特征建模技术在汽车制动阀CAD／CAM集成中的应用

简述特征建模技术及基于特征的ＣＡＤ／ＣＡＭ集成方法。以汽车制动阀阀体为例介绍利用特征建模技术对现有的制动阀ＣＡＤ系统进行改造从而实现ＣＡＤ／ＣＡＭ集成的思想，重点介绍利用特征文件作为面向加工的统一的产品定义模型的方法。     

基于结构单元的产品建模原理及实现

以形状要素、零件、部件三种层次的结构单元为基础，引入零部件母图技术，研究了基于结构单元的产品建模原理及实现方法。采用面向对象技术构造了结构单元，在其内部实现了设计数据和数据关系的封装。通过在关系型ＣＡＤ平台上的建模实践，对所提出的理论与方法进行了验证。     

面向装配特征的CAD系统建模的信息模型

本文通过对ＣＡＤ系统建模技术的研究，提出了一种面向装配特征的ＣＡＤ系统建模的信息模型。这一信息模型可方便地采用面向对象的方法在计算机中描述与表达。     

快速响应设计的理论和方法

本文提出用变型设计来实现产品快速响应设计的策略,系统地论述了变型设计的过程、层镒结构及系统框架,并对支持快速变型设计的关键技术,如事物特性表管理、分类编码系统、产品资源管理和产品建模、基于实例的推理技术和关系型ＣＡＤ做了简要介绍。     

基于变型设计和成组技术的零件建模方法

讨论了在ＣＡＤ技术中基于变型设计和成组技术的零件建模方法，并将这种方法应用于一个实际的零件ＣＡＤ系统的设计中，取得了满意的效果。     

基于特征的阀门CAD系统的研究

叙述了阀门ＣＡＤ系统的现状,功能和特点。介绍了阀门ＣＡＤ系统的特征建模技术,系统模块设计及其６大模块的结构特征和具体应用过程。     

面向模具CAD／CAM／CAE的实体表示方法研究

ＣＳＧ树和边界表示是目前ＣＡＤ／ＣＡＭ系统中广泛采用的实体表示方法。但为解决模具ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ中有限元建模、质量特性计算、复合材料建模等问题，本文引入了解析实体造型，提出了综合运用三种实体表示方法的各自优点的混合系统，用亚解决模具ＣＡＤ／ＣＡＭ／ＣＡＥ中实体表示问题。     

ARX开发环境下基于MDT API开发CAD／CAPP／CAM集成系统

本文研究了在ＭＤＴ软件平台上开发ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成系统的方法,基于ＡｕｔｏＣＡＤ ＡＲＸｔ ＭＤＴ ＡＰＩ二次开发环境建立了特征建模系统七发工具,在此基础上实现了箱体类零件ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ的集成系统。     

面向对象技术在机械CAD中的应用初探

对面向对象技术的数据抽象、封装性、继承性和多态性机制在机械ＣＡＤ中的应用进行了探讨，并对面向对象的机械ＣＡＤ系统的建模和构建进行了分析和讨论。     

基于虚拟现实技术的原型设计机理研究

把虚拟现实技术与ＣＡＤ设计环境结合起来,通过将人引入概念设计回路,提出了基于约束的面向对象建模方法,形成了基于虚拟现实技术的原型设计系统ＶＲＰＳ,并探讨了系统的组成和实施机理。比较真实地反映了人在产品设计行为中的思维过程,从而克服了传统ＣＡＤ系统的多种缺陷。     

系统集成环境下基于 STEP 的产品装配模型研究

系统集成是当今计算机应用发展的趋势，ＳＴＥＰ标准为我们进行有效的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ集成提供了新的途径。本文介绍了系统集成环境下基于ＳＴＥＰ的装配建模方法，提出了一面向产品整个生命周期的装配模型，并以减速器为对象建立了装配ＣＡＤ／ＣＡＰＰ集成系统。     

K—H—V型渐开线少齿差行星传动的建模设计与CAD技术

本文对Ｋ－Ｈ－Ｖ渐开线少齿差行星齿轮减速器,建立了优化设计数学模型,研制了它的自动设计系统软件。为了提高产品的合格率,综合考虑了国工内齿轮的插齿刀为新刀和旧刀两种情况下的约束条件。此外,还对Ｋ－Ｈ－Ｖ少齿差行星减速器主要传动零件的强度及寿命采用计算机辅助设计,通过检验薄环节来调整某些参数,从而快速、准确地确定标准件的规格型号和其它传动零件的主要尺寸。本文还建立了Ｋ－Ｈ－Ｖ渐开线少齿差行星减速器系列     

融合智能体和特征技术的焊接结构件CAPP集成系统研究

针对焊接结构件制造过程中涉及工种众多、工作环境异构的特点 ,提出一种融合智能体和特征技术的CAPP集成系统构造方法 ,使多工种 CAPP与 CAD、CAM信息集成的同时 ,其内部各工种 CAPP之间达成协调决策、集成与并行。在此基础上 ,建立了焊接结构件 CAPP的功能模型和系统集成框架。     

基于PDM的叶片类零件工装设计系统

针对目前航空发动机典型零件——叶片类零件工装设计系统现状 ,提出了将 PDM技术应用于叶片类零件工装的设计与管理 ,建立了系统集成模型。根据建立的集成模型 ,讨论了在叶片类零件工装集成设计系统中要实现的关键问题。同时通过对 CAD系统的二次开发 ,建立了用户可自行扩充的标准件和通用件库。通过在某航空发动机公司进行应用 ,大大提高了叶片类零件工装设计的效率 ,缩短了设计时间     

面向对象的管壳式换热器CAD系统研究

采用面向对象技术，建立了管壳式换热器CAD系统的对象模型和设计模型，在此基础上研制开发了一套CAD软件，其稳定性好、可扩充性强、容易维护。实践证明：采用面向对象技术开发产品CAD系统具有明显的优势。     

齿轮传动设计系统网络化研究

研究齿轮传动零件计算机辅助模糊设计的原理 ,以统一制造信息模型为基础 ,采用系统建模、数据库技术和分布式组件设计方法 (DCOM)等技术开发了齿轮传动设计系统。形成支持网络化设计、制造的Web运行平台 ,建立产品、图形和技术资源等分布式数据库。系统保证了造型的精确性和齿轮正确啮合 ,为有限元分析、机构仿真和数控加工等提供了必要条件。     

面向制造的CAD建模方法研究

基于CAD／CAPP／CAM一体化的思想。在充分利用现有CAD软件的基础上,深入分析了设计特征与制造特征的相互关系。研究制定了工程语义上而不仅仅是几何与拓扑意义上正确的三维CAD建模规则。给出了典型零件的建模实例。     

CAD装配模型质量的研究

为提高CAD／CAM／PDM系统的应用效益，从模型质量控制的角度，利用产品数据描述的相关思想提出了CAD装配模型质量的控制范畴。内容涉及组件的信息描述、装配树结构组织、产品级装配数据组织等，并采用UG／Open，UG／Open 在UG平台上开发了相应的控制软件，提高了设计的效率和可靠性，保证了企业CAD／CAM／PDM的顺利实施。     

支持面向装配和面向拆卸设计的CAD系统

对支持面向装配和拆卸设计的ＣＡＤ系统进行了研究。以传统ＣＡＤ系统的产品模型为基础,建立了支持面向装配设计和拆卸设计的产品装配模型,结合产品装配性和拆卸性评价,将面向装配和面向拆卸的设计方法融入了传统的ＣＡＤ系统中,来解决产品生命周期工程设计过程中面临装配和拆卸问题。     

基于相似线索二叉树的汽车零部件拆卸序列生成及其回收模糊评价

根据二叉树和图算法,针对汽车零、部件的特点建立拆卸模型,并且在从CAD设计信息中获得关联矩阵并转换成无向图的基础上,建立零、部件节点信息,按已定义的拆卸规划,搜索零件拆卸关联信息并生成拆卸序列.对各零、部件是否有拆卸回收的价值以及其相应的回收方法,定义了多因素评价指标并用模糊算法进行评价.在一个已开发原型系统中,用实例验证拆卸模型和回收评价算法的可行性.