500kV线路机械化大流水张力架线的跨越施工

从我国出现五十万伏电压等级之后,送电线路的架线工程,不论在施工方法、技术装备、劳动组织上,…都发生了很大的变革。二十二万伏送电线路架线工程是以承力塔为施工区段,在承力塔上紧线,劳动组织是以班为单位的分段施工。而五十万伏送电线路的架线工程则是以5～8公里为基本施工区段,在直线塔上紧线,劳动组织以工区为单位的机械化大流水施工。     

500千伏架空输电线路工程张力放线的施工设计

前言随着我国四化建设的不断发展,作为输送能源手段之一的架空输电线路,建设规模越来越大,电压等级越来越高。500千伏超高压架空输电线路的建设,标志着我国的线路建设进入了一个新阶段。在500千伏平武工程架线施工中,采用了张力放线,不但提高了架线施工速度,节     

500千伏工程张力架线施工技术交流会纪要

电力建设总局和华北电业管理局1982年4月在北京联合召开了500千伏工程张力架线施工技术交流会,交流总结了平武线和锦辽线的张力架线施工经验,同时提出了急需研究解决的六个课题,分头组织攻关,以便早日完成投入施工应用。     

500千伏工程张力架线施工经验特辑编者按

我国第一批500千伏平武和锦辽超高压输电线路胜利建成并投运,标志着我国电网建设已迈进到一个新的阶段。通过这两个工程的建设实践,尤其是在张力架线方面的实践,已取得不少新的经验。为使这些经验及时得到整理和总结,原电力建设总局和华北电业管理局于今年4月在北京联合召开了500千伏工程张力架线施工技术交流会。会议本着互相学习、互相提高的精神,座谈了平武和锦辽线张力架线方面的施工经验和教训,并对有关施工设计原则和工艺操作方法等进行了讨论整理,此外,还针对当前张力架线技术中的薄弱环节,安排了力量组织攻关,争取早日将其成果投入工程应用。     

河网地区牵张机具运输方案的探讨

为了降低500KV超高压输电线路损耗,减少电晕损失,满足无线电干扰要求,保证分裂导线的架线弛度基本一致,采用了张力架线施工技术,即使用张力机和牵引机等大型机具。目前在我国已经建成投产的500KV输电线路,施工时大多采用一牵四的牵张机具。根据经验,放线区段一般取6～7公里(平地7～8公里、山区5～6公里);也就是说,每经6～7公里,在该处的杆塔前后,就需沿线路方向设     

四分裂不同规格导线的张力连续放线

我国500千伏导线架设施工,目前都采用 T_(50)-4H 型张力机、R_(300)-212D 型牵引机,并以5～8公里为一基本施工区段。使用的导线,都是4×LGJQ-300组合型(以下简称 Q 线),但对大跨越及跨越江河地段有时采用4×LGJJ-300组合型(以     

张力放线节约导线的几个因素

张力放线是提高500千伏送电线路架线工程质量的关键工序。采用张力放线,在我们面前提出了如何在保证架线工程高质量的前提下,节约导线的问题。如何充分发挥张力机械的作用,实现快速施工,保证导线施工质量,节约导线,这是三个相互联系,相互影响的问题。因此,必须将这三个问题有机地结合起来进行分析和研究。     

任意弛度法紧线在500千伏相分裂导线架线施工中的应用

一、前言在500千伏超高压输电线路的相分裂导线架线施工中,观测弛度和导线调平(包括相间及同相间的导线调平),是保证架线工序施工质量的一个关键工序。根据以往330千伏线路施工经验,架线中进行弛度观测和导线调平工作,不但难度大,费工费时,而且往往难以达到规程规定的要求——对于放线滑轮轮径小、摩阻系数大的工程尤为明显。     

大转角张力放线施工

目前,国内送电线路走径,由于城市规划或特大山区等因素的限制,转角铁塔多,实际转角度也比较大,这对于机械化张力放线施工是很不利的。为充分发挥张力放线按区段放线和紧线的优越性,我们在大房500千伏送电线路工程中,进行了连续过大转角张力放线施工实践。现简要介绍如下。     

国内首次两条特高压直流同时跨越同档500千伏线路

正锡盟-泰州、扎鲁特-青州两条特高压直流线路同时跨越500千伏黄滨Ⅰ线、Ⅱ线同档线路架线施工顺利完成,这是国内首次两条特高压直流线路同时跨越500千伏线路同档架线施工。正在建设中的±800千伏锡盟-泰州特高压直流输电工程,是国家大气污染防治行动计划12条重点输电通道之一。±800千伏扎鲁特-青州特高压直流线路工程,是落实中央全面振兴东北老工业基地战略部署的重大工程,该线路对优化     

一次成功的跨越66千伏十回带电线路架线作业

吉林热电厂9号机升压后,将出现两条220千伏线路与铁东一次变联网,即热东甲乙线。由于电厂出口线路走廊狭窄,加之出线方位限制,虽经两期66千伏出口疏通改造工程,新建热东线仍然要跨越10回66千伏送电线路。架线工程时间紧,任务重,难度大,被跨越的10回线路又不能停电,这样的大型带电架线是从来没做过的。这个任务由吉林电业局送变电工区带电班承担。由于周围环境限制,经研究决定采用张力架线和高空爆炸压接等特殊带电施工方法,充分发挥带电作业的优势,解决了一大难题。用三天多的时间,安全顺利地完成了热东双回出口1～2号塔间的架线任务。     

张力架线机在架线施工中首次应用

东北电管局送变电工程公司、水电部电力建设研究所、南京线路器材厂、东北工学院等单位,经过两年多时间的反复试验,试制成输电线路张力架线机(本刊1978年第1期有报导)。最近,架线机在清河发电厂至抚顺和本溪的220千伏输电线路架线施工中,一次架设两根240平方毫米钢芯铝绞线获得成功,为今后超高压输电线路施工全面机械化闯出了新路。超高压输电线路工程采用张力架线设备架线,大大减轻了工人的劳动强度,提高了工效。过去人力架线,在一般的山区,60个工日放240平方毫米的钢芯铝线,只能放一公里。要是遇到山涧、峡谷,需用的人力更多,困难更大。现在采用张力架线设备架线,     

500kV架空线路耐张塔平衡挂线割线长度的计算

500kV输电线路架线施工与传统架线工艺有本质上的区别。500kV输电线路架线采用张力放线、导线始终处于架空状态。由于线路设计耐张段长度往往长达十几公里,而施工中放线施工段只能在5～skin范围内进行,这就必然在直线塔紧线。实践证明,500kV线路架线在直线塔上紧线比在耐张塔上紧线简单得多,因此我们在放、紧线工作中都尽量避开耐张培,选择直线塔作为紧线操作塔,直线通过耐张塔,直线塔紧线完毕并附件安装后,再给耐张塔进行平衡挂线。平衡拴线是张力架线施工中一项比较困难、细致的工作,割线长度计算是平衡拴线成败的中心环节。50…     

确定跨越架线张力的一种方法

广东江门至茂名500 kV 送电线路工程(西一段) 架线施工中,对跨越架线施工张力进行计算和分析,近似地确定张力机张力值和牵引机牵引力值的整定值,有效保证了架线施工安全。这为实际施工提供了理论依据。     

综合信息

特高压"八牵8"张力架线新技术在湖南通过试验2007年6月16日,湖南省送变电公司研制的特高压"八牵8"张力架线新技术,在500kV长沙至衡阳输电线路现场成功地进行了试验。试验结果表明,该项施工技术具有安全、可靠,适用于大截面、多分裂导线的放线施工,完全可满足1000kV特高压工程中八分裂导线展放的需要。     

海洋输电技术获得突破:500千伏交联聚乙烯海底电缆成功研制

正4月13日,由浙江舟山海洋输电技术研究中心自主研发的500千伏交联聚乙烯海底电缆通过出厂试验,具备交付舟山500千伏联网输变电工程的实际使用条件。预计6～8月,海底电缆将在工程中进行现场敷设。海洋输电主要方式为海底电力电缆和海上架空线路。正在施工建设的舟山500千伏联网输变电工程有17千米的海路需敷设海缆。这段海缆完全采用国产500千伏交联聚乙烯技术,建成后将成为世界上第一个投入商业运行的     

平武500千伏输变电工程超高压变电所电气主结线可靠性计算及分析

一、前言平武500千伏输变电工程第一期兴建三个500千伏超高压变电所,约595公里500千伏输电线路,其中湖北境内的双河、凤凰山二个超高压变电所及约350公里的输电线路由中南电力设计院承担设计。这是我国第一批兴建的500千伏超高压变电所,也是第一次进口500千伏国外变电设备的大型变电工程。     

解决山区张力架线牵张场设置困难的一种方法

500 kV凤咸昌线路地处高山地区,交通极为困难,大牵引机到达不了401号桩位附近,无法正常进行顺线路牵引架线。根据施工现场的实际情况,决定因地制宜在该区段进行环形牵引架线施工,即把张力架线施工的张力场和牵引场设在同一场地,有效地解决了高山地区张力架线施工的难题。     

500千伏线路耐张段内紧线和跨耐张段紧线问题

为避免导线拖地磨损,平武和元锦辽500千伏线路工程正利用张力机械架线。为充分发挥张力机械的工作能力,实现快速施工,采用了连续直通放线、直线塔紧线和耐张塔平衡挂线三项新工艺,从而改变了过去按耐张段放线,耐张塔紧线和单侧挂线的传统作业方式,使我国线路架线技术迈进到一个新的阶段。多分裂导线线路与单导线线路不同,耐张段长度可不受设计规程5公里限制,但架线施工时的紧线段长度则受紧线设备能力限制,而出现如图1在 AC 耐张段内 B 直线塔上紧线的状态;同时为尽量利用紧线设备能力,又出现如图2跨 AC 与 CE 两耐张段在 D 直线塔上紧线     

小工程,大创意——北京送变电公司装配式架线应用侧记

<正>尘封多年的技术在一项复杂的小工程中大放异彩,装配式架线的成功应用,为以前不具备条件的技术重新获得应用提供了现实样本。铁塔林立,高低错落,高压线像蛛网般密布。这是笔者在河北省霸州市境内的霸州—信安220千伏线路工程建设工地看到的情景。无论从工程规模还是工程的影响力来说,霸州—信安220千伏线路工程都是一个不折不扣的小工程,全程只有7公里,新建220千伏铁塔35座。但这个小工程的架线施工难度却不亚于任何一个大工程: