驰凯牌节能减摩王润滑油及添加剂通过技术鉴定

驰凯牌节能减摩王润滑油及添加剂生产和应用技术已于3月26日在北京通过了交通部主持的鉴定。国家计委、经贸委、石化总公司、石油化工科学研究院、石化总公司润滑油科技情报站、解放军总后勤部油料所、北京市润滑油公司及交通部有关部门等有关单位共13名专家参加了鉴定。专家对青岛飞驰润滑密封材料公司所生产的超微细石墨材料为主的节能减摩王添加剂进行了认真的评审，对其所产的润滑油的作用及经济效益进行了认真研讨，一致认为该润滑油及添加剂来源广、成本低、其节油率达5％以上，发动机烟气有害物排放浓度下降约40％，系国内首创，值得…     

汽油机油节能减摩性能研究

简要介绍了润滑油的节能减摩技术并利用润滑油摩擦系数测定试验法对汽油机油的摩擦特性进行了研究，重点讨论了油品的粘度和减摩剂与润滑油节能减摩技术的关系。     

“驰凯牌”节能减摩王添加剂的研制及其价值

石墨是一种性能优良的固体减摩剂，但因悬浮问题，长期不能在润滑油中应用。本文叙述了解决悬浮问题的方法及取得的节能、减摩、净化效果。     

二硫代磷酸钼—摩擦改进剂

二烷基二硫代磷酸钼是一种具有优良抗磨减摩性能及节能效果的润滑油添加剂。本文从其化学结构、光谱特征、制备方法、使用性能及应用前景等几个方面对近二十多年来的有关文献作了综述报导。二烷基二硫代磷酸钼是一种近几年发展比较快,减摩效果十分显著的润滑油添加剂。加入发动机油中具有明显的节能效果。大量实验室及行车实验表明:硫磷酸钼具有优良的抗磨减摩性能,一般可减少摩擦系数50％或者更多,多数文献报道可节能2～5％:此外,硫磷酸钼还具有较好的抗氧性和极压性,是一种多效能的添加剂,是目前用于发动机润滑油中节能效果最好的减摩剂之一。由于以上原因,近几年来,美国、苏联、日本和西欧一些国家都在大力研究这类减摩剂,并为应用于工业实践做了大量的准备工作。其中,美国Vandbilt公司已推出商品Molyvan。我国石油化工科学研究院、华东石油学院等单位也在开展这方面的研究工作。本文从二烷基二硫代磷酸钼(一般简称为硫磷酸钼)的化学结构、光谱特征、制备方法、使用性能及应用前景等几个方面进行综述,希望对从事这方面研究工作的人员有所裨益。     

一种新型油性剂——上408油性剂的开发

简要论述了４０８油性剂的合成工艺、性能评定及结果表征。上４０８油性剂在蜗轮蜗杆油中的使用结果表明，该剂性能稳定，而且具有良好的减摩性，防锈性及其它润滑油添加剂有较好的配伍性，是一种多用途、性能优良的润滑油添加剂。     

安达AW—1T型抗磨节能润滑油添加剂的研究

成功研制了安达ＡＷ－１Ｔ型抗磨节能润滑油添加剂，并考察了作为节能润滑油添加剂的多种性能，结果表明：安达ＡＷ－１Ｔ抗磨剂具有较好的减摩、抗磨、极压性能及显著的节能效果。     

减摩剂对汽油机油节能减摩性能影响研究

简要介绍了润滑油节能减摩技术，并利用润滑油摩擦系数测定试验法和程序ⅥA台架对汽油机油的节能减摩性能进行了研究，分别讨论了油品粘度和摩擦改进剂对润滑油节能减摩技术的影响。     

发动机润滑油抗磨减摩添加剂研究现状与发展

随着发动机增压技术、稀薄燃烧技术的出现,排放控制系统升级等多方面因素变化,对发动机润滑油提出了更高的要求,特别是润滑油抗磨性能的提高。文章对发动机润滑油抗磨减摩添加剂近年来的研究成果进行了综述,总结了有机抗磨减摩添加剂和纳米抗磨减摩添加剂的应用特性,结合发动机技术的发展提出了抗磨减摩添加剂的发展趋势,以降低润滑油中有害元素的含量,提高发动机的性能和使用寿命。     

超重力法制备纳米铜润滑油添加剂的工艺研究

利用超重力技术，开展了制备纳米铜润滑油添加剂的中型试验研究。结果表明：超重力法制备纳米铜添加剂工艺路线稳定可行，所得纳米铜添加剂产品质量合格，产品粒径小于20nm，具有明显的减摩抗磨作用，可以用作润滑油的纳米抗磨节能添加剂。随着汽车工业的发展和润滑油研究的深入，超重力法生产纳米铜润滑油添加剂技术将具有重大的商业前景。     

有机钼添加剂减摩性能研究

对有机钼添加剂的减摩机理进行了探讨,利用兰州润滑油研究开发中心自行建立的SRV摩擦磨损试验法对常用典型的有机钼减摩剂的减摩性能进行了考察.结果表明:基础油中有机钼添加剂的减摩效果与其类型、加剂量有直接的关系,含硫、磷的有机钼添加剂具有更好的减摩效果;随着加剂量的增大,有机钼添加剂的减摩效果随之增加;在成品油中,有机钼添加剂在1.0%加量下,均表现出十分优良的减摩效果.     

润滑油添加剂及其复配体系的高温减摩性能

用多功能SRV试验机考察了几种热轧用典型润滑油添加剂及其复配体系的高温减摩性能。结果表明，油酸酯、二聚酸酯、硫化油脂、磷酸酯在温度不大于300℃时对基础油的摩擦因数影响不大，在300～400℃的温度范围内，二聚酸酯、油酸酯和硫化油脂润滑油添加剂均具有优良的减摩性能；但在500℃时这4种添加剂均不具备良好的减摩性能。在500℃时，石墨-磷酸酯复配体系不具备减摩性能，石墨-二聚酸酯复配体系具有一定的减摩性能，而石墨-硫化油脂复配体系在试验温度范围内具有优异的减摩性能。     

二硫代磷酸硫化氧钼减摩剂研究进展

二硫代磷酸硫化氧钼是一种具有优良抗磨减摩性能及节能效果的润滑油添加剂。综述了二硫代磷酸硫化氧钼的化学结构、制备方法、性能及应用前景。     

二硫代磷酸硫化氧钼减摩剂的研究进展

二硫代磷酸硫化氧钼是一种具有优良抗摩减摩性能及节能效果的润滑油添加剂。叙述了二硫代磷酸硫化氧钼的化学结构、制备方法、使用性能及应用前景。     

我国中小型柴油机的发展及对润滑剂的要求

本文概述了我国中、小型柴油机的现状,着重讨论了今后的发展趋势及对润滑剂的要求.单缸柴油机仍可沿用现有的商品润滑油,大多数不增压和低增压的多缸高速柴油机普遍采用CC级润滑油,少数增压机型将采用CD级润滑油.节能要求使用低粘度润滑油、多级油和减摩添加剂.绝热柴油机要求使用合成润滑油.     

发动机国Ⅲ排放标准的实施对润滑油组成的影响

随着国Ⅲ排放标准在全国范围内实施,它对汽车相关各行业的影响已经日益呈现.对车用润滑油来说,降低发动机油的磷含量,提高燃油经济性,延长发动机油的使用寿命,是行业对润滑油生产企业的要求;对润滑油添加剂来说,综合具有减摩抗磨、抗氧防腐且磷含量低的添加剂将越来越受到业界的关注.文章在分析国Ⅲ排放标准实施对润滑油组成影响的同时,重点介绍具有以上综合优势的有机钼、有机硼添加剂,并对引入此类添加剂的润滑油进行了多次台架模拟试验和分析,得出有机钼、有机硼添加剂在车用机油中减摩抗磨、抗氧、节能、延长换油期和改善尾气排放方面的优异表现,并预测此类添加剂的使用将成为发动机油升级换代的关键和整个润滑油行业的发展趋势.     

转毂试验台五车法评定节能润滑油质量

随着节能问题的提出,内燃机油中出现了含高减摩性能添加剂和粘度改进剂的节能润滑油。70年代末美国对节能润滑油制订了标准(ASTM D-2Proposal P102,ProposedClassification of Energy-ConservingEngine Oils),并发展了这种油品使用性能的评定方法。1981年美国标准和材料试验协会(ASTM)首次发表了用五辆汽车在试     

润滑油纳米添加剂研究现状及趋势

纳米粒子作为添加剂在润滑油中表现出特殊而优异的摩擦学性能，具有很大的应用前景，是目前和今后润滑油研究工作中最活跃的领域之一。文章主要介绍了纳米粒子作为润滑油添加剂在国内外的研究现状和发展趋势，讨论了纳米粒子作添加剂的抗磨减摩机理，并对未来纳米添加剂的发展进行展望，提出建议。     

烷基膦酸单烷基酯锡的极压抗磨性能及其应用

合成了烷基膦酸单烷基酯锡，并考察了其作为润滑油添加剂的一些性能。试验和应用表明，它是一种良好的极压抗磨和减摩添加剂。     

无硫磷型有机减摩剂的研究与应用进展

环保法规的限制推动了发动机油及添加剂的低硫磷化发展趋势,而对发动机油燃油经济性的更高要求促使减摩节能剂在润滑油中的应用日益广泛。减摩剂也在不断朝着低硫磷化的方向发展。文章详细介绍了几类主要的无硫磷型有机减摩剂的化学结构、主要合成路线、作用机理、优缺点及其在发动机油中的应用状况,对无硫磷型有机减摩剂的发展趋势做了简要分析。     

“节能减摩王”添加剂—石墨在润滑油中的应用

叙述了以石墨为主剂的“节能减摩王”添加剂的机理、产品性能，在交通部汽车运输行业能源利用中心监测所作的台架试验及道路试验。结果表明，该剂节能效果显著，可带来颇大经济效益。