钢纤维增强聚合物砼的应用

钢纤维增强聚合物混凝土是由乳胶、钢纤维和混凝土复合而成的高性能混凝土材料，它具有比钢筋混和钢纤维混凝土更为优良的抗拉、抗折、抗疲劳强度、冲击韧性及变形性能。以S118线路面罩而铺装为工程实例，论述了钢纤维增强聚合物混凝土路面铺筑中的工程应用技术问题。     

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用

随着我国社会经济的不断快速发展以及人民生活水平的不断提高,对路桥施工的质量提出了更高的技术要求。基于此,经过研究人员的不断深入研究和创新实践,发现广泛应用钢纤维混凝土施工技术不仅可以有效提高路桥工程施工的质量管理,还可以全面有效促进路桥工程施工管理技术的健康发展。文章重点分析了钢纤维混凝土施工技术在路桥项目施工过程中的实际应用。     

正交设计法在泵送钢纤维混凝土施工配合比设计中的应用研究

本文根据实际工程需要，用正交设计法对钢纤维混凝土配合比中的影响因素进行分析研究，最后提出符合工程设计和施工要求的钢纤维混凝土施工配合比。     

钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用

随着我国经济的可持续发展,经济的发展对基础设施公路桥梁的作用越来越突出,而在越来越多的桥梁施工技术得到应用和发展的同时,钢纤维混凝土技术在由于其优越的性能和良好限制外力作用的效果得到了广泛的认同,这种新型的优质复合型材料可以有效的提高公路桥梁的韧度和坚固度,本文就此观点对在公路桥梁施工中的钢纤维混凝土技术进行有效的探讨,以促进相关的公路、桥梁施工人员加深对该技术的认知,并不断增强我国公路桥梁事业的发展实力。     

钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用探析

随着城市化进程的加快,我国路桥建设事业发展尤为迅猛,高级公路和桥梁建设步伐日益加快,人们对路桥依赖程度越来越高,对路桥的安全性、适用性和耐久性等指标也提出了更高要求。钢纤维混凝土作为一种新型优质水泥基复合材料,因其具有良好的力学强度、较强的韧性和抗裂性、良好的抗疲劳性和抗冲击性,加上施工方便,使用寿命长,广泛被用于道路路面、桥梁结构等工程领域中。现笔者就结合实践经验探讨钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用,并对其控制要点进行分析,以期为同行提供有益借鉴。     

钢纤维混凝土在桥面铺装层中的研究及应用

以河南省洛阳西南环城高速公路K35+409.5里程槐庄中桥桥面铺装为例,简要介绍钢纤维混凝土在桥面铺装层中的研究及应用。     

粉煤灰在砼应用中的性能探究

粉煤灰在国内外公路的推广应用已有几十年的历史,在经济效益和社会效益十分重要的今天,粉煤灰有了其更加广泛和普遍的应用。粉煤灰作为一种活性掺和料,应用于砼中。砼的耐久性起到一定作用,主要是表现在:抗碳化能力、抗冻性、钢筋锈蚀、抗渗性等方面。高速公路水泥混凝土路面滑模摊铺机施工对水泥混凝土的路用性能有特殊要求,混合料既要有良好的工作性能,又要提高抗折强度,掺入粉煤灰是提高混凝土性能的有效技术手段。研究混凝土掺入粉煤灰的性能、确定粉煤灰的技术要求,合适的掺量、配合比在高等级公路的应用是本文的主要目的。一研究的用…     

粉煤灰高性能砼在高速公路修补中的应用

研究了粉煤灰对高性能公路用混凝土易损系数的影响 ,提出适量粉煤灰能改善混凝土的泵送性能和抗张强度。实践证明 ,粉煤灰高性能砼能够满足高速公路快速修补的要求     

耐久性砼桥面施工方案

一 水泥砼桥面铺装分层结合面的处理 混凝土桥面铺装一般是在现浇箱梁上或是在梁板项部整体化层之上进行浇注，桥面铺装层与结构层之间存在一结合面。实践表明，许多砼桥面出现早期破坏，结合面处理不好是重要原因。即层间结合面质量的好坏直接影响砼桥面铺装的使用寿命。     

钢纤维混凝土在建设工程中的应用研究

文章从分析钢纤维混凝土的基本性能出发,阐述了钢纤维混凝土的增强、增韧机理,通过实例分析提出了其在众多建设工程中的特殊应用。     

高速公路钢纤维混凝土的性能研究

结合高速公路的实际需要,研究了钢纤维掺量对混凝土性能的影响.在此基础上,研究了粉煤灰掺量对混凝土性能的影响.研究结果表明:钢纤维对于混凝土抗压强度、抗拉强度、抗折强度、磨损量存在一个最佳掺量,其最佳掺量分别是1.5％、2.0％、2.0％、2.5％.当钢纤维掺量为2.0％时,粉煤灰对于混凝土抗拉强度、抗折强度、磨损量存在一个最佳掺量,其最佳掺量分别是15％、10％、15％,但粉煤灰掺量对混凝土抗压强度影响不大.     

钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用研究

传统钢筋混凝土材料在应用过程中存在耐腐蚀性差、抗磨能力低及易开裂等问题,越来越难以满足现代桥梁工程所需的大跨、高强、耐腐蚀等建设需求。文章基于钢纤维混凝土优异的抗拉、抗弯、抗磨和抗裂等性能,从桥面铺装、桥梁上部结构、桩基础施工等方面,对钢纤维混凝土在桥梁工程中的应用情况进行总结,并指出钢纤维混凝土在当前桥梁应用中存在施工质量难控制、成本相对偏高以及回收程度低等不足,为钢纤维混凝土在桥梁工程中的进一步发展指明了方向。     

大掺量粉煤灰在砼路面修补中的应用

粉煤灰中含有大量的Al2O3，SiO2等活性材料，可按一定的比例，掺入水泥混凝土和水泥砂浆中代替部分水泥使用，改善其性能，使其具有后期强度高、工作性好和耐磨性好的特点，目前已在水利工程、建筑工程等领域得到广泛应用，国内高掺量粉煤灰混凝土路面也有应用。     

化工储罐基础大体积砼施工温度与裂缝控制

在长江国际化工储罐工程中,有8台5000m^3硫酸储罐。储罐的桩承台基础直径25m,606m^3混凝土。在大体积混凝土施工中,温度应力及温度控制对防止基础出现裂缝尤为重要。这主要是由于两方面的原因：首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性;其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们遇到的主要是施工中的温度裂缝,因此本文仅对施工中大体积混凝土裂缝的成因和处理措施做一探讨。     

钢纤维混凝土在严寒地区耐磨地面中的研究与应用

钢纤维混凝土的抗压强度、弹性模量、抗拉强度、抗拉性能、耐冲击性能、耐磨性能、抗冻性能、钢纤维混凝土施工、控制好地坪的平整度及防止开裂等。     

高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用

随着我国路桥建设的不断发展,高速路的性能也在不断提高,在高速路桥梁施工中,高墩施工技术以及作业效率非常重要。本文主要分析高墩施工技术在高速公路桥梁施工中的应用。     

砼路面冬季施工技术措施

一混凝土冻害的影响因素 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂： 1．内部因素如骨料，水泥，外加剂，水灰比，单位用水量，含气量，配合比，即混凝土本身的质量。     

砼弹性模量试验研究

0 前言 弹性模量是砼重要的力学性能之一,它反映了砼所受应力与应变之间的关系,是计算砼结构的应力、变形、裂缝控制和大体积砼的温度应力所必需的参数之一。在砼工程中,除了以强度作为主要控制指标外,经常还需要确定砼的弹性模量值,尤其是在进行预应力构件张拉施工前,不但应执行规范要求的砼强度,亦应兼顾砼弹性模量的增长情况,必要时应在取得试验结果后再进行张拉施工。砼在弹性模量较低的情况下即施加预应力,是砼出现裂缝的原因。     

随州市举办商品砼应用技术培训班

2007年元月24日，随州市建委建管科、散装水泥办公室在市建筑技术培训中心举办“商品混凝土应用技术培训班”，参加培训的有来自监理公司的监理人员、建筑公司技术安全部门的负责人以及各项目部的项目经理、施工员共计180余人，培训班由随州市建筑工程质量安全监督站站长王天宏同志授课。     

粉煤灰在高速公路路堤工程中的应用技术

根据河北省有关电厂粉煤灰的路用性能, 进行粉煤灰路堤设计和路堤施工, 取得了良好的经济社会效益, 积累了一定的应用技术经验。