XKT型提升机TKD系列的自动化控制

我矿主井提升系统采用双钩翻转箕斗(容积1.5米~3)作为提矿用。计量峒室装载方法由人工操作计量。井口卸载方式为曲轨导向。总提升高度为98.4米。井筒装备为金属刚性罐道(罐道为15公斤/米道轨)。提升绞车是洛阳矿山机器厂出品的新系列XKT 2×2×1B-20型提升机。配套电控是天津电气控制设备厂生产的TKD——     

不同加卸载方式下饱和岩石力学特征的试验研究

为研究不同加卸载方式下饱和岩石的力学演化特征,开展了等增幅加卸载、多重加卸载和微扰动加卸载3种不同方式的加卸载试验,分析了不同加卸载方式下的岩石力学特征。结果表明,3种加卸载方式下各循环曲线大体呈下凹型; 等增幅加卸载下塑性阶段的各循环曲线会在应力峰值前突变为上凸型,并在加载段后期发生振荡,且出现越来越早的下跌; 多重、微扰动加卸载下曲线连续性好,首循环应变远大于多重或微扰动循环; 多重加卸载下,随着循环次数增加,应力零点处的曲线斜率越来越大,多重循环较首循环的加载曲线斜率大; 微扰动加卸载下,塑性阶段的卸载曲线为近似垂直线,加载段曲线斜率呈现“增-减-增”三段式变化。各加卸载方式下软化阶段、峰值应变的关系均为: 多重加卸载>等增幅加卸载>微扰动加卸载; 塑性阶段的长短关系为: 等增幅加卸载>多重加卸载>微扰动加卸载,而依此顺序岩石也由剪切破坏向张拉破坏变化。     

Z-20B型无钢丝绳装岩机

看到《矿山机械》1982年第9期关于南宁冶金矿山机械厂试制成功Z—17B型无钢丝绳装岩机一文的报导后,受到很大启发。矿山使用装岩机时,稳定钢丝绳对设备的使用性能确实影响很大,为此,我们把Z—20B型电力装岩机改成圆弧型齿轮齿条传动代替稳定钢丝绳。从1972年开始,就进行过一些调查和收集用户反映。经过比较分析认为,改成圆弧     

提升设备的能力及其影响因素

提升设备的年生产能力由下式计算:式中:N—提升设备一年的工作天数;T—一昼夜的工作时数,小时;Q—提升负荷,吨;C—提升生产能力备用系数;H—提升高度,米;V_m—最大提升速度,米/秒;V_o—箕斗进入和退出卸载弯轨的速度,米/秒;     

高径比对砂岩能量积聚与耗散试验及分析方法

为了探究高径比对岩石能量积聚与耗散的影响,利用RMT-150B岩石力学测试系统对同直径不同长度的砂岩试件进行了单轴压缩试验、单轴循环加卸载试验以及单轴分级加卸载试验。对比砂岩单轴压缩与单轴循环加卸载曲线发现,单轴压缩曲线近似为单轴分级加卸载曲线的外包络线,并且由于“硬化”作用单轴分级加卸载强度略高于单轴压缩。通过砂岩单轴循环加卸载下力学特性分析发现随着循环次数增多,残余变形逐渐减小,直至某次循环无残余变形产生砂岩出现非线性伪弹性体特征,继续承受加卸载作用非线性伪弹性体特性消失,残余变形再次出现,因此可以将残余变形演化规律归纳为：存在较大残余变形—残余变形逐渐减小—无残余变形—再次出现残余变形。基于砂岩弹性能的演化分析发现循环次数对弹性能的影响较小,即疲劳损伤对砂岩的弹性能影响较小,则可以假定单轴分级加卸载各卸载点的荷载与单轴压缩试验的荷载相等时,两者的弹性能也相等。利用单轴分级加卸载试验各卸载点的弹性能与单轴循环加卸载首次加卸载弹性能进行比较,验证了假设的正确性。进一步对不同高径比(L/D)下砂岩的单轴压缩试验进行能量分析,发现砂岩的弹性能演化服从线性储能规律。基于砂岩的单轴分级加卸载...     

抛料斗——改善装载机和铲运机卸载性能的有效途径

在设计前端式装载机和井下铲运机时,一方面要求尽量减小机器尺寸,以改善其通过性能,降低对工作空间尺寸的要求,另一方面又要求具有良好的工作特性,其中包括足够的卸载高度和较大的卸载距离,使其能顺利地完成装卸作业,对现在一般使用的倾卸式铲斗说来,这两方面的要求常常是互相矛盾的。     

基于加卸载速度影响下的含瓦斯煤力学及渗透特性实验研究

利用自行研制的含瓦斯煤热流固耦合三轴伺服渗流实验装置,以四川白皎煤矿原煤为研究对象,进行了基于加卸载速度影响下的含瓦斯煤力学及渗透特性实验研究。研究结果表明:不同加卸载速度影响下煤样的强度随初始静水压力的升高而呈对数关系升高,随加卸载速度的加快而呈幂函数关系降低;加卸载煤样破坏形式以剪切破坏为主,部分煤样表现出张剪复合破坏形式;加卸载煤样渗透率并不全部表现为先减少后增加的"V"型变化规律,在煤样呈张剪复合破坏形式的情况下渗透率表现为先减少后增加且在峰值点附近(93.65%~96.65%)有一个下降阶段直至破坏后迅速上升的"W"型变化规律;与无瓦斯加卸载煤样相比,有瓦斯加卸载煤样强度更低、破坏轴向应变更小、破坏瞬间变形模量变化率更大、扩容现象更明显。     

国外新产品简介

履带式牵引车与装载机德雷塞建筑与采矿设备公司新一代的TD-7G型和TD-8G型履带牵引车和100G型和J25G型履带式装载机均加大了功率和扭矩,并改进了结构设计。TD-7G型牵引车和100G型装载机可发出52千瓦功率,功率与自重比高。TD-8G型牵引车装备D240T增压柴油机,功率为60千瓦,扭矩储备系数高。TD-TG的推土能力为1.1米~3,TD-8G为1.13和1.2米~3。100G型装载机的斗容为0.76～0.92米~3,铲斗完全举升时的卸载高度为2.4米。     

循环加卸载下岩石变形破坏的损伤、能量分析

利用金川二矿区深部采集的含辉橄榄岩、花岗岩和混合岩进行了常规单轴压缩试验和循环加卸载试验,结果表明循环加卸载条件下的弹性模量值较常规单轴压缩试验小。运用损伤力学分析了循环加卸载条件下弹性模量降低的现象,结果表明应力—损伤呈线性关系,损伤—应变也呈线性变化,含辉橄榄岩的累积损伤最大,花岗岩次之,混合岩最小;基于损伤力学的"应变等效假说"算出了加卸载条件下弹性模量的理论值,与实测值比较发现偏差较大。对循环加卸载应力—应变曲线中的塑性滞环进行了能量分析,研究表明含辉橄榄岩的能量耗散值最大,花岗岩次之,混合岩能耗最小;能量耗散值与应力呈线性关系,后次循环加卸载所耗散的能量不等于前几次能耗值的累加,主要是由于岩石材料的缺陷和非线性的特征所致。     

侧扇型闸门曲轨卸载的可行性探讨

目前采用侧扇形闸门曲轨卸载箕斗的最大载重为 17 5t。箕斗采用曲轨卸载 ,可明显降低休止时间 ,增加提升能力 10 %～ 30 %。对新井设计来说可降低选用等级 ,减少投资。对老矿来讲采用曲轨卸载可挖掘提升能力。侧扇型闸门可以解决在卸载时撒煤问题 ,结构简单事故少 ,并且使对井架的冲击也不大。 2 0t以上的大型箕斗采用曲轨卸载 ,从设计制造安装使用都是可行的。     

上罐式底卸矿车在我矿的应用

为提高矿井出矿效率,适应我矿井口现场条件,结合底卸矿车和 U 型矿车各自的特点,我矿于1979年研制成功一种0.74米~3上罐式底卸矿车,用以代替原0.7米~3U 型矿车。自1980年以来,在我矿4座井口中已先后有2座使用此种矿车,矿车总台数发展到一百多台,卸载站建立4处。经三年的使用验证,它与 U 型矿车比较,有如下优点:     

煤柱-顶板结构能量演化特征及稳定性研究

煤矿事故的发生大多是由煤柱及其上覆顶板岩层失稳破坏引起的。为了研究不同煤-岩高度比对煤柱-顶板结构变形破坏及能量演化机制的影响,对煤-岩高度比分别为1∶3、1∶2、1∶1、2∶1及3∶1的煤-岩组合体进行了单轴加载及循环加卸载试验,研究了煤-岩结构体变形与能量演化之间的变化关系,利用加卸载响应比对煤-岩组合体的稳定性进行分析,对煤-岩组合体稳定性进行定量评价。结果表明：煤-岩组合体在单轴加载及循环加卸载作用下的峰值强度均随着煤-岩高度比的增加而逐渐降低,煤-岩组合体在循环加卸载作用下的峰值强度均低于单轴加载试验中的峰值强度,煤-岩高度比越大,循环载荷作用下组合体峰值强度降低率越小;组合体输入能、弹性能和耗散能随应力增加呈非线性增加,煤-岩高度比与组合体循环载荷过程中产生的平均弹性应变、平均弹性能、平均残余应变、平均耗散能、总残余应变和加卸载响应呈正比关系,与总弹性应变、总弹性能和总耗散能呈反比关系。     

国外新产品简介

希尔赫德87年展览会展出的部分产品萨维尔拖拉机公司Dresser 560B型轮式装载机装有336千瓦Cummins KT-1150-C型四冲程增压柴油机,全功率换挡、带中间轴的常啮合变速箱。铰接结构使装载机能左右偏转35°。斗容为7.5码~3,有效载重为10205公斤,卸载高度为3.63米,工作重量为39826公斤。小松公司推出PC240 LC型挖掘机。机重为25吨,装有110千瓦小松发动机,最大挖掘深度为7160毫米。WA600型轮式装载机斗容为5.4米~3,     

八字门滑坡加卸载响应规律与稳定性预测方法研究

当今滑坡灾害不断发生,水库型滑坡占有很大的比例,因此研究水库型滑坡的稳定性预测方法很重要.本文以八字门滑坡为例,结合加卸载响应比理论,确定出水库水位变化为该类滑坡的致灾因素,建立以水库水位作为加卸载参数、坡体位移量为响应参数的加卸载响应比模型,并通过有限元模拟软件Geostudio进行模拟,将模拟结果与坡体实际监测点(...     

SGJB-22型单链可弯曲刮板运输机

<正> 缓倾斜极薄煤层(0.8米以下)矿井在四川省占有较大比重。当前在这种煤层条件下,大多数是采用走向长壁式采煤方法进行开采,因此工作面的运输是生产过程中的一个重要环节。采用适合的工作面运输机,对减少攉煤工作量、减轻工人的体力劳动强度、提高劳动生产率和工作面产量都具有重要意义。在四川省同类型矿井及永荣矿务局的绝大多数极薄煤层的倾角均在10°以下,煤层厚度为 0.45～0.80米,属于缓倾斜极薄煤层。过去和现在使用的工作面运输机有CKP_3-6型、SGD-11型、SGWD—13、17、22型等。这些型号的运输机在使用过程中均存在着不     

QY型掩护式液压支架通过技术鉴定

<正> QY型掩护式液压支架是为中等稳定和较破碎顶板的倾斜煤层研制的。该型支架有两种规格:高度为1.3—3.2米的支架是由北京开采研究所和北京煤矿机械厂联合设计、北京煤矿机械厂制造的,高度为1.3—2.55米的支架是由北京开采研究所设计、徐州支架办公室制造的。两种规格支架在     

不同加卸载路径下煤岩渗透性变化特征分析

查明不同加卸载路径下煤岩渗透率变化特征是进行采、掘过程中煤岩裂隙变化规律研究的基础。利用RMT-150B型岩石力学伺服实验系统对不同煤样进行了不同应力、不同变形阶段的多次加-卸载下的渗透性测试试验,基于孔裂缝的演化机理对渗透性变化规律进行总结,并对变化机理进行了分析。结果表明:峰值前进行加卸载时,渗透性变化幅度较小;应变-渗透性曲线较应力-应变曲线滞后性不明显。其变化主要取决于弹性变形;峰值后进行加卸载时,渗透性发生质的变化,增加幅度较大,并且应变-渗透性曲线较应力-应变曲线滞后性明显,其变化主要取决于塑性变形。同时随着循环加卸载次数的增加,渗透性均是逐渐变大,尤其是同一加卸载过程中相同应变所对应的加载与卸载时渗透性的差值。     

露天矿的通风装置

<正>露天矿工作面的通风、降尘和洒水等问题是迫切需要解决的。可以使用УМП—1A型装置(见图1)解决这个问题。苏联彼尔姆矿山机械制造厂制造的УМП—1A型通风装置的主要技术参数是:AB—2型飞机螺旋桨;风流射程为350米;喷水距离为70米;喷水量为140米~3/小时;储水缶的容量为30米~3;洒水带的宽度为12米;使用的汽车为БелA3—548型。 УМП—1A型装置可形成的风流量为280米~3/秒,通过喷咀喷水时,能形成效果     

块石胶结充填体循环加卸载损伤特性研究

在RMT-150C岩石力学试验系统上对四种不同块石含量胶结充填体试件进行单轴压缩和逐级循环加卸载试验,得到其损伤破坏全过程应力—应变曲线;通过分析各组循环过程应变与动弹性模量变化,发现块石胶结充填体卸载点应力水平由低到高的每个循环过程中,试件呈现先强化后劣化的规律,且适量块石的加入可提升充填体强化过程。采用改进的混凝土分段损伤本构模型对循环加卸载下的块石胶结充填体受压破坏应力—应变曲线外包络线进行拟合,理论曲线与试验曲线吻合度较高,此模型对块石胶结充填体循环加卸载损伤破坏过程描述较为准确。     

吸水高度对水泵运转特性的影响

<正> 80年代初期对矿井排水的节能问题,各矿务局都曾作过普遍测定。测定结果表明,水泵运转效率普遍较低,一般都在60％左右。原因是:水泵本身性能不高(如当时较普遍使用的SSM型、АЯП型等老型号,设计最高效率也仅70％左右);水泵选型不当;配用管道等不合理;泵未及时检修或检修质量达不到要求以及吸水高度不合理。致使整个排水系统效率降低,吨百米电耗增加。本文将以一些实验来证实吸水高度对水泵运转特性的影响,并阐明矿井排水采用正压给水方式的优越性。