多工位级进模的侧向冲压机构

多工位级进模由于局部形状较复杂,尺寸精度较高,在连续送进的冲压过程中,为适应冲压件加工工序的不同要求,常在模具中采用侧向冲压的工艺结构。如冲压件的局部成形(图1a)、成形部位的整形(图1b)、冲件成形后再冲制形孔(图1c)、带料拉深件的缺口冲切(图1d)、拉深件与带料的最后切边分离(图1e)卷圆等立体冲件的精整移动抽芯的设备(图1f)等等。     

多工位级进模的倒向冲压机构

倒向冲压是通过设置在模具内的转换机构（或装置）将模具工作零件的向下冲压运动转换成从下向上冲压加工的一种冲压方式。在多工位级进模中,倒向冲压加工主要用来对冲制零件的局部成形（如冲叉、翻边、弯曲、起伏成形等等）的变形加工,而冲裁、冲切等分离工序因冲切后的废料不易及时排除而较少使用。图１所示为常用的几种倒冲加工工序的冲压件形式,图１a为冲件变薄翻边后高度尺寸仍达不到设计要求而采用倒向冲压翻边后顶伸的冲压工艺来满足产品要求;图１b为冲件的局部成形采用倒向起伏成形的冲压形式;图１c为局部倒向冲压加工冲叉的冲…     

级进模冲压中零件连接方式的设计

级进模冲压中零件连接方式的设计常州继电器总厂（江苏常州２１３０１５）姜伯军多工位级进模条料在等距离送进过程中，要经多个工位的冲压，保证冲件精度的一个重要环节就是如何使各工位之间外形（或形孔）合理连接。由于多工位级进模的加工工序较多、工位数也较多，模具...     

多工位级进模设计讲座(连载二) 多工位级进模的侧向冲压机构

（３）双斜面配合用斜楔。双斜面配合用斜楔具有导向限位作用，即从模具开始下压到斜楔与滑块的斜面接触之前，斜楔斜面以下的直面部分与滑块以上的直面部分这一段，保证滑块在原位不动，其斜楔与滑块斜面的工作过程作用与单斜面斜楔的作用相同，因其为刚性（即机械力）复位，故最适合于侧向冲裁力较大，卸料力较大的侧向冲压，或在弯曲、成形时凸凹模成形部位有产生干涉可能的侧向弯曲、成形的冲压，同时适合需较大抽芯力凸模的送进与退出。如图６所示，为冲件弯曲后在该工位成形的抽芯送进与退出的侧向冲压结构形式示意图。图６侧向冲压模…     

挡板件多工位级进模设计

在分析了挡板件数量、结构和工艺特点的基础上,确定了制件采用级进模进行生产.设计了级进模排样图,包含冲裁、弯曲、拉深等9个工步,并对冲裁、拉深和弯曲工艺性能进行了阐述.同时,介绍了多工位级进模的模具结构设计要点:工步设计是否合理、制件的定位是否准确、带料的托料送进是否平稳,以及导向的设计是否满足精度要求.本套模具采用导料...     

按键级进模设计

介绍了制件的冲压工艺分析,带料排样方案的选择、比较与设计,带料在连续送进中的导向、定位;工位间的定距形式,级进模模具的总装结构设计。     

电机端盖冲压工艺分析与级进模设计

分析了电机端盖零件的冲压成形工艺,介绍了电机端盖冲裁和拉深工艺设计,确定工位件的尺寸,利用拉深、反拉深交替进行的方法,消除拉深产生的残留应力,同时还介绍了多工位级进模总体结构设计、排样方案和成形特点,关键部件的设计计算方法,模具生产的零件符合精度要求。     

多工位级进模的侧向冲压机构

双斜面配合用斜楔具有导向限位作用,即从模具开始下压到斜楔与滑块的斜面接触之前,斜楔斜面以下直面部分与滑块以上的直面部分这一段,保证滑块在原位不动,其斜楔与滑块斜面的工作过程作用与单斜面斜楔的作用相同,因其为刚性(即机械力)复位,故最适合于侧向冲裁力较大,卸料力较大的侧向冲压,或在弯曲、成形时凸凹模成形部位有产生干涉可能的侧向弯曲、成形的冲压,同时适合需较大抽芯力凸模的送进与退出。如图6所示,为冲件弯曲后在该工位成形的抽芯送进与退出的侧向冲压结构形式示意图。     

管座与管壳套料及自动攻螺纹多工位级进模设计

通过分析管座、管壳的结构特点,将2副连续拉深模和1道攻螺纹工序,改为1副连续拉深套料带自动攻螺纹的多工位级进模,使冲压与攻螺纹集为一体,实现了多工位级进模的自动化生产。介绍了拉深件的工艺计算、排样设计及模具结构特点,解决了拉深件与攻螺纹工序整合在一起的难题。实践证明,模具结构可靠,成形的制件质量合格,稳定性好,减轻了工人劳动强度,提高了生产效率,降低了生产成本。     

经纱管管箍冲齿成形级进模

<正> 图1a是纺织用的经纱管管箍,批量大,冲件内孔精度为IT9,各齿要求均匀分布,采用多工位级进模冲齿成形。从提高材料利用率等方面考虑,先落料、拉伸预成形如图1b半成品,然后用本模具冲压后道工序,即冲齿、翻齿、成形。     

日本多工位级进模特点

<正> 我厂曾引进日本电视机组件生产流水线和工艺装备。冲压件所使用的模具大都采用多工位级进模。 图1为多工位级进模,图2为冲件。 工步分配如下:第1步冲2工艺孔;第2步冲导正工艺孔;第3步为空位;第4步     

磁轭多工位级进模设计

磁轭零件的制造精度要求较高,在采用多工位级进模冲制时,必须保证送料的精度要求。为了避免毛刺对送进和冲制的不良影响,需在模具结构上采取必要的措施。由于材料厚度较大,切断时会产生较大的反弹力,因此需要解决冲件切断时的回跳问题。本文采用侧刃定距、切除余料的多工位级进模方案,模具结构上采用硬质合金镶件对条料导向、卸料螺栓套管和抬料钉代替部分浮顶器、安装压料顶杆等技术,解决了条料的精确定位、向下翻孔影响送进和冲件切断时飞出等问题。经批量生产验证表明,该模具结构设计合理,可满足大批量生产厚板、高精度零件的要求,对同类多工位级进模设计具有一定的借鉴意义。     

电机前后支架级进模的设计与制造

研究了四周成形的零件在多工位模中的载体设计和多工位模制品成对冲压的出件方式,获得了满意的效果,对成形零件的多件冲压级进模设计有一定参考意义.介绍了电机前、后支架零件的级进模连续冲压的工艺设计、模具结构设计与制造要点.通过成对冲压和采取降低冲裁力的措施,充分挖掘设备潜力,零件的生产效率可提高两倍,同时省电一半,对节约能源...     

《多工位级进模设计实用手册》一书与读者见面

<正>本书受机械工业出版社的委托,并在同行的大力支持和鼓励下,由金龙建工程师编著,机械工业出版社出版的《多工位级进模设计实用手册》一书于2015年6月与读者见面。多工位级进模是冲压模具的先进代表。在一副多工位级进模中可以完成冲裁、弯曲、拉深、成形等多个冲压工序,其工序集成度多、功能广,是其它单工序模无法相比的。本书结合现代模具企业对模具设计师的工作要求,以先进实用、通用为目的。介绍了多工位级进模在工业中的生产地位,冲压变形的基本原理,多工位级进模的设计步骤和注意事项,相关工艺     

汽车连接片多工位级进模设计北大核心CSCD

为解决产品搭边、料带排样、工艺顺序等难点问题,介绍了汽车连接片多工位级进模的设计过程,并在分析产品结构特征的基础上,根据多工位级进模的设计要求,给出了解决方案。设计过程中运用Dynaform软件对弯曲、拉深等重点工艺过程进行了板料成形数值模拟,预测了不同成形方案下产品的成形质量,最终确定了一套10工位的级进模结构。该套模具包含冲裁、弯曲、局部拉深等冲压工艺,料带采用单斜排的排样方式,由自动送料机构送入模具本体,经多组弹性托料块承载向前输送。成形过程中兼顾了产品性能,且提高了材料利用率,材料利用率最高可达51.5%。经过实际生产验证,该套模具使用过程中运行平稳,所得冲压产品质量满足设计要求,级进模设计合理。     

级进模冲件与载体最后分离的设计

在多工位级进模的设计中，排样方案的确定是一个首当其冲的问题。而冲压件最后与载体（条料、带料等）分离的方式又是排样设计的重要内容之一。根据冲压件尺寸大小、料厚、冲压件精度、后续使用等因素，分离方式应有所不同。下面从设计实例出发，列举常见的分离方式以及设计时应考虑的原则。１冲压件与载体分离的常见形式（１）载体作为“完全废料”在最后工位被全部切入凹模，而浮离在凹模表面的冲压件由压缩空气送出模具，如图１（盖板排样实例）和图２（极板排样实例）所示。图１盖板排样图图２极板排样图（２）冲压件与载体分离后，被压…     

汽车防尘盖级进模设计

介绍了一种汽车防尘盖零件的多工位级进模设计。利用板料分析软件,对该零件的成形工艺进行模拟仿真分析,结果表明采用多工位级进冲压工艺方案能很好地满足生产需求。零件成形过程包括冲裁、拉深、局部成形和翻边等。结合级进模的排样特点,本次设计最终确定了8工位的模具结构,各工位的工序内容为:冲定位孔和工艺切口、冲裁外形1、冲裁外形2、空工位、整体拉深及局部凸筋成形、冲圆角矩形孔、翻边及冲孔、零件落料及载体切断。料带选用单斜排排列,保证了材料的利用率,并采用双侧载体、导正销钉定位、浮升销和承料块的浮料装置,保证了送料的精度。经过实际生产验证,该模具使用性能稳定,产品质量良好,满足了大批量生产需求。     

电器触头安装座级进模设计

介绍了制件的冲压工艺分析,带料排样方案的选择比较与设计,带料在连续送进中的导向与定位,工位间的定距形式,级进模的总装结构设计。     

异向弯曲一次成形模设计

在冷冲压弯曲成形件中，大多有异向弯曲成形的要求。按一般的工艺编排需分工序冲压成形。经反复定位，多次成形后，冲压件尺寸的一致性，稳定性较差，生产效率也不高。异向弯曲件采用一次成形的模具结构既减少了加工工序又保证了冲压件的质量。提高了效益。如图１所示为几种异向弯曲成形冲件的示例。图１几种异向弯曲一次成形冲压件示例异向弯曲一次成形模具结构的示意图分别如图２、３所示。图２为上、下浮动成形板式的异向弯曲一次成形模。其工作过程是：当被弯曲冲压件在模具内完全定位后，压力机滑块带动模具下压，上模的浮动成形板５与…     

订书机支架自动出件级进冲压模具设计

根据订书机支架的材料、结构特点和尺寸精度要求,分析其冲压成形工艺性能,完成冲压工艺方案和模具结构的设计。确定订书机支架采用多工位级进模来成形。详细介绍了模具的主要结构特点及工作过程。根据零件结构特点,选择纵向排样进行设计,该排样方案包括冲孔、空工位、端部弯曲、空工位和切断、侧边弯曲5个工位。为了配合自动送料装置,模具设计了自动出件装置,采用楔形滑块结构,利用开合模动作,实现对成形件的自动推出;另外,为了保证条料的顺利送进,模具设计了浮顶装置。结果表明:采用多工位级进模成形订书机支架,可满足该零件所有特征的成形要求,实现高质量、高效率的冲压生产。