渤海油田海上平台主电站方案优选新思路

对于自产伴生气的海上油田开发项目,在前期阶段主电站方案优选时重点研究的内容包括:结合油藏指标,根据设计需求电负荷和热负荷,通过合理优化配置,兼顾操作管理,选用技术成熟可靠的发电机组;充分利用自产伴生气,最大限度地减少燃料油消耗,节约操作成本,降低投资,提高油田整体开发收益。以渤海油田某项目为例,采用混合电站模式,优化各常用燃气机型与燃油机组的配置,首次对现场功率为7 MW以上的三燃料往复式发电机组混合供电方案进行应用研究,以增强燃料适应性,同时提出了自产伴生气的海上油田主电站选型的新思路,为渤海油田后续类似项目优化机型配置提供了良好的借鉴和指导。     

渤海海域海上平台挡风墙高度计算模型研究

挡风墙是冬季海上平台防寒保暖的重要设施,挡风墙高度是挡风墙设计关键参数之一.在确保满足充分通风要求的基础上,提出了一种海上平台挡风墙高度计算模型,从封闭空间充分通风要求的角度对挡风墙设计高度进行迭代计算,确定海上平台挡风墙临界高度.以渤海海域某海上平台为工程背景,运用计算模型进行案例计算分析,以海上平台通风换气次数为1...     

渤海某油田老平台火炬对新建平台海上施工影响研究

针对油田老平台火炬对新建平台海上施工有可能产生不利影响,根据相关标准规范要求,应用专业的火炬模拟分析软件Flaresim分别校核火炬在连续泄放及紧急泄放工况下产生的热辐射强度及噪音,得出在紧急泄放工况下火炬会对新建平台有一定影响,并给出了解决方案。     

海上油气平台开排系统的设计方法

开排系统是海上油气平台进行安全生产的重要系统之一,文中介绍了开排系统的两种主要形式的流程及其各自的设计方法及计算步骤。     

无线仪表在海上石油平台采油树上首次应用

海上石油平台的采油树与中控系统的通讯方式常规设计为点对点硬线连接。为解决常规设计施工量大、速度慢、扩容困难等缺点,本文大胆创新,在确保通讯稳定的前提下,引进了无线仪表技术,在南海某油田使用获得成功,为油气田的今后开发调整提供了改造空间,具有推广价值。     

使用三维软件扩大海上平台设计容量

为了满足不断增长的海上平台设计的需求，美国一家设计公司使用一种三维绘图软件替代人工绘图，从而大大提高工作效率，满足实际生产管理的需要。     

海上桶基平台桶开基础的可靠性分析

引入可靠度理论进行桶形基础的评价，将土壤的抗剪强度指标ｃ、ψ和物理性指标γ以及海冰的厚度ｈ、单轴抗压强度σｃ视为随机变量，计算统计量并分析得各自的概率分布。针对桶形基础的不同失效在载能力极限状态下的极限状态函数。用计算机程序计算分析了一桶形基础实例的可靠性。     

开排沉箱在海上平台开式排放系统中的应用

开排沉箱是海上平台开式排放设备的主要形式之一,用于处理甲板排放物中的含油污水并分离生产污水中的大颗粒油滴,提供处理后污水的缓冲排海通道。采用开排沉箱的污水处理流程工艺经济、简便、易于操作,具有广泛的应用前景。目前开排沉箱已在国内南海平台的开式排放系统中得以应用。介绍了国内外几种开排沉箱的结构形式及其各自的优缺点,可为后续项目的设备选型与结构优化提供参考。     

水下基盘回收技术在渤海平台弃置中的首次应用

渤海油田部分生产平台安装有水下基盘,在平台弃置作业中面临着水下基盘的回收难题。通过对常用水下基盘的特点和回收难点进行研究,提出了拖轮回收和将基盘及多层套管固定在平台导管架回收两套方案。经过操作性、安全性等方面对比,优选确定水下基盘和导管架一起回收的方案。在渤海油田某平台的1井水下基盘回收中,通过钻完井专业和海洋工程专业的相互配合,得到了成功应用,形成了一种水下基盘回收作业模式,可为水下基盘回收作业提供经验和借鉴。     

渤海发现我国最大海上油田

本刊讯　我国在渤海发现海上最大的整装油田——蓬莱193油田,目前已获得石油地质储量6亿t。该油田位于渤海南部海域(水深约20m),距山东省龙口海岸以北约80km,距塘沽渤海油田基地220km。构造面积50km2,石油埋深900～1400m。油层埋藏浅、丰度厚、储量大、油质轻、易开发,具?..     

渤海发现我国最大海上油田

我国海上最大的整装大油田－蓬莱１９－３油田最近在渤海发现,目前已获得石油地质储量６亿吨。这是继陆上大庆油田以后,我国所发现的第二个整装大油田。 蓬莱１９－３油田位于渤海南部海域,距山东省龙口海岸以北约８０千米,距塘沽渤海田基地２２０千米,构造面积５０平方千米,海域水深在２０ 米左右,石油埋藏在９００ 米至１４００米深度之间,埋藏民储量大、油质轻、易开发,具有巨大的经济价值。截至目前,油田已完成探井７口,经试油测得油层厚度在１５０米左右,均获得高产工业油气流,勘探开发前景十分广阔。 据悉：蓬莱１９—３…     

渤海发现中国最大海上油田

中国海上最大的整装油田——蓬莱 1 9- 3油田最近在渤海被发现 ,目前已查明石油地质储量 6亿 t。这是中国继陆上大庆油田以后 ,所发现的第二大整装油田。该油田位于渤海南部海域 ,南距山东省龙口海岸约 80 km,距塘沽渤海油田基地 2 2 0 km,构造面积 50 km2 ,海域水深在 2 0 m左右 ,石油埋藏深度 90 0～ 1 40 0 m,具有埋藏浅、丰度厚、储量大、油质轻和易开发等特点 ,具有巨大的经济价值。截止目前 ,已完成探井 7口 ,均获得高产工业油气流 ,经试油测得层厚在1 50 m左右 ,勘探开发前景十分广阔渤海发现中国最大海上油田@慕瑞峰…     

渤海海上采油事业的发展

1967年初,我国海上石油第1口探井海1井在钻井过程中发现了工业油流。同年6月5日完钻试油,经放喷求产日出油上百吨,决定建立海上采油平台进行生产,于是我国海上第1座采油平台——海1平台在1970年9日正式投产。     

镇海石化总厂首次加工渤海原油

我厂1986年3月28日至4月4日首次加工了 31151t 渤海原油。原油性质:密度为0.9225,350℃馏出量为26.86%,500℃馏出量为55.21m%,凝点14℃。由于该原油的酸值较高(1.84mgKoH/g),为降低对设备的腐蚀和防止油品碱洗时乳化,加工时     

海上平台综述

本文综述了埕岛油田海上已建造的平台，主要论述了导管架平台的发展现状和应用前景，并根据埕岛海上油田的开发特点，对单井平台、井组平台和试采平台进行了评价。     

海上平台用开排沉箱内油水两相分离性能试验

为研究斜板布置对开排沉箱分离性能的影响,以PY5-1B平台开排沉箱为基础建立试验模型,分别对沉箱内油水两相分离性能进行宏观和微观试验研究,分析沉箱内水中含油浓度分布和油滴粒度分布以及油滴在斜板间的流动情况。结果表明:在沉箱内加设斜板能构造静态区,同时增加油滴的停留时间,对油滴有碰撞聚结的作用,可有效提高油水分离和分离更小的油滴;适当增加斜板数量、增大斜板间距和第一块板距入口管口距离可进一步优化开排沉箱分离效率。为开排沉箱的生产和设计提升参考。     

海上油田橇装式滤器装置自动控制系统设计

采用西门子可编程序控制器实现了海上油田橇装式滤器装置全自动控制的设计,提高了自动化程度,避免了原滤器切换需要人工干预带来的不便。     

卡箍式快开过滤器设计

介绍了一种卡箍式快开过滤器的结构、工作原理及应用情况。为需要频繁清洗或更换过滤元件,或连续生产需要快速切换过滤器的生产工况提供了一种人性化设计的可靠过滤设备。     

海上平台标准化设计

为了适应海上油田产能建设需要,海上平台设计从一开始就结合海洋环境特点及生产类型特点,进行了系列平台上部设施标准化设计及工艺模块设计,从而带动模块化建设、标准化采购,保证了海上油田持续稳产。CB4E四化示范区项目中,在统一设计的基础上,首先开展了方案优化工作,与方案优化前相比,共计节约资金144.59万元;其次,编制了设备材料的统一技术要求。     

海上平台仪表概述

文章就海洋特定的环境条件,对海洋仪表应具备的设计性能和特点提出了相应的要求,如仪表的可靠性、耐海况和抗腐蚀性以及抗海浪的冲击颠簸等。当前,我国仪表行业引进技术的发展和取得的科研成果表明,在整体技术水准方面有了较大的提高,部份产品达到了国际先进水平,为我国海上平台仪表的应用创造了有利条件。