国内首条双圆地铁隧道贯通

由上海隧道股份负责的国内首条双圆地铁隧道区间隧道于24日上午胜利贯通。     

深圳地铁区间隧道防水施工技术

介绍了深圳地铁一期工程防水设计概况，对区间隧道的防水措施、施工缝和变形缝的防水处理以及隧道与车站接口处防水处理等作了介绍，并提出了几点施工体会。     

浅谈深圳地铁区间隧道防水施工

结合深圳地铁暗挖隧道防水施工实践，阐述了对各防线的认识和看法，并针对防水施工中存在商品混凝土的抗离析能力、混凝土的坍落度等问题提出了几点建议。     

西安地铁首条盾构区间隧道全部贯通

7月6日10时46分,由中国中铁一局城轨分公司担负施工的西安地铁二号线试验段行政中心站（张家堡站）-凤城五路站（尤家庄）盾构区间隧道左线,伴随“开拓八号”刀盘的飞速旋转,最后一盘湿润性黄土被卷出,青年突击队旗在突击队员的手中飞舞,以及西安地铁公司工程处长杨新文宣布“西安地铁二号线试验段行政中心站-凤城五路站全线顺利贯通。”标志着该区间左线贯通和区间全部贯通,更标志着湿陷性黄土地质盾构的施工难题,已被中铁一局成功攻克和掌物。     

谈城市地铁区间隧道施工方法

对地铁区间隧道常见的各种施工方法进行了详细的论述,介绍了明挖法围护结构形式的分类及围护结构选型原则,对浅埋暗挖法施工步骤进行了说明,对盾构法在区间隧道施工中的关键技术进行了研究,并对盾构法施工的前景进行了展望,对城市地铁设计和施工具有参考意义。     

重庆地铁6号线支线二期全线隧道贯通

2020年4月20日04∶00,重庆地铁6号线支线二期草家湾车辆段出入线右线打通了全线隧道的最后1个节点,标志着地铁6号线支线二期全线隧道顺利贯通。该隧道的贯通为地铁6号线支线二期开通打下坚实的基础。     

广东最长的高速公路隧道石牙山隧道双线贯通

中新广东网5月6日电（黄耀辉刘烁）有广东省最长的高速公路隧道之称的广梧高速公路石牙山隧道双洞今天下午全线贯通。     

深圳地铁香车区间隧道的截水防渗处理

介绍深圳地铁工程香车区间隧道开挖施工截水防渗处理的工程措施，包括格构式截水帷幕，地表垂直旋喷和化学注浆以及洞内水平旋喷和水平化学注浆等。     

城市地铁区间隧道暗挖施工

本文结合西安黄土地区区间隧道暗挖施工的实例,对隧道暗挖施工两种理念—新奥法、浅埋暗挖法的异同作了说明,对浅埋暗挖法的预支护、监控量测、二衬施工等相关问题提出了见解。     

深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究

针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际工程所取得的良好施工效果。     

长春地铁1号线一盾构区间隧道精准贯通

8月17日,中铁二十二局集团一公司施工人员操控的地铁盾构机器人“铁盾二号”巨大刀盘从长春市卫星广场站南端接收井缓缓破土而出,至此,长春地铁1号线卫星广场一南环路站盾构区间右线安全顺利贯通。目前。它是长春市贯通最长的盾构区间隧道,也是除盾构试验标段外。首条贯通的盾构区间隧道。     

国内最长山岭暗挖地铁隧道贯通

正重庆铜锣山隧道位于上新街站-刘家坪站区间,双洞总长11 266 m,隧道洞身海拔260~640 m,穿越地层地质条件复杂、工程难度极大,是目前国内最长的山岭暗挖地铁隧道。2014年3月5日凌晨1点20分,重庆6号线二期工程铜锣山隧道全线顺利贯通。众所周知,铜锣山隧道涌水大,穿越煤层、瓦斯、岩     

暗挖地铁隧道下穿既有线高架区间影响分析

以北京地铁12号线大蓟区间下穿13号线高架区间为背景,在风险保护设计的基础上,完成了暗挖地铁隧道下穿地铁高架区间三维计算模型的建立,对比分析了不加固、仅洞外加固、洞外加固+桥桩底部加固三种工况下13号线高架区间结构竖向位移、水平位移、差异沉降变化特征,并将计算结果与实测结果进行了对比分析。研究表明：穿越施工显著影响范围约为4倍暗挖地铁隧道跨度;双线间既有结构受叠加施工影响大于双线外结构,是施工监测的关键位置;后施工隧道两侧承台差异沉降大于先施工隧道两侧承台差异沉降;现场监测结果反映了合理的暗挖隧道设计和洞内外风险控制措施是既有地铁线路保护的基础。     

上海长江隧道提前双线贯通

东方网记者曹子琛、蒋佳佳、通讯员盛芳9月5日报道：继5月23日上海长江隧道上行线顺利贯通,今天,承担隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构也在上海城建隧道股份建设者的驾驭下,顺利进入长兴岛接收井。至此,“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程提前实现双线贯通。     

北京地铁十号线唯一曲线盾构区间双线贯通——住总天盾一号、二号盾构机会师燕莎商城

2006年11月11日．地铁十号线唯一曲线隧道盾构工程双线贯通：相向掘进的北京住总集团“天盾一号”和“天盾二号”盾构机胜利会师燕莎友谊商城前的亮马河车站．工程的顺利完成加快了十号线全线贯通的步伐。     

超长地铁隧道区间贯通后两站一区间控制点联测方法研究

地铁隧道区间贯通后,要对区间内控制点进行联测,联测平差成果既是隧道限界测量的依据,也是铺轨测量的起算点,传统联测方法是约束两个车站的底板控制点,平差计算区间内控制点,但对于长距离隧道区间,该方法平差后附合导线中间控制点精度低,且成果与原有成果偏差大。以青岛地铁1号线过海隧道区间为例,探讨了长距离地铁隧道区间控制点联测方法,分析了平差精度与约束点的关系,为其他长距离地铁隧道控制点联测提供了宝贵的借鉴经验。     

地铁双线盾构区间地表横向沉降槽参数分析

城市地铁盾构隧道的横向变形特点是确定工程影响区域和影响范围的重要依据。对我国22个建设城市的58条地铁线路、126个区间、964个地表横向沉降槽资料进行分析,研究了地铁双线盾构区间隧道的地表横向变形特点。根据地层条件的不同,对不同地层区域的沉降槽Peck公式拟合参数进行统计分析,得出了地层损失率和宽度参数的分布形态、相关统计值以及与隧道相对埋深的相关性。研究结果表明:(1)地层损失率和宽度参数的数理统计结果可以很好地指导不同地层区域地铁双线盾构隧道工程的影响区划分和影响范围的确定;(2)建议各地结合地层条件特点,对地表沉降槽进行深入研究,以提出更为适宜的地表横向沉降槽预测参数。     

地铁区间隧道常见结构的设计

结合深圳地铁2号线工程实例，介绍地铁区间隧道常见结构型式的设计，以用于指导建设实践。     

深圳地铁五号线浅埋暗挖隧道地表沉降控制

地表沉降控制一直是城市地铁浅埋暗挖隧道施工的一个重点、难点、风险点。本文通过深圳市地铁工程中一段具有一定典型意义的浅埋暗挖隧道工程,阐述了控制沉降所采取的隧道内和地表施工措施,以期对类似工程施工提供些许可供借鉴的经验教训。