西门子可编程调节器在100MW机组中的应用及推广

牡丹江第二发电厂100MW 机组热控自动调节系统调节器应用西门子可编程调节器,简要介绍了调节器的性能,调节器在主压力自动调节系统、给水自动调节系统、单回路自动调节系统上的应用。     

捷克650t／h直流炉减温自动调节系统改造和投运

针对神头一电厂原减温自动调节系统，调节系统调节缓慢、准确性差、变工况能力差、经常处于半自动状态的问题。对减温自动调节系统进行了改造，采用了主回路为比例积分微分调节，付回路为比例调节的串级调节系统，从而提高了减温自动调节的性能。本文着重对比介绍了该系统特点，现场投运情况     

捷克650t／h直流炉减温自动调节系统改造和投运

针对神头一电玫原减温自动调节系统，调节系统调节缓慢，准确性差，变工况能力差，经常处于半自动状态的问题，对减温自动调节系统进行了改造，采用了主回路为比例积分微分调节，付回路为比例调节的串级调节系统，从而提高了减温自动调节的性能。本文着重对比介绍了系统特点，现场投运情况。     

600MW机组锅炉给水自动调节系统控制逻辑优化

锅炉汽动给水泵和电动给水泵并列运行时,给水自动调节系统调节效果不理想是常规给水调节系统经常遇到的问题。通过对常规给水自动调节系统分析、研究后,提出了控制逻辑优化、改进措施,并在某600MW机组上的进行了实际应用。运行实践表明,优化后的锅炉给水自动调节控制系统有效地改善了调节效果。     

大型火力发电机组锅炉给水自动调节的信号校正

给水自动调节系统中,测量参数的精确程度,是决定调节质量好坏的重要因素,而提高测量参数精确度的主要方法之一,就是对它进行适时的自动校正,本文系统地阐述了水位讯号的自动校正和主蒸汽流量的自动校正,还例举了带有讯号自动校正的给水调节系统,对给水自动调节的整定、调试和投运,都有所裨益。     

交流变频技术在火电厂自动加药调节系统中的应用

简单回顾了火力发电厂等工业部门中自动加药调节系统的发展概况,较详细地叙述了以直流调速和交流变频调速技术为基础的两种不同自动加药调节系统的工作原理及优缺点,并结合实验数据证明了将交流变频技术植入自动加药调节系统(即形成的交流变频式自动加药调节装置),可大大地提高系统工作的可靠性,大幅度地减少维护工作量,延长设备的使用寿命,并有明显的节电效果。     

柳州电厂200MW机组锅炉给水全程自动调节系统分析及改进

对柳州电厂1号200MW机组给水全程自动调节系统进行了系统的分析、研究。提出了影响自动调节系统投入和正常使用所存在的设计、组态、硬件设备等方面的问题。给出了具体的处理方法和改进措施,并说明了自动系统的运行投入情况。     

协调控制系统在伊敏发电厂中的应用

该文主要介绍了伊敏发电厂2台500MW超临界直流机组的概况、协调控制系统的特点及控制方式,协调控制系统改进和应用,并根据本厂直流炉的特点分别对协调的各子系统(锅炉给水自动调节系统、送风自动调节系统、炉膛负压自动调节系统、燃料自动调节系统、汽机主控制器)进行了具体的分析,另外结合本厂实际情况并对DCS改造后维护过程中出现的问题进行了分析,并针对暴露出的问题采取的方法进行阐述。     

回油调节改为进油调节后存在的问题及改进措施

茂名热电厂WGZ－410／9.8-3型燃油锅炉由回油调节改为进油调节,在运行中存在调节性能差、容易发生故障等问题,因此,必须对进油热力系统和热控自动调节系统进行改造。起初在锅炉上加装了进油调节旁路管,但出现了燃油雾化不理想、供油不足等问题。针对这些问题进行分析,最后决定热力系统的调试方式改为双回路供油双回路调节,进油自动调节系统的改进措施是采用KMM可编程调节器、AUMA电动执行机构和Fisher线性调节阀。介绍了进油自动调节系统输入回路、PI调节回路、系统监视和控制模式切换的工作过程。4年的运行情况表明,改造后的进油调节系统可靠性高,调节品质优良。     

柳州电厂200MW机组锅炉给水全程自动调节系统分析及改进

对柳州电厂１号２００机组给水全程自动调节系统进行了系统的分析、研究。提出了影响自动调节系统投入和正常使用所存在的设计、组态、硬件设备等方面的问题。给出了具体的处理方法和改进措施,并说明了自动系统的运行投入情况。     

特高压直流控制系统与阀控系统的接口及试验

换流阀阀控设备是直流输电二次系统中的核心元件,是连接换流阀与直流控制系统的接口设备,是实现对换流阀进行控制和保护的重要环节。依托哈郑工程,详细介绍了特高压直流控制系统与换流阀阀控系统的总体结构、直流控制系统与技术路线不同的换流阀阀控系统的接口形式和接口信号。针对哈郑工程阀控系统接口具有较大的差异性和复杂性等特点,设计了完备的阀控接口试验方案。基于阀控接口试验以及在试验过程中遇到的问题,提出了直流控制系统和阀控系统接口的优化改进建议,以降低后续工程中阀控系统接口的复杂性,便于阀控设备的标准化运行和维护。     

基于RTLAB的柔直阀控系统全接入测试方法研究

随着柔性直流输电(voltage source converter based high voltage direct current,VSC-HVDC)技术的应用与发展,对柔直阀控系统的可靠性测试要求不断提高,现有测试系统无法同时满足阀控系统全规模接入、全功能测试、精准建模的需求.针对已有测试系统的不足,基于RTLA...     

DEH系统阀切换时负荷波动原因分析与对策

针对国电菏泽发电厂6号机组阀切换负荷波动问题,对DEH系统伺服控制回路、功率回路及阀切换过程中动态控制品质进行试验,结果表明造成单、顺序阀切换过程中负荷波动原因为DEH调节系统中阀门管理特性曲线参数设置与现场实际不对应,阀门开度与通过阀门的蒸汽流量不对应。通过对阀门流量函数进行修正,负荷波动问题明显改善。     

一种柔性直流输电阀控测试系统设计与实现

设计了一种模块化多电平柔性直流输电阀控测试系统,包括极控模拟装置、换流站主电路信号发生装置、换流阀子模块模拟装置和监控后台等。该测试系统可以在不使用极控系统和换流阀本体的条件下,完成对模块化多电平柔性直流输电阀控系统的基本功能测试,包括子模块电容电压的读取和状态监视、均压控制、阀控对子模块故障处理逻辑、阀控自身故障处理逻辑、系统电压电流的采集等。仅需调整子模块模拟装置的接口数量,即可满足不同容量和电压等级的柔性直流输电阀控系统测试需要。对MVCE 300型柔性直流输电阀控系统进行了实际测试,测试结果表明,该测试系统可以满足柔性直流输电阀控设备厂内调试的需要。     

高压直流换流阀内冷水系统气泡导致水压失稳研究

介绍了高压直流系统换流阀内冷水系统的主要结构参数和运行特性,以及在某些运行情况下,会产生大量的气泡而导致内冷水系统的压力不稳定,从而影响高压直流系统安全运行的情况。着重分析了内冷水系统出现气泡的机理,并提出了一些有效的解决和改进措施。     

特高压直流工程阀控通用接口技术

换流阀作为特高压直流工程的核心设备,阀控及其接口对保障直流系统安全运行发挥着重要作用。根据换流阀的控制原理,在总结现有特高压直流工程阀控特点基础上,开展了阀控与直流控制保护系统通用接口技术研究,从整体原则、接口信号设置和逻辑处理方面详细阐述了阀控通用接口技术方案,通过实时数字仿真对通用接口方案进行了试验验证,仿真结果证明了通用接口的合理性。研究结果对推动特高压直流工程阀控标准化设计、提高直流系统安全运行水平具有重要意义。     

兴安直流阀冷系统主过滤器堵塞原因分析及改进建议

兴安直流系统自2008年12月以来多次发生阀冷系统主过滤器堵塞而导致直流系统停运的故障情况。为了找出导致堵塞的原因,笔者首先对兴安直流阀冷系统做了简要介绍,其次对过滤器堵塞故障情况进行了相关分析,并对产生的垢样进行了化验,分析出了导致垢样产生的原因,同时结合工程设计所存在的不足之处提出改进建议,从根本上解决了产生堵塞的原因。并提出了针对性的预防措施,以达到避免主过滤器堵塞而导致直流系统停运的目的。提高了兴安直流的直流可靠率,保障了直流系统的安全稳定运行。     

变速汽轮机电液控制系统故障分析与处理

N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。     

±660 kV直流输电工程阀控系统设计与实现

阀控系统作为直流输电控制保护系统与换流阀之间的接口设备,对直流系统的稳定可靠运行起着重要作用.因此提高阀控系统的可靠性是设计阀控系统时要达到的首要目标.在介绍H400换流阀阀控系统组成结构和基本功能的基础上,详细介绍了H400换流阀阀控系统特有的高可靠性串行通信方式,并阐述了此种串行通信方式的实现方式和特点.这种通信方式已在宁东-山东±660 kV直流输电工程中成功应用,并取得了良好的效果.     

鸭河口电厂中压主汽门故障关闭分析及处理

针对近年来鸭河口电厂汽轮机中压抗燃油调节系统多次发生中压主汽门故障关闭，导致机组跳闸或甩负荷，影响中压主汽门全行程试验的正常进行，威胁机组安全运行的问题，通过分析中压主汽门故障现象、故障过程中系统安全油压的变化及原因、安全油压波动对中压主汽门板阀位置的影响、中压主汽门全行程试验程序及两侧中压主汽门进油阻力差异，发现全行程试验时电磁阀动作顺序错误，指出中压主汽门开启瞬间导致安全油压突降、井引起板阀移位是故障发生的根本原因。经改变电磁阀动作顺序、减小中压主汽门进油量和增强系统油压调节能力，解决了中压主汽门故障关闭的问题。