自行火炮射击密集度仿真平台

为了快速准确地预测自行火炮的射击密集度,运用基于接口的协同仿真技术,将火炮部分结构参数化三维建模、内弹道计算、柔性身管建模、多柔体动力学仿真、外弹道计算以及射击密集度计算等模块进行集成,构建了参数化的自行火炮射击密集度仿真平台,并以某自行火炮为例,运用该仿真平台计算了自行火炮的射击密集度.研究结果表明:该平台可快速、准确地计算自行火炮射击密集度,同时也为自行火炮结构参数优化提供了模型基础.     

层次建模技术在火炮虚拟现实系统中的应用

建立了一种层次结构的数据模型并将其应用于火炮虚拟现实系统中。为了继承已有的三维实体模型,减少复杂建模的工作量,根据三维实体模型和虚拟现实模型的特点,建立了双层次结构的火炮模型。整个火炮模型分两层,实体层模型用于火炮的结构设计与优化,多边形网格层模型用于满足视景仿真与虚拟场景中的交互性。在此基础上,完成了某自行火炮的发射动力学仿真,并使仿真结果在虚拟场景中得到体现。结果表明,整个数据模型不仅可以精确地表示火炮实体,还能够满足虚拟场景的实时可视化要求。     

水下航行器燃烧室温度场三维有限元分析

文中建立某型水下航行器发动机燃烧室的几何模型,并利用I-DEAS软件有限元仿真模块进行温度场分析计算,得到燃烧室的三维温度场分布情况,数值计算结果为燃烧室结构改进和优化提供了依据.     

基于虚拟样机的自行火炮行驶平顺性仿真研究

对某型自行火炮结构组成进行分析,利用ATV模块在ADAMS软件平台上建立该火炮的虚拟样机;利用谐波叠加法构建了随机不平路面,实现了自行火炮的仿真行驶。选择总的加速度加权均方根值评价法作为自行火炮行驶平顺性的评价标准,并对不同路面上的行驶平顺性进行仿真计算,得到了评价平顺性的参考值。结果表明,通过建立虚拟样机对自行火炮进行平顺性分析是可行的,为自行火炮的行军试验仿真提供了参考。     

三维仿真在枪械设计中的应用

随着现代枪械设计的发展,三维实体造型、装配仿真、机构运动分析、有限元分析及优化构成了三维仿真的主题.在三维实体造型的基础上,可方便快捷地进行装配仿真、机构运动分析与仿真和有限元分析,为优化产品结构、缩短设计周期创造了条件.     

自行火炮行进间三维路面建模及振动特性分析

为研究某履带式自行火炮行进间的振动特性,采用谐波叠加法给出了路面不平度的数学表征方法,利用Matlab编程获得了标准路谱数据。在对Adams/ATV三维路面数据格式进行剖析的基础上,将标准路谱数据进行转换,形成三维路面模型。结合在ATV中建立的某履带式自行火炮行进间动力学模型,对自行火炮行进间的振动特性进行讨论分析。     

面向自行火炮变型设计问题的混合案例推理技术研究

自行火炮设计过程中存在大量变型设计问题,为提高自行火炮设计质量和效率,将案例推理技术引入自行火炮变型设计问题求解过程中。针对自行火炮案例特点及变型设计的需求,提出了一种混合案例推理技术。通过研究基于本体的自行火炮案例表示技术,构建了自行火炮设计案例本体,并确定自行火炮案例检索过程中不同情况下的相似度计算方法。在此基础上,采用基于神经网络的参数预测技术,实现了变型设计问题中设计参数的求解。并以复进机设计为例,验证了所提出方法的可行性和有效性。     

基于多体动力学的火炮虚拟现实系统实时仿真

对虚拟现实技术及其在火炮虚拟样机中的应用进行了研究.基于MultiGen Creator和Vega软件平台,开发出火炮虚拟现实仿真系统,论证了整个系统的软硬件配置,介绍了基于MultiGen Creator的建模方法以及整个虚拟环境的生成.设计了某自行火炮的动力学仿真发生器并将其应用于虚拟现实系统中.仿真结果表明,该系统能够逼真地演示出火炮行进、操瞄以及发射过程,满足了系统仿真的实时要求,可以对现代火炮设计起优化、参考作用.     

履带车辆强化行驶试验的平顺性仿真

履带车辆强化行驶试验的平顺性仿真的过程如下:先用仿真软件ATV建立某型履带式自行火炮虚拟样机,并根据强化试验路的设计指标,编写相应的路面文件,建立仿真路面.其仿真试验通过强化试验路面上得到的不同车速下车辆驾驶员位置的垂直振动和水平振动加速度及其均方根值,解算出振动加速度与路面及行驶速度的关系.     

一种履带车辆正独立式液压转向原理的分析与设计

为某自行火炮正独立式双流变速箱机械转向系统的改进,提出和设计了一种新型液压转向原理.通过研究和分析其转向过程的运动学、动力学和转向功率分配,建立了转向过程的数学模型,说明了其基本工作原理.该转向原理,对于某自行火炮机械转向系统的改造,具有指导意义,也可以在新一代变速箱的设计中得到广泛的应用,是一种与当今广泛流行的零差速式液压转向系统不同的新型原理.     

自行火炮车体的非线性动态响应

本文根据非线性有限元的基本理论,利用非线性有限元动力学方程的数值积分方法和三维五节点接触单元的接触算、刚度矩阵和载荷列阵,通过非线性弹簧阻尼单元、接触单元等建立自行火炮发射过程的动力学非线性有限元模型,集中解决自行火炮的悬挂部分与地面之间的接触非线性问题,求解了车体的固有特性和非线性动态响应,为火炮发射动力学的研究提供了技术途径。     

自行火炮多体发射动力学仿真研究

研究了柔性多体系统动力学参数化建模理论、数值求解方法及其在火炮发射动力学仿真中的应用,利用模态展开法描述了构件的弹性变形,以某履带式自行火炮为例实施了动力学仿真计算,并对结果进行了分析。     

自行火炮行进间射击动力学研究

本文根据自行火炮系统的结构及运动特点 ,用多体动力学理论的Kane Huston方法建立了自行火炮的全炮多体系统动力学模型 ,分析了射击时的作用力 ,考虑了行进时地面对车轮及系统的约束作用以及履带对车体振动的影响 ;对该模型在射击力及地面激励作用下的响应进行了计算 ,计算与试验结果较为吻合     

自行火炮行进间动力学模型及仿真研究

本文采用多刚体系统动力学综合技术对自行火炮在行进过程中的运动和受力进行了分析,以自行高炮为例,将系统划分为车体、炮塔、火炮、跟踪平台回转体和跟踪平台俯仰体等五个刚体,各刚体之间存在相对运动,整个系统由悬挂装置和履带弹性支撑在地面上.自行火炮系统具有七个自由度,建立了系统动力学模型,其中动力学方程的最终形式可由程式化软件来完成.对自行火炮在搓衣板型和麻花型路面上行驶时的动力学特性进行了仿真分析,得到了车体俯仰和滚转的运动规律.研究成果对于自行火炮总体设计和运动性能评估具有重要的参考价值.     

自行火炮总体结构参数的优化设计研究

针对提高自行火包的射击精度，本文提出了以减少炮口起始扰动为目标函数的自行火包总体结构参数的优化设计问题，建立了自行火炮发射动力学模型及参数优化模型。并采用伴随变量法和拓广的状态空间梯度投影法对优化问题进行了求解。计算结果令人满意。     

高效能抽气装置研究

针对传统抽气装置存在的缺陷,为解决自行加榴泡和舰炮等抽气问题,对传统结构抽气装置进行改进研究,介绍了一种高效能抽气装置的构造及工作原理。     

基于I-DEAS的三维参数化绘图方法及其在火炮设计中的应用研究

提出了通过结构型式分类 ,类模型的提取 ,尺寸赋值建立变结构参数化模型的方法 ,在此基础上提出了基于 I-DEAS的火炮零部件三维参数化绘图方案 ,实现了火炮零部件设计计算结果向图形的自动转化 ,为实现火炮总体结构的参数化、系列化和优化设计打下了基础     

自行火炮GPS定位几何诸元误差分析

本文通过前观年和自行火炮均采用GPS定位时,对所测目标的位置误差及几何诸元误差的分析,给出了几何诸元误差与GPS定位精度,射距离,观炮夹角等参数之间的关系,提出了减小几何诸元误差的措施,为进一步分析火炮的射击精度提供了依据。     

自行火炮故障预测模糊专家系统研究

采用面向对象方法,开发了一个自行火炮故障预测模糊专家系统.介绍了系统的总体结构和各模块的功能,阐述了故障预测和系统报警的实现方法及系统的推理途径.     

自行火炮非线性有限元动力学仿真方法研究

本文根据非线性有限元法的基本理论,建立了火炮发射动力学问题的有限元形式运动方程,并探讨了该方程的各种解法,指出无条件稳定的隐式时间积分－Newmark方法的优越性,还指出在自行火炮发射动力学问题中采用Newmark方法时,应采用的时间步长和误差的确定方法,最后指出了自行火炮非线性有限元动力学仿真研究尚存在的不足和努力的方向。