方案。实际应用证明,改进后传动杆受力状况得到了较大的改善,解决了传动杆易断裂的问题,设计方案可行。     

Zero-Max型无级变速器传动机构的振动分析

采用有限元法对Zero-Max型无级变速器主传动机构的振动特性及受力危险部位进行了分析。主传动机构是由2个平面四杆机构串联而成的平面六杆机构,通过对各构件的模态进行模态叠加和模态综合,得到传动机构的固有频率和振型。从模态分析的结果可知,传动机构各构件危险部位多发生在靠近两级串联机构相连处附近,其失效多发生在这些部位。     

摩擦轮传动的受力分析与传动精度

介绍了摩擦轮传动的机械结构；并对其受力情况及传动精度进行了分析．提出了摩擦轮传动机构作为伺服传动机构的设计准则     

典型机械传动的精度分析

通过对包含有间歇传动机构、齿轮传动机构、蜗杆蜗轮机构和螺旋传动机构的典型机械传动各传动环节的分析,确定各环节误差的来源及性质,并对各误差环节对机构运动精度的影响进行推导和计算,通过数据处理最终获得机构运动的精度数据。