基于有限元分析和结构优化的飞机垂尾质量估算

为在总体设计阶段较准确地估算飞机的质量,以垂尾为研究对象,提出基于有限元分析和结构优化的垂尾质量估算方法.该方法的主要步骤为:用CATIA实现垂尾的参数化定义并生成CAD模型;用AVL软件进行气动载荷分析;用PCL编写程序将CAD模型导入MSC Patran中,并应用其结构优化功能计算得到垂尾质量.在iSight中实现...     

织女星网格元信息管理系统的设计与实现

网格中有关资源的信息是网格的元信息,有效地存储、管理这些元信息是网格首先要解决的问题.使用半结构化数据模型ORA-SS描述网格元信息可以表达资源信息间的多元关系,明确地区分资源的属性和资源之间关系的属性,克服LDAP只能表达简单的树形结构的缺点.提出了一种将ORA-SS模型应用到织女星网格元信息管理的方法,并给出了具体的设计和实现方案.     

基于CATIA/CAA的飞机燃油系统仿真软件研究

为提高飞机燃油系统管路设计效率,基于CAA二次开发技术以及CATIA管路模型几何与拓扑信息,开发具有3层架构的飞机燃油系统管路设计仿真软件. 该软件通过中间模型关联CAD和CAE软件,解决它们之间反复的数据传递和重复建模等问题;利用CATIA V5 Tubing Design工作台开发管流分析功能模块,实现飞机燃油系统管路建模时的在线流动分析.实例表明,该软件可提高燃油系统管路设计效率,具有实际应用价值.     

基于CATIA/CAA的飞机燃油系统管路设计仿真

为提高飞机燃油系统管路设计效率,基于CAA二次开发技术以及CATIA管路模型几何与拓扑信息,开发具有3层架构的飞机燃油系统管路设计仿真软件. 该软件通过中间模型关联CAD和CAE软件,解决它们之间反复的数据传递和重复建模等问题;利用CATIA V5 Tubing Design工作台开发管流分析功能模块,实现飞机燃油系统管路建模时的在线流动分析.实例表明,该软件可提高燃油系统管路设计效率,具有实际应用价值.     

飞机结构整体优化和细节分析

飞机结构复杂,部件众多,连接形式复杂,传统的单一计算方法已很难满足计算要求,为更好地挖掘飞机的承载能力,还要考虑结构局部进入塑性区应力分布.对飞机结构进行有限元分析,有时需同时考虑整体和局部,大型结构采用较密的网格会耗费大量时间、资源等,甚至会导致计算不收敛;局部结构须划分较细的网格才能得到局部构件的细节应力.以某型飞机机翼为例,简单介绍开展飞机结构整体优化和细节分析的方法与流程.     

一种特征约束的有限元人脑图像配准方法

提出了一种结合图像的解剖标记点和自适应有限元网格进行人脑图像的精确配准方法.首先利用Forstner算子提取对应图像的解剖标记点,并作初始的图像刚性变换.为了使有限元网格能更加准确地刻画图像解剖结构分布特征,本文利用图像的梯度分布建立了自适应的有限元网格剖分,结合标记点作为有限元的形变约束,使得配准的精度和有限元的计算效率得到提高.人脑图像配准的实验结果表明,该方法能有效地解决图像弹性配准问题.     

基于结构化网格自动划分的汽车发动机强度分析

使用三维设计软件CATIA设计了汽车发动机的复杂结构,然后在网格划分软件HARPOON中将设计的发动机零件自动划分为以结构化六面体网格为主的有限元网格,最后在大型非线性有限元软件ABAQUS中,分析了发动机在静力和动力作用下的应力分布.计算结果表明,采用结构化六面体网格,单元数量少,计算速度快,结果可靠;而采用四面体网格,单元数量大,对于同样配置的计算机,无法进行四面体网格的模型的计算.网格尺寸增加后,单元数量减少,计算机可以计算四面体网格模型,但计算结果与六面体网格偏差比较大.     

在CATIA中运用宏处理大量数据

一、引言 随着机械设计的不断发展,三维辅助设计软件在产品设计和加工中成为不可缺少的重要工具。由于CATIA具有超强的自由曲面功能、逆向工程的功能及全面的组合分析功能,因此在世界范围内的航空航天及汽车工业中得到了广泛的应用。在飞机设计过程中,飞机的外形建模过程往往是先从外部读入外形数据,然后在CATIA中对这些数据进行处理。飞机外形数据通常是由许多点坐标组成,外形越精确,要求的数据就越多。在CATIA中,输入点的方法通常是在Shape的Generative Shape Design界面下的Point命令栏     

CAITA有限元分析中重节点局部消除的解决方案

CATIA有限元分析以单独的零部件为基础划分网格,组装成整体时,零部件交界处存在重合节点,但有时仅需对特定范围内的重合节点作融合消除.利用CATIA"Analysis&Simulation"模块输出的重节点信息,实现重节点的快速消融,是一件有意义的事.借助CATIA中点与线最小距离的自动测量函数与选择集交互操作功能,提出了重节点坐标简化方法,编程实现特定重节点的消除,形成一个完整的解决方案,为后续有限元(如输出到ABAQUS)分析打下良好基础.     

一种亚像元遥感图像的小波复原方法

为了复原在轨卫星拍摄的退化遥感图像,以达到精确的对地观测的目的,利用交错半个像素的"亚像元"图像进行交错采样,重建成分辨率更高的的网格,然后对新建出的空格点进行小波插值估计.对插值后图像的高频进行中值滤波,融合两幅错半个像元的图像信息,最后复原成一幅地貌信息更丰富、分辨率更高的遥感图像.试验的仿真图像证明了这种小波复原方法的有效性.     

试谈CATIA在飞机设计中的应用

随着计算机技术的快速发展,CATIA软件广泛应用于飞机设计。设计人员通过CATIA软件完成图纸设计,由计算机自动产生设计结果,可以快速显示图形,缩短设计周期和提高设计质量。     

试谈CAD和CATIA在飞机中的应用

随着计算机技术的快速发展,CAD和CATIA软件广泛应用于飞机设计。设计人员通过CAD和CATIA软件完成图纸设计,由计算机自动生成设计结果,可以快速显示图形,缩短设计周期和提高设计质量。     

基于CATIA平台的CAD/CAE集成

MONOCAL软件是一个自主开发的、在飞机初步设计阶段对半硬壳式（或桁梁式）结构进行应力分析的CAE软件.详细介绍了MONOCAL与CATIA紧密集成方法.     

A feature-based fixture design methodology for the manufacturing of aircraft structural parts

In fixture design for the manufacturing of aircraft structural parts, there are various challenges and serious problems in industry, such as difficulty in design knowledge capture and reuse, and the arbitrary or non-standard nature of design, which influence the efficiency and quality of fixture design. This paper proposes a feature-based fixture design methodology in which previous fixture design cases and design rules are described in association with features and thus the design knowledge is integrated with geometric information of aircraft structural parts, which are the main concern of this project. In this methodology, machining features of the structural parts and their associated attributes are identified by feature recognition technique from the 3 dimensional (3D) part models defined based on model-based definition (MBD) technique. The feature-based part information models are then established and are used to retrieve previous fixture design cases and design rules stored in the knowledge base. Fixture designers will choose the appropriate retrieved design cases as the starting point for new fixture design or use previous designs to assess his/her current design. In this way the process of new fixture design can be improved. In the current stage of the research, a prototype feature-based fixture design system based on CATIA for the manufacturing of aircraft structural parts has been developed and used by a large airplane manufacturer.     

基于曲面的飞机机翼结构参数化设计

以某型无人机机翼结构设计为例，介绍在计算机辅助三维交互应用（Computer Aided Three-dimensional Interactive Application，CATIA）软件三维设计环境下，基于机翼理论外形曲面的机翼结构参数化设计方法。通过完整数据链的全相关结构设计，实现设计更改过程的全模型自动更新，设计周期缩短，成本降低。     

基于MBD的飞机工装数字化定义与管理技术研究

为在飞机工艺装备上应用基于模型定义（MBD）技术,结合飞机工装特点,对工装MBD模型的定义与管理技术进行了研究。首先,构建了工装MBD的数学模型,阐述了通过几何元素、特性和标注的方式完整描述模型的方法,并对工装需求信息进行了具体定义和分类说明。然后,详细探讨了工装模型非几何信息的管理方法,介绍了基于集成界面分类显示的特性管理模式和基于三视图的标注管理模式,并研究了标注信息分类显示的方案。最后,在CATIA V5R18平台上利用组件应用架构（CAA）技术开发了工装MBD定义与管理系统。该系统已在某大型航空企业工艺装备部门得到了应用。     

基于蚁群算法的最小代价航迹规划仿真

在大比例尺地图的路径规划中,由于飞行器全局航迹规划需要计算机存储的栅格点数量巨大,存在维数爆炸问题,使得航迹解算计算量激增,因此提出1种改进的蚁群算法,将栅格由大及小进行划分,利用大栅格为飞行器选择相对平滑和离散度低的飞行地形,利用小栅格为飞行器提供相对精确的全局飞行航迹,将栅格带所有栅格的代价之和作为航迹代价,从而选出1条航迹代价最小的路径．该算法将蚁群算法的信息素更新机制更加合理地应用到航迹规划中．仿真结果表明,该方法能解决航迹维数解算问题,可以将一系列栅格点组成的路径点集合为最优解,为飞行器提供最优航迹规划路径．     

基于CATIA的标准件库设计与实现

对基于CATIA软件的航空产品标准件库的关键技术和实现方案进行研究,提出一种基于CATIA的标准件库实现方法．对基于CAA API的标准件实体建模、零件参数表设计、基于Catalog的标准件层次结构设计及标准件的数据库存储模式设计等创建标准件库的关键技术进行描述,开发了标准件库系统．标准件库覆盖国标、航标、企标、军标的紧固件、机体构件、系统构件、管路系统构件、电气操纵构件等零件类型．